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クルマについて素朴な疑問に答えるスレ
1　 ナナシサン＠浮気ゴコロ　 2003/08/09(Sat) 23:10
クルマについて気になってることに詳しいひとが多分答えてくれます
一部でサス関係の話とかもしてるからここですれば万事オッケー

142　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/07/05(Mon) 03:28
しかし、間違いなく純正が１番。
もちろん、パワー上げてないことが前提だが。
最近のツインやらメタルやらが扱いやすいとは言っても、気難しいところもあるし、製品自体の安心感に欠けるかな。
143　 ナナシサン＠浮気ゴコロ＠ｉ　 2004/07/05(Mon) 07:41
いろんな信頼性試験やってるのは純正だろうからねぇ
いくらカッチリきてもトラブル多かったり寿命短いんじゃ…
まぁ寿命と性能両立はできないわけだが
144　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/07/05(Mon) 12:41
ゼロヨンとかをしないんなら、純正で十分な耐久性が有ると思う。
３００馬力以上で５万キロ無交換でもまだまだ大丈夫。
145　 ナナシサン＠浮気ゴコロ＠ｉ　 2005/10/28(Fri) 12:22
日本車は右ハンドルで外車は左ハンドルですけど
アクセルとかクラッチの配置は鏡で映したみたいに反対なんですかね？
146　 ナナシサン＠浮気ゴコロ＠ｉ　 2005/10/28(Fri) 12:26
>>145
ペダル配置は同じだよ。
右がアクセル、真ん中ブレーキ、左がクラッチ。
147　 145＠ｉ　 2005/10/28(Fri) 12:31
へぇー
じゃあミッションの配置はやっぱり左上が1左下が2真ん中の上が3下が4…と一緒なんですね
148　 ナナシサン＠浮気ゴコロ　 2005/12/06(Tue) 19:10
３型以降のＧＴ（ターボ）系の３Ｓ−ＧＴＥエンジンで、
一番燃費の良い回転数ってどれくらいでしたっけ？

149　 たいちょ　 2005/12/06(Tue) 20:02
>>148
アクセル開度による
150　 ナナシサン＠浮気ゴコロ＠ｉ　 2005/12/06(Tue) 20:45
燃費の話は燃費スレがあるんだがな。
燃費のいい回転数というのはなくて、
加速時、いかにポンピングロスの少ないスロットルの開け方をするかと、
巡航に入ったら、いかにスロットルを絞るか、これに尽きるね。
151　 ナナシサン＠浮気ゴコロ　 2005/12/06(Tue) 21:06
>>149
サンクス
>>150
すまんかった
＆
参考になります

自分が表現したかったのは
燃料消費率　（ｇ/ＰＳ・ｈ）は？

調べてみたらコレだった・・・
152　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/12/06(Tue) 21:14
せっかくのスポーツカーで燃費なんてしみったれたこと言うなよ
153　 ナナシサン＠浮気ゴコロ　 2005/12/06(Tue) 21:47
>>152
すまそん
気になっただけ〜
他社の２リッターターボスポーツと比べＭＲ２は意外と燃費って良いですよね。
154　 たいちょ　 2005/12/06(Tue) 23:52
燃料消費率は、トルクが一番出てるところが、一番低いです。
155　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/12/07(Wed) 01:55
そりゃ今となれば

軽量（当時では重い方）コンパクトな車体に

駆動抵抗の最小限な2WDしかもプロペラシャフトが無い横置きMR

空力も良好　前面投影面積最小限　

燃費が悪くなる要素が皆無なんだよ

しかし当時のトヨタは燃料が濃すぎるためたいして燃費が良くなかった

チューンドECUに交換するだけで多少は良くなるがなw
156　 ナナシサン＠浮気ゴコロ　 2005/12/09(Fri) 23:53
吊しのチューンドECUは、燃費悪くなるぜｗ
157　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/12/14(Wed) 01:32
>>155
＞しかし当時のトヨタは燃料が濃すぎるためたいして燃費が良くなかった

LASREα４Ａツインカム１６バルブって、当時の環境エンジンの一種だったんだがな。
２リッターのパワーと１．５リッター並の経済性ってのを両立すべく設計されたエンジンだよ。
158　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/12/14(Wed) 01:57
それはNAエンジンが環境仕様だったのでは?

