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トヨタF-1

12　 ナナシサン＠浮気ゴコロ　 2003/01/17(Fri) 07:36

>>11
アームがトーションバーになってたら、オンボードのスプリングはなんの為？
ダブルウィッシュボーンのアッパーアームをリーフとしてスプリングと兼用させるアイデアはクーパーが初めて採用して1950年代のF1のトレンドとなったそうです。トーションバーを採用したF1としてはロータス72が挙げられます。
現代のF1のアームは小さなスフェリカルジョイント(ピロボール)で支持されてます。

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