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シート関係全般
1　 名無しさん？　 2001/12/31(Mon) 21:44
そんなことより聞いてくれよ。最近RECARO買ったんです。RECARO。

SP-G買って取り付けたらすごく右にオフセットされちゃって鬱です。
みなさんはシート交換してますか？


2　 ＹＳ　 2001/12/31(Mon) 22:19
レカロトムキャット2脚です。AWでは純正運転席シートの左側が大きくヘタっていることからも、もともとステアリングに対してシートが右にずれているようです。

フルバケならフレームの加工でかなり改善できると思います。シートの左側に僅かでもスペースがあればいいですね。普通のセミバケだと余裕は無いのでシートにいるとステアリングが左側にずれて見えます。すぐに慣れてしまいますけど。

ちなみにフレームを床の形状にピッタリ合わせて加工すれば純正シートより数センチダウンのレカロになります。
3　 政っち＠ＳＷⅢ型ターボ　 2002/01/02(Wed) 17:29
自分にはＳＰ－Ｇは高くて...
ＲＥＣＡＲＯ ＳＰ－Ｇに似ている”ＫＴＳフルバケ　\24800”を使ってます。
安いワリには以外といい。
モノホンのＳＰ－Ｇにはかないませんけど。笑　　
4　 まさひこ　 2002/01/15(Tue) 23:06
RECARO SR-3 を使っています。
普通につけると右にオフセットしてしまうので、左に思いっきり
押し付けて固定してます。で、左腿のサポートが立ち気味になって
しまうので右のサポートにパッドを付けてバランスとってます。
5　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/01/16(Wed) 07:44
オフセットってそんなに気になるか？気にしすぎじゃないか？神経質だろ
6　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/01/17(Thu) 00:23
私は気になる人です。AWにいすゞ純正レカロ+片側止めの三区で
使ってますが、最初は4cmほど右にズレてました。しょうがないので
それで乗ってたんですが、長時間乗ると首と脇腹に電気が走る
ような痛みを感じるようになったので、シートレールを加工しました。
オフセットは完全に直ってないんですが、痛くはならなくなったので
まあ良いかな、と。
7　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/01/17(Thu) 07:40
体の大きさによるよ。シートとステアリングの距離が小さいときついからね。オフセット4cmでもシートが前寄りだと結構な角度だし、後寄りなら微妙な差だもの。

シートレールをいじるなら低めにしてサポートとセンタートンネルの上部がなるべく当たらないようにすれば負担を掛けずに2cm以上左に寄せられる。ステーを加工するなら前方の強度に特に注意して。ちょっとした衝突事故でシートごと後に倒れて大惨事ってことがあったからね。
8　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/01/17(Thu) 18:50
>>7　それは俺ﾁﾞｬﾝ！
ノーマルシートの前だけ上げて座面を傾けるために
ホームセンターの棚用のステー？で上げ底したら、
ポッキリ折れて走行中に後ろに倒れてステアリングも
ペダルも届かなくなって、必死でサイドブレーキだけで
止まったよ！周りに車がいなくてよカッた。
9　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/01/18(Fri) 20:05
>4
SR-3付けたんだけど、何かに引っかかってあまり
後ろに下がらない。こんなもの？
10　 まさひこ　 2002/01/20(Sun) 19:34
>9
私のも余り下がりませんよ。
シートの左側がセンタートンネル（タンク）と干渉しているようです。
無理するとカーペットが切れます。
右にずらすと下がるんですけど、それだとセンターがずれる(^_^;)
しょうがないようです。
11　 まさひこ　 2002/01/20(Sun) 19:36
>9
追加です。
左側のリクライニング調整ダイヤルを取り外すと少しましになります。
どうせ左側には隙間が狭くて手が入らないから、外しても平気。
プラスティックの部品がはめ込まれているだけなので力いっぱい
引っ張れば取れますよ。
12　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/01/25(Fri) 10:30
>10>11
レスありがとう。初めて自分で付けたから、ちょっと不安でした。
13　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/01/29(Tue) 21:03
純正シートとレカロシートを比べれば、やはり軍配はレカロに上がるのでしょうか？
どこで聞いても「良い」と返事がきます。そんなにいいのでしょうか？
14　 へべれけぇ　 2002/01/30(Wed) 13:52
>>13
体型やらシートのタイプによるかと思います。
自分は SW20 を購入したときに、純正オプションの RECARO SR-II をつけたのですが、脚が短いので、腰を深く落として座ると、シートの座る面の前の部分に膝が来るのではなくふくらはぎが来て困ったので、sparcoのシートに換えてしまいました。
15　 へべれけぇ　 2002/01/30(Wed) 14:00
こんな感じ

  ○
┃│──-
┃│   ＿
 ┃└￣  ＼
  ┗━━━ ＼

# アスキーアートは難しい…
16　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/02/01(Fri) 00:53
レカロって正規と平行で大きさが違うってホント？
17　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/02/01(Fri) 11:40
>>16
俺も聞いたことあります。比べたこと無いけど。なんで２倍も値段が違うのかも不明。
18　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/02/01(Fri) 22:58
>>16
漏れデヴヲタなのでわざと狙って平行物を買いました。快適快適
寸法は測ってませんがちょっと大きいと思う（SR3）
19　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/02/02(Sat) 01:04
>>16
ﾋｯｷｰまで揃わなくて良かったな(藁
20　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/02/20(Wed) 21:22
２シーターでもリクライニング機能があった方がいいですかね？
背もたれの角度が調整できないと街乗りがだるそうで。
21　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/02/27(Wed) 12:23
>>20
サーキット専用車じゃないなら体調や服装で背もたれの角度が微調整できた方が良いと思われ

余談・・・・・
いつも思うが、シートがヘタれた純正のままチューンを奨めている奴を見ると、そいつの自動車論は耳を貸したくなくなる
まずはステアリングやシートがチューンの基本だと教わったもんだけどねぇ
22　 名無しさん＠陽気な不良中国人　 2002/02/27(Wed) 13:41
ストリートレベルのＧにバケットシートはいらないと思われ・・・
by豆腐屋おやじ

そういう私もスムーズな運転を目指すようになる前、
ＡＷでスピンターンやドリフトの練習ばかりやってた頃は
バケットシートにずいぶんお世話になったもんだ～(藁)
23　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/02/27(Wed) 14:36
新しい車は皆標準シートがレカロのような質になって来ているから不必要かもしれないが、
ＡＷのシートは純正だと柔らかくてお尻や腰が痛くなるから長距離ドライブさえつらいなぁ。
24　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/02/27(Wed) 18:15
おいらフルバケの方が腰痛くならない。
セミバケは逆にモモタンが痛い・・・。
25　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/02/27(Wed) 18:23
>>24
俺もフルバケの方が腰が楽。
学生時代のバイトで腰を壊して以来、長時間座ったりすると痛いけどフルバケは結構大丈夫。
レカロでも、BRIDでもセミバケじゃダメだったのに今の中古で仕入れた旧型ブリッドフルバケで大丈夫。
尻は・・・痛くなるね。だって尻部分のウレタン抜いてあるし（笑
見た目悪いけど走ったときの感じと座ポジのためにFRPの上に直座りっす。

ステアとかと一緒である程度使ってみないとわかりにくいパーツではあるよね。
マサカ展示場で３時間くらいフルバケに座りっぱなしもアレだし（藁

ちなみに。慣れれば爆睡もできるよ（笑
26　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/02/27(Wed) 19:24
お金持ちにしか買えないようなすごいバケットシートを教えて下さい。お金の使い道がなくて困ってます。
27　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/02/27(Wed) 19:48
RECARO SP-A ５０万くらい
助手席に入れて１００万円
私にも買ってください　２００万円
でも有名だから知ってたカモ？
28　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/02/27(Wed) 20:28
RECARO PRO RACER SP-A \745,000.-

http://www.iijnet.or.jp/RECARO/products/recaro_price_list.html

>>26　お前にはレカロ・スタートを奨めたい。

http://www.blimp.co.jp/RECARO/products/recaro_start.html



29　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/02/28(Thu) 00:54
>>26
漏れにもレカロを買ってください。SR－Ⅲでいいから。
お金がなくて困ってます。（藁
30　 Ⅲ20　 2002/03/10(Sun) 00:16
Ⅱ型購入時に純オプでMOMOステ+シフトノブ+RECAROで160ｋだった。アフターで買って
一脚分（それ以下？）だったので後から買えねーと思ったので買った。
Ⅲ型にも移植したが、座ってみてノーマルも悪くないな、と思い、ノーマルも取っておこうかと思う。

いいシート＝自分に合うシート。

名前だけぢゃブランド買い漁るバカ女と同じだYO。


31　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/03/10(Sun) 00:33
純正レカロでレカロを語らないで欲しいな
32　 Ⅲ20　 2002/03/10(Sun) 01:15
＞31

別に語ってないケド。

いくら金かけても自分に合わなきゃただの無駄使いって言ってるだけYO。

純正RECAROでも純正シートでも自分に合ってりゃ自分にとって「いいシート」やん。

結果論やったけど、純正RECAROは自分にとってはピシャリ来るシートやったよ。
33　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/03/10(Sun) 19:36
>>26
①Ｆ-１のように自分の型をとって、カーボンで作ってもらう、
②公道で使えるように、強度計算とテストをやって
　国土交通省のお役人の「お墨付き」をもらう。
あなたの身体にぴったりのシートができまーす！
しかし、きっとあなたの目的にあったシートではないのでしょうねー？
34　 ななし＠マターリ　 2002/03/12(Tue) 21:04
レカロチックフルバケでレカロ語らないで欲しいな。

。。。誰も語ってないね。逝って来ます。
35　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/03/13(Wed) 15:53
ブリッドのシートだけは買わないと決めてる。開発者の言葉が痛すぎる。