3S-GTEなら3リッターのパワーと2リッター並みの経済性だと思うがな
159　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/12/15(Thu) 01:13
>>158
あ、３Ｓの話だったんだね。
４ＡＧの話かと思った。

＞たいちょさん
必ずしも燃料消費率の低い回転とトルクピークの回転数は一致しないようです。
（参考資料：新潮文庫「日本初ミッドシップトヨタＭＲ２とトヨタスポーツ」）
160　 たいちょ　 2005/12/16(Fri) 08:38
あれ・・・・(調査中not参考資料)・・・・

ホントだ。全然違うね。失礼しました。

＃ターボだから？
161　 ナナシサン＠浮気ゴコロ　 2006/03/28(Tue) 13:14
左側走行や右側走行などを決めた根拠ってなんでしょうか？

なんとなく決めたんですかね？
162　 ナナシサン＠浮気ゴコロ＠ｉ　 2006/03/28(Tue) 14:17
多くの人が右利きだということを前提に、刀、サーベル、ピストルを持つ手の側に相手を置くか否かです。知らない相手に対するスタンスの国民性と聞いたことがあります。日本では、すれ違う時に刀の鞘どおしがぷつからないよう左側を歩いていたと聞きました。その影響かと。
163　 なにわのライデン　 2006/03/30(Thu) 23:34
>>162さんにちょい追加。
要は人間が右と左とどっち歩くかってのが基準。その反対をクルマが走ってるのです(各国の電車もそう)。
では人間が歩くのはどうやって決めるか？ それは162さんが殆ど述べてくれてます。でも大阪と東京は逆なんやケド。
164　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/03/30(Thu) 23:51
>>163 はにわのライゲンさん
日本の車は右側通行か？
162の発言と矛盾してる気が・・・
165　 ナナシサン＠浮気ゴコロ　 2006/03/31(Fri) 10:08
>>163
東京と大阪が逆なんじゃなくて、日本の多くの地域と大阪（関西）が
逆なんですよ。大阪出身の俺がいろんな場所で苦労したのはこのせい。
エスカレーターまで恥かきました。
166　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/03/31(Fri) 12:46
>>163 はなわのエイデンさん
そう、ニホンのルールでは人は左、車は右です･･･？？？
167　 なにわのライデン　 2006/03/31(Fri) 21:56
本家本元のなにわのライデンです。俺、>>163の書き込みした覚えないんですが…。
ここまでくるとホンマ、ただのイジメですね。怒り心頭をグッとこらえときます。挑発にのるほど俺もヒマではナイ…。
168　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/04/01(Sat) 12:00
>>167
グッとこらえてるか？いちいち屁理屈言っとるがな。だから叩かれんだぞ。
169　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/04/01(Sat) 17:03
>>はにわなライドン
都合が悪いからって「書き込みした覚えない」はないやろー！
どっかの政治家みたいやなー！
170　 ３６４　 2006/04/01(Sat) 21:23
と書いてみたが、ちょっと言い過ぎだったな。すまん、すまん。
あんたも気付いてないようだが、侍が刀を気にして左側を歩いているのなら
人は左、車は右になるっちゃねと。それが矛盾でなくて何なんじゃろと？
そこんとこ、解説せいっちゅうてんのやで〜！
171　 ナナシサン＠浮気ゴコロ　 2006/04/01(Sat) 23:13
で？
172　 なにわのライデン　 2006/04/02(Sun) 00:44
ちょっと待て、俺は大阪と東京が逆だなんて知らんで!? クルマはキープレフトですよね??
173　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2006/04/02(Sun) 06:11
名古屋は真ん中走ります。
174　 たいちょ　 2006/04/02(Sun) 10:13
昔は人も車も左側通行だったが、「安全の為対面通行にする！」と決めたときにインフラの変更規模で「車は左で人は右」になって今に至る。

