1： 足回りこそチューンの命だ！
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1001069810&res=302&fi=no
レスナンバー　： 302
投稿者　： 298
投稿日時 ： 2002/07/09(Tue) 21:35
>>299
国道みたいね。某所の（ｗ
純正ビルのショックまじまじと見たことおありか？
カートリッジを抜いたり、オイルを抜いたりする場所がまったくないのよ。
純正ショックってそこらの社外より高いよね。確か。

漏れはソレが嫌でNAのシェルケース探してきてカートリッジにしたけど。
つか、多分普通に純正形状のショックをヒラノあたりで買ったほうが安いよ（ｗ
安部のビルが６マソちょっとくらいじゃなかったっけ？それにノーマルバネでいいとおもうけど。

2： 足回りこそチューンの命だ！
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1001069810&res=338&fi=no
レスナンバー　： 338
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2002/10/25(Fri) 20:57
あんよ変えました(藁
ヤフオクで手に入れたしたQUANTUM
物は車高調整の皿が１個回らなかったり、スタビリンクのネジがバカに
なってり修正しながらだったので、取り付けに半日かかってしましました。

Ｆ１０Ｋ　Ｒ１０Ｋのスプリングレートですが、意外と乗り心地
(・∀・)ｲｲ!!
段差とかあると流石に胃から液体が逆流しそうになりますが（ｗ

今までの足（ビル＋アイバッハ）と比べると、何にも考えないで
凄く曲がる、前加重なんて考えなくてもガンガン曲がる（ｗ
かといってリアが出る感触もなく大満足！
ＦＩＳＣＯ行くのが凄く楽しみ！


3： 足回りこそチューンの命だ！
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1001069810&res=374&fi=no
レスナンバー　： 374
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/02/12(Wed) 19:07
>>372
クライムギアスグ抜けるよ（ｗ

4： 足回りこそチューンの命だ！
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1001069810&res=435&fi=no
レスナンバー　： 435
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/10/16(Thu) 23:32
漏れ純正ビルにローダウンスプリング（ｗ

5： 足回りこそチューンの命だ！
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1001069810&res=452&fi=no
レスナンバー　： 452
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/11/01(Sat) 22:35
漏れノーマルビルにローダウンスプリングでリアトーイン
６ｍｍですが、さすがに茂原じ辛かった（ｗ
でも１−２速どっちを使うか迷うようなところ意外は、
以外に問題なかったけどね。

6： 足回りこそチューンの命だ！
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1001069810&res=477&fi=no
レスナンバー　： 477
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/11/12(Wed) 20:47
なが杉（ｗ

7： 足回りこそチューンの命だ！
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1001069810&res=526&fi=no
レスナンバー　： 526
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/02/23(Mon) 06:16
今使ってるスプリングが、KGMのDRレーシング(金色スプリング）なら
F4.4K R8.4K、DR21（青色スプリング）ならF3.6K R6.2K
純正ビルにDRレーシング組むと車高ダウンが大きくてショックが
底突きしてる状態だと思うけど（ｗ

TEIN-Type-HAの標準スプリングがF4K R8Kでフロントに使える
スプリングは、φ65 175mm、リアがφ70-100(テーパースプリング）200mm

こんなことは、KGMとTEINのHP行けば書いてあるんだがな！

8： 足回りこそチューンの命だ！
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1001069810&res=542&fi=no
レスナンバー　： 542
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/04/22(Thu) 20:09
超自動後退とかでも、数値指定すればそこへ調整してくれますけど（ｗ
ショップお勧め値よりは、自分で蓄積した数値が重要！

9： 足回りこそチューンの命だ！
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1001069810&res=561&fi=no
レスナンバー　： 561
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/04/23(Fri) 06:52
>>540
だれも突っ込まない（ｗ
アライメントが調整できないほどゴムブッシュのタワミで
動いたら車まっすぐ走りませんが。
全方向にグニャグニャに動くわけじゃないので、アライメント不要
とまでは行かない。

10： 足回りこそチューンの命だ！
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1001069810&res=563&fi=no
レスナンバー　： 563
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/05/10(Mon) 20:42
変えないと重量配分変えられませんが（ｗ

11： 足回りこそチューンの命だ！
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1001069810&res=573&fi=no
レスナンバー　： 573
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/05/18(Tue) 18:26
>>568
ネッツで足回りブッシュ全部交換してるんだけど、工賃込みで
13万円くらい取られた記憶が（ｗ

12： 足回りこそチューンの命だ！
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1001069810&res=844&fi=no
レスナンバー　： 844
投稿者　： 841
投稿日時 ： 2005/06/16(Thu) 19:43
自分でもキャロッセへ電話で聞いてみました。
Comp2Rでもロットによって２種類あるそうで、後期ロットなら
O/H可能と言ってました。
外見上は、同じなのでシリアルナンバーを調べないと前期か
後期かわからないそうな（ｗ

カートリッジ４万って１本にしちゃ〜高いし、４本にしちゃ〜
安すぎで微妙な値段ですね（ｗ
ガスの反発は、まだあるんですが動きが渋くなってきてるんですよ。

13： 足回りこそチューンの命だ！
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1001069810&res=852&fi=no
レスナンバー　： 852
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/06/18(Sat) 23:19
バーディークラブの車庫調ってまだ売ってるけど流通在庫？
それとも復活して生産してるのだろうか？
サーキットメイン使用で車庫調買おうと物色中なもんで（ｗ

14： 足回りこそチューンの命だ！
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1001069810&res=854&fi=no
レスナンバー　： 854
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/06/19(Sun) 11:30
車庫調によって違う（ｗ
スプリング上部の形状が、純正マウントスプリング受け部分と
違うので．．．．．
メーカーに電話で聞いた方が、いいと思われ。

15： 足回りこそチューンの命だ！
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1001069810&res=865&fi=no
レスナンバー　： 865
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/06/27(Mon) 23:13
で、ロールセンタアダプタの出番と鳴るわけです（ｗ

16： 足回りこそチューンの命だ！
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1001069810&res=890&fi=no
レスナンバー　： 890
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/07/01(Fri) 01:38
基本は、スプリングでストローク量を規制して、ダンパーで
ストロークスピードを規制する。
スタビは、その補助だってことをお忘れ無く（ｗ
乗り心地良くして、コーナーだけ固くなんて安易な考えは、捨てなさい（ｗ

17： 足回りこそチューンの命だ！
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1001069810&res=901&fi=no
レスナンバー　： 901
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/07/01(Fri) 23:14
跳ねるって基本的には、ダンパーの伸び側の減衰力不足ですな。
使ってるショックとスプリングレートでも書いた方が、良いアドバイス
出ると思うけどね。
下手な考え休むににたりってね（ｗ
素人考えで下手に弄ると、無駄金使って終わりヤフオク逝きってことに（ｗ

アドバイス受けようと思ったら自分の状況＆設定を詳しく書くこれ重要！


18： 足回りこそチューンの命だ！
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1001069810&res=904&fi=no
レスナンバー　： 904
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/07/02(Sat) 00:45
>>902
可動部の溶接はぁ？
スタビって焼きが入ったスプリングなんで、溶接なんかしたら
焼きが鈍りますが（ｗ

19： 足回りこそチューンの命だ！
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1001069810&res=913&fi=no
レスナンバー　： 913
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/08/27(Sat) 12:25
ダンパー無視してませんか？（ｗ

20： 足回りこそチューンの命だ！
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1001069810&res=1059&fi=no
レスナンバー　： 1059
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/12/14(Wed) 00:55
モノによっては純正ダンパーでも底付きするからね（ｗ

21： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=69&fi=no
レスナンバー　： 69
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/06/08(Tue) 08:30
ヤフオクの安物FRP製品も数センチ取り付け部が
歪んでたりしますよ（ｗ

22： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=283&fi=no
レスナンバー　： 283
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/07/09(Fri) 17:30
っつーかエアコンＯＮでサーキット（もしくは峠）を走る奴がいるのか！？（ｗ


23： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=301&fi=no
レスナンバー　： 301
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/07/11(Sun) 09:15
レリーズベアリングがﾀﾞﾒﾎﾟのときは、クラッチを
切ってるときに音出ますが（ｗ
基本的にクラッチ切って音が消えるってのは、ミッションの
メンドラ以降のミッション内からの音よ。

24： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=523&fi=no
レスナンバー　： 523
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/08/08(Sun) 22:21
>>522
過去ログ参照（ｗ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=ANY&vi=1087216811&rs=17&re=21&fi=no

25： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=558&fi=no
レスナンバー　： 558
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/08/18(Wed) 20:13
アクセサリーをバッテリー直にするならリレー等で、切ってやらなと
バッテリー上がりますよ（ｗ


26： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=561&fi=no
レスナンバー　： 561
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/08/18(Wed) 22:50
物理的に、無理だろ。
でも、以前やったってやつの話なら聞いたぞ
運転席と助手席と、助手席の後ろとトランク（ｗ）だったかな。
近距離の移動だったがトランクのやつは本当に泣いてたそうだ←そりゃそーだろ

27： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=576&fi=no
レスナンバー　： 576
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/08/19(Thu) 18:32
>>573 駐車場が高くない地域なら軽自動車を1台買い足すのが
無理のない選択（ｗ
SWで乗員増やすのは、無理だし。

28： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=630&fi=no
レスナンバー　： 630
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/08/25(Wed) 20:24
普通のナビは、裏モードになんかしなくてもGPSの速度
表示できるけどな（ｗ
今まで使ったナビでGPSでの速度表示ができなかったのは、
エクリの２DINナビだけ。

29： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=637&fi=no
レスナンバー　： 637
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/08/26(Thu) 18:56
アナログ信号を普通パルスとは、呼ばない（ｗ

30： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=654&fi=no
レスナンバー　： 654
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/08/28(Sat) 08:08
タービンの容量不足だからI/C変えても改善されないよ。
ARCのI/C付けてるけどそんなもんです（ｗ

31： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=915&fi=no
レスナンバー　： 915
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/09/27(Mon) 19:22
ＡＴで満足できるなら中古車安くていいじゃん（ｗ

32： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=953&fi=no
レスナンバー　： 953
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/09/29(Wed) 06:22
燃料タンク下ろすのにラジエター配管とクーラーガスの配管を
外さないと降りないので、あきらめたことあるよ（ｗ
冷却水は、入れればいいがクーラーガスは、自分で入れられないから
外したくない。

33： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=1034&fi=no
レスナンバー　： 1034
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/10/17(Sun) 13:25
>>1030
多分純正ソレノイド系のトラブルだと思う。
それもアクチュエーターからソレノイドへの配管外れとか（ｗ

34： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=1059&fi=no
レスナンバー　： 1059
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/10/21(Thu) 19:56
ベルトに潤滑油なんかかけちゃいけません。
ベルトが余計スリップするようになりますよ（ｗ
ブレーキクリーナーかパーツクリーナーでベルトの脱脂を
してみるってのが、正しい方法。
緩みすぎてるベルトだと脱脂くらいじゃ止まらないけどね。

35： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=1062&fi=no
レスナンバー　： 1062
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/10/21(Thu) 21:14
カー用品店で売ってるベルト泣き止めとCRCとかの油脂類とは明らかに
別もの（ｗ
間違っても油で滑らせる物じゃないですよ。
CRCで泣きが止まるのは、摩擦係数を下げてスリップして
泣かなくなるだけです。

36： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=1063&fi=no
レスナンバー　： 1063
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/10/21(Thu) 21:23
おまいらいい加減なこと書くな（ｗ
ベルトが泣いたらベルトの張りを適正に調整する。
調整してもまだ泣く時は、ベルトの寿命と考え交換すれば
無用なベルト切れも防げる！

37： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=1108&fi=no
レスナンバー　： 1108
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/10/25(Mon) 19:46
ドリ車目指すならNAを止めたほうが（ｗ

38： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=1131&fi=no
レスナンバー　： 1131
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/10/29(Fri) 08:21
デュアルSBCのコントローラ部への配管は、ブーストリミットと表示に
使ってるだけで、実際のブーストアップ動作には関係ないです。
ソレノイドと室内から配線ジョイント部分が接触不良を起こすと
あたかも動作してないような症状になりまけどね。
>>1130 で書いてあるモードを設定して、切り替えないとブースト
上がらない（ｗ

39： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=1133&fi=no
レスナンバー　： 1133
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/10/29(Fri) 22:35
予約が必要だから陸運局に電話して聞きなさい。
納税証明と車検書、自賠責保険書、はんこくらいだけど（ｗ

40： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=1231&fi=no
レスナンバー　： 1231
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/11/22(Mon) 21:31
タイヤを新品にしなさい（ｗ

41： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=1263&fi=no
レスナンバー　： 1263
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/11/29(Mon) 22:27
>>1260
272のカムが入ってることから考えるに更なる高回転化は、
ちと無理でしょ。
既に９０００回転近く回っているはずよ（ｗ

42： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=1289&fi=no
レスナンバー　： 1289
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/12/06(Mon) 15:18
フォースリミッターなんて高級なものは、付いてない。
整備死とは名ばかりで、いい加減なレスが多いなぁ（ｗ

43： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=1314&fi=no
レスナンバー　： 1314
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/12/10(Fri) 16:47
モーターポンプじゃなくて電磁ポンプじゃない？
モーターだと火花が出て火災が（ｗ

44： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=1319&fi=no
レスナンバー　： 1319
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/12/10(Fri) 20:54
電磁プランジャポンプの方が、モーターと違いブラシを
使わないから安全なんだがな（ｗ

45： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=1340&fi=no
レスナンバー　： 1340
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/12/25(Sat) 14:58
ミッションと思われる異音が出たときは、下記を実行しましょう（ｗ
１．走行中各ギヤでクラッチを繋いだ状態と切った状態で比較
２．走行中ニュートラでクラッチ繋いだ状態と切った状態の比較
３．停止中ニュートラでクラッチ繋いだ状態と切った状態の比較

これやるとミッションのどのシャフト周りから音がでるか判明する。

46： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=1343&fi=no
レスナンバー　： 1343
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/12/26(Sun) 09:18
しかし細かいことよく知ってますね（ｗ

47： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=1349&fi=no
レスナンバー　： 1349
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/12/28(Tue) 14:07
オイルって気持ちの問題もあるので自分で納得できれば安物も可（ｗ
漏れは、トヨタキャッスル10W-30を2000Km交換。

48： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=1424&fi=no
レスナンバー　： 1424
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/01/25(Tue) 16:37
あきらめてプロに任せるのがお勧め（ｗ
ちなみに１JだけどカムシャフトのINとEXを入れ間違えて間違えて
クランクアングルセンサーが回ってなくて点火しないなんて
トラブルもあった（ｗ

元ネタは、デスビからのオイル漏れでデスビ交換したら
動かないってことなんで、オイル漏れ以外に別の原因があったと
考えるのが妥当では？
良い圧縮、良い点火、良い混合気この３点よく確認しませう（ｗ
３点のどれがダメでエンジン始動しないのか、まず調べる！

49： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=1481&fi=no
レスナンバー　： 1481
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/02/09(Wed) 00:37
ウエットは、カーボンと呼ぶなカーボン柄FRPかと（ｗ

50： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=1492&fi=no
レスナンバー　： 1492
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/02/10(Thu) 08:43
いまだに裏車検もかなりやってるし、車検なんてのは
単なる儀式だから通る通らないは、時の運（ｗ


51： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=1497&fi=no
レスナンバー　： 1497
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/02/10(Thu) 19:17
>>1494
ヒンジボルト部なんかノーマルでも壊れるって（ｗ
ヒンジ部分をよく観察してみないさい、ヒンジ以外に
ボンネットを閉めるとボンネット内にフックが入り
込んで運転席方向に下がらない構造になっています。
そのフック部が入り込む部分の強度が足りないと
ボンネットが真っ直ぐ室内に飛び込んでしまいます。

フック収納部を鉄板で補強してある社外なら安心かも？

52： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=1582&fi=no
レスナンバー　： 1582
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/02/28(Mon) 09:26
>>1580
過去にクソスレ立てて削除されたことあるだろ？（ｗ

>>1581
二人乗り。変更は不可。


53： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=1648&fi=no
レスナンバー　： 1648
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/03/09(Wed) 23:13
ちなみに純正でのウレタン注入は、清音化目的がメインですが（ｗ

54： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=1691&fi=no
レスナンバー　： 1691
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/03/20(Sun) 15:42
戻ります（ｗ
金欠の時は、レギュラー入れてエンジン回さないようにしてます。

55： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=1713&fi=no
レスナンバー　： 1713
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/03/23(Wed) 23:10
レリーズのＯＨならおれは普通に出来たけどなぁ。
別に難しいとも思わなかった。
経験の差？工具の差？
器用じゃないならキャリパーのＯＨあたりは手を出さないほうがいい。
ヘタすりゃ死ぬし（ｗ

56： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=1869&fi=no
レスナンバー　： 1869
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/04/26(Tue) 10:29
>>1864
ちゃんとダブルクラッチ踏めばシンクロのへたったミッションでも
スッコと入りますよ（ｗ
ジムカーナやるには、必須テクニックじゃない？

57： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=1946&fi=no
レスナンバー　： 1946
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/05/23(Mon) 17:12
ドリルドローターなら電ドルとパチンコ玉があればできるぞ（ｗ

58： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=1969&fi=no
レスナンバー　： 1969
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/06/06(Mon) 01:34
漏れもバディークラブ電話してみるかな？
そろそろ車高調O/H時期なんで、ヤフオクで売って新しいの買うのが正解か？（ｗ

59： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=1985&fi=no
レスナンバー　： 1985
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/06/08(Wed) 01:20
>>1984
オイルの商品名正しく書かないと質問にならんでしょ？（ｗ
ワコーズだ4CRか4CT-Sじゃありませんか？

60： 新規スレッドを立てることもない質問スレIV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=2016&fi=no
レスナンバー　： 2016
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/06/27(Mon) 23:15
たまには、放置で（ｗ

61： 新規スレッド立てるまでも無い質問＠ＭＲ２ちゃんねる6
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1158043184&res=1361&fi=no
レスナンバー　： 1361
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2007/03/21(Wed) 21:45
釣りと言うか、春厨が出没する時期だからね。
それを見て楽しんでいる人も中にはいるんだが（ｗ

62： これからＭＲ２に乗ろうとしているあなた
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1003140648&res=32&fi=no
レスナンバー　： 32
投稿者　： ★☆★
投稿日時 ： 2001/11/02(Fri) 00:11
SWと３Ｓ−ＧＥは相性（・∀・）ｲｲ!!と思う。
SXE10は乗った事無いからしらんけど。
エンジンフード明けて赤いカムカバー見ると
自然に笑みがこぼれるよ。（ｗ

63： これからＭＲ２に乗ろうとしているあなた
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1003140648&res=100&fi=no
レスナンバー　： 100
投稿者　： MR2ほしい
投稿日時 ： 2002/01/29(Tue) 11:06
>>99
ご回答ありがとうございます。
うーむ、ちょっと乗ってすぐわかるレベルなんですかぁ〜〜
ショックかも（ｗ
でも、買っちゃいました（爆

8年式白IV型Gリミ 3.3万Km 車検15年10月で、115万でした。
子供が生まれるまでの楽しみなのですが、
大事な愛車としてかわいがってやろうと思います。

皆様今後とも宜しくお願いします。

64： これからＭＲ２に乗ろうとしているあなた
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1003140648&res=126&fi=no
レスナンバー　： 126
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2002/02/10(Sun) 23:40
Ｍ２といったら・・・
「ロードスターのＭ２ですか？」って切り返す（ｗ
そんな略し方しねーって笑ったほうがよろし。


65： これからＭＲ２に乗ろうとしているあなた
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1003140648&res=127&fi=no
レスナンバー　： 127
投稿者　： dsdk＠骨粗鬆症
投稿日時 ： 2002/02/11(Mon) 01:11
>>126

MSX2をM2と呼ぶ（ｗ
つうか最初頭にそれが浮かんだ俺。
　えむあーるつー
　えすだぶりゅー
　えむつー
大して変わらんのに略すなつうの（糞
本当に専門店？（スカとMR2）


66： これからＭＲ２に乗ろうとしているあなた
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1003140648&res=132&fi=no
レスナンバー　： 132
投稿者　： 123
投稿日時 ： 2002/02/12(Tue) 09:36
>>124-125
あー、なるほど。とても参考になりましたー（ｗ
その感じだと、なんかカー○イントと同じ匂いが…。ｗ

ご指南の通り、ディーラー系中心に探して検討してみます。
どもども有難うございましたっ。

67： これからＭＲ２に乗ろうとしているあなた
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1003140648&res=316&fi=no
レスナンバー　： 316
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2002/10/13(Sun) 23:42
>>308
ラジャーす。
売り時期来たら、また書き込みに来ます。
次のクルマ・・・MR2を手放すことにより
開きそうな心の穴を埋めてくれるクルマがいいなあ（ｗ

妻子持ちでMR2乗ってらっしゃるツワモノさんいますか？
（そういう人は、大体セカンドカーにするか、別途1台持ってるんだろな（うらやましい

68： これからＭＲ２に乗ろうとしているあなた
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1003140648&res=320&fi=no
レスナンバー　： 320
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2002/10/14(Mon) 17:18
妻子持ちジーサンバーサンまでいますが、SWだけしか所有しません（ｗ
最近さすがに子供がSWの後ろに乗りたがらないので食事にもいけない。

69： これからＭＲ２に乗ろうとしているあなた
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1003140648&res=440&fi=no
レスナンバー　： 440
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/06/28(Sat) 01:22
高速道路は割れやすいよね。
特にトラックの後ろなんかは飛び石受けやすいし。
一回ひび入ってからは、トラック避けてます（ｗ

70： これからＭＲ２に乗ろうとしているあなた
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1003140648&res=441&fi=no
レスナンバー　： 441
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/06/28(Sat) 20:08
飛び石をフロントガラスに受けるのは、車間距離が短いからだと
思うけど。
毎週のように首都高行ってた頃もフロントバンパーは、傷だらけ
でしたが、ガラスは無事だＹＯ！
一度もフロントフロントガラス割ったことないです。
いっそスリップに入るほど近づけば割れないと思う（ｗ

71： これからＭＲ２に乗ろうとしているあなた
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1003140648&res=462&fi=no
レスナンバー　： 462
投稿者　： yaya
投稿日時 ： 2003/07/27(Sun) 17:09
＞＞kou黒銀さん
５型ｼﾞﾑｶｰﾅ仕様・・・最高ですね。
是非譲っていただきたいですが予算的にきついっぽいです。
予算は・・・現時点で５０強です。年末までにはもうチョット増えると思いますが、
学生なんでいって１００かと。親ローン等使えるといいんですが、まだ分かりません（ｗ
よろしければ詳しくお話を聞きたいので、メールをいただけないでしょうか？
よろしくお願いします。

72： これからＭＲ２に乗ろうとしているあなた
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1003140648&res=538&fi=no
レスナンバー　： 538
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/10/13(Mon) 02:23
>>537
二十歳超えないと保険代は高いよ。月掛けでも2万弱、年間20万位は見ておかないと。
それに、ガソリン代、メンテ費用なんかの維持費考えると結構必要だよ。絶対、イジりたくなるし（ｗ
バイトしてて、月々まとまったお金が入ってくるなら何とかなるけどね。
漏れも学生時代はバイト代を全て車に入れていたので何とかなりますた。

73： これからＭＲ２に乗ろうとしているあなた
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1003140648&res=610&fi=no
レスナンバー　： 610
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/04/18(Sun) 07:46
半角カナは、2ch系掲示板の文化です（ｗ

74： これからＭＲ２に乗ろうとしているあなた
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1003140648&res=613&fi=no
レスナンバー　： 613
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/04/19(Mon) 14:57
試しにunix shell+Lynxで見てみたが、文字化けする（ｗ