「ウチはレカロさんみたいに一番になれなくても安けりゃいいんです」

シートメーカーは航空旅客機に純正採用されて初めて信頼を得たと言えるらしい。
36　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/03/13(Wed) 21:48
俺は何でも良いよ。ホールドさえしてくれれば。
贅沢いえない身分だしよ、金もないし。フルバケが今つかえてるだけで俺は幸せだよ・・・（寂
37　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/03/14(Thu) 14:49
エムツー通販のパイプフレームフルバケってつかったことある人いる？
今のFRPシートがそろそろミシミシ言ってきてるから買い替えを考えているんだけど・・・・
38　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/03/14(Thu) 20:18
純正RECAROが欲しい奴はこれでいいんじゃない？\7,500即決だってよ。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/43605212
39　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/03/14(Thu) 22:32
>>38
写真が無い処がクサイ・・・
40　 Ⅲ20　 2002/03/15(Fri) 00:00
っていうか、シートレールやん。
75ｋは高いのでわと思われ…
41　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/03/15(Fri) 10:45
嵐が入札中（藁
42　 KIMI　 2002/03/18(Mon) 02:56
Ｄ＆Ｗのシートに汎用のレール着けたら後ろまで下がらなくなってしまった。（笑）
レカロのレールだったら下がるのかな～？？
43　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/03/18(Mon) 09:01
>>42　どこが接触しているのかによる
44　 もるー　 2002/04/27(Sat) 11:46
ヤフオクでレカロ探してます。
交換した方に訊きたいのですが、SR-2って肩のサポートが大きくて干渉しませんか？
板見てる限りSR-3でも腿のサポートは干渉してしまうみたいですが…
小柄なのであまり後ろに下がらなくてもOKかな、と。
SWⅡ型です。
45　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/04/28(Sun) 02:21
肩は全然問題ないよ。
46　 もるー　 2002/04/28(Sun) 15:06
>>45
ありがとうございます
47　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/04/29(Mon) 11:59
AW11にSW20の純正シートが流用できるって聞いたんだけど本当
ですか？
48　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/04/29(Mon) 15:52
>>47
加工が必要だけど。
49　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/05/01(Wed) 23:32
>>44
レールは、トヨタ純正OPのレカロ用がいいと思う。部品共犯で\16,000ぐらい。
そのかわり、レカロ側のフレームを金工ヤスリで小一時間削らないといけない。
腿のところも肩のところも干渉しなかったですよ。（SW五型にSR3並行物）
44は小柄とのことですが、もっとも後ろに行きたい時は左のおにぎりを外すとよし。
50　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/05/04(Sat) 06:44
一世代前のシビック（インテグラ）typeRについてたホンダ純正レカロ（赤の方）、
両脚つけてるよ。
51　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/06/17(Mon) 14:15
純正の傷んだシートからRECAROにかえた時の感動は、足回りを一新した時よりも大きいと思うのは俺だけ？

ケツが出るのが直前でわかるようになったのでMR2初心者にもお奨めかもしれない。
52　 へべれけぇ　 2002/06/18(Tue) 14:57
>>51さん
概ね賛同です。

うまい人ならどんなシートでも乗りこなしちゃうんだろうけれども、これから
サーキット走る人には、交換するのであればまずはシートの交換をススメてい
ます。
53　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/06/18(Tue) 15:59
>へべれけぇさん
俺もそう思います。後輩が車を改造するなら何からやればいい？と聞いてきた時もシートやステアリングホイールをしっくり来るものに替えろと奨めたくらいですわ。
54　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/07/12(Fri) 11:12
超高級自動車用シートからスケベイス（旧型・現行型）までを網羅した俺に言わせれば、

　　Ｒ　Ｅ　Ｃ　Ａ　Ｒ　Ｏ　以　外　は　シ　ー　ト　に　非　ず

と言っている奴の「言いたい気持ち」はよくわかる。

　　　　　　　　　　　　　　　しかし！！

そこを敢えて抑えて
　
　　「体型や価格の兼ね合いもあるから、一概にどれが一番とか言えないよね。」

と言ってこそ、真の「漢」だと言えると信じている。
55　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/07/12(Fri) 11:18
薄型ｵﾆｷﾞﾘがあることをご存知でしょうか？
56　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/07/12(Fri) 11:29
>>55
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/47171169
こういうののコト？保証番号必要ってあるけどたぶんザルでしょうね
>>54
そんなにレカロっていいのかな？助手席しか経験ないのが辛いわ。
ﾁｸｼｮｳ！金さえあれば・・・


運転席”だけ”レカロってｶｺﾜﾙｲですか？
ﾔﾌｵｸで安く手に入れて張り替えてもらおうかと思ってる（張り替え￥29800）
57　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/07/12(Fri) 11:36
>>56
お金が無いのかな？とは思うけど、ｶｺﾜﾙｲまでは思わないね。

助手席なんで替えないの？と聞かれたら、

「あぁ、サーキットでは助手席なんかはずしているからね！」と
満面の笑みで応えるのが吉。
58　 ななし＠マターリ　 2002/07/12(Fri) 14:13
>>57
ハターリ満開？（ｗｗｗ
59　 名無しさん　 2002/07/13(Sat) 20:47
見た目には助手席替えないのはかっこ悪いかもしれないけど、助手席は外してみると結構軽いから、軽量化的には別にいいかなーって思います。
あと、フルバケにしちゃうと、背中にタイヤ積むのが大変ですよね。だから、わたしも助手席は純正です。
60　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/07/16(Tue) 19:12
>>59
うわ、マジレス野郎だ（ｗｗｗｗ
61　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/07/24(Wed) 03:10
俺もレカロだけど、レカロ以外の人の意見はどうしたんだよ？

なんでレカロ以外を選んだのかと問いたい。
62　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/07/24(Wed) 13:53
>>61
貧乏だからブリッドでいいの！
63　 へべれけぇ　 2002/07/24(Wed) 14:41
>>61さん
>>14 でも書いたけれども、体格がレカロに合わなかったので sparco にしました。
当方 157cm ほどの身長です。
64　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/07/24(Wed) 15:33
にせＳＰ－Ｇじゃあ、だめ？
65　 名外人　 2002/07/24(Wed) 23:48
トヨタ純正レカロはどーにも腰が痛くなっていけないね。
本物はＳＰ－Ｇでも快適、ただ平行物には注意しましょう
66　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/07/29(Mon) 15:22
レカロと言ってもディーラー純正のものは見た目だけレカロでファブリックもフォームも本物とは全然違いますよ。並行物でも純正レカロと比較するなら素材は本物なので使用感、耐久性共に上です。

並行物はベースフレームなどの入手とシート本体のサイズの違いに注意すれば問題がないけど、保険などの絡みもあってお奨めはしないですね。
67　 名外人　 2002/07/29(Mon) 18:33
正規輸入のレカロは日本人仕様になってるらしいね。
大柄の人は並行の方が良かったりして。
68　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/07/29(Mon) 20:42
>>67 そうそう。デ○には並行物。
69　 名外人　 2002/07/29(Mon) 21:44
大柄の人と太い人は少々違うような気が・・・
70　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/08/01(Thu) 21:07
日本仕様ってＳＰ－ＧＮのことかな？
ニーホールドが、ＺＥＴＡ並みたいだし・・・
71　 名外人　 2002/08/02(Fri) 12:57
俺はＳＰ－ＧＮを知らないのでよく分かりません。
単純に正規輸入されているもののことです。
正規ものは日本人の体型に合わせてあるらしいです。
72　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/08/02(Fri) 15:14
「正規物の一部は日本人の体型に合わせてある」という表現の方が
良いのではないかな？商品名は正規も並行もまったく同じ物ばかり。
73　 名外人　 2002/08/03(Sat) 20:43
はて？商品名は同じでも大きさが微妙に違うと聞いた事があったと思ってたけどおれの記憶違いかな？。
ＳＰＧ－Ｎが気になったのでレカロのサイトを見てきたら思い出したよ、あれは体型に合わせたというより日本の車検に合わせたシートだったね。
74　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/08/04(Sun) 12:47
昨日穴の飛行機に乗ったが、ＲＥＣＡＲＯの癖に一時間も座っているとケツが痛くなった。
体重は普通だと思うが、その後の列車やＡＷのシートの座り心地の良さといったら・・・
穴の飛行機のシートは本当にＲＥＣＡＲＯなのかと小一時間…（以下略）
75　 wakaba　 2002/11/04(Mon) 10:36
SWの２型に乗っていますがEK9の運転席についてた赤レカロはつきますか？
リクライニングのダイヤルが左側にしかないので付くのかなと思いまして・・・
ダイヤルの移植は厳しいかな・・・
76　 ちたえ　 2002/11/04(Mon) 19:01
SPG-N 痩せてる人には少し大きめ（ｗ
日本人はあまりタイトなサポートを好まないので大きめに作ってあります。
ちなみに私はＳＰＧ-Ｎの完全コピー商品を使ってますが、友達の使ってる
本物と比べても遜色なく満足してます。
なんとお値段は、送料込み25900円（ｗ
ttp://www.tempest-power.com/
77　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/11/05(Tue) 22:06
>>76

不審に思えてしまうほど安い・・・・・・けど欲しいなぁ（*´Д｀）
78　 ちたえ　 2002/11/07(Thu) 14:10
>>77
漏れも商品到着するまでかなり不安でした（ｗ
人柱になるつもりで買ってみたのよ。
79　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/11/16(Sat) 23:35
今日、BRIDEを助手席にも入れました。純正レールなのに穴位置ズレてるし、スライド渋いし・・・
ところで、両席フルバケだと座席の後ろにタイヤ積めない？
80　 名無しさん　 2002/11/18(Mon) 00:20
みんな、背中に２本積めてますよ。積み降ろしは少々リクライニングより窮屈になるけど問題ないはず。
身体が大きいひとだと、シートポジション的に運転席の後ろは無理なのかも？
81　 こちらのほうが・・　 2002/11/18(Mon) 22:14
http://fixmotors-ld.hp.infoseek.co.jp/tuuhann2.htm
安いよ～、本物のレカロ！
さらに！お得品！！（必ず見てね）もチェック！
82　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/11/19(Tue) 10:31
>>81
広告なら（・∀・）ｶｴﾚ!!
別に安くも何とも無いじゃん。その値段からさらに半額くらいに汁！！
83　 たいちょ　 2002/11/19(Tue) 13:41
>>81
ネスケで見るとレイアウトがボロボロで見にくいです。
84　 Tsubo　 2003/01/22(Wed) 00:19
ＡＷにＳＰ－Ｇ＋イントゥルーダを組みますた。
座面は下がるし、センターはずれないし、いい感じです。

スライドしないけどな。
85　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2003/01/26(Sun) 07:16
ブリッド最高ー！！
86　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2003/02/01(Sat) 11:13
>>84

ニーレックスのサイトでイントルーダーのラインナップ見たら
AW11用はLLがない（泣
ヘルニア対策の唯一の希望かと思ったんですが・・・問い合わせてみるかなぁ。

それにしてもセンターずれないってのは良いですねぇ。
87　 Tsubo　 2003/04/06(Sun) 21:29
>>86
俺の場合、Ｌサイズで一番後ろで組みました。
身長１８０ｃｍ、座高１ｍ。
シート、ポジション含め、あつらえたように体がｽﾎﾟｰﾘと収まりました。
その状態で、フロアとの固定ボルトの左後がまさにシートの真下。
ボックスはおろか、メガネすら入りかねる状態で、スパナでｼｺｼｺ締めました。
そんな状態なんで、Ｌサイズ以上は厳しいかも。
88　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2003/09/23(Tue) 01:05
あれッ？
ここ読んでいると、現行の正規ＳＰ-Ｇでも車検は通るのかな？

