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【故障の傾向と対策】
- 683 ちたえ 2004/05/27(Thu) 19:00
- なかなか話がかみ合わず面白い展開（ｗ
>>659
> シフトアップ時（加速時）は何回転まで回しても問題は無いが
> シフトダウン時（減速時）には極端な高回転は避けるように
> ７０００rpmとかまで回してエンブレっているとエンジンがスカスカ
> になっちゃうらしい。
この書き込みから察するに、７０００回転でアクセルオフを
するだけで、エンジンに良くないと取れる。
シフトダウンしてのオーバーレブを指してるとも思えない。
アクセルオン、オフの同じ７０００回転を比べれば明らかに
アクセルオンが、エンジンに負荷が掛かっており、アクセル
オフがエンジンに良くないとは言えない。
７０００回転で急激なアクセルオフをするなってのも無理な話だろ（ｗ
同じ回転数でアクセルオンオフを比べて違いって、燃焼してるか
してないか違いで、エンジンの耐久性に関係あるとすれば、ガソリン
供給による燃料冷却、負荷以外なにがある？
燃料冷却と言ってもアクセルオフ時は、燃料カットされてるので
そもそも発熱量が全然違うんで必要ないし。
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