75： これからＭＲ２に乗ろうとしているあなた
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1003140648&res=637&fi=no
レスナンバー　： 637
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/06/07(Mon) 18:02
その辺の工場で（ｗ

76： これからＭＲ２に乗ろうとしているあなた
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1003140648&res=684&fi=no
レスナンバー　： 684
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/06/25(Fri) 17:11
リヤが流れている時に左足ブレーキしたらすっ飛んで逝く気がするが（ｗ

77： これからＭＲ２に乗ろうとしているあなた
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1003140648&res=1002&fi=no
レスナンバー　： 1002
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/08/15(Sun) 14:51
>>↑
そんなこと言ってるお前がＤＱＮだな（ｗ

78： これからＭＲ２に乗ろうとしているあなた
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1003140648&res=1056&fi=no
レスナンバー　： 1056
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/08/19(Thu) 23:20
在庫持ってるところは、ネットで悪徳言われるところ多いし（ｗ
自分の目を信じてアフターの期待を捨て、悪徳と言われてる
所で買うもよし。

79： これからＭＲ２に乗ろうとしているあなた
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1003140648&res=1328&fi=no
レスナンバー　： 1328
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/10/20(Wed) 20:03
メガネかけたデブ募集ﾃﾞﾂｶ？（ｗ

80： これからＭＲ２に乗ろうとしているあなた
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1003140648&res=1477&fi=no
レスナンバー　： 1477
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/11/23(Tue) 19:45
タービン有りに乗ったらNAには、戻れませんが（ｗ
激しく違うことだけは、確か！

81： これからＭＲ２に乗ろうとしているあなた
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1003140648&res=1482&fi=no
レスナンバー　： 1482
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/11/24(Wed) 19:01
ハイパワーなターボを操る快感も捨てがたい（ｗ

82： これからＭＲ２に乗ろうとしているあなた
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1003140648&res=1487&fi=no
レスナンバー　： 1487
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/12/06(Mon) 16:19
立派な旧車ですから（ｗ
安物買うと間違いなく修理に追われる日々になること間違いなし。

83： これからＭＲ２に乗ろうとしているあなた
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1003140648&res=1557&fi=no
レスナンバー　： 1557
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/01/08(Sat) 15:03
>>1554
確かにタイヤの進歩は、激しく車の特性を覆い隠すね（ｗ
当時なかったハイグリップタイヤ履くと足回りの耐久性にも
影響するんで今まで以上にしっかりしたメンテが必要よ！

84： これからＭＲ２に乗ろうとしているあなた
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1003140648&res=1892&fi=no
レスナンバー　： 1892
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2006/05/22(Mon) 12:39
ポリシー無い漏れは同じ金額なら他車種選ぶかも（ｗ

でも、ＭＲ２は新車がもう買えないので、すごく魅力的ですね〜


ちなみに漏れは、�T型４万円で買ったが不満無し（ｗ

85： これからＭＲ２に乗ろうとしているあなた
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1003140648&res=1943&fi=no
レスナンバー　： 1943
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2006/06/11(Sun) 03:12
心配なら高額なバリ物最終型販売店の保障付きを
信頼できる店で買うと確実かもな。
良く見えても信頼できない店が多いのも確実だが（ｗ


86： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=108&fi=no
レスナンバー　： 108
投稿者　： 107 = 105 = 104 = 98
投稿日時 ： 2002/06/12(Wed) 21:28
モータースにて原因判明。
リアのトー調整するアーム（ロットって言うのか？）のブッシュがぶち切れですよ（ｗ
特に右側がゆるゆるで手で触っただけで簡単に傾いてしまう。

左右のブッシュ計４個交換でいったいいくらかかるのかしら？

87： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=112&fi=no
レスナンバー　： 112
投稿者　： 110 = 108 = 107 = 105 = 104
投稿日時 ： 2002/06/16(Sun) 14:18
>>111
ガタガタで、グラグラです。ただいま異音の頻度も音量も増量中です。（ｗ
アーム丸ごと交換が無難なのかな？

88： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=220&fi=no
レスナンバー　： 220
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2002/09/07(Sat) 00:29
>>215
ついにフロレスですか？ちなみに�V型猿人に載せ替えるなら、
ECUにあるパワステのピンを打ち換えてやるだけで、そのまま動くんですねぇ〜〜。（ｗ
やりたい人は自分で調べてね♪俺は師匠のクルマで３回やったが。

>>218
全開時間が少なくて街海苔ばかりだと完全燃焼しないですすが多くなってバンパーが黒くなります。
街海苔で３速2000rpmから3500rpmくらいまで回転数を上げて、急にアクセルを放るとパンっ！といいます。
マフラー交換＋エア栗交換程度なら純正ECUでも補正可能域です。
F-conを入れるということはそれなりのリスクを背負うことを忘れないでね♪
それがいやなら買い換えたほうがいい。４０万だせば�U型が買えるしね。

89： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=287&fi=no
レスナンバー　： 287
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/01/16(Thu) 19:51
HKSのSQVは、純正ブローオフを取り外した所へ付けるだけです。
音がシャキーーン感じで高音なんで嫌いな人も多いかも？（ｗ

90： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=296&fi=no
レスナンバー　： 296
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/01/30(Thu) 20:37
>>294
ボディーがキシキシ言うのは、ボディーがヤレてきたと
思いがちですが、ボディー自身が音を出してるのでは
なく、ボディーが歪んだ時に内装のプラスティックが
固くなって吸収できず、部品の擦れる音なんで根本的
解決には、内装一式新品に交換すればなおるはず。
でも現実的じゃ！ない（ｗ
ボディー補強すれば、ボディーのねじれ量が減り
音が少なくなるのもまた事実。

91： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=353&fi=no
レスナンバー　： 353
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/05/18(Sun) 17:37
ばらさないと絶対にわからない（ｗ
ちなみにクラッチの構造ですが、クランクシャフト降誕に
フライホイルが付いてそこへクラッチプレートとカバーが
付いているんで、クランクに異常をきたしてクラッチべダルが
戻らなくなるとしたら、クランクシャフトが数センチ単位で
スラスト（前後）方向に動かないかぎり考えられないです。
スラスト方向にそんなにガタが出たらまともにエンジン回らないですよ！
クラッチがおかしくなるのに、クランク因果関係があるとは、
とても私には、考えられないです。

92： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=368&fi=no
レスナンバー　： 368
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/05/29(Thu) 08:40
普通に考えればオイル下がりかオイル上がりだが、
最低限車種とNAか加給機付きか、２週間での走行距離を
書くべきだと思うけど（ｗ
それだけエンジン内部で消費してれば尋常じゃない量の
白煙が、出てるはずですけどね。

93： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=411&fi=no
レスナンバー　： 411
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/09/13(Sat) 08:23
ターボＦ１の頃は、トルエン入りのガソリン使ってたが（ｗ
今時トルエンは、簡単に手に入らないだろ。

94： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=456&fi=no
レスナンバー　： 456
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/12/11(Thu) 18:11
漏れのO2センサーも１０万キロでお亡くなりになりました（ｗ
ＰＦＣの設定でフィードバック制御なしにして、そのまま
使ってます。

95： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=463&fi=no
レスナンバー　： 463
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/01/08(Thu) 00:20
排ガスが浄化されにくくなる。
わたしのＳＷは、元から燃費悪いパワーＦＣなんで
最悪ってほどは、変わらない（ｗ

96： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=465&fi=no
レスナンバー　： 465
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/01/08(Thu) 21:28
>>464
と言うことは、パワーＦＣがほとんどフィードバック
制御してないってことですね（ｗ


97： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=473&fi=no
レスナンバー　： 473
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/01/24(Sat) 18:58
タービン回しすぎが一番の原因だけど、メタルが減る
シャフトがぶれる羽が当たるってパターンが一番多い。
異物を吸い込んでタービンブレードが壊れるなんてことも
あるけどね。
予防策は、ノーマルブーストより上げないこと（ｗ
ノーマルブーストで普通に走って１０万キロ持つように
設計されてるからね。

98： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=493&fi=no
レスナンバー　： 493
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/02/11(Wed) 17:55
ダブルクラッチマスターすればシンクロなんかいらない（ｗ
漏れのＳＷ３速のシンクロ死んでかれこれ２年たってますけど
Ｏ／Ｈしようとも思わない（ｗ

99： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=584&fi=no
レスナンバー　： 584
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/05/11(Tue) 13:43
シフトアップ時にも一瞬半クラにするだろ、普通（ｗ

100： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=587&fi=no
レスナンバー　： 587
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/05/11(Tue) 16:25
>>582
0-400とかジムカーナとかの激しい０発進を繰り返さなければ
10万キロ持つように設計されてる　＞クラッチ
ちなみに漏れの３型GT-Sは、圧上げ＋ノーマルクラッチで
年に数回のサーキットと町乗りで６万キロ無交換。
多分１０万キロは、余裕で持つと思うよ（ｗ

シフトアップの時は、普通半クラ使わないで繋ぐだろ！

101： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=590&fi=no
レスナンバー　： 590
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/05/11(Tue) 17:52
>>584
半クラ使わんよ。シフトアップだよ？普通に操作すればちょうど
回転数が一致するはずだから半クラの意味がないし、半クラして
もしなくてもショックはない。ショックがあるとしたらそれは
タイミングが早過ぎ、遅過ぎのどちらか。テンポよく操作しよう。

>>583氏の話によれば多くの人が半クラするらしいので、その様子
を基準に考えれば>>584氏の「普通（ｗ」なのかもしれないが。
多数派が「フツウ」なんだろうから。

ただし、この例に限っては普通が正しいとは思わん。シフトアップ
での半クラなんか正しい操作じゃない。自然に、そして丁寧に体で
車の様子を感じとれば特別難しい操作ではない。ショックをなくす
ために半クラするんじゃなく、ショックをなくすために自然のタイ
ミングを身に付ければ結果は同じ。そして後者の方が技術的にも、
車にも人にも優しくて「上等」。

メーカーは確かに10万kmくらいの走行を想定してる。しかし、
それにはいろいろと条件があって、高速道路を利用した長距離移動
なども適当に織り交ぜての走行を想定しているため、ほとんど
街乗りしかしない人や、サーキット走行やジムカーナをする人の
場合はクラッチ操作の回数が走行距離に対して圧倒的に多くなって
しまうため、どうしても6万kmあたりで消耗してしまうことも付け
加えてお（ｒｙ

#自動車学校の教則本にすらシフトアップ時の半クラなんて書いてない
#んじゃないかと推測。右折時の小回りと同じくらい、正しくない操作
#が広まってしまった例のひとつだと思われる。


102： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=599&fi=no
レスナンバー　： 599
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/05/11(Tue) 23:09
シフトアップ＆ダウンは、回転合わせてリターンスプリングの
勢いで繋いでますが（ｗ
タイムアタック時のアクセル全開シフトアップ以外なら衝撃
なしで繋がりますよ。

103： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=644&fi=no
レスナンバー　： 644
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/05/22(Sat) 13:24
断線短絡じゃなくてもわか故障もあるから
一度かけることをお勧めするけどな。
Ｏ２センサーにしてもエアフロにしても安い部品じゃないので
交換しました、直りませんじゃショックデカイ（ｗ

104： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=683&fi=no
レスナンバー　： 683
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/05/27(Thu) 19:00
なかなか話がかみ合わず面白い展開（ｗ

>>659
> シフトアップ時（加速時）は何回転まで回しても問題は無いが
> シフトダウン時（減速時）には極端な高回転は避けるように
> ７０００rpmとかまで回してエンブレっているとエンジンがスカスカ
> になっちゃうらしい。

この書き込みから察するに、７０００回転でアクセルオフを
するだけで、エンジンに良くないと取れる。
シフトダウンしてのオーバーレブを指してるとも思えない。

アクセルオン、オフの同じ７０００回転を比べれば明らかに
アクセルオンが、エンジンに負荷が掛かっており、アクセル
オフがエンジンに良くないとは言えない。
７０００回転で急激なアクセルオフをするなってのも無理な話だろ（ｗ

同じ回転数でアクセルオンオフを比べて違いって、燃焼してるか
してないか違いで、エンジンの耐久性に関係あるとすれば、ガソリン
供給による燃料冷却、負荷以外なにがある？
燃料冷却と言ってもアクセルオフ時は、燃料カットされてるので
そもそも発熱量が全然違うんで必要ないし。



105： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=701&fi=no
レスナンバー　： 701
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/05/28(Fri) 16:58
アクセルがオンかオフ、どっちが負担大きいか？
根本的にナンセンスな論議だと思いますが。
加速したら次にアクセルオフするものだし、だれもエンジンブレーキ
だけで止まるなんて論議もしてないだろ（ｗ

106： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=705&fi=no
レスナンバー　： 705
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/05/28(Fri) 19:07
一度踏んだアクセルは、一生戻さない主義なんだろ（ｗ

107： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=710&fi=no
レスナンバー　： 710
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/05/28(Fri) 22:05
2chと全然変わらん（ｗ

108： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=729&fi=no
レスナンバー　： 729
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/05/29(Sat) 22:47
トヨタ虫ってかなりメジャーな現象だと思ったけど知らない人もいるのね。
っつーかトヨタ虫って呼んでるあたりがおれも歳かな（ｗ

109： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=742&fi=no
レスナンバー　： 742
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/05/30(Sun) 09:51
＞アクセル半開時は負圧になってるだろ？
＞エンジンの中が負圧なのにどうやって2000CCの空気をすうんだ？

２０００ｃｃ分の空気をシリンダー内に吸い込んでないことは
間違ってない。
中途半端な知識で突っ込み入れるな（ｗ

110： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=747&fi=no
レスナンバー　： 747
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/05/30(Sun) 10:39
>>746 なんだ意味不明？（ｗ
自動車のエンジンってロータリーを除いてレシプロですが！

111： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=786&fi=no
レスナンバー　： 786
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/05/31(Mon) 22:39
いい加減やめません？（ｗ

112： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=830&fi=no
レスナンバー　： 830
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/06/07(Mon) 15:03
>>829
ﾈﾀに吊られるな（ｗ

113： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=930&fi=no
レスナンバー　： 930
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/07/17(Sat) 16:58
>>906
タイムリーに同じ症状の２型SWを月曜に見た記憶が（ｗ
燃料タンク下ろすのは、ラジエター配管とエアコン配管を
外さないとタンク下りないだよなぁ（嫌


114： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=1041&fi=no
レスナンバー　： 1041
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/08/25(Wed) 18:46
ノーマルの足ならメーカー推奨のアライメント値でOKよ（ｗ

115： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=1130&fi=no
レスナンバー　： 1130
投稿者　： 1126
投稿日時 ： 2004/09/02(Thu) 22:24
>>1127
それが滑ってないんですよ（ｗ
ベルトスリップの音よりもっと金属音のキィーーーって感じ。

116： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=1164&fi=no
レスナンバー　： 1164
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/09/04(Sat) 18:46
新スレ立て房の趣味を奪うのか？
旧スレなんで sageませう（ｗ

117： 【故障の傾向と対策】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000334072&res=1168&fi=no
レスナンバー　： 1168
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/09/05(Sun) 16:40
直ってる、管理人最近対応が早くなったな（ｗ

118： 新規スレッドを立てることもない質問スレV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1120225030&res=17&fi=no
レスナンバー　： 17
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/07/03(Sun) 00:42
3型以降ならSWの勝ち！
205馬力しかないし　＞180SX
ローレル問題外
セリカ微妙（ｗ

119： 新規スレッドを立てることもない質問スレV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1120225030&res=85&fi=no
レスナンバー　： 85
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/07/15(Fri) 00:05
機械式ブースト計って不圧方向に針がずれるんだよね（ｗ
古くなってくると全体的に低圧力方向に誤差が大きくなってくる。

120： 新規スレッドを立てることもない質問スレV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1120225030&res=195&fi=no
レスナンバー　： 195
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/07/30(Sat) 02:33
コテハンとは？
コテと名無しを使い分ける人（ｗ

121： 新規スレッドを立てることもない質問スレV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1120225030&res=276&fi=no
レスナンバー　： 276
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/08/17(Wed) 22:50
>>269
既存モデルは、在庫限りで終わりでしょ。
TRDって昔から得意で絶版にして終了させるし（ｗ

122： 新規スレッドを立てることもない質問スレV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1120225030&res=284&fi=no
レスナンバー　： 284
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/08/20(Sat) 01:14
3型ターボにすればいいじゃない（ｗ

123： 新規スレッドを立てることもない質問スレV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1120225030&res=336&fi=no
レスナンバー　： 336
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/08/29(Mon) 20:13
小さなな．．．．．
やっぱタバコ止めるが一番（ｗ

124： 新規スレッドを立てることもない質問スレV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1120225030&res=485&fi=no
レスナンバー　： 485
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/10/06(Thu) 06:31
純正ECUは、ﾚｷﾞｭﾗｰ入れるとちゃんと点火時期を変えて
エンジン保護モードに入ります。
ノッキングが出ると保護モードに突入して、一旦キーオフするまで
点火時期が遅くなったままになります。
世の中粗ガソリンてのも存在するので、粗悪ガソリンで故障しない
ようちゃんと考えて作られてます。

がしかし、自己責任ってことで（ｗ

125： 新規スレッドを立てることもない質問スレV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1120225030&res=531&fi=no
レスナンバー　： 531
投稿者　： 528
投稿日時 ： 2005/10/10(Mon) 17:12
>>530
SWターボだと触媒後で蛇腹部分（フロントパイプ）が含まれてます。
フロントパイプ外すの意外と面倒だったりする（ｗ

126： 新規スレッドを立てることもない質問スレV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1120225030&res=559&fi=no
レスナンバー　： 559
投稿者　： 556
投稿日時 ： 2005/10/18(Tue) 16:57
>>557
単に俺が半年で２０Ｌ使い切ってるだけ（ｗ

127： 新規スレッドを立てることもない質問スレV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1120225030&res=563&fi=no
レスナンバー　： 563
投稿者　： 556
投稿日時 ： 2005/10/19(Wed) 10:56
>>560
300-400Kmに一回（ｗ
サーキット走行と往復以外走らないから。

>>561
ブーストアップ対応のデータ入りなんでブースト上げれば
パワーアップする。
ブースト1.6kまでMAP有るが1Kより上は、もの凄く燃調濃い（ｗ

128： 新規スレッドを立てることもない質問スレV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1120225030&res=565&fi=no
レスナンバー　： 565
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/10/20(Thu) 12:10
吊しのECUでノーマルタービンであれば対応って幅の広い
セッティングなんだから濃くて当たり前、薄くてブロー
するよりは、いいだろ（ｗ

129： 新規スレッドを立てることもない質問スレV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1120225030&res=571&fi=no
レスナンバー　： 571
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/10/21(Fri) 05:28
現車合わせ以外でジャストの燃調なんてありえない（ｗ
そこそこパワー上がって濃いめ設定これ吊しの常識。

>>569
今月号も売ってますが．．．．．

130： 新規スレッドを立てることもない質問スレV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1120225030&res=660&fi=no
レスナンバー　： 660
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/11/12(Sat) 22:01
未来にコメントしちまった（ｗ
>>655-656

131： 新規スレッドを立てることもない質問スレV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1120225030&res=723&fi=no
レスナンバー　： 723
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/11/26(Sat) 03:12
最新の速い車を除いた微妙な車種（ｗ

132： 新規スレッドを立てることもない質問スレV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1120225030&res=970&fi=no
レスナンバー　： 970
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/12/23(Fri) 00:40
>>963 は、雪道走ったことないな（ｗ
雪道行くとスピンの心配よりちょっと飛ばすとフロント荷重
少なすぎで曲がらないよ。

133： 新規スレッドを立てることもない質問スレV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1120225030&res=999&fi=no
レスナンバー　： 999
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/12/26(Mon) 18:54
SW用の窓用ｸﾙｸﾙハンドル作って欲しい（ｗ

134： 新規スレッドを立てることもない質問スレV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1120225030&res=1039&fi=no
レスナンバー　： 1039
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/12/30(Fri) 20:09
負圧ないとエンジン始動しませんよ（ｗ

135： 新規スレッドを立てることもない質問スレV型
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1120225030&res=1926&fi=no
レスナンバー　： 1926
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2006/06/16(Fri) 03:51
>>1925
RONさんプライヤーで曲るもんなんですか（ｗ
ゴムシート等挟み込みは盲点でした。
有益アイデアどうもです！

爪１〜２ミリ残してカットしてしまうと・・・
やはりその内に強度不足で割れたりしますかね〜

特にハード走行せず、街乗りオンリーなのだが
やはり末永く乗りたいので加工する時は悩むな〜（ｗ

136： カーオーディオ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1016381208&res=106&fi=no
レスナンバー　： 106
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/05/05(Wed) 16:24
MP3対応を使い出すと数曲の追加でCD1枚焼きなおすのが
なんとなく面倒になる（ｗ
700Mって微妙に中途半端で使い込むと容量不足を感じる。
DVD-Rに入れたMP3を再生できて、アンプ付きってないのだろうか？

137： カーオーディオ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1016381208&res=109&fi=no
レスナンバー　： 109
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/05/05(Wed) 17:20
普通歌手別にフォルダ分けしないか？（ｗ

138： カーオーディオ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1016381208&res=176&fi=no
レスナンバー　： 176
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/02/09(Wed) 00:35
オーディオといえば最近朝鮮半島製1DINヘッドユニット買いました（ｗ
DVDビデオが再生できてCD-Rに入れたMP3も再生できて20Kと超お買い得。
日本語のカナ表記が、変で小一時間楽しめる特典もついてました（ｗ

139： カーオーディオ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1016381208&res=213&fi=no
レスナンバー　： 213
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/05/07(Sat) 04:38
私もmp3ですね。
最近安くなってsonyの4chアンプ付きが13Kで買えるんですもん（ｗ
CDチェンジャーって聞きたいCD入れ替えるのが面倒ですよね。

140： ヘッドライトについて
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000082099&res=111&fi=no
レスナンバー　： 111
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2002/05/17(Fri) 20:52
指で押すとベコベコするほど薄いんですけど（ｗ
純正でそんなに薄い樹脂のレンズは見たこと無いです。

141： ヘッドライトについて
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000082099&res=220&fi=no
レスナンバー　： 220
投稿者　： 月美
投稿日時 ： 2003/03/13(Thu) 19:55
スイマセン4100ｋでした。
同じくGIGALUXのPREMIUM WHITE(BT443)です。
ttp://www.carmate.co.jp/bulb/hid/index.html#pm

何気に思ったのですが、同じワッテージ表示で、同じケルビン表示でもPIAA製のが圧倒的に明るいと思いました。

ちなみにMC4はSARDパンパーの名前です。
凶悪なサイズのフォグがつきます（ｗ
ttp://www.sard.co.jp/item/mc4_f.html

142： ヘッドライトについて
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000082099&res=272&fi=no
レスナンバー　： 272
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/10/13(Mon) 18:20
地上最強に括弧悪い（ｗ

143： ヘッドライトについて
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000082099&res=309&fi=no
レスナンバー　： 309
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/12/30(Tue) 22:25
漏れドンキで売ってる２個３８０円のH4（ｗ
純正よりは、多少明るいが１年くらいで切れます。

144： ヘッドライトについて
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000082099&res=312&fi=no
レスナンバー　： 312
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/01/25(Sun) 12:40
>>310
Brilliant H4てやつで
http://list.auction.biglobe.ne.jp/item/25089530
これと同じバルブです。
販売元は、http://www.k-wako.co.jp/　なんだがHPにH4バルブ
載ってないな（ｗ