･･･車検近いんで知ってる玄人の方、詳細キボンヌｗ
89　 名外人　 2003/09/23(Tue) 11:19
>>88
本当なら通らないはず。
90　 ちたえ　 2003/09/23(Tue) 18:23
MR2だとリアシートがないからフルバケで通るはずじゃない？
多摩陸運局では、SP-Gのコピー品で通りましたけど。
91　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2003/09/23(Tue) 23:54
ＳＷにもイントルーダーの設定あるみたいだけど、ＳＷでもセンターがちゃんとでるのですか？
92　 88　 2003/09/24(Wed) 00:03
>>89,90
レス感謝ｗ
ショップの知人に聞いたら、ＳＷはそのままで車検ＯＫだそうだ。
安心しますたｗ
93　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2003/09/24(Wed) 09:39
２シーターだもの。シートの背面の材質は問いませんよ。

つまり、フルバケでも問題ありません。ただし、某ブリッド様の
頭の横までシートの一部が伸びているようなものは通りません。
94　 名外人　 2003/09/24(Wed) 21:49
最近はフルバケでも問題ないんですね。
俺が買った頃は背面の材質以前に競技専用部品的な扱いで。
と書きながらブリンプのページ見に行ったら・・・


車検に通るのＳＰ－ＧＮだけみたい。
95　 名外人　 2003/09/24(Wed) 21:51
でもこないだＳＰ－Ｇで車検通ったんですけどね。
96　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2003/09/25(Thu) 00:09
車検なんて人が座れてスライドできるレールが付いてりゃ通っちゃいますね。

甘くなったもんだ。
97　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2003/10/10(Fri) 21:09
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f9154356
↑これなんていかが？
98　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2003/11/15(Sat) 22:59
ところで、エムツー販売のシート付けてる人居ません？？
できれば、セミバケで。インプレキボン。
99　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2003/11/16(Sun) 16:17
>>98
自分が付けてるわけじゃないが、友達が付けてました。
値段なりって感じで、値段考えなければ最低（ｗ
安物のフルバケの方が、１００倍まし！
100　 たいちょ　 2003/11/16(Sun) 20:00
とりあえず、どういうところが「最低」なのか、具体的にいってくれないと読んでる方はさっぱりわからん。
101　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2003/11/16(Sun) 21:34
シートの骨格（縁の部分）が体に当たって気になる。
長時間乗ってると痛くなるかも？
102　 98　 2003/11/16(Sun) 22:26
他車種ですが、32のスカイラインに乗ってた頃は、BNR32の純正シートが
なぜかどんな体格の人でもジャストフィットでカリスマ的な存在でした。
そんなシートないかなぁ。。
関東近辺で、シートを沢山展示、試乗？できるところないですかね？
172cmで標準くらいの体型で、セミバケで、後ろの小物入れを開くのに支障がないので
ハンドルとシートのセンターがずれない奴探してます。
103　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2003/12/03(Wed) 10:26
>>98
エムツーのフルバケなら昔つけていました。
1500円で中古パーツ屋に売っていたから、ついつい買ってしまった。
背中の部分にバネが入っていて、座ると背骨にバネがあたって
痛い！

純正よりはホールドするけど、乗り心地は悪すぎ。
いまブリッドのフルバケ入れてるが、断然ブリッドの方が快適
104　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2003/12/08(Mon) 01:36
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f12967041

ＳＰＧ使ってなかったら、買った！･･･ああ金ねえ
105　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2003/12/08(Mon) 11:55
>>104
本人様？
106　 104　 2003/12/08(Mon) 14:51
いんや、違うよ。
･･･正直言うと、ヤフオク板と間違えて書いちゃった

話はかわるが、ＳＰＧって旧・現行の違いって
ヘッドレストの後にも生地があるか否かだけってホント？
107　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2003/12/08(Mon) 16:38
>>106
俺もその程度しか違わないとショップで聞いたんだが、実際に両方並べて比べたわけじゃないので自信はない。
108　 名外人　 2003/12/09(Tue) 23:59
ＳＰＧは俺が知ってるだけで３代あります。
２代目で腰周りのホールドが良くなったのとシートの角度、裏側の補強の入り方が変わっています。
３代目はシートベルトの穴の後ろ側が樹脂製になった、１代目２代目は接着剤で皮が張ってあるだけなのではがれてくる。
俺の知ってる３代目が現行かどうかは知りませんが。
109　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/01/09(Fri) 22:50
TRDのシートレール（1つ前の型）のシートレールって
TRDのものしか使えないんですかね？
レカロとかブリッドとかので代用できますか？
横で止めてるのではなく下止めのです。

フルバケで真ん中に赤と黄色（？）だったと思うんですが
センターに線が入った型のです。
助手席につけたいんです。

どなたか知ってる方お願いします
110　 もるー　 2004/02/29(Sun) 02:43
44に書き込んでから２年近くたって(汗)、
ようやく重い腰を上げてオクでDC2純正SR3を手に入れました。
ものは相談なんですが、SR3に使われている方、シートレールは何使われてます？
49さんの言われていた純正OP用以外のシートレールなら安全パイなのでしょうが
左右セットだと共販で￥32k。。。もう少し安くで済むなら済ませたいものですが
純正以外のを使われてる方の感想をお聞かせください。
とはいえBRIDEのHPでは｢保安基準適合にならない｣って言い切ってるしなぁ…
111　 もるー　 2004/02/29(Sun) 02:48
う、わけ分からん書き込みになってる。。。
正確には｢49さんの言われていた純正OP用のシートレールなら安全パイなのでしょうが
出来ればもう少し安くで済ませたいのでそれ以外のシートレール使われている方の感想を聞きたい｣
でした。分かりづらくて申し訳ない。
112　 １型GT　 2004/02/29(Sun) 05:07
昨日レカロＳＲ３入れたんですがスミマセン純正ＯＰ用使いました…
その前はＬＳ－Ｌ＋ＢＲＩＤＥレール＋アダプター入れてましたがどうも
スライドの動きが渋く（重い）気に入らなかったもので…
113　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/02/29(Sun) 22:44
ＳＲⅢなら純レールで流用出来るの？

加工なしで？？
114　 たいちょ　 2004/03/01(Mon) 10:46
>>111 もるーさん
RECAROの正規物セミバケ(SR2かSR3か忘れた(^^;）に非純正ベースフレーム（メーカー不詳、もらい物）で使ってました.
左右レール一体で更に5mm厚のAlプレートをシート側に取り付けて固定するものの為、純正シートより座面が上がってました。
その状態でディーラー車検を一回受験しましたが何も言われなかったなぁ。。。。
（青ポジも何も言われなかったから単にザルだったのかもしれませんが(^^;）

まぁそれはそれで別によかったんですが、スライドのロック機構が片側にしかなくて、力が掛かるとロック側を支点にねじれるようにシートが動くのが気になりました。

フルバケにした時、安さに吊られて懲りもせず左右分割（ロックは片側）にしてしまいましたが、こちらはあんまりねじれは気にならないのはシートを間に落として挟み込むタイプだからでしょうかね？（シート自体がねじれてるって話もありますが。。。）
115　 もるー　 2004/03/03(Wed) 19:00
>>112、>>114
う～ん、皆さんの意見を伺う限りどうも純正レールが無難みたいですねえ。
たいちょさんの他にも某HPに非純正をつけて座面が上がったという話がありましたし、
取りあえずオークションの出品でも当たってみます。
>>113
>>49さんによれば加工が必要みたいですね。
シートレール入手して、取り付けたらどうだったか報告します。
116　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/03/08(Mon) 23:22
純正のシート＆レールの重さわかる人いますか？
それと、正規レカロSR-2or3とシートレールの重さも。
多少重くなります？
117　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/03/08(Mon) 23:29
>>116 正確な重さは解りませんが、純正シートは結構軽くて１０キロ位じゃないかと
自分のレカロSR＋ブリットレール＋インポートアダプターで２０キロを
超えそうな重さです。　重くてもダブルロックのレール使った方が快適ですよ。
118　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/03/27(Sat) 22:50
レカロの新型レール使った人いますか？
今度は車体干渉しないんですかね？
119　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/03/27(Sat) 23:26
ＤＣ２と純正ＯＰレールでポン付け可能ってことですね。
120　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/03/31(Wed) 17:53
DC2純正OPシートなんざファブリックが安物だからよほど安い中古以外手を出すなよ？
121　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/04/02(Fri) 12:22
>>120
まじっすか。
122　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/04/02(Fri) 14:59
安物かどうかまでは解らないが、ホンダ三菱の純正レカロは生地が傷みやすい
ことは確かです。　とくにスエード調のような目の細かい素材はアッというまに
ヘタレちゃいますよ。　５万㎞も使ってる品物ならサポートの張り出しに
穴が開いていることもありえます。　
トヨタいすゞレカロは生地は普通に見えるけどなんかちがうのかな?
123　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/04/03(Sat) 09:11
メーカーオプションのレカロってのは価格を下げるために
無茶を言うわけだから、一番簡単に安物が使えるファブリック
が標的になるんです。メーカーオプションで店頭販売のレカロ
と同じファブリックのものがあればそれを選択。もしかしたら
まったく同じ型式の同じ製品かもしれません。

同じ柄で材質だけ安くすると素人目にもばれやすいため、柄が
全然違うものがほとんどです。
124　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/01(Sat) 15:16
並行輸入のレカロで困る点と言えば？
125　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/01(Sat) 17:23
ブリンプ（レカロ正規代理店）製のシートレールが手に入らないコト。
すると、大抵はブリットレール＋インポートアダプターで取り付けるため
着座位置は少し高くなる。　しかも重い。　でも頑丈で使用感は良い。

今となれば、ヤフオクで正規レールが手に入りそうだけどね。

126　 名外人　 2004/05/03(Mon) 22:13
>>122>>123
メーカー純正レカロと普通のレカロは中身から別物ですよ、乗り比べると分かる。

ちなみにトヨタは知らないけどマツダの場合純正レカロは東洋シートで作っています。
127　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/04(Tue) 14:49
>>126
そうなんですか！？すごいなぁ。結局、レカロって名前だけライセンス販売
で買ってるんでしょうね。某社純正のビルシュタインをうたっているショックと
同じか。
128　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/04(Tue) 14:58
>>127
えっ！？
ショックもそうなの！？
129　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/05(Wed) 00:59
二輪界では有名な、ヤマンボ（ブレンボ）、ヤマリンズ（オーリンズ）なんてのも有るな
130　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/05(Wed) 01:09
ブレンボってヤマハが出資してなかったかな?
単車だと普通のブレーキよりフィーリング良かったよ。
131　 名外人　 2004/05/05(Wed) 02:13
ヤマンボは住友電工製だったと思います
132　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/09(Sun) 03:16
ブレンボなんざ性能より見た目でみんな興味津々なんじゃない？
純正品はやはり純正品ってことか。
それより足回り硬いせいか、やたら最近おいらのシートキィキィいうんです。
なんかリクライニングでよいシートないかなぁ。ＳＲ３とかってありきたりだし。
ブリッドかなぁ～。ＢＲＩＸとかＥＲＧＯってどうよ？
インプレきぼん。
133　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/09(Sun) 11:48
リクライニングならAARお勧め。
フルバケに変える前に使っていたが、作りがしっかりしてる。
134　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/09(Sun) 11:53
中古ブリットを見ると、黒いファブリックが紫に変色してるの多いね。
形は好きなんだけど、日焼け変色キビシそう。
135　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/09(Sun) 13:33
>>132
ＢＲＩＸなら前の愛車で使ってたが、結構良かった
…でも、今なら正規レカロが安いからＳＲ３を買うだろうなあ

