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51　 けんた＠仕事中　 2003/08/11(Mon) 17:38: >49
MR2のエンジン、ミッションは仰る通りFF用を後ろに持ってきただけです。
そのため、トランスファーをつけてプロペラシャフトを引っ張り出すにしても
「後ろ側」にしか引き出せないのです。つまり、前側にプロペラシャフトを
持ってこようとするならば、たいちょさんの仰るようにエンジンを逆転させて
ひっくり返して搭載するか、前に出せるようにミッションを設計しなおすしか
ないわけです。

で、デフセンターの話になるわけですが、デフの位置＝ドライブシャフトの位置
になる関係上、デフ位置を変更するわけには行かなくなりますから、エンジンを
ひっくり返して搭載するとミッドシップではなくRRになってしまう訳です。
当然、オーバーハングに重量物がくる訳ですから、動力性能的に劣ってしまうので
意味なし…と、こういう結論ですな。

ついでに言うと、たいちょさんの(3)の可能性でも、エンジンの下にプロペラシャフト
を配置しなきゃいけなくなりますから、エンジン搭載位置が上がってしまって意味なし
…と言う結論になると思います。

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