145： 【絶滅の】53年規制の車も車検が受けられなくなる?【危機】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1123163077&res=7&fi=no
レスナンバー　： 7
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/08/05(Fri) 23:19
S48年規制前の車は、博物館行きか？（ｗ
ｱｷｵのS30Zも走れなくなってﾜﾝｶﾞﾝﾐｯﾄﾞﾅｲﾄと終了か？

146： その男、全身タイツにつき…　「俺がアメリカマンだ！」
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1016418384&res=5&fi=no
レスナンバー　： 5
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2002/03/18(Mon) 22:44
>>3
830kgで380馬力！！
凄まじいね。タイヤのサイズも普通じゃない（ｗ
誰でも乗れる車じゃないねぇ

147： その男、全身タイツにつき…　「俺がアメリカマンだ！」
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1016418384&res=41&fi=no
レスナンバー　： 41
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2002/03/21(Thu) 17:56
>>40
デカいプーリー付ければ２００馬力以上も理論上可能だと思うよ
でも、４-ＡＧが耐えられないと思われ（ｗ

148： その男、全身タイツにつき…　「俺がアメリカマンだ！」
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1016418384&res=75&fi=no
レスナンバー　： 75
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2002/03/26(Tue) 14:30
アメリカマンも煽りを勉強しましょ（ｗ
http://caramel.2ch.net/car/

149： その男、全身タイツにつき…　「俺がアメリカマンだ！」
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1016418384&res=105&fi=no
レスナンバー　： 105
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2002/04/06(Sat) 23:01
>>104
どっかでタイヤ積んでる写真見たよ！
エンジンフードの上に載せてるヤツ（ｗ
あれは爆笑した

150： その男、全身タイツにつき…　「俺がアメリカマンだ！」
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1016418384&res=224&fi=no
レスナンバー　： 224
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/06/09(Mon) 23:02
>>223
あれって、もう86じゃないよね（ｗ
あんな化物マシン漏れの腕じゃ乗れないなぁ

151： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000468285&res=443&fi=no
レスナンバー　： 443
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2002/04/02(Tue) 08:57
ジムカーナやってる人はどうしてるのだろうか？
スプリング抜いて大分ボタンが柔らかくなってるので、ミニサーキット
走るときだけガムテープでボタンを押さえれば問題ないのですが（ｗ

152： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000468285&res=659&fi=no
レスナンバー　： 659
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2002/05/24(Fri) 23:44
>>657
うちにも同じ金額来ました。。

>>658
全然効きますよ。
車内狭いので効き過ぎるくらいです（ｗ

153： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000468285&res=738&fi=no
レスナンバー　： 738
投稿者　： まだ名無しさん＠731部隊！
投稿日時 ： 2002/07/11(Thu) 11:39
>>734-735
ヤケに詳しい値段をありがとうございます（ｗ
なるほど、確かにタイコだけですから、その値段なら全然高くないですね。
それなら純正かな・・・でも
せっかくだから>>732さんの言うﾚｶﾞﾘｽも・・・・

って最初の主旨と違ってきとる！

何にせよ、大変ありがたいアドバイス感謝です。（´-`）.｡oO（お金貯めようｶﾅｰ

154： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000468285&res=965&fi=no
レスナンバー　： 965
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2002/10/23(Wed) 02:52
>>961
リアキャリパーは１〜５型まで一緒です。ただし、�T型のキャリパーブラケットは使えません。
１４インチと１５インチの違いで長さがあいません。パッドは共通です。
あと�V型の車両なら、H３年12月〜H4年11月くらいだったかな？それ以外の�U型以降がいいです。
フロントキャリパーの形状がちょっと違う場合あるので。
あとABS付かなしかは関係ありません。ABSの制御はドラシャとナックルに刺さっているセンサーでしているので。

>>962
ABSについて勉強しましょう（ｗ


155： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000468285&res=1100&fi=no
レスナンバー　： 1100
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2002/12/24(Tue) 18:54
みなさんＳＷがピーキーだと言いますが漏れは、
ちっともピーキーな車だとは、思ってない（ｗ
ＦＣから乗り換えてＳＷにしたのだけれど、ＦＣの
方がよっぽどピーキーですが...（ｗ
予算が許すなら年式の新しいのを買えばいいし、
ＡＢＳはブレーキングが下手になるんで無いほうが(・∀・)ｲｲ!!


156： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000468285&res=1230&fi=no
レスナンバー　： 1230
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/02/15(Sat) 18:11
ウエットカーボンなら重量も強度もFRPと大差ない罠！
ドライカーボンでボンネット作ったことあるが、
２プライで作って約７００ｇしかなかったぞ（ｗ

それと社外ボンネットは、事故のとき車内へ突入して
首チョンパになる可能性が高いこともお忘れなく。

157： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000468285&res=1256&fi=no
レスナンバー　： 1256
投稿者　： 1254
投稿日時 ： 2003/02/24(Mon) 10:40
回答ありがとうございます
・・・先輩のＧリミは１型だったのに何で・・・（ｗ

実は今ＳＷが欲しくて、ＧかＧＴか悩んでいたのですが少しＧＴに傾きました。
扱い切れなさそうだからＧを本命と考えていたのですが。

158： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000468285&res=1258&fi=no
レスナンバー　： 1258
投稿者　： 1254＠やっぱり会社
投稿日時 ： 2003/02/24(Mon) 15:22
運転を身につける為にＳＷが欲しいので、そういう方向の難しさなら望む所なんですが
スペ厨の血がターボを求めるのです（ｗ
調べれば調べる程細かくＧＴの装備が羨ましいんですよね、
ＬＳＤとか、革シートとか、アルミスカッフプレートとか、ＦＲＰエンジンフードとか。
トヨタらしい上手い（いやらしい）設定の仕方です。

159： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000468285&res=1261&fi=no
レスナンバー　： 1261
投稿者　： 1254＠まだまだ会社
投稿日時 ： 2003/02/24(Mon) 17:11
いや、それを言ってしまうとエンジンでも幾らでも載ってしまうわけで（ｗ
確かにＧ（リミ）買って後から少しずつ付けていくのもありですよね。
今の車の車検が今年いっぱい残っているのでのんびり考えます。
足の基本構造は３型は補強だけで、２型からずっと同じと考えて良いのでしょうか？


160： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000468285&res=1265&fi=no
レスナンバー　： 1265
投稿者　： スペ厨＠帰宅
投稿日時 ： 2003/02/24(Mon) 22:28
名前変えました（ｗ
>>たいちょさん
３００ｐｓも絞り出したら私の腕では半年持たずに廃車にすると思われます。
何せ今の車の単純に倍ですから。
クラッチのついでにＬＳＤってあたりは元になったＦＦ車と同じなんですね。
どっちにしろ買ったあとのコストの方がかかりそうです。
野郎のすねを曝すのは公害だと思っているので短パンは履かない主義ですので（ｗ

>>たまさん
独り者の強みと言う事で。飯くわなけりゃお金も貯まるし・・・。
周りが変な人ばっかりだから感覚がおかしくなっているかも。

161： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000468285&res=1297&fi=no
レスナンバー　： 1297
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/03/13(Thu) 20:54
SWノーマルルーフ車の内装？のキシミ音についてお聞きします。
場所は、助手席側クォータガラスのすぐ上あたり、ルーフサイドインナガーニッシュ
パネル内のリペットのあたりです。音は結構大きく金属的ともプラスティッキー的
とも言えるような、｢キシキシ｣という音です。中古で購入後、１ヶ月程度で
出始めました。コーナリング中はでません。
1＆2速ぐらいでの前後Ｇのかかるような場合や段差を超えた場合にでます。
リペットはまわりも含め当然交換。まわりのパネルも外して見えるボルト類
をすべて増し締め。しかし、症状はかわらず・・・。中古で購入後、１ヶ月
程度で出始めました。ディーラーで聞くと、溶接すれば直るかも・・とのあいまい
な返事。当初は気にしていなかったのですが、手をかけ始めると
だんだん意地になってきました（ｗ　
どなたか自力で解消したかたお願いします。



162： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000468285&res=1299&fi=no
レスナンバー　： 1299
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/03/13(Thu) 22:12
たいちょさん、レスありがとうございます！
SWは、2台目で現在ほぼノーマル状態ですが、１台目ではハードなこともしていたのに、
全く出なかった症状なので、手探り状態です。
ルーフのストップランプ部分やルームミラー部分のビビリ音はなれてましたけど（ｗ
なんか、今回はイヤ〜な音なので・・・
早速、ためしてみます。




163： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000468285&res=1300&fi=no
レスナンバー　： 1300
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/03/19(Wed) 23:51
たいちょさん。1297です
フロント足回りをチェックしてみましたが、特におかしなとこはありませんでした。
増し締め、グリスアップも変わらず・・・。
某ＨＰのＢＢＳで、ほぼ同じような症状の書き込みがありましたが、こちらも
フロントのスタビリンク折れが原因だった模様。
ううむ。気にならないように、４点強化エンジンマウントでもいれよーかな（ｗ

164： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000468285&res=1312&fi=no
レスナンバー　： 1312
投稿者　： クラッチが・・・
投稿日時 ： 2003/03/25(Tue) 21:01
>>1311
おぉ、コッチにも（ｗ
ありがとねー！

165： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000468285&res=1338&fi=no
レスナンバー　： 1338
投稿者　： 名外人
投稿日時 ： 2003/03/29(Sat) 23:04
ターボ車もタービン回ってなければ只のローコンプＮＡな気が。（ｗ



166： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000468285&res=1444&fi=no
レスナンバー　： 1444
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/06/19(Thu) 20:09
漏れもmegabbs使ってるけど、結構壊れるんだよね(爆
スクリプトで１日４回バックアップ取って壊れたときは、
それを戻してる（ｗ

167： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000468285&res=1451&fi=no
レスナンバー　： 1451
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/12/15(Wed) 08:12
またすげ〜古いスレ発掘したな（ｗ

168： いらねぇパーツやる！@MR2.jp
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1038122738&res=58&fi=no
レスナンバー　： 58
投稿者　： 月美
投稿日時 ： 2003/02/26(Wed) 22:50
以前から書こう書こうとして、忘れてました。

ｓｗ２０ＮＡ用アペックスのスーパーメガホンマフラーあげます。
以前オークションで３千円で落とした物ですが、自作マフラーに替えたため必要無くなりました。

すり傷が多く、軽く錆びもあります。
外見はお世辞にも綺麗とは言えません。（つけると、そう気にならなくなります。
音、トルク共に純正と変化ありません。
唯一、外観が一本出しになるのと、気持軽量化されるくらいでしょうか。

条件は直接手渡しできる方でお願いします。
当方、愛知県岡崎市に住んでいます。
愛知県の境くらいまでなら、こちらからも向かいます。

ちなみに、ｓｗのトランクに丁度入りますよ（ｗ

169： いらねぇパーツやる！@MR2.jp
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1038122738&res=71&fi=no
レスナンバー　： 71
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/03/20(Thu) 19:57
>>69
首都圏と言ってもいろいろですが（ｗ
うちは新宿から電車で３５分のところですが、
月額５０００円よ！
３台分借りて廃車置場にしてるけど（爆

170： いらねぇパーツやる！@MR2.jp
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1038122738&res=137&fi=no
レスナンバー　： 137
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/06/04(Wed) 16:50
ここ読んでる人全員が欲しいと言ったらどうすのだろうか（ｗ

171： いらねぇパーツやる！@MR2.jp
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1038122738&res=165&fi=no
レスナンバー　： 165
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/10/11(Sat) 14:14
大気開放だと轟音と共に触媒もなにも通らずに排気されます（ｗ
ＳＷの触媒ってタービン直後に付く変わった形状してるんで
ウエストゲート仕様だとそう簡単に触媒つかないですよ


172： いらねぇパーツやる！@MR2.jp
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1038122738&res=223&fi=no
レスナンバー　： 223
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/02/28(Sat) 07:20
3J6 トヨタスーパーレッド普通の人は、カラー番号なんか知りませんよ（ｗ

173： いらねぇパーツやる！@MR2.jp
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1038122738&res=228&fi=no
レスナンバー　： 228
投稿者　： 226
投稿日時 ： 2004/03/04(Thu) 14:35
あるって新品で買えるよって意味です（ｗ
私は持ってません。

174： いらねぇパーツやる！@MR2.jp
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1038122738&res=235&fi=no
レスナンバー　： 235
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/03/06(Sat) 22:49
暖かくなってきたので、手編みのマフラーなら余ってますが（ｗ

175： いらねぇパーツやる！@MR2.jp
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1038122738&res=285&fi=no
レスナンバー　： 285
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/04/25(Sun) 16:32
9800円くらい出せよ（ｗ

176： いらねぇパーツやる！@MR2.jp
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1038122738&res=446&fi=no
レスナンバー　： 446
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/02/16(Wed) 11:05
無料くれるってのに元払いは、ねーだろ（ｗ

177： いらねぇパーツやる！@MR2.jp
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1038122738&res=454&fi=no
レスナンバー　： 454
投稿者　： 446
投稿日時 ： 2005/02/18(Fri) 21:41
解決でいいけど（ｗ
銀行振り込みしてまで元払いにするメリットが感じられませんね。

178： いらねぇパーツやる！@MR2.jp
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1038122738&res=462&fi=no
レスナンバー　： 462
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/02/25(Fri) 22:18
あきらめましょう！（ｗ

179： いらねぇパーツやる！@MR2.jp
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1038122738&res=566&fi=no
レスナンバー　： 566
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/08/31(Wed) 20:52
あっても普通やらなよな（ｗ

180： いらねぇパーツやる！@MR2.jp
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1038122738&res=568&fi=no
レスナンバー　： 568
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/09/01(Thu) 00:11
3型の羽もあるよ（ｗ
5型は、無理じゃない？

181： いらねぇパーツやる！@MR2.jp
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1038122738&res=579&fi=no
レスナンバー　： 579
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/11/05(Sat) 22:10
>>577 ガムテープ（ｗ
激しくスレ違いな気が．．．

182： いらねぇパーツやる！@MR2.jp
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1038122738&res=596&fi=no
レスナンバー　： 596
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/11/20(Sun) 13:20
>>590ゴミ捨て場だと思ってたよ（ｗ

183： いらねぇパーツやる！@MR2.jp
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1038122738&res=808&fi=no
レスナンバー　： 808
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2006/06/19(Mon) 05:48
>>807
そんなに酷い出来なんですか〜〜！!
クレクレ君と非難されそうだが、サイドステップ欲しいかも・・（ｗ
てか、そこまで言うという事は上記HPの画像は完全騙しクオリティなのか！
噂の粗悪な出来の悪いエアロはやっぱり実在するのですね・・・


184： 【故障の傾向と対策　２ヵ所目】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1094227378&res=27&fi=no
レスナンバー　： 27
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/09/09(Thu) 19:22
歪んだ回転物を直して使うか普通？
割れて飛んだらあぁ〜〜恐ろしや（ｗ

185： 【故障の傾向と対策　２ヵ所目】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1094227378&res=50&fi=no
レスナンバー　： 50
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/09/10(Fri) 20:55
>>46
普通ワッシャーなんて作らないで買うわな（ｗ
勉強とかの前に事故に直結するから、足回りのボルトに
折れるようなものを選択する時点で足回り触る資格なし！


186： 【故障の傾向と対策　２ヵ所目】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1094227378&res=74&fi=no
レスナンバー　： 74
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/09/14(Tue) 20:35
だってハンドルがたいちょうだぜ！
ネットでたいちょうって言ってるやついっぱいるけどな（ｗ

187： 【故障の傾向と対策　２ヵ所目】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1094227378&res=287&fi=no
レスナンバー　： 287
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/11/03(Wed) 06:53
そんな加速するわけない（ｗ

188： 【故障の傾向と対策　２ヵ所目】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1094227378&res=307&fi=no
レスナンバー　： 307
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/11/15(Mon) 17:46
ブーコンで直る確証もないのに買うのか？（ｗ
ブーコン買っても直るパターンとして、純正ソレノイドが壊れて
くらしか思い浮かばないなが、通常純正ソレノイドがオープンの
まま壊れることは、まれ。
普通は、クロース状態で壊れるんでブーストは、0.5Kとかに下がった
状態になるよ。
みんなノーマルならトヨタで原因を調べてもうべきだと思うが。

189： 【故障の傾向と対策　２ヵ所目】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1094227378&res=311&fi=no
レスナンバー　： 311
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/11/17(Wed) 08:23
注射器でのチェックは、アクチュエータに直接三叉を繋いで
三叉の片方に大き目の注射器、もう片方にブースト計を
繋いでアクチュエータの動作を直接目で確認してください。
インマニに注射器繋いでも圧力上がらないからね（ｗ

190： 【故障の傾向と対策　２ヵ所目】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1094227378&res=350&fi=no
レスナンバー　： 350
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/12/11(Sat) 23:01
アルミブロックなんてない（ｗ

191： 【故障の傾向と対策　２ヵ所目】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1094227378&res=359&fi=no
レスナンバー　： 359
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/12/19(Sun) 13:44
基本は、ホイルバランスよ（ｗ

192： 【故障の傾向と対策　２ヵ所目】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1094227378&res=365&fi=no
レスナンバー　： 365
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/12/19(Sun) 22:10
私も年に数回サーキットへ行くときしかSWに乗りません（ｗ
バッテリーターミナルのマイナス側に、ねじ式の断路端子付に
変えてバッテリーを切り離しています。
バッテリーは、外せば半年後でも始動可能ですが始動前に
ECUのヒューズを外して、オイルが回るまで１０秒程度
セルモーターを回してやってください。


193： 【故障の傾向と対策　２ヵ所目】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1094227378&res=386&fi=no
レスナンバー　： 386
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/01/13(Thu) 19:04
センサーか配線が死に掛けてるののは？
加速Ｇが掛かると接触不良とか（ｗ

194： 【故障の傾向と対策　２ヵ所目】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1094227378&res=396&fi=no
レスナンバー　： 396
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/01/17(Mon) 23:24
手元にSW用新品サーモ持ってるのですが、しっかり閉まっていて
完全に密着していて水をかけても溜まっております（ｗ
そのためにジグル弁が付いてるのでは？

純正なので８２度開弁ですが、８２度で徐々に開き始め９５度
近くで全開となりました。
ちなみに全開時は、５ｍｍほど弁が動いてかなり大きな開口部と
なりますよ。

195： 【故障の傾向と対策　２ヵ所目】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1094227378&res=400&fi=no
レスナンバー　： 400
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/01/20(Thu) 20:24
何度も同じ話題が出てるんだが、まずタイヤの山を確認すべし！
３部山程度になると轍にハンドル取られやすくなる。
アライメント云々は、その後よ（ｗ

196： 【故障の傾向と対策　２ヵ所目】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1094227378&res=411&fi=no
レスナンバー　： 411
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/01/28(Fri) 17:04
>>410
おれは逆に１速（もしくはバック）から抜けなくなる。
クラッチ踏んでいるのに繋がったまんま。
レリーズシリンダーやマスターはＯ／Ｈしたのに…。
こんな風にときどきクラッチ板が張り付いたようになる。
ミッションじゃなけりゃいいんだけどなぁ。

…症状はときどきしか出ないので現在放置プレイ中（ｗ

197： 【故障の傾向と対策　２ヵ所目】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1094227378&res=604&fi=no
レスナンバー　： 604
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/07/06(Wed) 21:13
漏れの３型SWもタービン手前に黒いグリス状の堆積物貯まりますね。
なんなんだろうか？（ｗ

198： 【故障の傾向と対策　２ヵ所目】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1094227378&res=607&fi=no
レスナンバー　： 607
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/07/07(Thu) 22:31
オイルキャッチタンクか．．．．．．．
室内へ大気開放ｷﾎﾞﾝﾇ（ｗ

199： 【故障の傾向と対策　２ヵ所目】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1094227378&res=763&fi=no
レスナンバー　： 763
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/12/30(Fri) 14:23
３型ＳＷですが、転ばぬ先の杖で１０万キロ超えにつき燃料ポンプと
燃料フィルター交換を今やってるんですが、燃料タンク下ろすの
結構大変。
燃料タンク脇のラジエター配管外して、燃料タンクが外れるとこまで
きたのですが、燃料タンクに繋がってる配管を外すのに手が入らない（涙

タービンと室内の間にある遮熱板を外すと配管に手が届くのだろうか？
整備書見ても詳しく書いてないんですよね。
ねんとか年内に作業終わらせないと．．．．．．（ｗ

200： 【故障の傾向と対策　２ヵ所目】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1094227378&res=766&fi=no
レスナンバー　： 766
投稿者　： 763
投稿日時 ： 2005/12/30(Fri) 16:35
触媒外すことにしました。
日が陰って寒杉なんで、続きは明日（ｗ

201： 【故障の傾向と対策　２ヵ所目】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1094227378&res=770&fi=no
レスナンバー　： 770
投稿者　： 764
投稿日時 ： 2006/01/02(Mon) 12:07
今だ遮熱板外れずｗ
触媒外して、シフトワイヤー外したが、タービンに当たって取り外せない。
雪降ってきた．．．．．
正月早々なんてこった。
エンジンマウント切ってエンジン傾けるかな。

ガソリンホース系は、触媒裏からアクセスできるが、給油口へ
繋がってるホースが、大きい方の遮熱板を外さないと外れない。
整備書だとＮＡで解説してあるんで簡単に外れるだが（ｗ

202： 【故障の傾向と対策　２ヵ所目】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1094227378&res=774&fi=no
レスナンバー　： 774
投稿者　： 770
投稿日時 ： 2006/01/05(Thu) 00:06
ＳＷの触媒って３本のボルト＋２本スタッド＆ナットで
留まってるんだが、スタッド＆ナット留めを止めをて
全部ボルトにすると次取り外しの時に楽なことに気がついた。

ちなみに仕事始まったんでﾈﾝﾎﾟﾝまだ交換終わってません（ｗ

203： 新規スレッドを立てることもない質問スレ_PartIII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1076315651&res=40&fi=no
レスナンバー　： 40
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/02/13(Fri) 16:41
ヘルスメーターの上にでもスプリング乗せて体重かけて
みなされ（ｗ
棒だろうがスプリングだろうが同じ重量がかかり、重量の
伝達速度が変わるだけ。


204： 新規スレッドを立てることもない質問スレ_PartIII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1076315651&res=155&fi=no
レスナンバー　： 155
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/02/25(Wed) 23:06
>>154
聞いてる本人が、向上心があって聞いてるのかもしれないのに
それはないんじゃない？（ｗ
一言余計ってやつだな！

205： 新規スレッドを立てることもない質問スレ_PartIII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1076315651&res=193&fi=no
レスナンバー　： 193
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/03/01(Mon) 19:15
市販で５００馬力となると不死鳥のＤＥＰＡＲＴＵＲＥ�U８５φ　ＰＲＯ
しか頭に浮かびませんが（ｗ
静かではないと思う（ｗ


206： 新規スレッドを立てることもない質問スレ_PartIII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1076315651&res=224&fi=no
レスナンバー　： 224
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/03/05(Fri) 16:15
触媒なし＝爆音ってパターン多いと思う（ｗ

207： 新規スレッドを立てることもない質問スレ_PartIII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1076315651&res=227&fi=no
レスナンバー　： 227
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/03/05(Fri) 17:43
>>226
ありがとうございます。
できるだけ安全な場所探して、もっと力強く踏んで試してみます。

友人は「蹴っ飛ばすように踏みつけろ」とか言ってましたが（ｗ、
さすがにそれは実験する気になれないです...。

208： 新規スレッドを立てることもない質問スレ_PartIII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1076315651&res=256&fi=no
レスナンバー　： 256
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/03/08(Mon) 23:06
>>252
スロットルを外してトルエンで洗浄すれば直りそうな気がするね。
アクセルを戻したときに反応が遅れて戻るだけで、しばらくすれば
全閉まで戻ってるんだと思う。
トルエンが手に入らなければキャブクリで洗浄してやってください。
パーツクリーナーだと洗浄力が高くないのでお勧めしない。
昔のクレキャブクリナーは、９８％くらいトルエンだったんだけどな（ｗ

