新規スレッド立てるまでも無い質問＠ＭＲ２ちゃんねる6

2860　 走行12万キロ＠ｉ　 2008/01/18(Fri) 23:22: >>2859

多少の個体差やセンサーの取り付け位置などによっても若干の差は出るかもしれませんが、とりあえず、ラジエターにしっかり風が当たるようにフロントナンバー外せば、真夏のサーキット走行は問題ないかと思いますよ。
ただし、ノーマルパワーであることが大前提ですが。

とりあえず、SW20サーキット仲間の中には2型～5型(ただし5型所有者はNA)がいますが、真夏のサーキットでも水温が少なくとも105℃以上になった車はなかったです。

それよりも、問題は油温ですね…。
ノーマルだと高速道路走るだけでも110℃近くなるので。
ノーマルは水冷式のオイルクーラーなので、街中や渋滞などでは油温は安定しますが、スポーツ走行すると、あっという間(5分もないくらい？)に油温が120℃越えますので…。

空冷式のオイルクーラー付けると驚くほど改善されますけどね。

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