ＢＲＩＤＥも社内で二分したから、今のシートは
昔より悪いって噂だけど、実際どうなのだろう？
136　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/09(Sun) 20:29
なるほど、ＡＡＲはなかなか良さげですね。でも、ＲＥＣＡＲＯとあまり
値段も変わらずってとこ？ＳＲ３って微妙にＭＲ２にはオーバーサイズって
うわさも聞くんですが、ＳＲ２かＳＲ４がいいのかな？あー純正シートの
新品が欲しいや。
137　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2004/05/10(Mon) 02:29
俺もSW純正シート欲しい。コテコテになってきた…でも高そうだな…
138　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/10(Mon) 09:55
純正シートは値段は一流、製品は二流ですぜ。

お金使うなら体にあったバケットシートを購入しましょうよ。
139　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2004/05/10(Mon) 20:03
はぁ？バケットなんてイラネ安いけど
140　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/10(Mon) 20:08
フルバケもセミバケも「バケットシート」だけどな。

コストのみを追求した純正シートがそんなにいいかな？
人が触れる部分こそカスタマイズの効果が大きい部分だ
と思うけどね。
141　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/10(Mon) 20:26
古いポンコツになっちゃった高級外車に乗ったときに
「この車を新車で乗ってみたかった．．」と思うのと一緒なんじゃないの?
もう五年から十五年も昔の車だから、新車の時の姿を知らないオーナー様も
多くなってきたんではないかな。
142　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/10(Mon) 20:28
綺麗な純正っていいよね。イジりつくしたクルマは他人目から見ると
萎えます。
143　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2004/05/10(Mon) 23:13
そうそう餓鬼じゃないんだから。だいたい今時みんなカスタマイズしてるから純正ｲｲ！俺は純正ｼｰﾄ好き！純正の出来良いと思うよ。あくまで経験上。勘違いしないで欲しいのはイジリ倒して注目されてるのは馬鹿にされてる＆迷惑がってるに近いよ。おまえら。でもガキだから良いか！ｲｲﾝﾀﾞﾈ！
144　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/10(Mon) 23:26
へぇ。
オレはガキだから良く分からないが、
改造してる車が馬鹿にされてる＆迷惑なのか？
知らなかった。

ちなみに純正シートはマジ走りしなきゃイイできだとオレもおもうよ。
145　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/10(Mon) 23:59
>>143
あんたの金だから好きなだけ純正シート買ってくれ!

ミニバンとかみたいにシートアレンジ出来なきゃ純正にメリットなんか無いよ。
なんで純正ヲタがココ彷徨いてるんだ?
自分の体に合わせるだけの、社外シートなんて地味な合法改造ですら
迷惑だと思うならウザイからしゃべるな!!
146　 偽者さん　 2004/05/11(Tue) 00:14
まぁまぁ、感じ方は個人差ありますから。
個人的な見解だと、純正でも腰が痛くなる場合もありますが、街乗りには十分ですね。
攻めると役不足だとおもいます。
私は純正が使えなくなったらついでに社外にしたいとおもいますけどね。

私にはシートを社外にして誰に迷惑がかかるのかわかりません。
147　 まくー　 2004/05/11(Tue) 03:43
純正シートかぁ。。

まぁ横のサポート？部分を締め付けてシートベルトロックさせれば全然攻められるけどね。
問題は足がばたつくってことだよね。
乗り降りしやすいように設計されてるからしかたないんだろうけどね。。
最近SP-Gがほしぃわぁ。。SRシリーズでもいいんだが、運転席後ろにタイヤが入らなくなるからなぁ。。
SP-GⅡでもいいな。。
148　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2004/05/11(Tue) 08:34
レカロ以外要らない

椅子は椅子屋がいい

日本人は車用に限らず椅子に対するこだわりや思い入れが足りない

長く共に過ごす存在だから大切にしたいね
149　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2004/05/11(Tue) 09:29
マジバシリや攻めの走り？公道でやってんだろ！それが迷惑！シートだけじゃなくウルサィマフラーとかも換えてるだろうが！これも迷惑！思い入れあるなら座る椅子は全部レカロなの？と思うのは俺だけか…すまん！謝るよ。だが改造車に対する一般の人たちの思いは迷惑だと…これも俺だけか…自分で書いててくだらんなぁと思うよ。
150　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/11(Tue) 10:16
>>149
他所でやれ他所で。スレッドの趣旨も理解できないのか。
151　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/11(Tue) 10:18
じゃ書かなくていいよ。
152　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/11(Tue) 10:21
>>149 そういう主義主張は身分を明らかにして自分でサイトを立ててどうぞ。ここはそういう愚痴をダラダラとこぼすために用意されたスレッドではありません。法規制の範囲が気に入らなければ署名を集めて行政に訴えて下さい。
153　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/11(Tue) 10:26
>>150-152
ﾏｧﾏｧ。>>149氏も謝罪してるんだし。MR2の純正シートを余程気に入ってる、ということでFAにしましょう。
純正シートも一応シートですから＾＾；
154　 144　 2004/05/11(Tue) 10:34
一言だけ>>149氏に言いたい。

車は公道以外でも走れます。
155　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/11(Tue) 10:42
MR2の純正シートって悪くないと思いますよ～。
S13の純正シートはひどすぎ。なんじゃコリャーですよ。
156　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/11(Tue) 10:46
>>155
確かに。S13ののっぺらシートはなんじゃありゃ！？ですよね。
日産の純正シートと言えば、R32とR33のGT-Rのシートは優秀に
見えます。
157　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/11(Tue) 12:03
ＧＴＲのシートはいいらしいですね～
どういいのかは分らないけど…
あれはＭＲ2に付ける方法はあるんですかね？

Ｓ13のシートは確かにひどい。。。
158　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/11(Tue) 12:20
あの頃のスペシャリティーカーの座席は車内FUCKに最適な設計じゃないか?
運転席側から助手席を容易にリクライニングさせれる便利設計。
センタートンネルのせいでFUCKを捨てたSWは幾分かはサイドサポートが
張り出して、少しはマシな座席付いてるけど、それでもイマイチ。

大加工して高価な中古GT-Rシート付けるくらいなら、レカロ買ったほうが
イイと思うよ。
159　 月美　 2004/05/11(Tue) 12:55
GT-Rの中でもR34が個人的には最高だと思いますよー

純正リクライニングからダイヤル調整できますから、
ダイヤル調節だけの物よりも、はるかに使い勝手がよいと思います。

流用できるならぜひとも流用したいけど、
苦労して加工してつけても、きっとそこらじゅうに干渉するんだろうなぁ・・
値段も高いし、玉数少ないし・・
160　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/11(Tue) 23:50
それにしてもシートって高いな。普通に考えても。いいベッドが買えそうだ。
161　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/12(Wed) 00:12
シートレールさえ車種適合のものであれば、シートの交換って１０分くらいで
終わりますかね？
162　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/12(Wed) 00:16
>>161
床が曲がってなければ(^^;
163　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/12(Wed) 01:13
>>162
そ、そないな怖いことを・・
164　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/12(Wed) 10:45
>>161
身の危険に関する部分は10分で終わらせないほうがいいですよ～。
それに丁寧にやらないと内装、外装を傷つけちゃいますよ。
165　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/12(Wed) 20:09
>>164
忠告ありがとうございます。。
仰るとおりですね。
166　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/13(Thu) 22:32
オレの車だけかもしれないけど、
シートの下（掃除機の届かないトコ）は結構ごみが溜まってたりします。
是非、交換を機にお掃除することもお勧めします。
167　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/13(Thu) 23:06
恨みを買いやすい人限定だろうけど、シート下からピアスやヘアピンが
たくさん出てくるケースも怖いですよ。シート交換や車の中の細かいと
ころの掃除は奥さんや彼女が見ているところで絶対にやらないことを
強く強く強くお奨めします。
168　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/13(Thu) 23:33
そうそう、いろんな髪の毛もでてくるし。。。
169　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/14(Fri) 00:04
おまえら萎びたコンドームとか出てくるんだろ？
170　 ななし＠マターリ　 2004/05/14(Fri) 02:12
>169
ＭＲ２に限ってそんな…
171　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/14(Fri) 09:30
MR-2でやったことある。
正直スマンかった。
でも普通にできるよ。
172　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/14(Fri) 11:57
>>167さん

＞強く強く強く

よほど身に染みてるんだろうなぁ・・・・・。　_ﾄ￣|●
173　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/14(Fri) 16:23
ボンネットの上ならわかるけど
中でできるん？？？
出来るとしてもバックか騎乗（ｒｙ
174　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/14(Fri) 16:30
>>173
正常位もできた。
ちょっと違う感じだけど。
正常位と駅弁MIXみたいな漢字。
我慢できない系の女とかだと狭くてもやってあげざるを得ないからガンガル
175　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/14(Fri) 22:00
最近このスレ見栄っ張りが多くてイヤだわ
176　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/14(Fri) 22:03
見栄だけで電動＆ヒーター＆換気付きのレカロを買った友人がいますが？
1脚80万円だそうですよ。怖いですね。
177　 174＠陽気な不良外人　 2004/05/14(Fri) 22:48
>>175
おいおい、それっておれのことかよ
そんなの全然見栄じゃねぇし
おれだってカーセックスなんて嫌！かったるいし！
嫌なんだけどシタイときにしないと
イライラし始めるする女っているじゃんかよ・・・
178　 174＠陽気な不良外人　 2004/05/14(Fri) 22:50
隣の女に（車の中でも良いから）シタイって言われた時で
且つ財布が寂しいときっておまえらどうしてんの？
179　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2004/05/14(Fri) 23:38
はっきりと金がないと言ってしまうね。レカロ買う金はあってもお前とのホテル代は惜しいと間接的に言う形にはなるが。本音だから仕方ない。
180　 175ではない＠陽気な不良外人　 2004/05/14(Fri) 23:40
フェラ＆手マンで我慢…。
ヤリたかったが諦めてしまったヘタレです。
181　 まくー　 2004/05/15(Sat) 00:44
段々スレ違いになっていることに気がついているのだろうか。。。
シートのスレなのにどうしてカーセックスの話ばっか？
182　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/05/15(Sat) 01:07
ﾍﾞｯﾄﾞｽﾚへ逝け！
183　 びるまー　 2004/08/28(Sat) 07:38
やったよ！ついにゲットしちゃったよ！ＧＴ用の本皮シート。３台乗り
継いだけど、ついに縁のなかったＧＴ。（４台目に買うか･･･!?）
ずーっと「いいな～、いいな～」って憧れてて。（やっぱり最上級グレ
ードに乗りたいじゃない）レカロやブリッドの方がいいのは百も承知。
なんたって、タダだったし。でも 炎天下の中、駐車しておくと皮部分が
すげーあっちぃ･･･。
184　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/09/03(Fri) 23:36
こちらに貼られてるリンク先を読んで、ちょっとびっくりした。
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1086067148&res=678&fi=no
このレカロのショップの人は、背もたれを寝かせる姿勢を推奨されているようで、
一般によいとされているシートポジションを真っ向から否定している。
確かに私もジムカーナやサーキット走行の時は一般に良いとされる、いわばキツメのポジションをとるものの、
普段の足のAT車では、背もたれは立たせてはいるが実際の姿勢は尻を前方に移しているので寝かせたポジションで座るのと同じになっている。
その方が長距離をリラックスして走るのには向いているような気がするなぁそういえば。
185　 みあ　 2004/09/04(Sat) 00:06
こないだレカロ見に連れていってもらって思ったこと。

