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913　 897＠ｉ　 2007/03/13(Tue) 06:40: >>903
フロントにインホイールモーターっていうのはあり得そうですね。
一昨年あたりから、ブレーキングで発生する熱を蓄えて、
ドライバーが必要な時にボタンを押すことでその熱を利用して回転数を上げる、
オーバーテイクボタンなるものが提案されているようですし、
(仕組みはよく分からないですが、廃熱を利用する所が
ハイブリッドカーの回生ブレーキに似てますよね)
トヨタも将来のF1に対して環境に配慮したレースになるべきと提案しているようですから、
ハイブリッドカー的なF1マシンが出現するのはそう遠くない未来にあるかも知れませんね。
2006年のパリショーで、トヨタはCS&Sというコンセプトカーを発表していますが、
これは、リアミッドシップにエンジン＋モーター、フロントにモーターという組み合わせの
ハイブリッドのオープンカーです。>>903さんの言われるのに近いコンセプトですね。
私はこれが、MR2、MR-Sの後継車になると期待していたのですが、
MRシリーズの命脈は今年の7月で断ち切られます(泣
しかし、これがMRシリーズの後継車として発売されても、トランスミッションはCVTでしょうから、
運転は楽なものになってしまうでしょうね。

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