ということだったと思った。
175　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/04/02(Sun) 10:34
北海道は雪の上を走ります。
176　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/04/03(Mon) 21:09
ユーノスロードスター改は海上も走るぞ。
177　 ジェームズ・ボンド　 2006/04/03(Mon) 21:19
ロータスエスプリ改は水中も走ります。
178　 ナナシサン＠浮気ゴコロ　 2006/04/03(Mon) 23:02
水上。
179　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2006/04/03(Mon) 23:40
MR2は夢の中でも走るゾ…
180　 ナナシサン＠浮気ゴコロ　 2006/04/04(Tue) 18:46
そもそも自動車の大きさが大体今くらいのものになった理由って
なんでしょうか？一般人に扱えるサイズ前後ってこと？
181　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/04/04(Tue) 23:41
>>180
質問の意味が分からん！
大体今くらいって何？　自動車の大きさなんてピンキリだろう。
ゴーカートからhttp://www.fujitv.co.jp/unb/contents/p239_4.htmlまで様々な大きさがあるよ。
それぞれが自動的に必要な大きさになってるだけだろう。
182　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/04/05(Wed) 18:59
>>181
360cc時代のサイズから段々大きくなってきたけど現在の５ナンバーサイズに
落ち着いたのは理由はと聞きたいんじゃないか？

で、答えは「そのサイズが需要に一番合うから」じゃないか？
183　 ナナシサン＠浮気ゴコロ　 2006/04/05(Wed) 19:24
>>182
日本語でお願い！
184　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/04/05(Wed) 19:31
>>183
As for the reason, may you want to hear that you were settled down
to five current number size though you gradually grew big from size
of the 360cc times?
185　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/04/05(Wed) 21:20
>>183
360cc時代のボディサイズから段々大きくなってきたけど、「現在の５ナンバーサイズに
落ち着いた理由はナニ？」と聞きたいんじゃないか？

で、答えは「そのサイズが顧客要望に一番合うから」じゃないか？
186　 ナナシサン＠浮気ゴコロ　 2006/04/05(Wed) 22:10
道路の大きさから決まったんじゃなかったけ？？
187　 ナナシサン＠浮気ゴコロ　 2006/04/05(Wed) 22:27
いや落ち着いてない。どんどん大きくなってるだろう！　
188　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/04/06(Thu) 00:12
そのうちこーなる？
ttp://www.fujitv.co.jp/unb/contents/p239_4.html
189　 ナナシサン＠浮気ゴコロ＠ｉ　 2006/10/24(Tue) 13:14
まだまだ田舎の細道は幅３ｍ５０ｃｍの所が多い。

１ｍ７０ｃｍ以下の５ナンバー車なら両者何とか通れるけど、１ｍ８４ｃｍのＧＴＯやその辺のセルシオクラスだと、自分が通れないだけでなく相手の通行をも阻む。

さらに最悪なのは重量で路肩を破壊して田んぼに落ち込み、大迷惑。
190　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/24(Tue) 13:57
東京だと最初から擦れ違いなんかできるはずもない幅の道路が
多数存在し、一方通行指定すらないところも山ほどある。