腰の大きい女子にもサイズ合うレカロ出してくれえええええ(号泣
骨盤痛いです。いや、まじで。
１５日、黒いベロアのレカロ入れます。カタログ見てまた型番うｐしま～す。
とりあえず腰が痛くない。これが条件・・・トホホ。
186　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/09/04(Sat) 01:00
レカロは腰に優しいよ。ＳＰＧで10時間走りっぱなしでも
腰痛しらず。ブリッドは痛かった。
187　 アルファに浮気中　 2004/09/04(Sat) 08:37
シートの合う・合わないは個人の体格の差があるから一概に言えないのよ。
ポジション合わせる努力をしないで合わないって決めちゃう人もいるし。
自分はブリッドのフルバケ使ってるけど納得が行くまでポジション調整したし
ステアリングもノーマルに戻した。腕の長い自分は社外はステアが前に出すぎ
ていて駄目。
おかげでドラポジきっちりとれているし疲れません。
188　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2004/09/04(Sat) 11:21
レカロってやっぱ見た目だけに買う奴がほとんどだなー
両方真っ赤になってるのなんて見てらんない
自己満だけであんな高いの買うなんてよほど金余ってんだな

俺は必要だから安いフルバケ買ったけど腰痛いからできれば純正のままがよかったよ

と煽ってみる
189　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/09/04(Sat) 11:56
別に運転席だけでもいいんだけど、カッコ悪いでしょ？
趣味の問題さ。靴下が左右色違いでも気にせずに会社
来る奴もいるしさ。

運転席は見た目じゃなく、座ってみて気に入ったものを。
助手席はとりあえず運転席と同じものを用意したらそれで
いいんじゃないの？

>>188みたいに自分の狭い常識で他人様のすることに
ぐちゃぐちゃ言うようなのはお金があるとかないとか
以前に大人としてカッコ悪いね。
190　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/09/04(Sat) 13:41
＞＞188
走っているのであれば、分るだろ。
速く走る為にはどれだけドライバーが楽出来るかって事。
腰痛くては走りに集中出来ないじゃん。
自分に合ったシートを探すべき。
191　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/09/04(Sat) 13:46
いいものはいいって場合もあるよねぇ。
>>188氏はよっぽど自分の価値観が正しいと思ってるんだろうね。
192　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/09/04(Sat) 15:29
>>188の価値観が割と一般的だと思う。
193　 190　 2004/09/04(Sat) 17:40
俺はＳＰＧにするまでは腰が痛くて大変だったよ。
中古で探せば安いじゃん。変な新品買うより腰に優しいよ。
オススメだけどな、レカロ。

確かに赤は俺も苦手だけど、それは趣味の問題じゃん。
194　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2004/09/04(Sat) 18:17
両脚を靴下と一緒にするなよ
俺は両方レカロ決めてる奴より片方のほうが走り屋って感じしていいね
走ってる人は金に余裕無いから余裕できれば買うみたいな感じが多いだろうけど

あとたった一人の乗客を大事にするって意味でも助手席は純正がいいかな
まぁ人それぞれだろう
195　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/09/04(Sat) 19:02
>>194
>あとたった一人の乗客を大事にするって意味でも助手席は純正がいいかな
キモい考えだな。
どうせ父親か母親しか乗せないんだろ。

196　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2004/09/04(Sat) 19:16
なんでキモいんだ？
一人しか乗せられないのにわざわざ腰痛い目に合わせたくないってのそんなにいけないことか？

それとも言葉勘違いして自分のクルマに乗る人は一人しかいないと思いこんだただの阿呆？
197　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/09/04(Sat) 19:40
いや、イスひとつしか買えないならそれでいいし。
ふたつ買う余裕あるなら買えばいいじゃない。
他人のすることがいちいち気になってしょうがない
のは心に余裕のない証拠だよ。

ほっときなさい。
198　 ななし＠ｉ　 2004/09/04(Sat) 20:54
俺はどうせ一人でしか乗らないから、本当は助手席なんかいらないんだけど、
道交法上、なしで公道は走れないんで、純正を付けてる。
サーキットでは軽量化のために外してる。
199　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/09/04(Sat) 21:24
でも他人のことだからどーでもいいー放置だーなんて言ってたら掲示板いらなくなるかモナー
200　 たいちょ　 2004/09/04(Sat) 21:26
>>198
シート外すとタイムはどれぐらい変わる？
201　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/09/04(Sat) 21:39
シート外すと空気抵抗が少なくなります。
202　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/09/04(Sat) 23:11
なんで空気抵抗やねん（ﾋﾞｼｯ
せいぜい10kg軽量化ってとこか…
シート単発じゃほとんど意味ないだろうから他の軽量と組み合わせて軽量化しないとね
203　 198＠ｉ　 2004/09/04(Sat) 23:14
>>200たいちょさん
一周約4.3kmのサーキットで、
それまでは軽量化なんて意識してなかったけど、
外して走ったらブレーキがやや楽になった気がした。
コーナー途中も高い速度を維持しやすくなった。
データロガーとかつけてる訳じゃないんで、あくまでフィーリングだけど、
タイムは(それだけ変えただけという訳じゃないけど)0.5秒近く短縮したよ。
204　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/09/04(Sat) 23:16
>>200
俺は198ではないけど、外しますよ。
様は自己暗示。この分、軽くなったって言う感じかな。
同じくフロントウィンドウの3分の1くらい(上の部分ね)をカッティングシート
で覆い視界を狭める。余計な景色を見ないようにする。
人によりけりだけど、0.5秒くらい変わるよ。
集中力が高まればミスが減る＝タイムアップ
やってみな。
205　 198＠ｉ　 2004/09/05(Sun) 07:25
>>204
フロントウィンド上部3分の1も目隠ししたら
フラッグ見落としたりしませんか？
ヘルメットのバイザーで上部の視界を制限した方がよくない？
206　 204　 2004/09/05(Sun) 15:33
>>205
前を見ていれば問題無いよ。隠す範囲も自分で決めれば良い。
それでも心配ならやらない事だ。
バイザーだと首振れば余計な景色を見やすいよ。
見えないからこそ見ようとするんだよ。

サーキットでタイムを詰めるのはくだらない事の積み重だと思う。
やって効果なければやめて、また違う事をやる、の繰り返し。
パーツを付けてタイムを稼ぐのも良いかもしれない。が、今の
車で出来る事をやってからパーツを付ければ有難みが分る。

趣味だから人それぞれなんだけどね。
207　 アルファに浮気中　 2004/09/05(Sun) 16:46
>>206
走行会で出会ったインプ乗りの人でエアコンかけるとタイムが縮まる
って人がいたなぁ。切るとどうしても0.5秒遅くなると。
シフトタイミングが変わってコースに合うんだと分析したけど、
何か功を奏するかはやってみないとわからないと思った。
後の書き込みについては同意。パーツをつけるのは「速くなりそう」
という期待じゃなく、車の動作に不満を感じたときがいいよね。
効果の違いもはっきり分かるし、人に説明できるようになるしね。
なんかスレと違ってきた。スマソ
208　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/09/05(Sun) 16:53
入ってくる情報を制限するのってよくないと思うよ。
沢山の情報の中から必要な情報を選択して、安全かつ速く走るのがテクニックだと思う。
なるべく多くの情報を得るのは大事じゃない？
209　 204　 2004/09/05(Sun) 18:18
>>208
自分が危険だと思うのであれば視界を狭める事はしなくていい。
タイムに詰まっていて、何が問題か？で悩んでいる奴に勧めている。
一度、サーキットでレース車両に座ってみて。
一般道でスモーク張る方がよっぽど危険だよ。

スレ違いすまん。
210　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/09/05(Sun) 20:50
>>204
いわゆる競走馬のブリンカー・シャドーロールと同じ意味なのかな？
視界を狭めてやる気を出させるって

あとフロントウインドウのスモークは俺もやってる
全体の２割くらいの部分だし半透明なので車検対応のやつ
サンバイザーみたいな感じでまぶしくなくなるので
街乗り・サーキット共に重宝してる
それでもまぶしい場合はさらにヘルメットのバイザーおろすけどねｗ
211　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/09/05(Sun) 20:53
助手席のシート換えると腰に悪いだろうと言う意見もあるが、
セミバケのレカロは純正以上に腰に優しいと思うが
乗り降りは多少しにくくなるが・・・
212　 たいちょ　 2004/09/05(Sun) 20:59
レカロのセミバケって乗ってるうちに勝手にリクライニングが倒れていったりしない？
うちのSR3はした。
213　 もるー　 2004/09/05(Sun) 21:13
数ヶ月前から両方赤SR3です。
付けた時は我ながら趣味が悪い(^^;)と思いましたが、
最近はこれはこれでアリかも、と思うようになりました。
助手席に座る人にはノーマルシートより好評です。
>>212
私のは特に倒れていく感じはしませんね。
乗り方やサーキット走行の有無なども関係あるのかもしれませんが。。。
単に本人が鈍いだけなのかもしれません。
214　 ひろー　 2004/09/05(Sun) 21:53
>>212
助手席がSR3ですけど、なりますねぇー。
気づいたらダイヤル回して起こしてます。

215　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/09/05(Sun) 21:54
>>210
フロントガラスに車検や定期点検のステッカー以外の何かを貼り付けるのは道交法違反。
取り外しできる物をはめ込んでおくのだったらOK。
216　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/09/06(Mon) 00:04
>>215
確か上の何割かだったらOKだった気がするぞ。
217　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/09/06(Mon) 00:54
そう、フロントガラスの縦の長さの２０％まで
色は一定の透過率以内のものならＯＫです
車検も問題なく通りました
カー用品店でもそういう貼付サービス最近よくやってるよね

