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161　 ななし＠ｉ　 2004/10/25(Mon) 10:23: 折れは↑の方とはちょっと考え方が違います。
ある一定の速度での各ギの回転数は決まっている訳です。
例えば、1速で40km/hまで加速し、2速にシフトアップする時、
2速40km/hに適した回転数まで落とさなければならない。
これが4→5だと、同じ速度でのエンジン回転数にあまり差がないから、
アクセルオフするやいなやクラッチを繋がないと、回転数が下がり過ぎてしまう。
ところが、1→2だと、同じ速度での回転数の差が大きいので、アクセルオフしても適切な回転数まで落ちるのに少し間がある。
その"間"を掴むには、練習あるのみだと思います。

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