どうすりゃいいのかとｗ
191　 ナナシサン＠浮気ゴコロ＠ｉ　 2007/02/20(Tue) 12:21
ライバル車はなんなんだろう？
192　 ナナシサン＠浮気ゴコロ＠ｉ　 2007/02/20(Tue) 12:58
>>191前を走ってるあいつの車じゃね？
193　 ナナシサン＠浮気ゴコロ＠ｉ　 2007/02/20(Tue) 15:14
>>192
あいつってこいつっていうかロードスター
197　 ナナシサン＠浮気ゴコロ　 2008/07/19(Sat) 13:58
4WD車って、タイヤが4本共同じだと思っていたのだけど、
GT-Rって純正タイヤが前後で幅違うよね。どうして？
198　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2008/07/19(Sat) 15:03
GT-Rは基本的にFRだよ
199　 ナナシサン＠浮気ゴコロ　 2008/07/19(Sat) 16:10
スカイラインだった頃は前後同サイズだったね。
技術の進歩で、微妙であれば外径違っても負荷が掛かったりしなくなったのかしら。
200　 ナナシサン＠浮気ゴコロ　 2008/07/22(Tue) 09:11
昔は4WDでタイヤがバラバラだとセンターデフが常に差動になるから壊れると言われていたっけ？今は制御されてるからOKとかそんなもん？
201　 イエロー　 2008/07/22(Tue) 12:02
センタービスカスだと高速で燃えるぞ
202　 ロッソ＠ｉ　 2009/01/04(Sun) 00:08
ＶＴＥＣとＶＶＴ−ｉって基本同じ？違いは？
203　 走行13万キロ＠ｉ　 2009/01/04(Sun) 03:08
>>202

・VTEC
→低速用カムと高速用カムが、ある回転数で切り替わる
(バルブのリフト量が変えれる)

・VVT-i
→回転数に応じて連続的にバルブタイミングを変える
(バルブのリフト量は変わらない)


似てるようで、ちょっと違う。
204　 ナナシサン＠浮気ゴコロ　 2009/01/04(Sun) 05:38
>>202
ggrks

>>203
いちいち厨の相手すんな、放っとけ携帯厨
205　 ロッソ＠ｉ　 2009/01/04(Sun) 09:44
親切な人ありがとうございます！勉強になりました。
206　 イエロー　 2009/01/04(Sun) 10:13
VTECやMIVECやVVTL-iやバリオカムプラスがいっしょ
207　 ロッソ＠ｉ　 2009/01/04(Sun) 10:55
ＭＩＶＥＣって三菱のですよね。父が前にＦＴＯを乗ってたので知ってます。ふけ上がりがすごくよかった！エンジンはすごく好きでした。バイオカムプラスってなんですか？
208　 ナナシサン＠浮気ゴコロ　 2009/01/05(Mon) 00:13
>>207
ggrks
209　 ナナシサン＠浮気ゴコロ＠ｉ　 2009/01/05(Mon) 12:16
>>207
PORSCHE流可変バルブタイミングの総称
210　 ロッソ＠ｉ　 2009/01/05(Mon) 12:23
ポルシェっすか！ポルシェ→ボクサーっていうイメージしかなくって…可変バルブ付きがあるの知らなかったですm(_ _)m
211　 イエロー　 2009/01/05(Mon) 13:00
ぽくねぇ〜　ぽぅしぇのってんらぁ〜
212　 ロッソ＠ｉ　 2009/01/05(Mon) 23:55
ポルシェ完成度高いっすよね！まぁビデオでしか見たことないけどＧＴ３が良さそうだった！個人的にはフェラーリＦ３５５が好きだけど…音とスタイリングは抜群だけど維持費が・・・まず買えない。
213　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2009/01/06(Tue) 02:17
なんたってフェラーリはタイミングベルトの指定交換サイクルが
２年２万キロだもんな
214　 ナナシサン＠浮気ゴコロ＠ｉ　 2009/01/06(Tue) 02:35
それアルファの155も
215　 ロッソ＠ｉ　 2009/01/06(Tue) 12:29
そうなんですよね〜なんでアルファとフェラーリはタイミングベルトの寿命が短いんですかね？乗る人が高回転に回すこと考えてるから…そうなるとスポーツカー全般に寿命が短くなっちゃいますもんね・・・
216　 イエロー　 2009/01/06(Tue) 16:32
イタリア品質だからｗ
217　 ロッソ＠ｉ　 2009/01/06(Tue) 16:47
イタリア車はタイミングベルトの品質が悪いんですね！ドイツ車なんかはブレーキがイイとよく聞きますが国によって向き不向きがあるんですね。
218　 ナナシサン＠浮気ゴコロ　 2009/01/06(Tue) 17:09
イタリアだからドイツだからと一括りにするのは如何なものか・・・
219　 ロッソ＠ｉ　 2009/01/06(Tue) 20:01
ドイツ車のブレーキがイイって聞いたのは水が関係してるみたいなんです！詳しいことは知りませんが…まぁドイツ車の全部の部品がドイツで作られてるとは思わないですが水が関係してるならドイツ車とまとめても悪くないかなと。イタリア車しかこんなに短い期間で交換するの聞いたことなかったし。まぎらわしくてすみませんでしたm(_ _)m
220　 ロッソ＠ｉ　 2009/01/06(Tue) 20:01
ドイツ車のブレーキがイイって聞いたのは作るときに使うドイツの水が関係してるみたいなんです！詳しいことは知りませんが…まぁドイツ車の全部の部品がドイツで作られてるとは思わないですが水が関係してるならドイツ車とまとめても悪くないかなと。イタリア車しかこんなに短い期間で交換するの聞いたことなかったし。まぎらわしくてすみませんでしたm(_ _)m
221　 イエロー　 2009/01/06(Tue) 20:42
水がｲｲからﾀｯﾁがｸﾞｰ
222　 走行13万キロ＠ｉ　 2009/01/07(Wed) 01:01
>>220