レーシングカーなどによくある横長のどデカいステッカー、
あれは全く透けないので違法です
218　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/09/06(Mon) 09:06
>>212
既出ですが、仕様です。調整は一応できますが、
気にしなくて良いでしょう。乗り降りの度に
「ドスンと乱暴に」座る人のバックはどんどん
倒れていくので正常です。

この機構があるから事故の時の急激な体位変化
が防止できるのです。純正シートのような
機構は、大型の事故の時に機構が壊れて倒れて
しまったり、それが原因でシートベルトから
体がすっぽ抜けて車外に放り出されるような
ケースがあるため、欧州車では純正シートの
多くがレカロのようなリクライニング機構に
なっています。
219　 たいちょ　 2004/09/06(Mon) 09:14
>>218
仕様だとすればサーキット走行では使えないねぇ。。。
なんせうちのは１枠走る度に起こしてたし。。。

＃もうフルバケに変えたから関係ないけど。。。
220　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/09/06(Mon) 09:37
>>219
いくらなんでもそれは緩すぎ。最初からそうなら販売店にクレーム入れて調整させるべき。
221　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2004/09/06(Mon) 10:50
いや、だからあえてそういう仕様にしていると
すぐ上に書いてあるからクレームしても無駄じゃ？
222　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/09/06(Mon) 11:36
いや、だからそういう仕様でも緩すぎといっていると
クレーム入れてみるのもいいのかも？
223　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/09/06(Mon) 12:02
緩いのがあるのは事実で販売店もよくわかってるので言えばちゃんとしてもらえますよ。してもらえないならそんな販売店で買った自分を恨みつつ輸入代理店に相談。
224　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2005/01/26(Wed) 08:50
今時SP-Gでごめんなさい
リクライニングするものも欲しいとは思ってますが、勿体ないので純正シートとの交換で乗り切ってます＜旅行の時など
225　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/01/26(Wed) 21:21
旅行の時こそ腰が痛くならないSP-Gでしょ（ｗ
226　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/05/29(Sun) 20:21
すげー4ヶ月書き込みがねーよｗ
ＳＲ２つけたんだが、シートレール（ブリンプ純正）の後ろのネジって
純正使うの？ちょっとワッシャーが小さいとおもわれ。
とりあえず、大丈夫だけどさ。

いつか、答えてくれることに期待age
227　 RON　 2005/05/29(Sun) 23:08
>>226
それでは(笑) ４ヶ月は永かったですね～。
私はBE FREEのフルバケ+レール(左右とも)ですが自動車用は強度があるので
純正ネジを使ってます。　確かにワッシャのかかりが浅いですね。
シートには相当な荷重が掛かるので、ホームセンターなどで売っている
安いボルトでは折れてしまう物があると聞いた事があります。
高強度のボルトを手に入れるか、その場しのぎですが（あまり厚くない）
大き目のステンレスワッシャを噛ませば強度を稼げるかと。
228　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/06/01(Wed) 23:14
>>227
センキューです。レスありがとうございます。
そうですね、とりあえずホームセンターにて大きめのワッシャーかまして
おこうかと思います。ついでにお聞きしてもいいですか？
シートベルトのホルダーはレール毎移植してますか？
今、レール取り除いた状態ですが、ぶらんぶらんって感じなんです。
これも問題にまでは至ってませんが・・。
ホルダーオンリーで固定しちゃうべきなのかなぁ。
229　 RON　 2005/06/02(Thu) 01:22
>>228
はい、純正シートから外して使用しています。正式名称は長いので
アンカーブラケットで。　緩み防止のワッシャーが入っているため、
取り外しに難儀しました。　ボルト径は合っているはずですので
そのまま使えるかと。　
ちなみに、ヤフーで調べましたらチタンボルト4本7.000円ほどで
ありましたので参考にして下さい。
230　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/06/02(Thu) 22:06
>>229
なるほど。ありがとうございます～♪
そうなんですよねぇ、私も緩み防止のワッシャーを外そうと思って外せずに
断念しますたよ。ですので、ぶらんぶらん状態（笑
試行錯誤してみまつね。

それにしてもシートの話題ってもうないのかな？
最近新しいレカロもリリースされているようだが・・。
みなさん、もう落ち着いているんでしょうね。
231　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/06/02(Thu) 22:50
>>230
ミーティングに参加してみると、足回りやエンジンは改造されて
いるのに、シートは純正のままの人もいました。

だから、落ち着いちゃってるというほどでもないような。
232　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/06/03(Fri) 21:11
>>231
私もそのくちだったのですが、サーキットを走ったら無いと厳しいことに
気づき・・orz
233　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/06/03(Fri) 22:50
車買い換えると最初に買う部品は、フルバケですけどね。
234　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/06/04(Sat) 09:00
ずっとフルバケで通してきましたが、ノーマルのシートは硬さ・ホールド性ともに不満でした。
ノーマルシートでも足の硬さがノーマルなら路面の衝撃を足が吸収するぶん乗れますが、足を固めると衝撃にシートが負けてよりホールド性が悪くなります。僕は乗ってられない。
フルバケならスポーツ走行でドライバーが無意識に踏ん張る必要がなく楽ですし、サーキットならタイムも縮まりますしおすすめ。最初に換えていいパーツだと思う。
235　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/06/04(Sat) 09:32
車に限った話じゃないんだけど、俺の場合は何か自分に合うように
変更・改造しようと思ったら、最初にやるのは自分の体に直接触れる
部分からですね～。

俺はフルバケは走行会の時しか使わないんですが、レカロのセミバケット
は手放せません。レカロ以外はイスじゃない！とまではいいませんけど、
妻のプジョーから父のBMWまで全部レカロだったりします。
236　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/06/04(Sat) 12:18
レカロと言ってもピンからキリまで（ｗ
私は、SR2-3は、腰が痛くなってだめでした。
237　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/06/04(Sat) 12:46
だから、車との相性とかドライバーの体型の違いがあるから、、、
いちばん大切なのはドラポジでしょ。
まぁ、みんな合わせてはいるんだろうけど、中にはろくに合わせずにシートが
悪いと文句言ったり、そもそも理想のドラポジがとれない車もあるし。
俺自身もは理想のドラポジをとるためにステアリング交換をしたことがある。
レカロはヨーロッパ製でクッション性はいいと思うけど、だから全員が全員
合うというわけではないんだよね。
238　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/06/05(Sun) 16:54
少数派なBuddy clubのフルバケ使ってる漏れがきましたよ。
デザインはカッコいいと思うんだけど、ダメ？
生地もメッシュ素材で結構好きなんだけどなぁ…
http://www.first-inc.co.jp/buddyclub/top_m.html
他にBuddy clubのフルバケ使ってるヤシいる？
239　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/06/06(Mon) 01:32
カラフルなだけでしょ。
カラーに拘らないならSP-Gコピーがいいし（ｗ
240　 ３色団子＠ｉ　 2005/06/06(Mon) 12:33
>>236さん
自分もSRｼﾘｰｽﾞ駄目です。
座り心地が悪いと言うか、腰が直ぐに痛くなります…。単に自分に合って無いだけでしょうけど。

SP-Gは(自分のはGNですが)何時間車に乗ってても腰痛知らずで、これには本当に驚きましたね。
241　 238　 2005/06/07(Tue) 22:27
>>239
そうなの??
あ～、だから倒産しちゃったんだ…(´･ω･`)
ま、稀少だし大事に使おうっと♪
242　 あぼーん　 あぼーん
あぼーん
243　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/09/12(Mon) 11:45
SW20ニ型乗りです
シートがぼろくなってきましたので
正規レカロSR３の取り付けを考えています。
レールなのですが、純正レカロ用は小加工が必要とのことですが、
ブリッド（RO-type）はどうでしょうか？　
やはり座面が高くなってしまうのでしょうか？
オフセットなど無くきっちり付けば良いのですが。。無理なのかなあ？
無難なレールって何かありますか？　

244　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/09/13(Tue) 02:09
SR3ルマン・カラーに純正レカロレール、普通に付けていますが。
もしかしたら加工したような記憶もあるけどその場で
難なくやってたんだと思うので、加工というレベルじゃないと思います。
最新モデルのシートだとまた話が違うのかな。。

むしろ、純正レカロレール自体が古いもの多いと思うのでそっちが
心配なようにも思えます。
実際、オークションで中古を落として装着、数日後にスライドさせる
レバーを引いたら「ブチッ！」という音と共にレバーを引いても
スライドさせることができなくなってしまいました。
原因はレバーとスライドレールを繋ぐワイヤーが切れたことでした。
ホームセンターでワイヤー買って数百円で直せましたが中古とかで
狙うならこのトラブルは無いとは言えないかもしれんすね。

まあ、全部新品で揃えるなら何も心配は要らないけど。。
http://www.lastrada.ne.jp/
ここなんてどうですか？
ヘルメットをここで購入したけど、対応も良かったので
お勧めです。
245　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/09/14(Wed) 18:33
>>244さん
レスありがとうございます。
純正レールも、取り付けにあたってはあまり問題無さそうですね。
レカロ取り付け後、純正シートと比べての使用感はどうですか？
シートのオフセットや座面高などが少し気になるのですけど。
純正レールのほうが取り付けがしっくりいくのならばと思いましたが
余り大差が無いようならば社外レールでもいいのかな、なんて思いますが。。

SR3っていろいろあるんですねえ、参考にします。
246　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/09/15(Thu) 03:33
>>245
もともと、社外の物と思われるレールでしたので参考には
ならないと思いますが、座面に関しては「下がったような気がする」
程度でしたね。。
スライドレバーが使いにくかったので交換したものでして。。

ヤフオクなんかでは、「SWに付いていた」という説明文だけで
たまーに純正レカロレールが出てたりしてます。
形状だけ見ると実物見た事無い人にはそれと判断できないので
以外と安値で落とせたりできます。
実際、僕は500円で落として送料の方が高かったですが（笑）
こだわりがあるなら、色々試してみるのもいいんじゃないでしょうか。

SRシリーズでかなりバリエーションあります。
正規代理店なんか行くと、見たこともないようなSRもありますんで
ご近所にあれば実際座ってみるといいかもです。
247　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/09/15(Thu) 19:45
>>246さん
ありがとうございます、MR２に関してはレールとのマッチングは
あまり気にしなくてもいいかもしれないですね。
僕も前にヤフオクで純正レカロレールが出てるのを
見た事あるような気がしますが。。もし出てたら欲しいところですが、
まあとりあえず手に入る物で、という気になってきました。

レカロのHPも見てみたのですが、さらに増えてますね＾＾；
確かに実際に座ってみるのが一番いいですよね、
まずは、置いてありそうなお店に見に行ってこようかな～と思いますっ








