サーキット走行を語るスレ - *MR2channel* ＭＲ２ちゃんねる

713　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/09/21(Fri) 01:59: >>710
それでも良いんだけど、本来のH&Tはニュートラルでクラッチを離してから、回転を上げるのがセオリー。
要はクラッチを２回踏むのね。
これにより、ダブルクラッチと呼ばれる事もある。

>>712
もちろん回転上げすぎて加速してもダメだし、回転低すぎて急減速してもダメ。
要は減速から素早い加速に移る一連の動作を、一瞬で終わらせるテクニック。
上手にすると、クラッチ、ミッション、タイヤなど車にも優しい。
スムーズに出来るまで、体で覚えるしかない。

気をつけて欲しいのは、普通にアクセル踏んでいる時にはレブリミッターが作動するけど、
シフトダウンでクラッチ繋いで許容回転数超えた時は、強制的にエンジンが回ってしまうので、
あっさりオーバーレブで壊れてしまう事も有るって事。

sage　 pre　等幅書き込み後もこのスレッドに留まる
名前：メール：
ＭＲ２ちゃんねるに戻る　 ■MR2全般に戻る■ 　ページの先頭まで飛ぶ　レスを全部見る　最新レス100件を見る readres.cgi ver.1.68 (c)megabbs (original)