アクセルワイヤーとスプリングも要確認！

209： 新規スレッドを立てることもない質問スレ_PartIII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1076315651&res=309&fi=no
レスナンバー　： 309
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/03/16(Tue) 20:00
解体屋行けばタダでくれる（ｗ

210： 新規スレッドを立てることもない質問スレ_PartIII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1076315651&res=312&fi=no
レスナンバー　： 312
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/03/16(Tue) 23:09
>>310
短くなったんじゃ○菱の悪寒（ｗ

211： 新規スレッドを立てることもない質問スレ_PartIII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1076315651&res=315&fi=no
レスナンバー　： 315
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/03/17(Wed) 08:02
普通品番なんか知らなくても問題ないな。
ネットで聞くよりディーラー行った方が、早いことも多々ある（ｗ

212： 新規スレッドを立てることもない質問スレ_PartIII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1076315651&res=335&fi=no
レスナンバー　： 335
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/03/17(Wed) 22:59
オープンでふじゃ、まずLSD入れる。
話は、それから始まる（ｗ

213： 新規スレッドを立てることもない質問スレ_PartIII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1076315651&res=337&fi=no
レスナンバー　： 337
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/03/18(Thu) 14:40
スレ名が悪いから発見できないんだろ（ｗ

214： 新規スレッドを立てることもない質問スレ_PartIII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1076315651&res=454&fi=no
レスナンバー　： 454
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/04/03(Sat) 10:32
最近は、触媒レスを進めるようなショップなくなったろ（ｗ
チューニングパーツメーカーも認定工場以外にパーツ卸し
なくなるようだし。

215： 新規スレッドを立てることもない質問スレ_PartIII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1076315651&res=529&fi=no
レスナンバー　： 529
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/04/11(Sun) 12:42
１）は、1500回転程度で滑らかにクラッチを繋ぐとしか
　　説明のしようがない（ｗ
２）は、普通クラッチが滑らないでタイヤがすべる

クラッチペダルの上に左足乗せたまま走ってませんか？

216： 新規スレッドを立てることもない質問スレ_PartIII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1076315651&res=627&fi=no
レスナンバー　： 627
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/04/22(Thu) 21:15
タイヤの残り山とパターンの違いも大きい。
今フロントに215/40-17の旧ネオバ9部山はいてるんだけど
同サイズのＲＥ０１のときは問題なかったが、旧ネオバに
変えたらまっすぐ走らなくなった（ｗ


217： 新規スレッドを立てることもない質問スレ_PartIII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1076315651&res=629&fi=no
レスナンバー　： 629
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/04/22(Thu) 21:44
ちなみに１８０キロ巡航時の話です（ｗ
７０-８０キロでも轍にハンドルを取られやすいには、
変わりないけど。

218： 新規スレッドを立てることもない質問スレ_PartIII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1076315651&res=647&fi=no
レスナンバー　： 647
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/04/25(Sun) 17:56
見切りを付けて過去を清算するのも重要ですよ（ｗ
右に曲がって行くなら、リアのトーが左右で違い出てる
可能性があります。
フロントのトーは、狂いが出てもハンドルでセンターへ
戻るから曲がっていくって症状は、少ない。
根本的に左右でホイルベースに違いが出てるとかの
可能性高いと思う（ｗ

219： 新規スレッドを立てることもない質問スレ_PartIII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1076315651&res=794&fi=no
レスナンバー　： 794
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/05/13(Thu) 09:25
３型以降なら遅くはならないな（ｗ
基本的には、アクセルオフで動作するものだからな。
>>790 が言うように1Kくらいでｼｭﾙｼｭﾙと漏れ出すよ　＞純正ﾌﾞﾛｵﾌ

220： 新規スレッドを立てることもない質問スレ_PartIII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1076315651&res=812&fi=no
レスナンバー　： 812
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/05/13(Thu) 20:13
ブローオフくらい付けたっていいじゃん。
多少プシュプシュ言ったって大目に見てやる大きい心で（ｗ
ちなみに私も純正ブローオフバルブがブースト１ｋを超えた
あたりからシュルシュルと漏れるんでHKSの奴つけてますよ。


221： 新規スレッドを立てることもない質問スレ_PartIII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1076315651&res=815&fi=no
レスナンバー　： 815
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/05/13(Thu) 20:39
多少のブローバイが混ざったただの空気なんだから気にする必要ないし、
大抵の社外のブローオフは、戻しの配管を繋ぐように作られていしね（ｗ

222： 新規スレッドを立てることもない質問スレ_PartIII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1076315651&res=831&fi=no
レスナンバー　： 831
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/05/14(Fri) 02:59
> 高性能なイメージがあるが、よっぽどの大風量タービン（500ps〜）
> で無い限りは必要がないからウエストゲートバルブは取り付けない。

無知を晒すな（ｗ
純正タービンにウェストゲートって仕様だって存在するし
意味がないわけじゃない。


223： 新規スレッドを立てることもない質問スレ_PartIII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1076315651&res=851&fi=no
レスナンバー　： 851
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/05/14(Fri) 22:46
なんでブローオフの話の流れから、違法改造の話に
なるんだよ！
話を混同して違法改造の話へ持ち込もうするのは、
純正ヲタの特徴でもあるが（ｗ



224： 新規スレッドを立てることもない質問スレ_PartIII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1076315651&res=876&fi=no
レスナンバー　： 876
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/05/16(Sun) 15:52
ちなみに私は、被害者じゃないので一般論、老婆心かな（ｗ

>>875
事実なんだからローカルルールに触れるようなところは
ないと思いますが。
>>873
ナンバー出しを承諾された方は別として、消さないのなら
画像を上げるべきじゃないと私は、思います。


225： 新規スレッドを立てることもない質問スレ_PartIII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1076315651&res=1007&fi=no
レスナンバー　： 1007
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/06/18(Fri) 20:08
>>1006
論外と言うか基地外だな（ｗ
そんな店行くな。

226： 新規スレッドを立てることもない質問スレ_PartIII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1076315651&res=1012&fi=no
レスナンバー　： 1012
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/06/20(Sun) 08:07
2chから人が流れすぎ（ｗ
MR2に乗ってない人も相当書き込んでるだろうし、
2chと全然変わらないと考えるのが妥当かな？

227： 新規スレッドを立てることもない質問スレ_PartIII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1076315651&res=1014&fi=no
レスナンバー　： 1014
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/06/22(Tue) 10:15
2chと変わらんと思ってる人が2chへ帰ってくれれば無問題。（ｗ

>>1012
巣に帰れ。


228： 新規スレッドを立てることもない質問スレ_PartIII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1076315651&res=1015&fi=no
レスナンバー　： 1015
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/06/24(Thu) 23:39
見通しが悪くなって同じ質問が延々と繰り返される
だけと思うのは、逝ってよし（ｗ

229： 新規スレッドを立てることもない質問スレ_PartIII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1076315651&res=1025&fi=no
レスナンバー　： 1025
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/07/21(Wed) 00:42
形態からは、フレーム見えませんが（ｗ

230： 新規スレッドを立てることもない質問スレ_PartIII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1076315651&res=1029&fi=no
レスナンバー　： 1029
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/07/21(Wed) 21:38
特に制限はありませんし、不具合も出ません（ｗ

231： 新規スレッドを立てることもない質問スレ_PartIII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1076315651&res=1036&fi=no
レスナンバー　： 1036
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/08/19(Thu) 18:34
余計なリンクを作るからいけない。
リンク修正せずに削除すれば、次に新スレが立った時に
手間かからない（ｗ

232： 【お宝】ヤフーオークション統合スレ【ハンター】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1021643089&res=7&fi=no
レスナンバー　： 7
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2002/05/21(Tue) 19:58
>>5
かっこ悪い（ｗ

233： 【お宝】ヤフーオークション統合スレ【ハンター】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1021643089&res=47&fi=no
レスナンバー　： 47
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2002/06/08(Sat) 16:17
>>42
どう見てもＺ３２用だろ！（ｗ
ウィンカー形状もバンパー形状も。。。
てか、この出品者ぁゃιぃョー！

234： 【お宝】ヤフーオークション統合スレ【ハンター】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1021643089&res=64&fi=no
レスナンバー　： 64
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2002/06/23(Sun) 00:38
>>63
88年！！
それにしては>>59のは新しいよね
どこかに眠ってたのかな
あー、マジで欲しくなってきた（ｗ

235： 【お宝】ヤフーオークション統合スレ【ハンター】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1021643089&res=107&fi=no
レスナンバー　： 107
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2002/08/18(Sun) 18:18
>>105
出た。煙突（ｗ

236： 【お宝】ヤフーオークション統合スレ【ハンター】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1021643089&res=125&fi=no
レスナンバー　： 125
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2002/10/23(Wed) 18:20
>>124
ヤフオクのオリジナルＦＲＰパーツ結構怪しげ（ｗ
これがそうだとは言わないが、前にオリジナルＦＲＰバンパー買ったら
形はＳＷ２０用のようだが、チリが１０ｃｍもずれてたことあった(藁

237： 【お宝】ヤフーオークション統合スレ【ハンター】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1021643089&res=138&fi=no
レスナンバー　： 138
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2002/11/28(Thu) 13:15
かなり貴重物　ＴＲＤ製　Ｒ３３ＧＴ−Ｒ用車高調！
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/51380048

さすがに誰も入札しないな。（ｗ


238： 【お宝】ヤフーオークション統合スレ【ハンター】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1021643089&res=166&fi=no
レスナンバー　： 166
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/02/11(Tue) 22:15
>>165
これってAPのスリットなしスタンダードローターでは？
ヒラノタイヤで8800円ですけど（ｗ
APのスリット入りでも15600円。

239： 【お宝】ヤフーオークション統合スレ【ハンター】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1021643089&res=196&fi=no
レスナンバー　： 196
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/05/13(Tue) 21:54
>>193
なんか必至さが伝わってくるね…
そんなに買い手が見つからないのでしょうかねぇ。
こんなに『極上車』だと言っているのにねぇ（ｗ

240： 【お宝】ヤフーオークション統合スレ【ハンター】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1021643089&res=238&fi=no
レスナンバー　： 238
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/09/24(Wed) 16:55
こんなもん17万も出し買うやついるのか？（ｗ

241： 【お宝】ヤフーオークション統合スレ【ハンター】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1021643089&res=331&fi=no
レスナンバー　： 331
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/01/01(Thu) 19:31
５０万で落ちるなら現状渡し保障なしでもいいかもね？
吊り上げ君もいそうな予感（ｗ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=b46655868&typ=log


242： 【お宝】ヤフーオークション統合スレ【ハンター】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1021643089&res=348&fi=no
レスナンバー　： 348
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/01/14(Wed) 15:44
>>344
おっと〜。最低落札価格が付いてないねぇ。もうすぐサクラが高額入札するぞ〜。
入札者の名前メモっとけよ皆。（ｗ


243： 【お宝】ヤフーオークション統合スレ【ハンター】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1021643089&res=389&fi=no
レスナンバー　： 389
投稿者　： ななし＠マターリ
投稿日時 ： 2004/01/28(Wed) 09:34
>>387
金払ってないから訴訟って程じゃないだろ（ｗ

244： 【お宝】ヤフーオークション統合スレ【ハンター】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1021643089&res=449&fi=no
レスナンバー　： 449
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/03/13(Sat) 09:45
>>440
たいちょさん、久々の燃料投下お疲れ様です（ｗ
かわいそうだけどお金出したくない車ですね〜

＞サイドインパクトバーが追加になり

説明にあるこの一文ですが国内販売のIII型以降にもこのバーが？USA分だけかと思ってますた


245： 【お宝】ヤフーオークション統合スレ【ハンター】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1021643089&res=454&fi=no
レスナンバー　： 454
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/03/13(Sat) 19:00
現車確認もさせないなんて（ｗ

246： 【お宝】ヤフーオークション統合スレ【ハンター】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1021643089&res=474&fi=no
レスナンバー　： 474
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/03/17(Wed) 22:06
赤は屋根付き駐車場にでも入れとかないと色あせ防げない。
一度でも板金塗装なんかした日には、完全に色合わせしても
日に日に色違いになってくる（ｗ
手入れがよければ艶は、維持できるけど。

247： 【お宝】ヤフーオークション統合スレ【ハンター】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1021643089&res=475&fi=no
レスナンバー　： 475
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/03/18(Thu) 00:42
おま○こはエターナルピンクでも入れとかないと色あせ防げない。
一度でも汚いまま寝た日には、完全にきれいにしても
日に日に色違いになってくる（ｗ
手入れがよければ締りは、維持できるけど。


248： 【お宝】ヤフーオークション統合スレ【ハンター】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1021643089&res=509&fi=no
レスナンバー　： 509
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/04/12(Mon) 22:46
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e37000241

懐かしい〜〜〜〜〜〜〜♪
…と思うおれは三十路だったりします（ｗ

249： 【お宝】ヤフーオークション統合スレ【ハンター】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1021643089&res=547&fi=no
レスナンバー　： 547
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/04/23(Fri) 19:54
Yahooを信じるな（ｗ

250： 【お宝】ヤフーオークション統合スレ【ハンター】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1021643089&res=549&fi=no
レスナンバー　： 549
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/04/23(Fri) 20:39
情報流出してるのに（ｗ

251： 【お宝】ヤフーオークション統合スレ【ハンター】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1021643089&res=551&fi=no
レスナンバー　： 551
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/04/23(Fri) 22:55
インターネット上でクレジットカード使うなってこったな（ｗ

252： 【お宝】ヤフーオークション統合スレ【ハンター】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1021643089&res=609&fi=no
レスナンバー　： 609
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/05/05(Wed) 16:18
>>603
荒氏が少ないだけで 2chとなんら変わりない（ｗ

253： 【お宝】ヤフーオークション統合スレ【ハンター】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1021643089&res=644&fi=no
レスナンバー　： 644
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/05/08(Sat) 13:44
付いてないよ（ｗ

254： 【お宝】ヤフーオークション統合スレ【ハンター】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1021643089&res=706&fi=no
レスナンバー　： 706
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2006/01/24(Tue) 21:20
>>705
好みの問題だろうけど…おれはあまりカッコ良くないと思う（ｗ

255： 【お宝】ヤフーオークション統合スレ【ハンター】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1021643089&res=852&fi=no
レスナンバー　： 852
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2006/05/09(Tue) 11:06
現在結構な値段がついてますが！！！

音量や実用性はともかく、仕上げが良いから
魅力的！！・・・なのか？（ｗ

256： 流用チューン情報＆質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1045477851&res=55&fi=no
レスナンバー　： 55
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/08/12(Tue) 03:20
>>47
＞ポルシェの正常進化は4ＷＤ
何か湾岸ミッドナイトで聞いたような台詞（ｗ

257： 流用チューン情報＆質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1045477851&res=71&fi=no
レスナンバー　： 71
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/09/05(Fri) 19:04
漏れも３型だが、ＴＲＤのクイックシフトに変えてます。
どっかに３型純正レバー余ってるんだけど、タイヤの
山の奥なんで探せません（ｗ

258： 流用チューン情報＆質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1045477851&res=73&fi=no
レスナンバー　： 73
投稿者　： kyau
投稿日時 ： 2003/09/05(Fri) 20:46
>>69
うむ、自慢じゃないが長いぞよ（ｗ
その分操作が軽くて楽だけど、ちょっとね。
>>71
もし、捨てるくらいならくれ!!
なんて、、、安く譲って。
>>69 >>71
やっぱり、全然違う？？

259： 流用チューン情報＆質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1045477851&res=77&fi=no
レスナンバー　： 77
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/09/05(Fri) 22:41
>>73
かなり気合を入れないと探す気になれない（ｗ
１７インチ４本、１６インチ４本、スタッドレス４本
新品ネオバ４本、１６インチリア用２本、ドリ用リアタイヤ多数
１３ＢＴエンジン、溶接機その他諸々パーツの奥なんで(爆
自分で宝探しして、後片付けとなくても文句いわないなら
ただであげる（ｗ

ミッションに負担かかる気がするんだけどね。　＞クイックシフト
ＴＲＤの丸ノブだと短すぎてシックリこないので、純正ノブに
戻して使ってます。

260： 流用チューン情報＆質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1045477851&res=80&fi=no
レスナンバー　： 80
投稿者　： kyau
投稿日時 ： 2003/09/06(Sat) 05:53
>>77
冗談だから気にしないで、だが、もし、気が向いたらよろしく（ｗ

>>79
C'sよさそうっすね。実はついこの前まで３２のスカイラインGTS-4に乗ってて
C'S使ってたんだけど、たいした事ないなぁーって思ってました。
やっぱりＳＷは、違うのかな？特に1型は。。。

261： 流用チューン情報＆質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1045477851&res=110&fi=no
レスナンバー　： 110
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/10/03(Fri) 23:27
冷却に効く程の穴あけたらボディー強度が落ちますけど！

１ヶ月程前にI/Cにウォータースプレー付けたのですが、
氷水かけても意外に効果なく、インマニにも冷水を
かけるように追加したら劇的に吸気温度が下がりました。
ちなみにウォーターポンプとタンクは、農薬噴霧用の
電動ポンプ付きタンクを使いました（ｗ

262： 流用チューン情報＆質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1045477851&res=127&fi=no
レスナンバー　： 127
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/06/10(Thu) 18:48
FC純正１６インチメッシュだと７Jがありますが（ｗ
漏れFCからSWに乗り換えたので、FC純正ホイル持ってますが、
ハブ径が小さいのでスペーサーで浮かさないと付かないです。

263： 流用チューン情報＆質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1045477851&res=144&fi=no
レスナンバー　： 144
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/06/12(Sat) 16:01
時にはタイヤメーカーのＨＰでも見て自分で考えるのも
良いと思うぞ（ｗ

264： 流用チューン情報＆質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1045477851&res=282&fi=no
レスナンバー　： 282
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/05/19(Thu) 19:59
３型以降のピストンは、鍛造と聞いた覚えがあるが確かめた訳じゃない（ｗ

265： 流用チューン情報＆質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1045477851&res=296&fi=no
レスナンバー　： 296
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/05/27(Fri) 09:32
ターボエンジンは、使用するタービンに見合ったバルブとかカムを
使わないと排圧が上がりすぎてブーストコントロール不能になったり
しますよ。
デカイウエストゲート付けるならそんな心配無用ですが（ｗ

266： 流用チューン情報＆質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1045477851&res=308&fi=no
レスナンバー　： 308
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/06/25(Sat) 16:47
キャリパー大きくしてもね〜（ｗ
熱容量＆放熱性能を上げないで、摩擦ばっか増やすとフェードとか
ベーパーロックが早くなるだけ。
ローターの大型化がブレーキ強化の基本で、大型化した後キャリパーを
考えても遅くないと思う（ｗ


267： 流用チューン情報＆質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1045477851&res=313&fi=no
レスナンバー　： 313
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/07/06(Wed) 00:03
ポルシェのウインカー高いぞ（ｗ

268： 流用チューン情報＆質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1045477851&res=343&fi=no
レスナンバー　： 343
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/11/16(Wed) 21:43
まずは、共販で両マフラーの品番調べる（ｗ

269： 流用チューン情報＆質問スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1045477851&res=384&fi=no
レスナンバー　： 384
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/12/17(Sat) 01:38
ん〜〜。
4〜5型のフェンダーに付いているウインカーは何かの車種のクリアタイプが使えたはず。
それが何なのかは…忘れた（ｗ

270： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=1
レスナンバー　： 1
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2002/12/30(Mon) 00:00
サーキットを特定せずに書き込めるところがなかったので作って
みました。

本日久々にFISCOスポーツ走行へ行って来ました。
ＳＷも結構いましたが、激込みで通常一回の走行に６０台しか
入れないのですが、放送で走行希望者多数の為６０台以上走行
しますので注意して走行してくださいと（ｗ
クリアラップを取るどころか１周する間に十台以上抜かす状態でしたが
気温の低下とＥＣＵをＰＦＣに交換した効果が出て、1分56秒代が出ました。

がしかしブレーキが１コーナー１回しか持たずクーリングを挟んで
タイム計測ラップ後、計測ラインを越えたら１コーナー遥か彼方から
減速する悲しいありさまでした。
ちなみにブレーキパッドはＲＥＶＳＰＥＣ　ＣＣ（セミメタル）
ブレーキフルードは、ＨＫＳのＤＯＴ５を使ってましたが、前回
走行後、フルード交換しておらずフェード＆ベーパーロックの
嵐、やっぱ毎回最低エア抜きしてキャリパー内に残ってる劣化した
フルードを抜かないとヤバイですね。

ストレートでスリップ使える車がいっぱいいるのは、楽しいのですが
１コーナーに５−６台突入すると流石に怖いですね（ｗ

271： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=4&fi=no
レスナンバー　： 4
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2002/12/30(Mon) 18:21
新品パッドの頃は、エンジン不調もあって問題なかったんですが（ｗ
ＳＷで待ち乗りしなくなったので、ＡＰＰのＲＣを注文しました。

272： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=6&fi=no
レスナンバー　： 6
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/01/04(Sat) 11:40
筑波にしてもＦＩＳＣＯにしても混み過ぎなんで、ロールバーと
牽引フック付けて改造車枠ＦＩＳＣＯだとＳ４枠にすれば平日走行枠が
増えるんでそっちで走ろうかと思ってますが、Ｓ４で走って人っていますか？
ＧＴ５００とかと一緒に走ると思うと多少抵抗あるな（ｗ
９月以降ＦＩＳＣＯが閉鎖されると、筑波はもっと混む気も汁！

273： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=8&fi=no
レスナンバー　： 8
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/01/12(Sun) 08:37
フェードよりベーパーロックが酷かった（ｗ
新品フルード１回目は、そんなでもなかったんですけどね。

今回オーバー対策にリアのトーをトータル５ｍｍにしたのですが、
オーバーステアは、消えたが最終コーナーで流れ出したときの
コントロールが、凄く難しくなって２回ほどフルカウンター
当ててしまいました（ｗ
そろそろノーマル形状を捨てて車庫調にしたいな。

274： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=70&fi=no
レスナンバー　： 70
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/07/11(Fri) 18:55
ノーマルＥＣＵってどっかの書き換え物かな？
サーモ交換とオイルクーラーって組み合わせがいいかも？
３６段とか大き目のオイルクーラー付ければ水温も下がるはず。
３Ｓは純正で水冷オイルクーラーが付いてるから、冷え過ぎても
オイルウォーマーになってくれるし（ｗ

ttp://www.tomcraft.com/bm-2.htm
ここのオイルクーラー　アメリカからの輸入品で激安！



275： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=81&fi=no
レスナンバー　： 81
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/09/15(Mon) 20:44
９月７日に FISCO 最後のスポーツ走行逝ってきました。
いつもならゲート前で待機して、雨だと走らず帰って
くるのですが、最初で最後の完全ウエットで走って
きました。
かなり抑えて走りましたが、それでもストレートエンドで
220K 以上でてるのに前は、なにも見えず（ｗ

興味のあるかたは、８０スープラの車載ビデオで取ったのが
あります。前を走ってる赤SWが漏れ（ｗ
http://whi-1.ath.cx/mpg/20030907-fisco-01.mpg　288Mbyt

276： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=85&fi=no
レスナンバー　： 85
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/10/20(Mon) 03:52
茂原ツインサーキットいってきました。
１５分×７疲れた（ｗ
フロントRE01、リアRE711履いてましたが、３周くらいでタイヤ
たれてズルズルなんで後は、ドリフトして楽しんでました。

