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トヨタF-1

137　 ナナシサン＠浮気ゴコロ　 2003/10/14(Tue) 15:59

ダマッタ7位、パニス10位。
参戦2年目のコンストラクターズランキングは10チーム中8位という結果で終わった。
BARホンダはバトン4位、復帰した佐藤が6位と2台入賞を果たし、
コンストラクターズポイントでトヨタに10pt差をつけ、5位となった。
レース中のベストラップを比較すると、トヨタの2台はバトンには負けているが、
佐藤よりは速かった。
ダマッタが佐藤に迫れなかったのは、3回のピットストップのうち
始めの2回、ピットアウトで遅い車に引っかかったためだ。
他者の状況を把握して臨機応変なピット戦略が出来れば、
もっと上位で入賞できたかもしれない。
あるいは、佐藤とホンダが、鈴鹿を知り尽くしているからこその結果、
と言えるだろうか。
鈴鹿は、ホンダのホームサーキットである。
3回目のピットストップからは、
前年のCARTチャンプがF1の王者を抑えて走るシーンが最後まで続いた。
TVの解説者は、トヨタの直線スピードはフェラーリに負けていないとコメントしたが、
確かにその通りだったと思う。
ただしラップタイムは圧倒的にM.シューマッハが上。
ダマッタは抜きどころの少ない鈴鹿のコース特性に助けられた形だ。
トヨタのホームサーキットでGPが開催される頃には、
トップコンテンダーになっていて欲しい。

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