スペックに現れない違い - *MR2channel* ＭＲ２ちゃんねる

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1　 Ⅴ型たーぼ　 2004/01/21(Wed) 21:23: Ⅴ型のクラッチはⅢ型のそれと違うとか、メーカーが明らかにしてない年式による違いを語ってください。
クラッチは同じはずなのですが何か違う気がする。
2　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/01/21(Wed) 22:20: 駄スレ、糞スレ。
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1050483666
こっちへ逝け。
3　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/01/22(Thu) 10:29: 5型についてですが確かにクラッチは別物ですね。
明らかに軽い。
あと、ファンのコントロールも若干違うような･･･。
4　 ひろー　 2004/01/22(Thu) 12:39: 自分で調べた訳ではないので正確かどうか分かりませんが、
５型では純正タービンが改良されているみたいですよ。品番が違うらしいです。
耐久性が向上しているような感じがします。
5　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2004/01/23(Fri) 02:00: 良スレの予感
6　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/01/23(Fri) 10:55: 5型のクラッチが軽いという話は、ディスクやカバーが違うという訳ではなさそうですよね。
なぜなら3型のヒトが純正のクラッチディスクやカバーを発注する際、5型と同じ部品がくるだろうから。
或いは5型に移行する時にディスクやカバーが改良されているとすれば、
これから4型以前のSWで純正部品でクラッチ交換すれば5型と同じ軽さになるの鴨。
7　 たいちょ　 2004/01/23(Fri) 21:39: ざっとクラッチの重さが変わりそうな部品当たったけど3型と5型で変わってるのは、5型のNAのクラッチペダルがターボと同じターンオーバー機構付きに変わったぐらいしか変更ないねぇ。。。

他は品番変わってるけど前のヤツは新しいのに代替になってるし。。。。
8　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2004/01/23(Fri) 21:56: だいたい乗り比べた人(あくまでｵｰﾅちょいのりは別)は少ないと思われ…比べられるる人がいないなら無駄ですよ。もぅ過去の車ですし…聞いた話や調べた話は不要な気がします。そこまでの人はいないでしょ？
9　 たいちょ　 2004/01/26(Mon) 11:52: >>4
3型以降ターボの品番は変わってないみたいです⇒17201-74070

>>8
一応3型GT-Sを5年乗って、5型GT-Sに4年乗ってますがσ(^^;
調べた話は不要ですか？
10　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2004/01/26(Mon) 17:43: 経験あるならよろし
11　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/01/26(Mon) 19:44: >>10
なんか高圧的な態度に見える。
12　 ひろー　 2004/01/26(Mon) 19:50: >>9さん
品番変わってなかったんですか、どうもすいませんでした。

私のはブーストアップした３型GTSですけれど、ターボが不調になって白煙を噴くようになり
ターボを交換するときにショップの人が５型のターボはちょっと違うよ
みたいな事を言っていたので、５型の車検証で発注して５型のターボを付けているんですよ。
でも実は一緒なんですね・・。
交換してから14万km以上走ってますけど全くノントラブルなので
やっぱり５型は違うなぁ、と勝手に思い込んでいましたよ。。

本当は社外品のキットを付けたかったんですけど、当時は予算が・・・。
今でしたら迷わずポン付けタービンに走ってますよ。

長文で失礼しました。
13　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/01/26(Mon) 20:52: ３型までと４型以降ではトラクションロッドのロアアーム側のブッシュの硬度が違うとか
２型と３型以降だとスーパーライブシステムの品番が違うとか、
２型と２.５型だとミッションや足回りが違うとか。
14　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/01/27(Tue) 00:20: >>13
スペックに現れない違いというより、カタログには記載されない違いだな、それだと。
15　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/01/27(Tue) 03:22: そういえば、シートの後ろの小物入れ、Ⅳ型だと助手席側が開かなかったけど、
Ⅴ型だったら開いたなぁ。
これってどうなの？
ちなみにGT-Sです。
16　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/01/27(Tue) 08:24: >>15
それって蓋が開くっていうか、クリップで止めてる部品が取れるだけで、メーカーは小物入れとしての使用を考えてるわけじゃないんじゃない？
ちなみに３型Ｇリミ→５型ＧＴＳ乗り換えですが、両方とも取れましたよ＞助手席後ろ
17　 まくー　 2004/01/27(Tue) 14:28: >>15
おいら４型Gリミだけど助手席後ろのふたとれますよ？
18　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/01/27(Tue) 15:36: あれっ？
Ⅳ型ＧＴ-Ｓは開かなかったです。
19　 slimepower＠5型NA　 2004/01/27(Tue) 20:46: >>18
クリップ止めなので、結構強く引っ張らないと取れないと思います。

5型Gリミは取れましたよー。
助手席を取っ外して以来、
ここは車検証や説明書等、書類の小物入れとして使っています(笑
20　 まくー　 2004/01/27(Tue) 20:53: >>18
ものすごい力を込めればあきますよ(汗
21　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/06/28(Mon) 21:00: ４型と５型のシートって一緒？
ＧＴ－Ｓの４と５型を乗り比べたんだけど、ちょっと違う気がする。
わかります？
22　 まくー　 2004/06/28(Mon) 21:57: >>21
３と４は同じデザインだったような。。。
23　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/06/28(Mon) 23:10: 5型も同じっぽいけど、どうもタイトになっているというか、ホールド性が
高い気がする。あたらしいからかもしれないけれど。
カタログを見比べると、初期型はサイドサポートがもっこりしていてホールド
性がわるそう。
24　 slp　 2004/06/29(Tue) 01:08: 5型は中心の素材がちょっと硬い感じですねぇー。
3型って素材はフワフワしたような感じじゃなかったですか？
部屋に転がっている純正シート・・・2型か3型だったか忘れたので何とも。

助手席の人からしてみると、
2型か3型と比べると5型のシートはあまり快適ではないそうで。
25　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/06/29(Tue) 07:04: Ⅱ型のシートは中心が細かい紺色の横縞模様だった。　
ファブリックと言うよりは、タオルみたいな素材で柔らかい。

Ⅲ型のは、灰色模様付きデニムのような、やや硬いファブリックでした。

乗り味は、どちらもイマイチだった気がする。
26　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/06/29(Tue) 10:32: 5型のシートって腰の辺りに何か当たるものがある。
品番は一緒なんだっけか？
27　 ちょっとショボイ３型海苔　 2004/07/01(Thu) 02:53: 初期のＡＷは中期以降のＡＷに比べて異常に腐りが来やすかったとおもう。
塗料の質の問題？

話は違うけど、３型初期のＳＷとか５型のＳＷは精度の違いで
エンジンの力がよく出てたという話を聞くけど、アレって本当なのかな。
28　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2004/12/21(Tue) 14:45: >>27
３型初期はヤマハ製らしくてアタリエンジンだとターボで260馬力くらいでてたらしいですね

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