ベストタイム５３秒７７５だったけど速いんだか遅いだかわからん！

277： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=86&fi=no
レスナンバー　： 86
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/10/20(Mon) 11:34
茂原のタイム表示機最悪！
ストレートでタイム見ると１コーナーのブレーキ間に合わなくなる（ｗ

278： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=88&fi=no
レスナンバー　： 88
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/10/20(Mon) 23:37
茂原のmpgアップしたんで、200Mちょいありますけど
お暇な方はどうぞ（ｗ
http://whi.ath.cx/mpg/20031019-mobara-sw20.mpg

279： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=91&fi=no
レスナンバー　： 91
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/01/28(Wed) 09:58
>>89
見てなかった（ｗ
DLできてるなら、最新版のメディアプレーヤーにすれば見れるはず。

280： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=97&fi=no
レスナンバー　： 97
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ
投稿日時 ： 2004/02/20(Fri) 18:36
アシのセットを変えずとも、Sにすればタイムはよくなると思われ。
つかそのトリビアの種はちたえさんが自ら咲かせてください（ｗ

281： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=101&fi=no
レスナンバー　： 101
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/02/21(Sat) 23:32
>>97
子持ちオヤジには、Sタイヤ買えない罠（ｗ

282： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=103&fi=no
レスナンバー　： 103
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/03/28(Sun) 22:10
土曜日に日光サーキット行ってきました。
がしかし、１ヒートでリアタイヤのブロック飛んで
ワイヤー出て終了（ｗ
その後は、スペアーのカチカチＧ２で見る影もなし。

283： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=105&fi=no
レスナンバー　： 105
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/03/29(Mon) 13:59
ＲＥ７１１履いてたのですが、残り山が３部くらいだったので
帰還用の予備タイヤ持って行ってました（ｗ

284： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=106&fi=no
レスナンバー　： 106
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/03/30(Tue) 17:28
タイヤこんなんなってました（ｗ
http://whi-1.ath.cx/off/20040327-nikko/image/P1010654_thumb.jpg

285： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=110&fi=no
レスナンバー　： 110
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/04/01(Thu) 19:09
ゼブラの上を踏みっぱで逝くからかも（ｗ
多分最初の数周タイムアタック後、リアタイヤが
ズルズルになるとドリフトして遊ぶ為だと思う。


286： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=112&fi=no
レスナンバー　： 112
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/04/02(Fri) 19:23
カマボコと言うか、かなり凸になってるね（ｗ

287： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=113&fi=no
レスナンバー　： 113
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/04/03(Sat) 12:54
日光サーキットって危ない所多いから行きたくない（ｗ


288： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=115&fi=no
レスナンバー　： 115
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/04/03(Sat) 20:07
サーキットにしては、危険箇所多すぎだと思う。
裏の高速コーナーの３速ドリ楽しいけどね（ｗ

ズルズルのタイヤで走ってるところ（ｗ
http://whi-1.ath.cx/mpg/nikko/sw-g2.vg2　約40M
見るにはXVDコーデックが必要！
http://xvd.bha.co.jp/download/index_player.html


289： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=117&fi=no
レスナンバー　： 117
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/04/05(Mon) 19:28
純正ビスカスLSDが入ってます。
リアが滑ってるのは、リアタイヤが腐ってる為ですが、
食わないタイヤでグリップで走っても面白くないからわざとです。
純正ビルシュタイン＋アイバッハローダウンスプリングで
極々普通の純正形状です。
スプリングレートは、不明
リアスプリングは、１巻カットしてます。
FISCOでオーバーステアが、出ないようにセッティングしてるので
リアトーインは、６ｍｍついてます。
漏れのSWは、あまり参考にならない気がする（ｗ

290： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=128&fi=no
レスナンバー　： 128
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/12/02(Thu) 17:00
そろそろ寒くなって走行会に最適な季節となってきましたね（ｗ
今シーズン手始めに茂原でも行こうかと思ってます。
30Kgの軽量化がタイムに現れるか楽しみなところでもある。

291： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=144&fi=no
レスナンバー　： 144
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/12/24(Fri) 08:47
エンジンノーマルでもタイヤ書かないと意味ないよ（ｗ

292： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=146&fi=no
レスナンバー　： 146
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/12/24(Fri) 19:31
そんなこと言ったらFISCO本コースの5速全開からのフルブレーキング
もっと怖くて気持ちいいですよ。
２００ｍの看板超えてからのドキドキ感がたまらん（ｗ
あと４ヶ月の辛抱で走れるようになるけど以前とは、20Km/hから
30Km/hくらい最高速落ちるだろうな。

293： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=158&fi=no
レスナンバー　： 158
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/02/20(Sun) 20:37
タイヤの種類くらい書きませんか？（ｗ

294： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=164&fi=no
レスナンバー　： 164
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/02/21(Mon) 23:00
>>163
Ｓ以外でそんなタイムでないから心配するな（ｗ

295： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=178&fi=no
レスナンバー　： 178
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2005/03/05(Sat) 01:01
データ少ないんで参考までに（ｗ
http://whi.jp/time2/

296： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=192&fi=no
レスナンバー　： 192
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2005/03/20(Sun) 16:08
約2年ぶりにFISCO本コースを試走してきました。
かなりテクニカルになって楽しそうですよ。
1コーナーでブレーキ死ぬとコース先も舗装なんで今度は、死ねるかも？（ｗ
http://home.whi.jp/video/fisco.3gp

297： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=199&fi=no
レスナンバー　： 199
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2005/04/29(Fri) 22:50
FISCOのスポーツ走行行ってきました。
ブーコン壊れてブースト上がらず、P-LAPのセンサーコードも
抜けて計測できずと最低でした (^^;;
同じ走行時間で白のSWが走ってたな。
一緒に走った仲間のP-LAPで2分15秒程度だったから、旧コースの
20秒落ちってところでしょか？
ちなみにストレートエンドでは、ノーマルブーストでも210K程でてました。
大半のコーナーが緩和曲線付きの奥で回り込んだコーナーに改修されて
テクニカル度大アップ（ｗ
特に最終前の数コーナーが２−３速で横Gかかりっぱなしで加減速で
難しかったです。
5日にもう一回行く予定（ｗ

298： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=204&fi=no
レスナンバー　： 204
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2005/05/04(Wed) 23:25
NAだと燃料結構もつんですね。
３型ターボのブーストアップだとFISCOを３０分走ると満タンの燃料が
1/3まで減るんで満タンじゃないと不安で（ｗ

明日また FISCO行ってきます。
中古のプロフェック探して取り付けして、リアウィングに１ｃｍの
ガーニー付けて前回の問題点全て解決ずみ（ｗ
プロフェックのブースト垂れ防止機能使ったら 7000回転で
ブースト1.2Kきっちり掛かるようになったんで楽しみ。


299： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=206&fi=no
レスナンバー　： 206
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2005/05/07(Sat) 09:59
５日は、コース内渋滞でダメでした（ｗ
前のコースは、休むとこ多くて楽だったのですが、
新コースは、やたら疲れますね（ｗ

300： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=215&fi=no
レスナンバー　： 215
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2005/05/26(Thu) 15:04
FISCOの1コーナー突っ込みでブレーキ効かずにコースアウトすると
昔と違って奥の砂利が後退して舗装が伸びた先から深い砂利なので
完全ノーブレーキで行くと死ぬかも。
昔の砂利だと150Km/hで突っ込んで止まりましたけど（ｗ
3型圧上げSWで230Km/h程でるんで、くれぐれ1コーナー注意してね。

301： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=219&fi=no
レスナンバー　： 219
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2005/05/30(Mon) 21:26
200m看板まで全開で行けば230Km/h近く行くでしょ。
200mの看板の先でブレーキ踏むのが難しいんだけどね
1秒で６０ｍ程進むんで（ｗ
ちなみに私は、ブレーキ集中で５速から２速へ一気に
シフトダウンしてます。

302： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=223&fi=no
レスナンバー　： 223
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2005/06/01(Wed) 03:51
>>221
もしかしてＲＸ−８のキャリパー無加工でＳＷに付く？

>>222
ST205のって外径大きいのかな？
材質でタッチが違うとかもありますが、冷却性能重視。
加熱と冷却のバランスが問題なので、大きさに勝る物なし（ｗ



303： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=234&fi=no
レスナンバー　： 234
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/06/03(Fri) 00:18
チタン改2回交換で1回ローター交換（ｗ
なもんで最近ZCしか使ってません。

304： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=236&fi=no
レスナンバー　： 236
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/08/12(Fri) 01:55
今日FISCO行ってきました。
全走行台数5台30分で貸し切り状態6500円（ｗ

305： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=247&fi=no
レスナンバー　： 247
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/08/17(Wed) 20:42
走行中に飛ぶと言えば．．．．．．．．．
FISCOのストレートでGTウィング落ちてるの見たことある（ｗ

306： サーキット走行を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=312&fi=no
レスナンバー　： 312
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2006/01/08(Sun) 00:34
アドバンHF-TypeD
SW海苔に年寄り多いだって（ｗ

307： MR2ハケーンスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1039408958&res=42&fi=no
レスナンバー　： 42
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/01/06(Tue) 18:39
私も多摩地区ですが、サーキット行くとき意外ＳＷ走らせない（ｗ

308： MR2ハケーンスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1039408958&res=62&fi=no
レスナンバー　： 62
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/04/25(Sun) 18:00
同じ車に乗ってなくても、近くで仲間探せばいいじゃん。
オーナー図クラブ系ってＤＱＮ率高すぎるし（ｗ

309： MR2ハケーンスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1039408958&res=74&fi=no
レスナンバー　： 74
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/05/13(Thu) 21:00
トヨタが忘れ去ろうとしてる車種だ（ｗ　＞キャバリエ

310： MR2ハケーンスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1039408958&res=184&fi=no
レスナンバー　： 184
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/01/25(Tue) 22:53
ナンバー隠さないで走る奴が悪い（ｗ

311： MR2ハケーンスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1039408958&res=624&fi=no
レスナンバー　： 624
投稿者　： slp
投稿日時 ： 2007/01/07(Sun) 22:21
>>601-602
これのエントリNo72はMR2じゃないんですかね？ｗ
ttp://akiba.ascii24.com/akiba/news/2007/01/03/667004-000.html

>>617-323
車庫証明は貼って無いなぁ・・・。
問題は車庫証明のが3枚あってどれが今のMR2なのかが分からない（ｗ

312： SW20NA海苔集まれ。
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1144486268&res=229&fi=no
レスナンバー　： 229
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2006/06/15(Thu) 12:48
>>228
ATのクラッチはメーカーオプションです（ｗ

313： SW20で200km/h以上？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1170747004&res=47&fi=no
レスナンバー　： 47
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/03/25(Tue) 07:18
２５０キロまでは、ＧＴウイングだけで十分だと思ってますが、
２５０キロ超えると直進安定に問題が出てきて１車線で走るのが
難しくなりますね（ｗ


314： SW20で200km/h以上？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1170747004&res=56&fi=no
レスナンバー　： 56
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/03/28(Fri) 19:56
>>50-51
漏れ計算式は知ってるが、面倒だから最高速計算ソフト使ってる（ｗ
ttp://fd.hashiriya.org/cgi/bbs3/stlfbbs.cgi

リアタイヤに17インチを採用しなかったのが、最大の失敗では？
3型厚揚げだとリアタイヤは、245できれば255が必要だと思う！

315： SW20で200km/h以上？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1170747004&res=69&fi=no
レスナンバー　： 69
投稿者　： 名無しさん
投稿日時 ： 2003/11/07(Fri) 23:29
お金出してもそんな低速じゃ体感するほど効かないよ（ｗ

316： SW20で200km/h以上？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1170747004&res=73&fi=no
レスナンバー　： 73
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/01/31(Sat) 18:43
こんなもん９８０円あれば作れるぞ（ｗ

317： SW20で200km/h以上？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1170747004&res=77&fi=no
レスナンバー　： 77
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/02/01(Sun) 13:36
SWだとエンジンルームを冷却する空気が、入りにくくなるんじゃない？（ｗ

318： SW20で200km/h以上？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1170747004&res=95&fi=no
レスナンバー　： 95
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/02/23(Mon) 23:08
GPS999Km/hまでlogできるの積んでますが、なにか？
旅客機の窓にセンサー置いて800Km/hまでは、計測したことある（ｗ

319： SW20で200km/h以上？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1170747004&res=98&fi=no
レスナンバー　： 98
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/02/23(Mon) 23:39
5型SWに小野ピット積んでアクアで284Km/h。
ちなみにレブスピのピークホールドは、300Kを超えてました（ｗ
>>96
プリクラも進入角度で誤差でますが、なにか？


320： SW20で200km/h以上？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1170747004&res=99&fi=no
レスナンバー　： 99
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/02/23(Mon) 23:43
自己満足の世界だから誤差がどうのこうの関係ない（ｗ

321： SW20で200km/h以上？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1170747004&res=101&fi=no
レスナンバー　： 101
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/02/24(Tue) 09:23
勝負してるわけじゃあるまし誤差気にする必要もないだろ（ｗ

322： SW20で200km/h以上？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1170747004&res=106&fi=no
レスナンバー　： 106
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/02/24(Tue) 19:20
そう言えば純正サイズの225/50-15のリアタイヤで FISCO走った
時に５速レブリミットに当たったなぁ〜（ｗ

323： SW20で200km/h以上？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1170747004&res=110&fi=no
レスナンバー　： 110
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/02/26(Thu) 19:26
>>109
死なんようにね（ｗ

324： SW20で200km/h以上？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1170747004&res=117&fi=no
レスナンバー　： 117
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/02/27(Fri) 21:04
最高速にトライするなら最低限ピークホールドの付いてる
デジタルメーターにしたほうが、身のためよ。
２５０Km/hで約秒速７０ｍ、チラッとメータ見ただけで１００ｍも
進んじまう（ｗ


325： SW20で200km/h以上？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1170747004&res=125&fi=no
レスナンバー　： 125
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/02/29(Sun) 18:24
不毛だ（ｗ

326： アーシングってどうよ？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1008937945&res=150&fi=no
レスナンバー　： 150
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/11/01(Sat) 09:13
配線が劣化したってのも問題に含まれと思うけど（ｗ
古い車は、やってみる価値あるでしょ。

327： アーシングってどうよ？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1008937945&res=163&fi=no
レスナンバー　： 163
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/11/04(Tue) 16:35
ニューボルト知り合いが付けてるが、プラグの寿命が半分になるよ（ｗ

328： アーシングってどうよ？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1008937945&res=166&fi=no
レスナンバー　： 166
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/11/05(Wed) 16:28
もっと簡単に説明すると、コイル１次側から2次側に
電気（電圧）を伝えるには、電圧変動（磁気変動）が
ないと伝わらないってこと！
小学校の時にコイルに磁石を近づける実験やりま
せんでしたか？（ｗ
交流の場合は、元々電圧変動の塊ですからなにも
しなくても伝わります。
ニューボルトは、０−１２Ｖの立ち上がり電圧を
０−２０Ｖに昇圧するので、そのまま２次側に
伝わるのでは？

329： アーシングってどうよ？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1008937945&res=173&fi=no
レスナンバー　： 173
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/11/07(Fri) 08:39
点火に電流は、関係ないと言っても過言でない。
重要なのは、電圧なのですが.....
2次側電流を上げようとすると1時側電流を途轍もなく
上げないといけないのですが。
コイルの特性として電圧を1000倍にすると電流は1/1000になるので
1時側でｚ100A増やしても2次側電流は、0.1Aしか増えません。
15000ボルト0.1Aって十分人が死ねる結構な電力ですけどね（ｗ
電圧*電流＝電力（ｗ）コイルを通しても電力は、常に一定です。


330： アーシングってどうよ？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1008937945&res=177&fi=no
レスナンバー　： 177
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/11/09(Sun) 14:06
下手な雑誌読むよりタメになるな。
「閉角度制御」って古い言い方ですね、年代がわかるような（ｗ
「ドエル角制御」のほうが聞いたことあるひと多いんじゃないかな？

>>176
ものすごく精密な制御してるコンピュータなら効果あるかもしれないけど、
自動車のECUはそこまで電源電圧にうるさくないですよ。

331： アーシングってどうよ？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1008937945&res=184&fi=no
レスナンバー　： 184
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/11/24(Mon) 23:56
静電気が溜まってると排気ガスがまとわり付く（ｗ

332： アーシングってどうよ？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1008937945&res=198&fi=no
レスナンバー　： 198
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/12/03(Wed) 21:48
最近中学の技術家庭から内燃機関の授業がなくなってるらしい（ｗ

333： アーシングってどうよ？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1008937945&res=205&fi=no
レスナンバー　： 205
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/05/27(Thu) 19:56
たまには管理人に人柱になってもらいたいよな？（ｗ


334： アーシングってどうよ？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1008937945&res=228&fi=no
レスナンバー　： 228
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/05/30(Sun) 06:24
大して変わらないから取り合えずやるな！では？（ｗ

335： アーシングってどうよ？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1008937945&res=234&fi=no
レスナンバー　： 234
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/05/30(Sun) 12:22
吊るしのターボ用ECUなんてみんな濃い目よ（ｗ
現車合わせしないと燃費なんか良くならない。

336： アーシングってどうよ？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1008937945&res=254&fi=no
レスナンバー　： 254
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/06/28(Mon) 09:43
バッテリの片側手で触って、もう片側を
舌で舐めれば感電しますよ（ｗ
６Vか９Vの乾電池で実験してから、実機で
実行してください（ｗ

337： アーシングってどうよ？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1008937945&res=262&fi=no
レスナンバー　： 262
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ
投稿日時 ： 2004/06/29(Tue) 20:10
回路中で200Vってすげーなおい
電源は1000Vぐらいですか？（ｗ

工場でも三相200Vがいいとこだろうに。


338： アーシングってどうよ？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1008937945&res=285&fi=no
レスナンバー　： 285
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/01/02(Sun) 18:43
>>284 買って試しなさい（ｗ

339： ＥＵＣについて語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1010822236&res=6&fi=no
レスナンバー　： 6
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2002/09/07(Sat) 19:34
トラストのe-manage自己セッティングから吊るしのパワーFCに
交換しました。
データロガーでパワーFCのセッティングを見てみたところノーマル
ECUの燃料噴射量と大差ない罠（ｗ
点火時期は大幅に進んでいて、今までブースト0.8K程度までは、レギュ
ラーガソリンでも問題なかったのですが、パワーFC交換後は、レギュラー
ガソリンだとブースト0.3Kでもノッキングでまくりで完全ハイオク仕様と
なってしまいました。
ノッキング発生時の点火リタードもないので当然と言えば当然ですけどね。

パワーFC本体のみでコマンダーを買ってないので、ブーストが1.05Kを
超えると燃料カットが入ってしまい今までと同じブーストでの比較が
できませんが、点火が進んだことによりかなりのパワーアップを
感じられました。

パワーFCのブースト圧セッティングを変更したいがコマンダー買う
金がありません（爆
東京近郊でコマンダーをお持ちの方ので貸して上げるよなんて方が
いましたら是非貸してください。
数分で設定は終わりますので、その場でお返しできます。


340： 燃費を語る
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1117118448&res=2&fi=no
レスナンバー　： 2
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/05/26(Thu) 23:57
都内通勤の３型GT-Sで7-8Km/Lってところですね。
走って場所が重要だと思う（ｗ
PFC付けて厚揚げしてますが、普段は燃費悪いので純正ECUで
通勤してます（ｗ
深夜の下道で東京ー名古屋間を走った時は、12Km/L超えました。
PFC付けて厚揚げしてますが、普段は燃費悪いので純正ECUで
通勤してます（ｗ

341： 燃費を語る
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1117118448&res=38&fi=no
レスナンバー　： 38
投稿者　： slp
投稿日時 ： 2005/08/06(Sat) 10:17
ん・・・ゴメン嘘ｗ
24000円の差だから、あんま変わらない（ｗ

342： 燃費を語る
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1117118448&res=56&fi=no
レスナンバー　： 56
投稿者　： slp
投稿日時 ： 2005/10/29(Sat) 11:50
>>53
以前5型に乗ってた時にそれを坂道の大渋滞でやって
自分の前に止まってた2型に追突しそうになったことある（ｗ

ちなみにその2型は今自分の車ですけどね（＾＾；

343： 　正直に言うとMR2のここが嫌いだ！
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000136046&res=71&fi=no
レスナンバー　： 71
投稿者　： HEIZI
投稿日時 ： 2002/03/11(Mon) 21:48
>>68
自分は２型ＳＷ乗りなんですけど、街でリアスポ無しの「Ｇ］のケツついてから
一目惚れしたよ！「こんなに見た目変わるのか」って思った。
自分のＳＷよりワイドに見えたのが印象的だったなぁ。
でもこれは人によって好き嫌い、はっきり別れると思うよ。
実際まわりの友達も「あったほうがいい」って言ってる（ｗ
一回洗車のついででも外してみるのもいいかも。
そんなに時間かからないし（１、２型の人は多少面倒かな）

ただ外すデメリットとしては穴埋めが大変なのと、
外すとトランクがものすごい勢いで開くようになります（ｗ

344： 　正直に言うとMR2のここが嫌いだ！
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000136046&res=72&fi=no
レスナンバー　： 72
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2002/03/11(Mon) 22:14
>>71
＞外すとトランクがものすごい勢いで開くようになります（ｗ

俺の前歯がインプラントな理由。。。。。


345： 　正直に言うとMR2のここが嫌いだ！
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000136046&res=97&fi=no
レスナンバー　： 97
投稿者　： 月美
投稿日時 ： 2003/01/24(Fri) 18:04
さらに蛇足ですが、バケットは運転席側だけってのがいいと思いますよ、見た目を気にしなければですが（笑
バランス的に左側が軽い為、あえて運転席だけバケットって言うのは効果的だと思います。財布にも優しいですし（ｗ
そう言う意味では、海外の左ハンドル仕様はバランスが良いらしいですね・・

あと、ナビのユニットは助手席の下に入れると効果的。
わたしのＭＲ２にもナビが付いてます、そこそこ快適仕様なのもありますが、方向音痴なんで（笑

346： 　正直に言うとMR2のここが嫌いだ！
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000136046&res=115&fi=no
レスナンバー　： 115
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/01/25(Sat) 11:06
とりあえず・・・、リアの剛性のなさと重たさがいやだ！
てことで、リアの軽量化はタービンはずすことかなぁ・・・。（ｗ

>>113
純正ダンパーか純正形状を極めるまで車高調はいらないですよ。
ヘタなときに車高調入れて、後悔しましたから。
でも、機械式はほすぃ。

347： 　正直に言うとMR2のここが嫌いだ！
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000136046&res=184&fi=no
レスナンバー　： 184
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/05/11(Tue) 20:14
キーオフでハンドルロックをかけないように（ｗ

348： ガソリン全般
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1020762607&res=57&fi=no
レスナンバー　： 57
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/07/01(Tue) 18:51
ノーマルＥＣＵ使ってた頃は、よくレギュラー入れてました（ｗ
ノーマルＥＣＵならちゃんと点火リタードがかかり問題ないはず
ですが、ブーストをあまり上げないように走ったほうがいいです。
壊れても漏れ責任取らないよ（ｗ


349： ガソリン全般
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1020762607&res=62&fi=no
レスナンバー　： 62
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/07/04(Fri) 12:08
>>60
ちゃんと文章読みなさい（ｗ
ノーマルＥＣＵなら壊れないと書いてあるだろ（ｗ
入れるならあくまで自己責任で入れないさってこった。

漏れのＳＷは、パワーＦＣ使ってるので、レギュラー
入れるとノーマルブーストに戻してもノッキングでまくりで
ＮＧですけどね。

350： ガソリン全般
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1020762607&res=64&fi=no
レスナンバー　： 64
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/07/04(Fri) 21:25
たまに燃料用アルコールを混ぜる（ｗ

