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サーキット走行を語るスレ

494　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2006/08/22(Tue) 10:31

F1などのウイングは、飛行機の翼を上下逆にしたような断面の主翼にの後ろに、
フラップがついていて、フラップの迎え角が調整出来るようになっている。
で、フラップの迎え角をゼロにすると、抗力は最小になるが、
翼の断面形状によって、ダウンフォースはゼロにはならない。
ちなみに、GTウイングの値段の高い安いは、
この翼断面の形状で決まると言っても過言ではないだろう。
最小の抗力で効率よくダウンフォースを発生。ここにGTウイングの価値がある。

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