248　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/09/20(Tue) 21:47
ＡＷ１１にレカロＳＲ系を装着した場合、
・センターのオフセットずれ
・座面の下がり具合は　いかがでしょうか？
どうにもこの２点が怖くて、購入に踏み切れません。
先輩方教えていただけますか。
249　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/09/20(Tue) 22:41
>>248
無加工だと、ほぼ確実にオフセットずれます。
(慣れるのが先か、腰痛めるのが先かって感じです)

座面は純正より下がりますが、想像以下だと思いますよ。
(但し純正に戻すと、レカロの下がりっぷりが実感出来まつ)
250　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2005/09/20(Tue) 23:08
オフセットずれって何気に変な表現ですネ。
確かに漏れのもずれてるが、気になった事はない。
251　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/09/20(Tue) 23:29
249さま
レスありがとうございます。
オフセットずれはどのような加工で、それなりになるのでしょうか？
最近サーキット走行等のとき、
座面が高くヘルメットが天井に当たるのが嫌なので、
座面も気にしていました。
かと言ってフルバケットは・・・なので、ＳＲ系を狙っています。
252　 RON　 2005/09/21(Wed) 00:24
>>251
フルバケは自分の体格に合う物ならば町乗りでも苦になりませんよ。
私もそうですが家族もノーマルシートよりも楽だと言ってます。
何よりも視線が下がる事による視界の変化に感動しました。
セミバケはそんなに下がらないと思いますのでヘルメットはキツイかと。

あ、オフセット加工はセンターが出る方向にボルトを通す穴を削って
出しました。　やり過ぎると強度が落ちますので注意が必要ですが。

ご参考までに。
253　 249　 2005/09/21(Wed) 21:30
オフセットずれ…確かにおかしい…
「シート中心が右にオフセットされる」が正解？

ちなみにAWの場合、セミバケのほとんどはシートがセンタートンネルに
干渉してしまい、完全にセンター出すことは難しいと思います。

"ボルト長穴加工"+"シートを目一杯左に押付け"で
少しはまともになると思いますが…

という私も2～3cmずれてますが、もう慣れました。
254　 ｲｿ､筅ｷ､鬢ｺ　 2005/11/25(Fri) 23:42
､ｹ､､､ﾞ､ｻ､｡ｽ翅ｵ･�･ｫ･惕ﾒｳｰ･�･ｫ･惕ﾋ､ｫ､ｨ､ｿ､､､ﾈｻﾗ､ﾃ､ﾆ､､､､､�､ｱ､ﾉ･ｷ｡ｼ･ﾈ･�｡ｼ･�､ﾏ､ｽ､ﾎ､ﾞ､ﾞ､ﾇOK､ﾇ､ｹ､ｫ｡｣
ﾋ�ﾀﾊﾍﾑ､ﾎ･ｷ｡ｼ･ﾈ･�｡ｼ･�､ﾏﾂｸｺﾟ､ｹ､�､ﾎ｡ｩ｡ｩ｡ｩ
､｢､ﾈ･ｷ｡ｼ･ﾈ･ﾙ･�･ﾈ､ﾏ､ﾉ､ｦ､ｷ､ﾆ､ﾞ､ｹ､ｫ｡｣ﾁﾇｿﾍ､ﾇ･ｴ･皈ﾊ･ｵ･､
255　 ｲｿ､筅ｷ､鬢ｺ　 2005/11/25(Fri) 23:43
おあおあ
256　 ｲｿ､筅ｷ､鬢ｺ　 2005/11/25(Fri) 23:45
すいません文字化けしまして
純正レカロのレールで社外品のレカロシートは設置できますか。
又助手席用のレールは市販されているの？？？
257　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/11/26(Sat) 09:38
age

258　 走行距離不明＠ｉ　 2006/01/01(Sun) 13:44
あけましておめでとうございます。
SW20の３型海苔です。
先日、DC5(インテグラTYPE-R)純正のSR4を購入しました。
取り付けボルトを六本使用する物です。
友人が持っていたレールで取り付けると、レールが後ろに下がりきっているにもかかわらず、純正シートのはるか前方に位置してしまいます。
これはレールが悪いのであって、他のレールにすれば純正並に後ろへ下がるのでしょうか？
身長が180cm以上ある為、シートを一番後ろまで下げないと正しいドライビングポジションを確保できません。
高身長の方でSR系を使用している方はどうなのでしょうか？
新年早々、質問で申し訳ございません。
どうかよろしくお願いします。
259　 NAのV型　 2006/01/03(Tue) 02:54
>>258
明けましておめでとうございます。
SW20（V型）海苔です。

私はSR3をP席・D席に装着しています。
レカロジャパン純正のシートレールを使用しているおかげか、
若干の干渉はあるものの、
P席・D席共に純正シートとほぼ同じ位置まで下がります。

私も身長が180センチほどありますが、
一番後ろまで下げないと正しいドライビングポジションがとれないと
いったことはありませんねー。

一度今お持ちのシートレールと
レカロジャパン純正のシートレールの構造を
比べてみてはいかがでしょうか？
260　 Ⅲ型Ｇリミ　 2006/01/23(Mon) 00:52
はじめまして。
３型Ｇリミ乗ってます。

現在、TOYOTAオプション純正シートレール（①）にＳＲ３を着けています。
確かに純正（②）より後ろに下がり難いです。
但し、原因はシート自体が干渉しているからです。
ちなみにレカロジャパン純正（③）と後ろへ下がる量は変わらないようです。
レカロジャパン純正（③）だとTOYOTAの純正ノーマル（②）より、座高が高かったので
TOYOTAオプション純正シートレール（①）に先月変更しました。
当方、身長１７８cmです。

純正という言葉が多くて分りにくいので番号つけておきました。
分り難い表現ですみません。
参考になればいいのですが。
261　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/05/21(Sun) 22:29
あげ
262　 もっと盛り上がらん買い！自分！＠ｉ　 2006/05/22(Mon) 22:13
フルバケ最高！
ものすごく固定されるからサーキットとかだといい
ただ乗り降りが大変になったよ
94年のレカロドイツSP‐Gだから クッションに低反発をいれたりしたけどね

263　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/05/22(Mon) 22:15
>>262
乗り降りの時はちゃんと座席を一番後ろまで下げるように習慣付けると
シートも傷み難いし乗り降りもし易いですよ。
264　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/05/22(Mon) 23:39
>>262
あとはステアリング上下チルト調整も使って
乗降時に上げておくといいかも
265　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/05/23(Tue) 05:25
ワンタッチぼステアリングボスにしてハンドル外して乗り降りすると
盗難防止にもなる
266　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/05/23(Tue) 23:46
最近は、泥棒もワンタッチボス付きハンドル持ってますよｗ
267　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/06/02(Fri) 23:12
ぶっちゃけ、RECARO以外はイスではないと真剣に思ってます。

以前はそんなこと思ってませんでした。

RECARO以外のイスを買ってしまって、それで気付いたんです。もう
遅いんですけどね。安い買い物ではないし数年我慢なのかなorz
268　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/06/03(Sat) 00:41
>>267
えぇ、イースではなくハイドライドです。
269　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/08/13(Sun) 06:23
新しいレカロシートＳＲ－５はどうよ？
俺のＳＲ－２は４点のバックルが通らず苦労したよ･･･
270　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/09(Mon) 22:22
ＳＲ３とレールの取り付けネジって売ってるの？
並行物だからネジがシートに付属してないみたい・・泣
271　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/09(Mon) 23:09
螺旋屋かホームセンターで合うの買え。
272　 ３型Ｇリミ海苔　 2006/10/09(Mon) 23:24
純正オプションのシートレールのネジが使えたはずだが
品番93311-16014
273　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2006/10/10(Tue) 22:09
純正のレカロは普通な感じについている様だが…。
最初っからなので、普通のシートがどうなってるか知らないが。
274　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/11(Wed) 23:34
空気をポンプで送って腰の辺りを膨らませることができる
レカロシートって、膨らむバッグの位置を微妙に上下に
調整できたりするんでしょうか？

俺のシートの場合、腰というよりもむしろ、お尻の部分
に近いくらい低いところが膨らんでくるのでいまいち
使い道が分かりませんorz
275　 270　 2006/10/12(Thu) 01:44
>>271
>>272
>>273
THX!!
ネジ屋でステンレス製のネジでも買うことにします。
普通のは強度的に心配ですもんね。
276　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2006/10/12(Thu) 08:32
>274
カルディナにレカロのランバー付いてますが、後ろからはぐって引き抜いて高さを変えることができますが、実はよくある話で、お尻の位置とおっしゃいますが、たいていは腰が立ってなくて寝ている証拠ですよ。フルバケですら腰を丸めて座っている人もいるんですから。深くかけて、座高がかなり伸びるぐらい腰を立ててシートも少し起こしてから様子をみてください。 腰痛予防になります。
277　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2006/10/12(Thu) 08:34
ごめんなさい。お尻の位置なら間違いですね。高さ変えられますからしてください。すんませーん。
278　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/12(Thu) 15:26
>>275
ステンのネジは、腐食に強いのと固いだけで強度的に強くないよ。
粘りないのでポッキリ折れるｗ
279　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/12(Thu) 15:28
俺もステンはお奨めしません。ステンのボルトが適しているなら、おそらく純正採用されてます。

腐食には強いのだから魅力はある。でも、強度不足だから採用できない、と。
280　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/12(Thu) 16:11
ステンは錆びに強いけど、取り付ける場所によっては周りの錆を
誘発する恐れがあるから注意ですよ。電蝕とか言うんだったかな？
まぁあまり神経質になるほどではないか･･･
281　 278　 2006/10/12(Thu) 20:23
鉄とステンで電蝕起きるけど水が介在しないと電蝕は、起きない。
282　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2006/10/12(Thu) 22:39
>>281
雨は水では無いのか…。
学問は実践して初めて意義があるんだなあ。
283　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/12(Thu) 23:26
>>282
外装の話じゃないから除外してるだけでは？

もっと予想とか想像とかできることはあるだろうに。嫌味言う前に。
284　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/13(Fri) 03:23
>>283
おしっこちびった？
285　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/17(Tue) 23:29
ステンが駄目なら、何がいいのさ！？
スチールか？
もしやダイヤかね。
286　 RON　 2006/10/17(Tue) 23:45
>>285
今は64チタンのボルトにしてますが錆びませんね。
そのかわり懐が寂しくなりますが…。　安くても4本で5000円位しますし。
加工性の良い素材もあるみたいですが、まだ製品としては見た事無いですね。

ttp://www.kita-ind.com/titanshurui.htm
287　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/17(Tue) 23:49
別にステンが駄目とは思わないよ。
良いんじゃないですか。