351： ガソリン全般
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1020762607&res=95&fi=no
レスナンバー　： 95
投稿者　： ナナシサン＠浮気ゴコロ
投稿日時 ： 2003/08/21(Thu) 18:24
世界的に２０−３０％植物由来のアルコール混合燃料に
移行するって時代なのに（ｗ

352： ♪Lucy in the Sky with Diamonds♪ＬＳＤを語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1026566849&res=42&fi=no
レスナンバー　： 42
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/07/04(Fri) 14:03
ＬＳＤにＢＰのギヤオイルなんか入れちゃいけませんぜ（ｗ

353： ♪Lucy in the Sky with Diamonds♪ＬＳＤを語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1026566849&res=47&fi=no
レスナンバー　： 47
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/01/09(Fri) 19:02
ＬＳＤ用ギヤオイル高いのが.....
ＳＷって多量に入るんでオメガなんか間違っても使えない（ｗ

354： ♪Lucy in the Sky with Diamonds♪ＬＳＤを語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1026566849&res=48&fi=no
レスナンバー　： 48
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/01/09(Fri) 19:28
>>47
間違ってもNUTECなんぞも入れられんですな。
やっぱり、TOTALがいい。特にATSは。だってATS純正オイルは・・・・。（ｗ
てか、やっぱりFR用を入れるのが良い。

355： ♪Lucy in the Sky with Diamonds♪ＬＳＤを語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1026566849&res=139&fi=no
レスナンバー　： 139
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/06/27(Sun) 03:50
300Kmも８の字やったらイニシャル下がるで！（ｗ

356： ♪Lucy in the Sky with Diamonds♪ＬＳＤを語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1026566849&res=231&fi=no
レスナンバー　： 231
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/12/12(Sun) 06:28
>>229 座布団１枚（ｗ

357： ♪Lucy in the Sky with Diamonds♪ＬＳＤを語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1026566849&res=239&fi=no
レスナンバー　： 239
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/05/04(Wed) 22:57
ﾋﾗﾉでSWのデフ工賃68Kだったよ（ｗ

358： 　エンジンフードの風の流れ？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1001158863&res=85&fi=no
レスナンバー　： 85
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/11/24(Mon) 17:16
I/C不要論は、素行中のエンジンルーム内温度とS/Cを抜けて
圧縮された空気とどっちの温度が高いか比べてみる必要あり
だと思うが。

１行全角３０ー４０字程度で改行入れて書いてくれよ（ｗ

359： 　エンジンフードの風の流れ？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1001158863&res=102&fi=no
レスナンバー　： 102
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/11/27(Thu) 09:37
机上の理論じゃなくてフードの上にゴミ袋でも
貼り付けて走ってみればいいじゃん（ｗ
ちなみにＳＷだとゴミ袋下からの空気で膨らみますよ。

360： 　エンジンフードの風の流れ？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1001158863&res=105&fi=no
レスナンバー　： 105
投稿者　： 102
投稿日時 ： 2003/11/27(Thu) 18:45
多数決よりなんで実験しないんだよ（ｗ


361： 　エンジンフードの風の流れ？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1001158863&res=127&fi=no
レスナンバー　： 127
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/12/02(Tue) 19:29
ﾛﾄﾞｽﾀ180Kで呼吸も可能だし、目も開けてられる（ｗ

362： 　エンジンフードの風の流れ？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1001158863&res=150&fi=no
レスナンバー　： 150
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/12/16(Tue) 19:41
回りの空気が温められて、軽くなって上昇するだけだが（ｗ
水でも空気でも冷たいものが、重たいのよ。

363： 　エンジンフードの風の流れ？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1001158863&res=154&fi=no
レスナンバー　： 154
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/03/13(Sat) 23:08
>>152
固体の話じゃないだろ（ｗ

364： MR2ちゃんねるの住人リスト&参加表明スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000086132&res=91&fi=no
レスナンバー　： 91
投稿者　： Tsubo
投稿日時 ： 2002/01/12(Sat) 21:54
コテハン：Tsubo
地域：香川県
形式：ＡＷ１１
年式：Ｓ６３
グレード：Ｇ−Ｌｉｍｉｔｅｄ　Ｓ／Ｃ　ＴＢａｒ
その他：前後トランク工具でいっぱい仕様

四国一番乗り（ｗ
皆さんよろしくお願いいたします。


365： MR2ちゃんねるの住人リスト&参加表明スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000086132&res=293&fi=no
レスナンバー　： 293
投稿者　： Ｓｉｎ
投稿日時 ： 2003/07/17(Thu) 23:09
・コテハン：Ｓｉｎ
・地域　　：神奈川の海辺
・形式　　：AW11
・年式　　：平成元年
・グレード：G−Limited　ＮＡ　ノーマルルーフ　ＭＴ　
・カラー　：純正スーパーホワイト
・その他　：ホイール以外ノーマルルック（ｗ
１２万�`弱なもんで、次々出てくるトラブルを
暇を見ながら直しつつ乗ってます。よろしくお願いします。


366： MR2ちゃんねるの住人リスト&参加表明スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000086132&res=361&fi=no
レスナンバー　： 361
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/04/21(Wed) 18:46
４つ入れるとエンジンの振動が激しく伝わるのは、定説ですが（ｗ
普通の人は、２つしか入れない。
４つ入れると漢になれる！

367： 経年変化で色あせどうしてますか？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1117124194&res=4&fi=no
レスナンバー　： 4
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/05/27(Fri) 09:37
もう３型ＳＷだと10年選手次を考える年齢じゃありません（ｗ
赤に乗ってないと感じないかもしれませんが、屋根なんか
悲惨で見てくれが重要数年後なん考えにありません。
次は、また自分で塗ります（ｗ
ＦＰＲ以外の金属部品は、剥離剤かければ綺麗サッパリ落とせるんで
心配無用でもある。

368： 経年変化で色あせどうしてますか？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1117124194&res=5&fi=no
レスナンバー　： 5
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2005/05/27(Fri) 09:47
↑わたしです（ｗ
ちなみに私のSWは、町乗り一切しないサーキット通勤専用車ですから
走行距離にして年間500Kmも走らないしね（ｗ
塗膜が重なって重くならないかが唯一の心配。

369： 経年変化で色あせどうしてますか？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1117124194&res=6&fi=no
レスナンバー　： 6
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/05/27(Fri) 12:50
塗装で飯食ってますが、別に缶スプレーで塗装しても良いと思いますけど。
なんでもはなから否定するのは、よくないですよ。
アクリルラッカーの耐久年数を考えて使う分には、なにも問題ないと（ｗ
予後の塗装の問題は、アクリルラッカー塗装を見抜けないでそのまま塗る
プロがアホってことでお願いします。
ちなみに１０万円前後で全塗装してくれるところが最近ありますが、
缶と同じアクリルラッカー使っててるところ多いので要注意（ｗ


>>3
サイドステップがＦＲＰだとしたらそのショップともお付き合い
考えた方がよろしいかと！
ＦＲＰの塗装剥がしに有機溶剤は、普通の塗装屋なら使いませんよ。
シコシコ削るかサンドブラストかけて落とします。

370： 経年変化で色あせどうしてますか？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1117124194&res=8&fi=no
レスナンバー　： 8
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2005/05/29(Sun) 11:43
ちなみに私のＳＷは、数回バフがけして下地が出たので．．．．（ｗ

371： 経年変化で色あせどうしてますか？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1117124194&res=11&fi=no
レスナンバー　： 11
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2005/05/29(Sun) 20:23
下地も重要ですが、塗装作業の９０％以上は、磨きなんでいかに
手間かけるかで綺麗さが決まってきますね。
あとは、ドライコートとウエットコートの使い分けが出来れば
メタリックでも缶で綺麗に塗れます。
部分塗装ならウレタン缶使って仕上げれば完璧ですが、いかんせ
ウレタン缶高いので面積が大きいと使えません（ｗ
多量にウレタン缶使うとブース借りて全部ウレタンでガン吹きした方が、
安くなったりします（ｗ
どっちにしても暇があって金がない人向け（ｗ

372： 経年変化で色あせどうしてますか？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1117124194&res=19&fi=no
レスナンバー　： 19
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2005/05/31(Tue) 00:29
基本的には、垂れる寸前を見極めて厚く塗るだけ。
薄く塗り重ねるってのは、失敗はしないが艶がでないです（ｗ

ソリッドカラーなら薄く塗り重ねを繰り返して厚くして、
全然違う色スプレーを全体に薄く吹いて、違う色が無くなるまで
１５００番のペーパーで磨いて、最後にコンパウンドで仕上げると
完璧な艶でます。
私は、磨きが面倒なんで一回で厚塗り派（ｗ

373： 経年変化で色あせどうしてますか？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1117124194&res=22&fi=no
レスナンバー　： 22
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/06/10(Fri) 01:58
垂れた時は、気にせずそのまま塗装して完全完走を待って
ペーパーで出ぱった部分を研磨すればうまくいく（ｗ
出っ張った部分以外を研磨しないように、うまくマスキングして
研磨するのが、ミソ！

374： 触媒どうしてる？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1090763128&res=4&fi=no
レスナンバー　： 4
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/07/25(Sun) 23:21
ノーマル厨が喜んで出てくるぞ（ｗ
結局外す奴は、氏ねとかって話になる。

375： 触媒どうしてる？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1090763128&res=56&fi=no
レスナンバー　： 56
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/07/30(Fri) 22:13
>>54
なんですか？（ｗ

376： 触媒どうしてる？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1090763128&res=67&fi=no
レスナンバー　： 67
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/07/31(Sat) 23:49
やけに伸びるスレだな（ｗ

377： ＭＲシリーズのチューニングはここから始めよう
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1059386872&res=13&fi=no
レスナンバー　： 13
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/07/29(Tue) 23:40
>>10
そう熱くなるなって（ｗ
楽しくやれば良いじゃないか

378： ＭＲシリーズのチューニングはここから始めよう
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1059386872&res=28&fi=no
レスナンバー　： 28
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/07/30(Wed) 22:52
夏だからショウガナイ（ｗ

379： ＭＲ2のＣＰＵ全般を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041917777&res=45&fi=no
レスナンバー　： 45
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/09/05(Fri) 22:57
ノッキング特有の振動を拾ってだけなので、他の振動に反応してる
可能性もあります。
ちなみにパワーＦＣのノックレベル表示でも正圧に入ると
２０−３０％程度の表示が出るので、オンオフしかないと
オンになりっ放しになるかも？

フルノーマルで余計な計器付けると心配事が増えるだけ（ｗ

380： ＭＲ2のＣＰＵ全般を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041917777&res=47&fi=no
レスナンバー　： 47
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/09/06(Sat) 16:48
安心されても困るんだけど（ｗ
と思うであって確証ではない(爆

381： ＭＲ2のＣＰＵ全般を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041917777&res=78&fi=no
レスナンバー　： 78
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/05/20(Thu) 21:11
e-manage使ってましたが、マイナス補正は、圧力センサー
出力信号を補正して下げることができます。
インジェクター増量マップでは、マイナス補正はできない（ｗ
後は、本体に付いてボリュームで回転数ごとの増減はできますけど。

382： ＭＲ2のＣＰＵ全般を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041917777&res=80&fi=no
レスナンバー　： 80
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/05/20(Thu) 22:30
学習の問題よりも保護補正の方が問題だと思う。
意味不明な保護補正でインジェクター全噴で吹けない
なんてことが、サーキット行くたびあったからな（ｗ

>>76
ちなみに何型に付けたのかな？

383： ＭＲ2のＣＰＵ全般を語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041917777&res=89&fi=no
レスナンバー　： 89
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/05/22(Sat) 12:15
漏れの作ったデータ？（ｗ
Ａ／Ｆもなしで感＆実走行で作ったから物凄く濃いはず（核爆
ちなみにその仕様でＦＩＳＣ２周で水温補正が、入って吹けなく
なるんでＰＦＣに交換しました。

384： ホイール：どんなサイズでオフセットはなんぼ？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1150090020&res=14&fi=no
レスナンバー　： 14
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2006/06/18(Sun) 12:53
>>10 です。

フロント５ｍｍのスペーサーで
ツラいっぱいいっぱい

リアは、爪折りでいい感じ〜
いい感じ〜と言っても自己満足なだけで
ツライチにはまだまだ甘いです。

オフセット変えたホイールに履き替えないのは
お気に入りのデザインと、愛着感で・・・（ｗ
あと、金欠と・・・

385： ホイール：どんなサイズでオフセットはなんぼ？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1150090020&res=22&fi=no
レスナンバー　： 22
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2007/11/15(Thu) 00:10
【 型式・グレード 】　AW11　G-Lim S/C TBar
【 前サイズ 】　ワーゲン純正西ドイツ製BBS　15インチ+33　195/50　
【 後サイズ 】　ワーゲン純正西ドイツ製BBS　15インチ+33　205/50
【 足回り仕様 】買ったときから懸架装置の公認改造車、-2cm

結構いい感じで、オトナな雰囲気出てます。
フェデラルSS525ですが（ｗ

386： ■給排気系パーツ■【AW11】【SW20】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1002257723&res=27&fi=no
レスナンバー　： 27
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2001/11/23(Fri) 04:46
うちのはエムツー販売の今は亡き「フォルテッシモ」いれてますよ。
形的にはデクノ棒や江花のに似ていますが、サイレンサーがでかい
為に車高が低いのにつけると確実に輪留めに引っかけます。（ｗ
そのたびにステーが曲がるんで、バーナーであぶって無理矢理修理。（ｗ

音的には結構うるさいと思うけど、回すと気持ち良いですわ。
２年ぐらい使っているけど、音量はあまり変わらないかな。

ちなみに車検非対応です。車検の度に付け替えです。＞バンパーより少しでてしまうため。

387： ■給排気系パーツ■【AW11】【SW20】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1002257723&res=28&fi=no
レスナンバー　： 28
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2001/11/23(Fri) 04:48
↑あ、形式書き忘れた（ｗ
ＡＷ１１です。(^^;

388： ■給排気系パーツ■【AW11】【SW20】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1002257723&res=33&fi=no
レスナンバー　： 33
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2002/01/25(Fri) 21:10
サスパワーよりはましな程度（ｗ


389： ■給排気系パーツ■【AW11】【SW20】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1002257723&res=82&fi=no
レスナンバー　： 82
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2002/08/18(Sun) 17:51
>>81
純正を外してそのまんま取り付ければ良いです（ｗ
ガスケットは新品を。
熱で固着していると思われるのでCRCを大量に吹いておくと良いです。

390： ■給排気系パーツ■【AW11】【SW20】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1002257723&res=111&fi=no
レスナンバー　： 111
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2002/10/26(Sat) 08:56
>>109
比較的静かだが重い！（ｗ
PROだとノーマルより重い罠

391： ■給排気系パーツ■【AW11】【SW20】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1002257723&res=140&fi=no
レスナンバー　： 140
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/01/04(Sat) 11:29
２本出しで太鼓が大きければ重いのは、諦めるしかないね。
と言うか２本出しでウルサイマフラーってあるの？（ｗ

392： ■給排気系パーツ■【AW11】【SW20】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1002257723&res=187&fi=no
レスナンバー　： 187
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/05/11(Sun) 20:57
>>186
純正置き換えは、モデルチェンジして金網＋スポンジ？に
なりましたが毒キノコタイプは、ザルと大差ない（ｗ

393： ■給排気系パーツ■【AW11】【SW20】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1002257723&res=218&fi=no
レスナンバー　： 218
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/03/20(Sat) 21:28
塗装しなくても十分耐久性があると言いたいのでは？（ｗ
手間かけるだけの耐久性の違いが現れるかって問題かな？
排ガスから守るなら内部も塗装が必要だし。

394： ■給排気系パーツ■【AW11】【SW20】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1002257723&res=246&fi=no
レスナンバー　： 246
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/04/12(Mon) 22:44
HKSに電話で聞けばいいだろ（ｗ

395： ■給排気系パーツ■【AW11】【SW20】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1002257723&res=251&fi=no
レスナンバー　： 251
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/04/24(Sat) 21:53
非建設的意見は、無用だな（ｗ
ちなみにスチールとステンの同じマフラーでもステンの方が、
一般的に乾いた音がする。
ステンの方が肉厚が薄いパイプで作られてることが、多い
からだけど。

396： ■給排気系パーツ■【AW11】【SW20】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1002257723&res=349&fi=no
レスナンバー　： 349
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/10/21(Thu) 08:25
もなか型マフラーなんて見たことないぞ（ｗ
今時の自動のパイプベンダーだと簡単に曲がるしな。

397： ■給排気系パーツ■【AW11】【SW20】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1002257723&res=351&fi=no
レスナンバー　： 351
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/10/24(Sun) 10:38
引抜き鋼と最中の違いくらい普通わかるだろ（ｗ

398： ■給排気系パーツ■【AW11】【SW20】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1002257723&res=427&fi=no
レスナンバー　： 427
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/03/21(Mon) 22:43
NAの場合ですが、気がすると言うか事実でしょ（ｗ

399： ■給排気系パーツ■【AW11】【SW20】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1002257723&res=456&fi=no
レスナンバー　： 456
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/07/12(Tue) 19:13
>>454
基本的は、穴でも開いてなければ車検に通らないエキマニってない（ｗ

400： ■給排気系パーツ■【AW11】【SW20】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1002257723&res=459&fi=no
レスナンバー　： 459
投稿者　： 456
投稿日時 ： 2005/07/13(Wed) 00:50
メーカーは、面倒だから競技専用品とすること多し（ｗ
エキマニの機能って限られてるので、車検に限って言えば
遮熱板とO2センサーの取り付けくらいしか問題にならないと思う。
遮熱板なんかなくても問題ない陸運局多いし（ｗ

401： ■給排気系パーツ■【AW11】【SW20】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1002257723&res=481&fi=no
レスナンバー　： 481
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/07/21(Thu) 18:47
ﾈﾀか（ｗ

402： ■給排気系パーツ■【AW11】【SW20】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1002257723&res=499&fi=no
レスナンバー　： 499
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/07/25(Mon) 01:23
普段サイレンサー入れっぱなしで、サーキットだけ外せば良いんじゃない？（ｗ

403： ■給排気系パーツ■【AW11】【SW20】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1002257723&res=515&fi=no
レスナンバー　： 515
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/08/11(Thu) 10:56
たっ高い（ｗ

404： ■給排気系パーツ■【AW11】【SW20】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1002257723&res=519&fi=no
レスナンバー　： 519
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/08/12(Fri) 00:06
>>516
十分高いかと（ｗ
RM-01Aとかの競技用向け軽量マフラーって肉厚薄いんでどうかな？


405： ■給排気系パーツ■【AW11】【SW20】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1002257723&res=552&fi=no
レスナンバー　： 552
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/08/24(Wed) 20:55
取り付けがメッチャ大変じゃん（ｗ
SWだったらリアメンバー外さないと付かないな。

406： ■給排気系パーツ■【AW11】【SW20】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1002257723&res=556&fi=no
レスナンバー　： 556
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/08/24(Wed) 22:59
5ZIGEN ProRacer A specならJASMA認定ってことで静かなんじゃないの？
エキマグGT-2は爆音だよ〜。
そして何より車内へのこもり音が…（ｗ


407： ■給排気系パーツ■【AW11】【SW20】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1002257723&res=563&fi=no
レスナンバー　： 563
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/08/25(Thu) 20:27
エキマグに市販の穴がかなり小さいサイレンサー付けて
車検通ってますけど。
場所が違えば通らない可能性もあるので、自己責任にて（ｗ

408： ■給排気系パーツ■【AW11】【SW20】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1002257723&res=598&fi=no
レスナンバー　： 598
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/09/20(Tue) 00:47
私も最近純正to純正へ触媒交換しましたが、ボルト固着でﾎﾟｷﾎﾟｷ折れて
大変苦労しました。
外さなくていいタービンアウトレットまで外すはめに（ｗ
35Kと言われた工賃けちって自分で交換したのがドツボの始まり。

409： ■給排気系パーツ■【AW11】【SW20】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1002257723&res=627&fi=no
レスナンバー　： 627
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/10/13(Thu) 11:39
検挙ノルマって…。
まだ信じてる人間がいるんだ（ｗ

410： ■給排気系パーツ■【AW11】【SW20】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1002257723&res=1001&fi=no
レスナンバー　： 1001
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2006/04/26(Wed) 21:02
>>998
形状が違う。
俺　間違えて買って付かなかったもん（ｗ

>>999
検索一発で出てくるような答えでは無いと思うがな。

411： ■給排気系パーツ■【AW11】【SW20】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1002257723&res=1285&fi=no
レスナンバー　： 1285
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2007/04/28(Sat) 21:28
けど、ほんとの３Ｓ最終型はＭＲ２じゃなくてアルテッツアなんだよなぁ？
評価が悪いから、何とかチューニングしましたって感じで・・・（ｗ
４ＡＧは出始めから高評価だったけど。

412： ＭＲ２で「すべる」スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1003393232&res=132&fi=no
レスナンバー　： 132
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2002/01/12(Sat) 03:24
だからドリフトが難しい、ことの裏返し！
パフォーマンス以外にドリフトする意味がないと思いますけど（ｗ

413： ＭＲ２で「すべる」スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1003393232&res=244&fi=no
レスナンバー　： 244
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2002/03/13(Wed) 17:01
>>242
ﾏｼﾞで志○地さん？
あの車と同じ仕様
いくら出せば作ってくれますか？（ｗ

414： ＭＲ２で「すべる」スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1003393232&res=309&fi=no
レスナンバー　： 309
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2002/07/19(Fri) 14:51
漏れは２Wayの方がいいと思うけど。
アクセルオフで挙動が乱れにくいから目的に合ってるかと思われ。
ちなみにアクセルONで素直に収束させるのはアライメントを取って、ブッシュもしっかりしているとやりやすいらしい。
漏れは気にしたこと無いけど（ｗｗ


415： MR2にベストフィットなフルバケって何？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1060044615&res=56&fi=no
レスナンバー　： 56
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/08/11(Thu) 11:00
妄想激しい人がお集まりのようで（ｗ

416： 　使用目的に合わせたタイヤチョイスってどうよ？　
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=999778778&res=178&fi=no
レスナンバー　： 178
投稿者　： 月美
投稿日時 ： 2003/03/01(Sat) 15:35
>177
タイヤ単体でそんなに重たいの！？
普通にびっくりしてしまいましたよ・・・・

ま、秘密を聞きたがって、その秘密が普通の事であることは良くある事です（ｗ
事故等の不幸による都合の関係じゃなくて何よりです。

417： 　使用目的に合わせたタイヤチョイスってどうよ？　
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=999778778&res=179&fi=no
レスナンバー　： 179
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/03/01(Sat) 16:42
ついでに、こんなデータも持っています。

ＲＥ０１ ２０５／５０Ｒ１６：１０．７ｋｇ
ＲＥ０１ ２２５／４５Ｒ１６：１０．８ｋｇ

ＴＥ３７　１６インチ７Ｊオフセット＋３３：５．６ｋｇ
ＴＥ３７　１６インチ８Ｊオフセット＋３０：６．０ｋｇ

これ以上は、叩いても出てきません。（ｗ

418： 　使用目的に合わせたタイヤチョイスってどうよ？　
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=999778778&res=212&fi=no
レスナンバー　： 212
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/04/26(Sat) 22:37
私もRr245/40-17 235/45-17 を使ってますが、リアバンパーが
リアフェンダーアーチのとことに伸びてきてる部分が干渉しないですか？
バンパーをかなり大幅に切ってクリアランス確保しました。
あとリアは、外径が大きくなってくるとリアフェンダー内の鉄板溶接の
出っ張りに当たりますね。
こいつは鉄板が３枚かな？重なって溶接してあるので、大ハンマー叩いても
ビクともしなかったです（ｗ

