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【故障の傾向と対策　２ヵ所目】

376　 アライメントマニア整備士＠ｉ　 2004/12/22(Wed) 13:01

ＶＶＴ―ｉ系だと、トラブルで一番多いのが
「ＯＣＶ」オイルコントールバルブです。
電気的な部分が大丈夫（つまりダイアグでひろってこない）でも、
機械的な所が悪い可能性が考えられる。
前者ならＯＣＶ、後者ならカムスプロケに付いている
「カムシャフトタイミングプーリー」が悪いかもしれない。
いずれにしてもネッツで診ないと分からんと思います。

バルブクリアランスは多分？関係ないかなぁ…（４〜５万キロで３Ｓがどうこうならないと思うよ）

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