１型、２型ＭＲ－２の魅力について語るスレ

45　 たいちょ　 2004/09/15(Wed) 11:24: ＬジェトロよりＤジェトロの方がパラメータが多いので、Ｍａｐ作成が大変なのは確かだけど。。。

Ｄジェトロの圧力センサは、スロットル弁より下流にあるので、エアクリ有無の影響は、
小開度付近：無視できるほど小さい。
高開度付近：まぁエアクリがなければその分空気量が増えるので、追従できるかはＭａｐ次第。これはＬジェトロでも同じ。

フラップ式は最大流量付近はセンサ自体の感度が悪くなるので対策は辛いように思う。
その分小開度側は細かい制御がやりやすいのかもしれない。

スロットル開度に対する応答性はセンサが遠い分、Ｌジェトロの方が不利だろうね。

エアクリ変えて影響受けるのはホットワイヤだったと思う。(センサ周りの空気の流れが変わる)

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