419： 　使用目的に合わせたタイヤチョイスってどうよ？　
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=999778778&res=217&fi=no
レスナンバー　： 217
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/04/30(Wed) 20:19
>>213
Rr245/40-17 9J+35 235/45-17 8J+30
足はノーマル形状ビルにアイバッハのローダウンスプリング半巻きカット
9J +35は、耳折だけで干渉なしで、8J+30は、あっちこっち干渉しまくり（ｗ

420： 　使用目的に合わせたタイヤチョイスってどうよ？　
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=999778778&res=245&fi=no
レスナンバー　： 245
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/11/10(Mon) 19:55
ベストなオフセットとは？（ｗ
ギリギリどこにも干渉しないで入るサイズか、耳折程度で
面一になるサイズか？
入れたいタイヤサイズによっても変わるしね。

リアは、9J+40が入るけどタイヤによっては、耳折が
必要でした。
8J+30に235を入れると面一くらいかな。


421： 　使用目的に合わせたタイヤチョイスってどうよ？　
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=999778778&res=248&fi=no
レスナンバー　： 248
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/11/11(Tue) 08:03
8Jに245カッコ悪い（ｗ

422： 　使用目的に合わせたタイヤチョイスってどうよ？　
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=999778778&res=266&fi=no
レスナンバー　： 266
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/11/17(Mon) 20:54
スタッドレス過信してチェーンを携帯しないと痛い目見る（ｗ
何度チェーンに助けられたことか。

423： 　使用目的に合わせたタイヤチョイスってどうよ？　
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=999778778&res=301&fi=no
レスナンバー　： 301
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/12/01(Mon) 09:59
バネ下の回転部は、もっと効果ある（ｗ

424： 　使用目的に合わせたタイヤチョイスってどうよ？　
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=999778778&res=306&fi=no
レスナンバー　： 306
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/12/01(Mon) 20:59
>>303
過去ログ全部見てから話ししてね。おまけに言い出しっぺがやりましょ。（ｗ

425： 　使用目的に合わせたタイヤチョイスってどうよ？　
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=999778778&res=315&fi=no
レスナンバー　： 315
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/12/05(Fri) 20:28
そりゃぁ、話ししてた本人ですから。（ｗ　少数って３人で話してたと・・・。（笑）
ちなみにおれもあのあと買いました。

426： 　使用目的に合わせたタイヤチョイスってどうよ？　
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=999778778&res=339&fi=no
レスナンバー　： 339
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/02/13(Fri) 18:09
そのままタイヤが冷めないような走りで帰る（ｗ

427： 　使用目的に合わせたタイヤチョイスってどうよ？　
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=999778778&res=345&fi=no
レスナンバー　： 345
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/02/15(Sun) 22:04
フロント８Jは、かなり厳しくないかい？
８J＋３５を入れたら２ｃｍ以上はみだしたが（ｗ

428： 　使用目的に合わせたタイヤチョイスってどうよ？　
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=999778778&res=351&fi=no
レスナンバー　： 351
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/02/16(Mon) 16:11
>>349
そのサイズのタイヤは、多分作ってないと思う（ｗ

429： 　使用目的に合わせたタイヤチョイスってどうよ？　
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=999778778&res=356&fi=no
レスナンバー　： 356
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/02/16(Mon) 19:42
>>353
BSのタイヤも全滅なんで、まともなタイヤはないっすね。
ハンコックなんてドリ屋のリアタイヤ以外で使ってる奴いるのか？（ｗ

漏れ純正ビル＋ローダウンスプリングに１７インチだけど、乗り心地に
難点ありなんで、１８インチ３５扁平だと覚悟したほうがいい（ｗ


430： 　使用目的に合わせたタイヤチョイスってどうよ？　
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=999778778&res=377&fi=no
レスナンバー　： 377
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/03/08(Mon) 21:08
RE01の方が持ちもいいよ。
ニューネオバは、グリップいいけど消しゴムのようにすぐなくなる（ｗ

431： 　使用目的に合わせたタイヤチョイスってどうよ？　
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=999778778&res=380&fi=no
レスナンバー　： 380
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/03/08(Mon) 22:27
RE-01が市場価格で２〜３千円高い理由で納得できるトコ。
新品からパターンが無くなるまでのグリップ低下が少ない。
ウェット性能が高い。
タイヤのよれがが少ない。
ネオバみたいに３分山でトレッドが吹っ飛ばない。（ｗ

432： 　使用目的に合わせたタイヤチョイスってどうよ？　
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=999778778&res=382&fi=no
レスナンバー　： 382
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/03/08(Mon) 22:56
ネオバ5月から値上げしますよ（ｗ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040305-00000418-jij-biz

433： 　使用目的に合わせたタイヤチョイスってどうよ？　
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=999778778&res=411&fi=no
レスナンバー　： 411
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/04/17(Sat) 18:17
黒くて丸い程度　＞韓国ﾀｲｱﾔ
町乗りしか、しないのなら十分かも（ｗ

434： 　使用目的に合わせたタイヤチョイスってどうよ？　
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=999778778&res=418&fi=no
レスナンバー　： 418
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/04/21(Wed) 09:14
漏れ、BS信者だけど（ｗ
BSの方が最後までグリップ低下きにならない。


435： 　使用目的に合わせたタイヤチョイスってどうよ？　
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=999778778&res=528&fi=no
レスナンバー　： 528
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/10/01(Fri) 21:24
漏れ１６インチ５０扁平までは、タイヤレーバー組み換えしますが
リアはバランス取らなくても問題ない（ｗ
最近ビート落としの工具が手に入らないのが難点


436： 　使用目的に合わせたタイヤチョイスってどうよ？　
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=999778778&res=531&fi=no
レスナンバー　： 531
投稿者　： 528
投稿日時 ： 2004/10/02(Sat) 17:31
>>529
ほ欲しい！
壊れかけてるのを騙し騙し使ってるので.....（ｗ

437： 　使用目的に合わせたタイヤチョイスってどうよ？　
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=999778778&res=536&fi=no
レスナンバー　： 536
投稿者　： 528
投稿日時 ： 2004/10/05(Tue) 06:23
残念（ｗ
最近携帯からの粘着ｱﾎが多いな。

438： 　使用目的に合わせたタイヤチョイスってどうよ？　
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=999778778&res=606&fi=no
レスナンバー　： 606
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/10/22(Fri) 19:07
01もネオバも履いたが、スリップサインが出るくらいまで減った時の
グリップが格段に良い。
滑り出しは、山さえあればどちらもコントロールしやすい。
旧ネオバは、フロントに履くと直進安定が悪くてダメ（ｗ

439： ホイール全般
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1014072944&res=50&fi=no
レスナンバー　： 50
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2002/03/17(Sun) 18:32
32GTR 純正は、鍛造でTypeM純正は鋳造なんで鋳肌に
違いがあって当然（ｗ

440： 盗難対策推進スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1131867363&res=39&fi=no
レスナンバー　： 39
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/11/26(Sat) 02:40
セコムも民間会社なんで、人命がヤバクない程度に時差かけて
現地へ駆けつける罠（ｗ
基本的には、警察と同時か警察到着後にってパターンですね。

441： みなさんのＭＲ２で使っている液体類を教えて下さい。
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1006165804&res=183&fi=no
レスナンバー　： 183
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2002/07/02(Tue) 20:06
レベルゲージの穴以外でオイルパンからオイルを抜ける穴はなし（ｗ

442： 【MR2】悲しいときー！【MRS】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1078219882&res=16&fi=no
レスナンバー　： 16
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/03/04(Thu) 01:17
漏れの３型ターボにも付いてないが、車買い換えてまで
欲しいとは思わない。
今のSWを買う前にスポーツABSの存在を知らなかっただけだけど（ｗ

443： 【MR2】悲しいときー！【MRS】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1078219882&res=47&fi=no
レスナンバー　： 47
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/03/24(Wed) 18:28
ミラー格納なんか1度もしたことありませんが（ｗ

444： 【MR2】悲しいときー！【MRS】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1078219882&res=54&fi=no
レスナンバー　： 54
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/03/25(Thu) 16:02
漏れのSWなぜかリモコン付きキーだか、車側にキーレスユニット
付いてない（ｗ

445： 【MR2】悲しいときー！【MRS】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1078219882&res=56&fi=no
レスナンバー　： 56
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/03/25(Thu) 16:45
1ボタンのキーレスがついてるんだけど、内装剥がしたら
ユニットなかったのよ（ｗ

446： 【MR2】悲しいときー！【MRS】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1078219882&res=142&fi=no
レスナンバー　： 142
投稿者　： slp
投稿日時 ： 2006/12/25(Mon) 22:05
>>141
きっとそれは目の錯覚ですよ（ｗ

447： MR2を降りることなった人が遺言を残すスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1048812963&res=31&fi=no
レスナンバー　： 31
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/10/06(Thu) 06:34
保安部品付けて小型特殊のナンバー取れますが、制限速度15Km/hな罠（ｗ

448： MR2出会い（走り）のスポット
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1078112442&res=70&fi=no
レスナンバー　： 70
投稿者　： Ｓｅｓｈｉ
投稿日時 ： 2004/05/22(Sat) 21:11
おぉ！禅さん以外にもいっぱいレスが！（喜

>>キューさん
葛○山ですか！そちらも随分近いですね☆でも○城山ってどのへん走るんでしょう？
粉○町の展望台付近かな？最近大勢いらっしゃるみたいだし。
こちらこそよろしくです！よかったら葛○のほうも教えてくださいな(^^)

>>レトロさん
ありゃ！？いきなり目撃談が（ｗ
たしかに大○峠では赤いＳＷは自分以外見たことがないので（釣り人のオッチャンが
初期型の赤に乗って現れたときは一瞬走るのかと思ってドキドキしたりしましたが(^^;）
たぶん自分だと思います。ＡＷですかー、すみません自分も乗ってたことあるくせに
遭遇したのを覚えてません…（汗
結構知らない人でもバンバン追っかけたりするので、失礼があったならお許しくださいm(__)m
また峠で見かけた際は声かけてくださいね！

>>禅さん
隣町ですか（ｗ
もしかしたら見かけたことあるかも。ホタルがマスッコットのＫ川町から
Ｍ山町唯一のローソン（恥）へ向かう大きな坂道を降りてくるところを何度か
目撃したような…？違ってたらスンマセン★
某大型スーパーはＵ田町のですか？だとしたら自分ではないですがよく見ますね。
翼端板が二重になってるＧＴ羽根を付けてるヤツでは？自分のはトラストのエアロ
が付いててフルバケ入ってるぐらいですかね。案外地味かも？
現在クラッチ交換待ちで激しくは走れませんが、高○山は行ってみたいですね！
個人的なメールの交換とかってどうするんでしたっけ？ＰＣ音痴なもので…（恥


449： MR2出会い（走り）のスポット
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1078112442&res=109&fi=no
レスナンバー　： 109
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/03/16(Wed) 00:12
って名古屋のですよね（ｗ
漏れ関東人ですが、先週深夜の湾岸道を250Kオーバーで巡航して
帰ってきました。
橋の上のガードレールが低く落ちそうで気になった（ｗ


450： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ_PartII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1050483666&res=29&fi=no
レスナンバー　： 29
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/04/22(Tue) 21:51
>>28
オープン＜ビスカス＜ヘリカル（トルセン）＜機械式
コンマ数秒のタイムを争うのでなければ、純正ビスカスよりは
効くし、なんと言ってもメンテナンスフリー（ｗ


451： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ_PartII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1050483666&res=225&fi=no
レスナンバー　： 225
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/07/05(Sat) 17:59
んで配線だが文字で説明するのは、面倒すぎる（ｗ
同じ配色の配線なんぼんもあるしね。
ＥＣＵの配線図は１ページなんでディーラ行ってコピーするよろし。

452： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ_PartII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1050483666&res=241&fi=no
レスナンバー　： 241
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/07/09(Wed) 02:57
初めまして。最近中古で買った７年式のＧＴ-Ｓに乗ってます。
ツマラン事と思われるかもしれませんが、疑問があるのでお答え願います。
私の車は純正の白（０４０）なのですが、リアのガーニッシュだけ黒いです。
最初は気にならなかったのですが、他のｓｗはガーニッシュもボディ同色です。
新車時にこんな設定あったでしょうか？前オーナーが替えたのでしょうか？
それと、リアのランプ４灯の内、内側のスモールが点きません。
ブレーキを踏むと点くのですが...販売店曰く「元々の仕様です」
との事ですが、やはり他の車両は夜は常時４灯とも点いてます。
騙されてますかね？（ｗ


453： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ_PartII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1050483666&res=246&fi=no
レスナンバー　： 246
投稿者　： 月美＠２型NA
投稿日時 ： 2003/07/11(Fri) 06:55
＞241
＞他の車両は夜は常時４灯とも点いてます。
前期車輌が、後期のテールランプ装着すると、この動きしますよ（ｗ
目撃率が高いのは、その性かもしれませんね。

でも、あまり関係無いので下げておきます。

454： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ_PartII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1050483666&res=280&fi=no
レスナンバー　： 280
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/07/24(Thu) 18:35
GPS付き使ってます。
レーダー以外の取り締まり機にも完璧に反応するんでお勧めです。
最近のヤツは、長いトンネル先のオービスにもトンネル手前で
反応するしね。
最近カーロケ付きが欲しくなってきた（ｗ

455： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ_PartII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1050483666&res=299&fi=no
レスナンバー　： 299
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/08/01(Fri) 01:21
AE111用の６速は、つかないのけ？（ｗ

456： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ_PartII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1050483666&res=380&fi=no
レスナンバー　： 380
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/09/01(Mon) 23:54
>>378
私もシートレールのボルトに市販のシートベルト用のＬアングルで
止めようとしたが、スライドしなくなるので４ｍｍ厚の鉄板で
Ｌアングルを自作しました（ｗ

457： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ_PartII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1050483666&res=388&fi=no
レスナンバー　： 388
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/09/03(Wed) 22:03
電動格納ミラーは、ACC系から電源取ってるんでキーオフで
無反応になりますね。
配線図見るとミラーコントロールリレーの９番に＋がかかった
状態で１０番にも＋を掛ければ動くはず（ｗ
ちなみに９番てのが、リレーの電源で１０番が格納スイッチです。
リレーの位置は、ハンドル下の左側あたりにあるはずです。

458： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ_PartII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1050483666&res=393&fi=no
レスナンバー　： 393
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/09/05(Fri) 00:40
>>391
388で調べたんでついでに。
ミラーコントロールリレーから左右のミラーに４本づつ
配線が、増えてます。
修理書の巻末の配線図に全て出てるので、ディーラーで
コピってもらうのが早いと思い松！
値段が変わってなければ定価４２００円なんで買うのも....（ｗ

459： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ_PartII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1050483666&res=446&fi=no
レスナンバー　： 446
投稿者　： kyau
投稿日時 ： 2003/09/17(Wed) 19:57
>>443
なるほど、まさに自分にぴったりのようです（ｗ

>>444
おぉ、それも良いですね。悩むぅ〜
そろそろ決めねば。

>>445
そうですか？黒のほうが熱持ちません？？
小学校のときに黒い紙に虫眼鏡で光集めて火をつけるような実験しませんでしたっけ？
一説によると、学ランが黒いのも熱を集めて冬暖かく過ごすためとか・・・
（カナーリ、アヤシイケド）
でも、同じ車種で同じ条件で色の違いのみでどのくらい変化が出るか実験したら
面白いかもしれないですね。

460： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ_PartII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1050483666&res=540&fi=no
レスナンバー　： 540
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/10/14(Tue) 21:26
忘れてけど（ｗ
漏れのも潰れてるんで、ナットとスタビの内側をバイス
プライヤーでくわえてメガネレンチをハンマーで叩いて
外してます。

461： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ_PartII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1050483666&res=575&fi=no
レスナンバー　： 575
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/10/29(Wed) 18:17
最低地上高だけ確保してれば遮熱板と車検は関係ないですよ。
ディーラーに車検出すと付けろと言われるかもしれませんが
少なくともユーザー車検では、社外のマフラー（フロント
パイプ含む）の遮熱板なしで通ります。
あからさまに壊れてるように見えないようにしとけば問題なし（ｗ

462： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ_PartII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1050483666&res=576&fi=no
レスナンバー　： 576
投稿者　： 574
投稿日時 ： 2003/10/30(Thu) 12:15
＞＞ちたえ様

アドバイスありがとうございます。m(_ _)m
＞あからさまに壊れてるように見えないようにしとけば問題なし（ｗ
ということは、裂けた遮熱板を綺麗に取り外して耐熱包帯グルグル巻きでOKですかね。


車検に関係あるのはエキマニの遮熱板？
誰かが「どこかの遮熱板が付いてないと車検通らない」と言ってたような気もする…。
ディーラーの人が「遮熱板が付いてない車の車検は受け付けない」という意味で言ったのだろうか。

463： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ_PartII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1050483666&res=579&fi=no
レスナンバー　： 579
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/10/30(Thu) 22:23
車検に熱害がどうのこうのなんて項目はない（ｗ
床面したに触媒が付いてる車種だと触媒の遮熱板は、引っかかるかも？

464： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ_PartII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1050483666&res=763&fi=no
レスナンバー　： 763
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/12/09(Tue) 21:57
ハンドルにセンターの目印付けてる人よく見かけますが、
本当見えるのかな？（ｗ

465： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ_PartII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1050483666&res=806&fi=no
レスナンバー　： 806
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/12/23(Tue) 20:17
>>797
漏れには、これが理解できない（ｗ
"タイヤハウス（コンクリ面みたいなところ）"
サイドメンバーのところへ当たってるのだろうか？

ちなみにフロントタイヤは、215/45-16と215/40-17を使ってまが
どこにも当たりません。

話は変わるけど、ＳＷのＬＳＤ組み込み工賃６５Ｋって高いかな？

466： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ_PartII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1050483666&res=813&fi=no
レスナンバー　： 813
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/12/31(Wed) 10:21
>>811
鬼教官になって、坂道発進させまくる。（ｗ
左後ろは見難いですね。そこんとこ気をつければ？特に女性は背が低いし。

467： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ_PartII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1050483666&res=820&fi=no
レスナンバー　： 820
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/01/01(Thu) 18:06
>>817
なんでも予算先に有りきだけど（ｗ
低ブーストなら純正で十分じゃない？
パーツも解体屋orヤフオクで調達できるし。


468： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ_PartII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1050483666&res=882&fi=no
レスナンバー　： 882
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/01/12(Mon) 16:05
>>880
ちなみに１型だけ、G-limitedでもフォグが連動です。
カウンターを当てるとあさっての方向に向いていたのがいいかげん、むかついた。（ｗ

というか、２型から内装がどんどん簡素化されていくのは・・・・いただけない

469： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ_PartII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1050483666&res=884&fi=no
レスナンバー　： 884
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/01/12(Mon) 18:16
結局みなさん以外に曖昧ってことで（ｗ
ところで販売店には、文句いったのかな？
泣き寝入りは、よくないと思う！

470： 新規スレッドを立てる事もない質問スレ_PartII
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1050483666&res=933&fi=no
レスナンバー　： 933
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/01/24(Sat) 18:52
ＡＷだかＳＷだか？（ｗ

471： T婆雨漏り対策推進スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000179203&res=49&fi=no
レスナンバー　： 49
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/08/11(Mon) 21:25
死んだ状態で電源いれてないなら、中性洗剤で洗って
よ〜く濯いで完全乾燥させると大抵復活することもある。
だまされたと思ってやってみる価値あり（ｗ

472： T婆雨漏り対策推進スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000179203&res=56&fi=no
レスナンバー　： 56
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/09/01(Mon) 20:15
>>55
PCを含めて電気製品全般に言えることなんですが、調子悪く
なったら水洗いで、埃汚れを落とすと復活すること多いんですよね。
中古のテレビなんかホースで水かけて洗浄してるし（ｗ

473： T婆雨漏り対策推進スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000179203&res=87&fi=no
レスナンバー　： 87
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/06/03(Thu) 20:52
広告なんか貼り付けても、普通はクリックしない（ｗ

474： T婆雨漏り対策推進スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000179203&res=88&fi=no
レスナンバー　： 88
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/06/04(Fri) 19:59
>>87
お前の狭い了見で「普通」を語られてもな。グーグルの広告を貼って儲からん奴はいないって評判だよ。儲かりそうにないところには貼らせてもらえないからな（ｗ


475： T婆雨漏り対策推進スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000179203&res=99&fi=no
レスナンバー　： 99
投稿者　： titae
投稿日時 ： 2004/09/07(Tue) 17:12
FISCOは、N4（ノーマル４輪）枠で走るならオープン以外は
必要ないですよ。
FICSOのN4は、ナンバーさえついててればなんでもOKな最強枠（ｗ

NS4枠になるとロールバーと牽引フックが必要になります。
ちなみにNS4ってGT500とかと一緒カテゴリ（ｗ

476： アイドリングの調子
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1013613682&res=31&fi=no
レスナンバー　： 31
投稿者　： はる
投稿日時 ： 2002/03/04(Mon) 04:36
>>1
全く同じ症状の経験者です。ＡＷ１１のＮＡ後期です。タコ見っぱなし。
半年前の夏に渋滞でやばくなって、今は寒いから(？)大丈夫なのかなという感じで、
買って一年しか経っていないので次の夏が怖い（ｗ
私の場合、純正マフラーに錆で大穴が開いているのを間抜けにも最近になって発見、
応急処置的にガンガムで塞いで様子を見たところなんと更に低い水温で不調の兆しが出ました。
でも、バッテリーの端子を外してECU（←素人でよく解らないですけどe/gのコンピュータ？）
のリセットというのをやったら最近は不調が出なくなりました。吸排気系が怪しいのでは？

477： アイドリングの調子
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1013613682&res=78&fi=no
レスナンバー　： 78
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2002/09/07(Sat) 18:32
日産のホットワイヤーなんかは、気にするほど吸気抵抗は
ないですよ。
シルビアなんかで使ってる奴は口径が小さすぎてリストラクターに
なってしまいますが、RB系で使って奴とか定番のZ32用はD-ジェトロと
大差ないです。
吹き返し問題は、セッティングで避けられるしエア風呂直後に金網を
設置するだけでも改善できます。

ダメなのはフラップ式だけですよ（藁
フラップを戻してるスプリングがへたりやすいし、ちょっとチューニング
するとすぐパタパタと全開に開いてしまう（ｗ
排ガス規制の問題もあって正確な吸入空気量の計測が必要なため、
純正ではD-ジェトロはなくなる傾向にあります。

478： 【はう】　ＭＲ２関連諸費用報告すれっど￥　【まっち】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1092464713&res=4&fi=no
レスナンバー　： 4
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/08/14(Sat) 20:51
考えるのも面倒くさい（ｗ

479： MR2のエアロ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1095256036&res=58&fi=no
レスナンバー　： 58
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/11/25(Thu) 20:00
>>57 smap list に登録しました（ｗ

480： MR2のエアロ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1095256036&res=62&fi=no
レスナンバー　： 62
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/11/28(Sun) 09:38
ヤフオクのメーカー不明の安物エアロマジやまいっすよ！
車種が違うんじゃないって程合わなかったことが２回ほど（ｗ
安物は、中古で一度取り付けした実績があるのがお勧め。

481： MR2のエアロ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1095256036&res=63&fi=no
レスナンバー　： 63
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2004/11/28(Sun) 09:43
誤字脱字なおせない（ｗ
s/やまい/やばい

482： MR2のエアロ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1095256036&res=165&fi=no
レスナンバー　： 165
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/08/25(Thu) 20:37
新品買うと説明書に両面テープで留めろ書いてあった気がする
がしかし、忘却の彼方（ｗ
サーキット走る時だけ吸入口を屋根にガムテープで
貼り付けてます。