水は関係ないと思うが…。

ドイツ車のブレーキがよく効くと言われているのは、主にその国の交通事情によるもの。

日本はせいぜい100キロ前後からの停止が前提での設計。

対して、アウトバーンのあるドイツでは200キロ級の速度からの停止力が必要。

今では日本車でも良いブレーキメーカーはたくさんあるが、ノウハウ面ではまだヨーロッパ車に分がある。

ただ、ドイツ車はブレーキの効きを最優先にしているので、日本車に比べ、パッドやローターの磨耗が早いと言われている。

技術の優劣より、何を重視してるかが違うだけ。

どこで聞いたかは知らないけど、あまり根拠のない都市伝説は信じないほうがいいよ？
223　 ナナシサン＠浮気ゴコロ　 2009/01/07(Wed) 03:34
↑とりあえず何となくドイツとドイツ車を語らない方がいい
効き最優先はポルシェとBMW一部だけの話でドイツ車全般の寿命が短いのは
ローターの方でパッドはごく普通の摩耗なんだが
よく見かけるベンツなどは今や国産車と変わらないレベルの効きでしかない
ただペダルタッチはカッチリしてるけど
繰り返すがドイツ車だからと一括りにするのは間違いミニに乗ってみるといい
224　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2009/01/07(Wed) 05:18
ドイツ車に限らないとは思うけど、ホイールがダストで真っ黒になってる車をよく見る気がする。
225　 ロッソ＠ｉ　 2009/01/07(Wed) 08:00
そうなんですか。わかりました！ドイツ語らない
(^^ゞ僕も乗ったのはアウディーのＳ４？とゴルフかな？しか乗ったことないからわからないし…水が関係してるってベストモータリングのビデオでみたの鵜呑みにしてました！ほんとすみませんですm(_ _)m
226　 イエロー　 2009/01/09(Fri) 05:22
もったいね〜
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/premiership/?1231423704
227　 ナナシサン＠浮気ゴコロ　 2009/01/13(Tue) 10:10
これだね。
フロントぐっちゃり。
ttp://www.dailymail.co.uk/news/article-1109262/Ronaldo-claims-wrote-day-old-200k-Ferrari-slipping-oil.html
228　 ナナシサン＠浮気ゴコロ　 2009/01/13(Tue) 10:20
ttp://rd.yahoo.co.jp/media/news/recommendation/personal_tool/headlines/?http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090110-00000002-flix-movi
これももったいないね。

sage　 pre　 等幅 書き込み後もこのスレッドに留まる
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