483： MR2のエアロ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1095256036&res=178&fi=no
レスナンバー　： 178
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/08/29(Mon) 03:51
よく調べろ（ｗ
ウィンカーは、前後左右から見えなくては、いけない角度がある。

484： シート関係全般
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1009802617&res=58&fi=no
レスナンバー　： 58
投稿者　： ななし＠マターリ
投稿日時 ： 2002/07/12(Fri) 14:13
>>57
ハターリ満開？（ｗｗｗ

485： シート関係全般
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1009802617&res=60&fi=no
レスナンバー　： 60
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2002/07/16(Tue) 19:12
>>59
うわ、マジレス野郎だ（ｗｗｗｗ


486： シート関係全般
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1009802617&res=76&fi=no
レスナンバー　： 76
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2002/11/04(Mon) 19:01
SPG-N 痩せてる人には少し大きめ（ｗ
日本人はあまりタイトなサポートを好まないので大きめに作ってあります。
ちなみに私はＳＰＧ-Ｎの完全コピー商品を使ってますが、友達の使ってる
本物と比べても遜色なく満足してます。
なんとお値段は、送料込み25900円（ｗ
ttp://www.tempest-power.com/


487： シート関係全般
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1009802617&res=78&fi=no
レスナンバー　： 78
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2002/11/07(Thu) 14:10
>>77
漏れも商品到着するまでかなり不安でした（ｗ
人柱になるつもりで買ってみたのよ。

488： シート関係全般
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1009802617&res=99&fi=no
レスナンバー　： 99
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/11/16(Sun) 16:17
>>98
自分が付けてるわけじゃないが、友達が付けてました。
値段なりって感じで、値段考えなければ最低（ｗ
安物のフルバケの方が、１００倍まし！

489： シート関係全般
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1009802617&res=225&fi=no
レスナンバー　： 225
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/01/26(Wed) 21:21
旅行の時こそ腰が痛くならないSP-Gでしょ（ｗ

490： シート関係全般
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1009802617&res=236&fi=no
レスナンバー　： 236
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/06/04(Sat) 12:18
レカロと言ってもピンからキリまで（ｗ
私は、SR2-3は、腰が痛くなってだめでした。

491： シート関係全般
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1009802617&res=239&fi=no
レスナンバー　： 239
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/06/06(Mon) 01:32
カラフルなだけでしょ。
カラーに拘らないならSP-Gコピーがいいし（ｗ

492： MR2ボディー補強してるぜ！！（タワーバーとか）
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1043559197&res=17&fi=no
レスナンバー　： 17
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/01/27(Mon) 20:26
>>16
プラシーボ君は逝って良し。
ＡＷ，ＳＷの時代の車はボディがしなっている事を確認されたし。（ｗ

493： MR2ボディー補強してるぜ！！（タワーバーとか）
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1043559197&res=32&fi=no
レスナンバー　： 32
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/01/29(Wed) 13:49
も一つ付け加えるならば、やれたボディを補強するよりも足回り組む以前に補強を済ませた方が良いという考えもある。
一番ベストは新車時の補強だけど、金銭的にやる人はいないな。（ｗ
ノーマルの足回りでも逃げが少なくなる分、固く感じられるよ。
いじった足のリセッティングが必要になるという考えだろうけど…

494： MR2ボディー補強してるぜ！！（タワーバーとか）
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1043559197&res=75&fi=no
レスナンバー　： 75
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/10/10(Fri) 19:17
１５ｍ垂直に落ちたわけじゃない（ｗ
人間がロープつかまらないと上れない程度のところを
転がり落ちただけ（ｗ

ちなみにオクヤマってあまり知らない人多いかもしれませんが、
老舗のラリー専門だったボディー補強屋さんです。
ttp://home4.highway.ne.jp/okuyama/

セーフティー２１は、クスコのロールゲージの商品名で
クスコは、キャロッセってラリー屋のパーツ部門として
独立した会社。

495： MR2ボディー補強してるぜ！！（タワーバーとか）
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1043559197&res=88&fi=no
レスナンバー　： 88
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/01/28(Wed) 18:42
普通の横転なら頭部のスペースが確保されように設計されてますよ。
横転した勢いで電柱に屋根から当たるとかしなければ（ｗ

496： MR2ボディー補強してるぜ！！（タワーバーとか）
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1043559197&res=100&fi=no
レスナンバー　： 100
投稿者　： 5NA
投稿日時 ： 2004/03/14(Sun) 15:16
以前5型NAにターボ純正のリアクロスバーが付くか聞いた者ですが、つけてみました。
つけたあとに一般道で軽くハンドルを左右に切っただけではっきりと違いがありました。
いままでは全体的に拠れながら左右に振れていたのに、フロント足回りやハンドルの
遊びが無くなる頃までは動かなくて、その後に「クイッ」と曲がるようになりました。
バランスの問題はありますが、費用対効果が高いパーツですね。

ロールが気になるので今度はターボ用スタビとか、しばらくは安く上げる路線で行こ
うかな（ｗ


497： クイックシフト(C's)って良い？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1024847584&res=24&fi=no
レスナンバー　： 24
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2002/08/08(Thu) 02:21
>>21
しかも思いっきり既出の話だったりする罠。（ｗ

498： クイックシフト(C's)って良い？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1024847584&res=26&fi=no
レスナンバー　： 26
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2002/08/09(Fri) 11:24
>>21
逝ってらっしゃい（ｗ

漏れも前につけてたことあるけどシフトミス（１から４とか）が多発したため
とりはずしたYo。
MR2ってもともとショートだしあまり必要なくない？

499： ＭＲ２を運転する時に履く靴は？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1034744204&res=43&fi=no
レスナンバー　： 43
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/01/27(Thu) 12:49
どこに足挟むんだい？（ｗ

500： §§§§オフ会・走行会告知募集§§§§
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000391722&res=45&fi=no
レスナンバー　： 45
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2002/06/13(Thu) 16:16
でもってここでも宣伝させていただきたく参上。

２ちゃんねるドリフトﾐｰﾁﾝｸﾞ
岡山県備北サーキットＢコース
10月１８日（金）
午前７：００ゲートオープン
午前７：３０受付開始

募集台数　40台

参加費用　￥１００００（多少変更あり）

なお当日ﾐｰﾁﾝｸﾞ限定ステッカー配布予定。

クラス
はじめてのドリフトクラス　
ワンコーナークラス　
振返しクラス　
フリークラス

＊なお今回の走行会参加者の方には特別な事情がない限り助手席開放宣言とさせていただきます。
ギャラリーの方もぜひ楽しんでいってください。

＊集金（ｗは9月より行います。そのときメアド晒しますので振込みとさせていただきます。
今回の走行会はほとんどが2ちゃんねらーと思われますが一般者もまじってますので
ご注意ください（ｗ

関連スレ
［西でも］2ちゃんねらがドリフト練習会［東でも］
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/off/1021951341/

よろしくおながいします。


501： §§§§オフ会・走行会告知募集§§§§
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000391722&res=181&fi=no
レスナンバー　： 181
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/09/05(Sun) 16:34
FISCOショートコースタイヤ片方ばっか減るから嫌い（ｗ

502： §§§§オフ会・走行会告知募集§§§§
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000391722&res=232&fi=no
レスナンバー　： 232
投稿者　： Seshi
投稿日時 ： 2005/02/05(Sat) 20:15
こんばんは、「＠Ｒ２４オフ会」幹事のＳeshiです。
「＠Ｒ２４オフ会」もいよいよ明日となりました。天気予報によれば
明日はなかなかいいお天気だそうです。参加予定の皆様、どうぞよろしくお願い致します。

ご連絡いただいてない方の中でも、気が向いた方がいらっしゃいましたら
上記の通り開催いたしますので、ふらっと現れていただいても結構です（ｗ

オフ会の様子はまたこちらで報告させていただきたいと思います☆でわでわ

503： §§§§オフ会・走行会告知募集§§§§
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000391722&res=262&fi=no
レスナンバー　： 262
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/07/02(Sat) 22:08
30才以上限定なら（ｗ

504： §§§§オフ会・走行会告知募集§§§§
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000391722&res=295&fi=no
レスナンバー　： 295
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/07/11(Mon) 00:19
ニート以外逝けませんが（ｗ

505： コンピュータ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1112113003&res=21&fi=no
レスナンバー　： 21
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/09/07(Wed) 00:31
変な社外ECUつけるからだよ（ｗ
社外ECUで10万キロ超えてノントラブルですけどね。

506： コンピュータ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1112113003&res=35&fi=no
レスナンバー　： 35
投稿者　： 33
投稿日時 ： 2006/01/04(Wed) 23:52
テストで付けてＡ／Ｆで計測した。
上の方で９とかの空燃比出てた。
パワーＦＣの吊しも９台余裕で出るんで、吊しとしては、
標準的な安全値だと思ってる（ｗ

507： １型、２型ＭＲ−２の魅力について語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1095085967&res=91&fi=no
レスナンバー　： 91
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/09/16(Thu) 18:04
フラップ式エア風呂って所詮過去の遺物だろ（ｗ
現行車種で採用されないことを見ても。

508： １型、２型ＭＲ−２の魅力について語るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1095085967&res=172&fi=no
レスナンバー　： 172
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/03/15(Tue) 23:18
レガシーなんか重くて話になりませんが（ｗ

509： MR2が載っている雑誌・本・ビデオマガジン等
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1003456082&res=84&fi=no
レスナンバー　： 84
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/11/08(Mon) 21:54
見た見た。
足元にヒールが転がっってるストッキング越しの足に萌え萌え（ｗ

510： MR2が載っている雑誌・本・ビデオマガジン等
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1003456082&res=113&fi=no
レスナンバー　： 113
投稿者　： 1263
投稿日時 ： 2005/04/21(Thu) 20:34
アクセル全開＆高回転以外でＮＯＳ使うと吹き返しで
スロットルボディ以前での爆発が（ｗ

511： MR2が載っている雑誌・本・ビデオマガジン等
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1003456082&res=122&fi=no
レスナンバー　： 122
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/06/19(Sun) 18:15
漢だからサイドブレーキレスでしょ（ｗ

512： ＳＷ乗るまで、皆様、どんな車乗っていましたでしょうか？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1128788710&res=48&fi=no
レスナンバー　： 48
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/10/13(Thu) 15:23
オッサン多くないか？（ｗ

513： 純正CPUで4連スロットル仕様の方法
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1107253967&res=7&fi=no
レスナンバー　： 7
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/02/02(Wed) 17:59
>>5
キャブ使ってインジェクション仕様を作るのは、無理ね（ｗ
スロットル部密閉度が全然違うのよ。

514： オフセット
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1134344163&res=4&fi=no
レスナンバー　： 4
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/12/12(Mon) 20:55
ホイルがはみ出てるだろ（ｗ

515： リアのスピーカーサイズ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1130149660&res=8&fi=no
レスナンバー　： 8
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/10/25(Tue) 22:36
あの〜〜（ｗ
スピーカーって振動するものなので、しっかり固定しないと音割れますよ。

516： MR2の次は何なんだ？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1046136074&res=17&fi=no
レスナンバー　： 17
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/03/26(Wed) 13:31
>>16
自分の場合は、買う時にＦＣやＳＷも候補に上がったけどレギュラーで１０走るＡＷの魅力には勝てませんでした。（ｗ

517： MR2の次は何なんだ？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1046136074&res=46&fi=no
レスナンバー　： 46
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/05/04(Tue) 09:38
アイスバーンで速度リミッターの効く瞬間超怖い（ｗ

518： ブーストコントローラーを語る。
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1056214720&res=6&fi=no
レスナンバー　： 6
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/06/29(Sun) 00:46
ブリッツのＤ−ＳＢＣ使ってます。
ブーストの立ち上がりも速いし特に不満ないですが、
ブーストの設定が％なんで実際に走らないとどこまで
ブーストが上がるかわかりません（ｗ
今のラインナップからいくとDUAL-SBC Spec Rが同じ
商品だと思われ。

519： ブーストコントローラーを語る。
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1056214720&res=8&fi=no
レスナンバー　： 8
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/06/29(Sun) 18:30
いや安定してますよ。
ちと特殊な使い方漏れは、してるけど（ｗ
目標ブーストよりブーストが上がるように設定して、
ブーストリミット機能で目標ブーストを少し超えたところで
リミット機能を効かせて目標ブーストに落とすように設定してる。
普通に設定すると負荷の少ない１−２速で目標ブーストまで
あがらないのですが、これやるとちゃんと上がるようになります（ｗ

520： ブーストコントローラーを語る。
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1056214720&res=10&fi=no
レスナンバー　： 10
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/06/30(Mon) 00:39
リミットに当たるとリミットに設定してある数値だけ
設定値が下がります。
ゲインの話は、置いといて設定を８０％にしてリミット機能を
２０％にしてリミットに当たると６０％になるってこと。

漏れノーマルタービンで1.3Kかけてます（ｗ
ブーストの高回転でのたれは、タービンの風量不足
（オーバーレブ）から来てるはずなんで改善しないと思う。
漏れ強化アクチュエター使ってるけど多少改善するていど
です。

521： ブーストコントローラーを語る。
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1056214720&res=25&fi=no
レスナンバー　： 25
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/09/17(Wed) 21:43
フォースバックかと思ったよ（ｗ
Profecは、型が変わってデカクなってしまいました。

>>23
ＤＵＡＬ−ＳＢＣは、ゲンイン（アクチュエーターの特性に
合わせる）と設定値（％）で調整するんで実際に走ってみな
いと、どこまでブーストが上がるかわかりません。
設定が全てなので、学習(FB)してブーストを制御することも
ありません。


522： ブーストコントローラーを語る。
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1056214720&res=35&fi=no
レスナンバー　： 35
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/01/15(Thu) 18:16
>>34
なんでこんな質問になるのなかな？（ｗ
直前に書いてあるぞｺﾞﾙｧ!
ちなみに漏れは、純正ソレノイド殺さないで、ブーコン付けてます。
殺すとブーコンオフの時にノーマルブーストより下がるからだけど。

523： ブーストコントローラーを語る。
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1056214720&res=40&fi=no
レスナンバー　： 40
投稿者　： ナナシサン＠浮気ゴコロ
投稿日時 ： 2004/05/28(Fri) 09:35
アクチュエーターと動作が変わるけど、ウエストゲートに使えるのか？
普通のブーコンだと切り替えが、付いてるけどPFCのメニューで
見たことないな（ｗ

524： ブーストコントローラーを語る。
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1056214720&res=44&fi=no
レスナンバー　： 44
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/06/01(Tue) 11:42
ソレノイドが小さいのでオーバーシュートしまくります（ｗ
しないようにするとブーストの立ち上がり悪くなる。

525： ブーストコントローラーを語る。
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1056214720&res=47&fi=no
レスナンバー　： 47
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/06/01(Tue) 22:23
DUAL SBC spec S 廃番になってますが（ｗ

526： ブーストコントローラーを語る。
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1056214720&res=70&fi=no
レスナンバー　： 70
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/05/03(Tue) 18:17
意外と知られてないのだが、パワーＦＣで純正ソレノイドのまま
ブーストコントロールをアリに設定するとブーストアップできるんだよな。
オーバーシュート加減もアペックスのコントロールキットと大差ない
気がする（ｗ

527： ブーストコントローラーを語る。
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1056214720&res=74&fi=no
レスナンバー　： 74
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/05/04(Wed) 23:09
コンプレッサーハウジングへ繋ぐ場合とサージタンクへ繋ぐ場合の
違いは、間にインタークーラーとスロットルあるってことをよく
考えてください。

アクセル全開高負荷＆高ブーストでアクチュエーターが動作して
排気ガスをバイパスしてる状態で、アクセルオフにすると
アクセルオフの瞬間にインマニ内は、不圧になってアクチュエーターが
閉まって排気バイパスが閉じてしまいます。
タービン−スロットル間で一瞬極端な超高圧となってインタークーラーが
破裂したりしますよ（ｗ
純正でサージタンクから取ってる車ないでしょ？
よってコンプレッサーハウジングから撮るのが正解です。



528： おいっ　お前ら　ＭＲ２売ってましたが、質問ございませんか？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1034353477&res=12&fi=no
レスナンバー　： 12
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2002/10/14(Mon) 17:04
数百円の部品を頼み行ってもコーヒー出してくれるし（ｗ

529： 社外パーツメーカーにお願いする賛同者を募るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1075522132&res=21&fi=no
レスナンバー　： 21
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/06/22(Tue) 17:33
>>16-19
ＭＲ２ちゃんの管理人さんはエロい人だからこの企画やってくんねーかな？（ｗ

1個か2個なら俺買うし（ｗｗｗ


530： 社外パーツメーカーにお願いする賛同者を募るスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1075522132&res=22&fi=no
レスナンバー　： 22
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/06/28(Mon) 17:01
その前に言い出したmr2.jpの目アドだろ（ｗ

531： ついに・・・
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1038145797&res=13&fi=no
レスナンバー　： 13
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/04/28(Mon) 14:57
漏れ４０歳過ぎてマフラーでしたが（ｗ

532： ついに・・・
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1038145797&res=17&fi=no
レスナンバー　： 17
投稿者　： あいす
投稿日時 ： 2003/04/29(Tue) 06:05
漏れもステアリング。エアバッグあぼーん（ｗ


533： ついに・・・
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1038145797&res=21&fi=no
レスナンバー　： 21
投稿者　： 旭川のMR2
投稿日時 ： 2003/05/01(Thu) 20:07
ホイール（モデナ16in.）でした
当時「MR2にはこれしかない！」と思ってたな〜（ｗ

534： ついに・・・
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1038145797&res=24&fi=no
レスナンバー　： 24
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/05/06(Tue) 21:01
>>23
私もﾄﾗｽﾄです。
何故か手に馴染みます（ｗ
夏は熱くて、冬は冷たいですけど

535： いま何�q？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1048749840&res=25&fi=no
レスナンバー　： 25
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/04/17(Thu) 15:07
>>24
３速が弱いのは、持病なんでシフトダウンの時にダブル
クラッチ使うのが吉！
シンクロ死にかけでもスコスコ入りますよ（ｗ

536： いま何�q？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1048749840&res=53&fi=no
レスナンバー　： 53
投稿者　： ちたえ
投稿日時 ： 2003/10/24(Fri) 11:53
>>52
よっぽど調子悪くない限りなにも変わりません（ｗ
燃料ポンプ交換→燃圧上がる？→レギュレーターで正常な
燃圧に調整されて余った燃料は、タンクに戻ります。

燃料系は、壊れるタイミング悪いとブローの原因にも
なるので、壊れる前に交換が基本ですけど。


537： いま何�q？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1048749840&res=119&fi=no
レスナンバー　： 119
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/01/13(Thu) 19:06
オルタは、生きてるうちにＯ／Ｈしたほうが吉（ｗ

538： いま何�q？
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1048749840&res=120&fi=no
レスナンバー　： 120
投稿者　： 445
投稿日時 ： 2005/01/13(Thu) 19:41
前オーナーがやってなければ19ﾏｿ物ですね。
今のところ電装関係では不具合は出てないけれど
生きてるうちに対処しときたいですね（ｗ
一応、タイベル、水ポン、サーモ、その他が今回のメニューです。

539： SW20に似合う色を語れ！
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1075392408&res=6&fi=no
レスナンバー　： 6
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/01/30(Fri) 19:51
色あせたSW赤ポリマーかけると結構復活しますよ。
元の赤くは戻らないが、一皮剥いてポリマーかけるんで
艶は復活する。
経年変化を考えるとソリッドの白が一番だと思う。
水垢取りすると見違えるように綺麗になるし（ｗ

540： SW20に似合う色を語れ！
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1075392408&res=12&fi=no
レスナンバー　： 12
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/02/03(Tue) 07:35
エンジンルームの中塗らなければ普通30万もあれば
外せる部品は、全部外して相当丁寧に塗ってくれるけどな（ｗ

541： SW20に似合う色を語れ！
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1075392408&res=67&fi=no
レスナンバー　： 67
投稿者　： 65
投稿日時 ： 2004/07/05(Mon) 15:31
>>66
モチロン、ビンボーな私は手作業です。^^;
鮮やかな赤というよりはエンジ色、というカンジですネ。
多分、毎月コマメにＷＡＸしないと厳しいとは思いますが･･･
厚塗りしたら持ちがイイかも（ｗ

542： 【夏が】冷却系総合スレ【やって来る】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1081689721&res=30&fi=no
レスナンバー　： 30
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/04/15(Thu) 23:06
>>25,28
だね。メーター要チェック。

>>29
そうとは言えないんだな、これが。
高回転高負荷に耐えられないオイル（油膜できなくなったもの含む）って、
金属と金属が直接擦れて温度が上がる→若干の歪み→圧縮・冷却もれなどにつながるから
すぐに現れるものもある。
特に油膜が途切れたまま８０００まで回せば壊れるよ。

それか、あんたがそこまで走れないか・・・。（ｗ

543： 【夏が】冷却系総合スレ【やって来る】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1081689721&res=44&fi=no
レスナンバー　： 44
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/04/16(Fri) 19:48
だれも大丈夫とは、答えないと思う（ｗ

544： 【夏が】冷却系総合スレ【やって来る】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1081689721&res=55&fi=no
レスナンバー　： 55
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2004/04/22(Thu) 20:42
溢れるまで入れとけ（ｗ

545： 【夏が】冷却系総合スレ【やって来る】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1081689721&res=187&fi=no
レスナンバー　： 187
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/08/13(Sat) 01:17
だれも答えないので．．．（ｗ
当然85度の方がパワー出ますよ。
パワー重視だと85度くらいが丁度いんじゃないかな？


546： 【夏が】冷却系総合スレ【やって来る】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1081689721&res=209&fi=no
レスナンバー　： 209
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/08/16(Tue) 18:11
支持者じゃなくて実際に効果確認してるんですが（ｗ
脳内チューンもいい加減にしろ！

547： 【夏が】冷却系総合スレ【やって来る】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1081689721&res=216&fi=no
レスナンバー　： 216
投稿者　： 213
投稿日時 ： 2005/08/17(Wed) 00:00
漏れ短距離乗らないと言うか、サーキット＆往復のみ使用（ｗ

548： 【夏が】冷却系総合スレ【やって来る】
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1081689721&res=260&fi=no
レスナンバー　： 260
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/12/17(Sat) 23:07
インマニ下にドレンがあるはず。
MT車は、オイルクーラーへのパイプを外して冷却水を抜くと整備書にある（ｗ
がしかし、普通ラジエタードレンから抜いて、ドレン締めてラジエター
キャップの所へ水道からホースで、水流しながらアイドリングで放置すれば
そのうち綺麗になるよ。

549： ステッカー製作実現を禿しく目指すスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1022081811&res=3&fi=no
レスナンバー　： 3
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2002/05/23(Thu) 14:03
>>2さん
僕の車は黒いので本当に目立たないんですけど〜（ｗ


550： サイドシルに発泡ウレタンで補強
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1004676224&res=82&fi=no
レスナンバー　： 82
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2003/10/28(Tue) 18:04
難燃性のウレタンなら溶けるだけで問題ないそうですが。
可燃性なら全焼（ｗ

551： 空気の事を考えてみる
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1020673362&res=65&fi=no
レスナンバー　： 65
投稿者　： 名無しさん＠陽気な不良外人
投稿日時 ： 2005/06/27(Mon) 23:24
踏んでる限りフロントダウンフォース不足を感じることは、
ないと思う（ｗ
谷田部みたいな特殊なところ走るんじゃなければ（ｗ

湾岸のディズニーコーナーとか、湾岸羽田トンネル前コーナー
程度ならね。
本気で走ってれば、フロントよりリアのダウンフォース不足により
起こる直進安定性不足の方が怖いと思うよ。

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