まぁ俺ならスチールのボルトでいいかなと思うけど･･･安いし。
288　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/19(Thu) 00:06
アルミでいいじゃん。強いし
289　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/19(Thu) 01:08
基本的に車で使うボルトって全部じゃない
けど確か自動車用ボルトの規格があるんじゃ
なかったっけか？？
ホームセンター売ってるようなボルトとは
比較にならんくらい良い鉄を使ってるとか。
シートに純正で使ってるボルトがどんな規格の
物かで選択肢は変わると思いますが。
290　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/19(Thu) 05:24
シートのボルトは安全法規にかかってるからな。
291　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/19(Thu) 18:51
中空チタンボルトか贅沢にも程があるｗｗｗ
292　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2006/10/20(Fri) 13:46
チタンは金属疲労に弱いと聞いたが事実だろうか。
293　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/20(Fri) 14:35
>>292
俺のマフラーと中間はチタンなんだけど、それなりに
振動や躍動あるとは思うけどその程度なら許容範囲じゃない？

ボルトって基本的に動いちゃいけないし、しなることも
ないはずなのでそれほど問題あるのかなぁ？

でも、シートの固定にチタンは贅沢すぎるには同意。
294　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/20(Fri) 22:24
そうだな、どうせならオーバーハングに使用のボルトを
チタンにしたほうが効果大だぞ
295　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/20(Fri) 23:40
チタンの光沢って好きだなぁ。
おいらのもチタンのボルトにしてみようかな･･･
見えるところのボルトを交換するだけでもなんとなく
ドレスアップ効果(自己満足)になるかな？


おいらのマフラーもチタンだけど中間パイプが熱で青く焼けて、
いい感じなんだよなぁ。
296　 RON　 2006/10/21(Sat) 17:00
私は結構シート（フルバケ）を外して作業するので、工具のスペース取らない
L型（六角）レンチ使えるボルトにした次第で。　Tバーの雨漏り対策も兼ねて。

テーパー加工した物ならほぼ半分の重さですし、錆などに強いから
ナンバーボルトには向いてますよ。　小さいのは安くなってきましたから。
297　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/22(Sun) 23:19
レカロのTS-G ASM LIMITEDを検討中なんですが、
普通に素人が取り付けるとセンターはずれちゃいますかね？
やはり、店でやってもらったほうが良いのでしょうか？
自分はSW5型GT-S乗ってます。
298　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/23(Mon) 18:03
センターずれるかずれないかは結局はシートレール次第だし、
穴に若干調整幅があれば微妙に調整できるかもしれんけど
自分でやっても変わらないレベル。
逆にセンター出ないレールならショップがどうこうしたところで
レールそのものを大幅加工しない限り大きな調整は無理。
299　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/29(Sun) 05:10
>>297
センターがずれるのはAWの話
SWなら問題なし
300　 297　 2006/10/29(Sun) 15:12
>>299
レスどうもです。

ＳＷにフルパケって乗り降りに関しては、かなり乗りづらくなっちゃうんですか？

自分は純正でも少し乗り降りしにくい感じなんですけど・・・
301　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/29(Sun) 20:41
ちょっとコツが必要ですが、乗降時にサイドシル（スカッフプレート）に右手を付いて乗り降りするとそんなに悪くありません。
ですが、コンビニに寄る頻度は格段に減少します。笑

あと、後ろを直接見るのが大変になるので、バックで車庫入れは慣れるまでちょっと苦労するかもしれません。
302　 297　 2006/10/29(Sun) 21:11
なるほど、後方が見にくくなることは予想外でした！
でも、まーこうゆう車は実用性より、走行時にどれだけ満足できるか
ですよね！！

ってことで、蒸れるのは嫌なんでＴＳ－Ｇのメッシュ買ってきます。
レールはさすがにウルトラローとかは必要ないですよね？
303　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/30(Mon) 13:20
>>300
過去レス読もう。

乗り降りについては、「フルバケは降りる時に一番後ろ
まで下げるもの」と割り切ってしまえば全然問題ない。
実際、バックする時もシートベルトをはずしてシート
座面の前方にちょこんと座り、シートを一番後ろまで
下げてしまえば普通に後ろを見ることもできるから。
304　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/30(Mon) 15:50
ステアリングのチルトアップしても
楽に乗り降りできるよね。
シートポジションは変更したくない派なので。
305　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/30(Mon) 16:03
シートポジションっつても前後スライドだけじゃん・・・。

そんなもの、慣れてしまえばスライド一発でいつもの位置に合わせられるようになるよ。

多分、毎日乗ってれば1週間で会得するわ。
306　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/30(Mon) 16:33
ランバーサポートに背もたれ調整やクッションの上下･･･
セミバケにはないけど。
307　 ななし＠マターリ　 2006/10/30(Mon) 17:32
>>306
おいおい、乗り降りの時は下げようぜって話だぞ？ｗ
308　 297　 2006/10/30(Mon) 19:42
うーん・・・
乗り降りの為に前後スライド調整するのは
少しめんどくさいですね。

でも、ぶっちゃけそこまでしてフルパケ乗る価値はあります？
自分はフルパケは未経験なんで・・・
309　 ななし＠マターリ　 2006/10/30(Mon) 19:43
>>308
不要なら買わなくてもいいのに。
310　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/30(Mon) 19:51
>>308
311　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/30(Mon) 19:55
ごめん↑間違えた。

>>308
フルバケってモノが何を捨てて何に特化したシートなのかを
よ～く考えた上で、自分に必要かどうかを考えてください。

あなたはそこまでしてフルバケに乗る価値がありますか？
312　 ななし＠マターリ＠ｉ　 2006/10/30(Mon) 20:25
間をとってセミバケにしてみたら？
313　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/30(Mon) 21:35
ロンバケの方がオススメ
314　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/30(Mon) 22:21
>>305
そういう事を言ってるんじゃないんだと思う。
足元に調整レバーのあるシートレールなら調整は楽だけど
左右にレバーが分割されてるタイプのレールだと
シート左側はセンタートンネルとの隙間がほとんど無くて
痛いくらいに手を突っ込まないとレバーが引けない。
俺もそういうタイプのレールを使ってるから
面倒くさくてシートポジションはずっと固定してるよ。
ちなみにブリッドのシートレールね。
315　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2006/10/31(Tue) 12:21
普通のレカロで充分です。
316　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2006/10/31(Tue) 14:33
シートベルトは純正なんですが、フルバケに変えても左の膝横にアザができたり、お尻や腹筋が筋肉痛になったりって、これってリキみすぎですか？ やはり4点以上のベルトを装着してる方はそこまでならないんでしょうか？
317　 ななし＠マターリ　 2006/10/31(Tue) 14:58
>>316
俺ジムカーナの後に筋肉痛になったりアザできたりするよ。
4点シートベルトだけど。もう何年もやってるけど、ずっと
こんな調子だから疑問すら感じなかったぜ。
318　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/31(Tue) 19:08
レカロにすると座面の横にでっぱりがあって足が開けないので
ちんちんがキュってなって苦しいのですが俺だけなのか？
319　 ななし＠マターリ　 2006/10/31(Tue) 19:23
>>318
一般的な身長・体重であれば、そんな状態にならないでしょう。
膝をピッタリと閉じて座ったとしても、デブじゃない限り困らない。
320　 ななし＠マターリ　 2006/10/31(Tue) 20:34
>>316
フルバケ入れてるけどアザは、できたことないなｗ
走行会後に上半身の筋肉痛程度で腹筋背筋は、痛くならないよ。
５点ベルトで体動かないように締め上げてますけどね。
321　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/31(Tue) 20:49
>>316,317
自分もSWで4点＆○リッドジータでC地区の県戦を追ってましたけど
長時間移動の時にお尻が痛いくらいで
サーキットだろうが練習会で20本走ろうがアザ、筋肉痛は
感じたことは無かったじょ？
フルバケつけたての時に、
ブレーキングG等を完全にシートにあずけると、
かなり操作に集中できたことを思い出した。
ポジション見直したほうが良いのでは？
それとも俺がぬるすぎ？
322　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/10/31(Tue) 21:14
ジムカーナは確かにＧの発生が大きいが肘・膝にアザができた事は無いな。
>>321が言うようにフルバケに４点式で締め上げれば
体で無駄に踏ん張る事がなくなるので楽な状態で操作に集中できる。
締め上げすぎて肩にベルトの跡がアザで残る事はたまにあるけどなｗ

323　 316＠ｉ　 2006/11/01(Wed) 14:45
いろんな話が聞けて嬉しいです。皆様レスありがとうございました。ポジションも見直して、ベルトは早いうちに装着します。
324　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/11/01(Wed) 15:13
>>316
隔壁に穴をあけるだけじゃなくて、ちゃんと補強板
をエンジンルーム側に設置するのを忘れないでがん
ばって下さい。

補強無しで設置したり、コートフックなどの内装
用ボルトと共締めしたりすると、強烈なブレーキング
や衝突の時にさっぱり機能する間もなくもげるので
（そもそもサーキット走行会前車検で落ちることも）
甘く考えずに正しく設置して下さい。
325　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/11/01(Wed) 21:26
純正の３点式ベルトも装着して全部で７点式にすればより安心じゃね？
326　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/11/01(Wed) 21:31
>>325
賢い！ポリ公にもつかまらないしな！
327　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/11/01(Wed) 21:38
４点ベルト持ってるけどボディに穴あけや溶接したくないので取り付けに
困ってる私。
永く乗りたいのでサビの要因を作りたくないのだ。
328　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/11/02(Thu) 14:44
>>327
4点必須のサーキットを走る、などの目的があればそちらを優先
するしかありませんが、そういう必要がないのであれば、クルマに
穴を空けたくないという要望を優先するのも良いと思いますよ＾＾
329　 ななし＠マターリ＠ｉ　 2006/11/02(Thu) 18:35
殆ど街乗りでもフルバケにしてる人っているの？
最近スポ車が減ってるから見ないんだけど。
330　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/11/02(Thu) 19:30
>326
４点式の時点でアウト!!

私は今のところ街乗り（山乗り？）フルバケです。
山間部なんでフルバケだとコーナーが楽になります。

331　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/11/02(Thu) 21:53
>>330
フルバケだとカーセックスが出来なくなります。
332　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/11/02(Thu) 21:54
>>331
人口の1%にも満たないニーズなんてどうでもいいような。

キチガイが痴態を覗かれたくてしてるだけ。
333　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/11/05(Sun) 10:07
>>332
貧乏人がお金ないけどヤリたいだけだ
334　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/02/08(Thu) 21:27
シートの掃除ってナニを実施してる？
335　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/02/08(Thu) 21:55
掃除機。

素人の濡れ拭きは汚れが取れたように見えて、実際は大半が奥深くへ染み込む
だけだからやってはいけないっておかあさんがゆってた
336　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/02/09(Fri) 07:37
シートクリーナーっていう泡状の洗剤が売られているが、
あまり沢山生地に染み込ませるとどんどん汚れが浮いてきてキリがないから、
表面だけにして手早く拭き取るって、コーティング屋さんがゆってた
337　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/02/10(Sat) 20:18
以前シートを外し風呂場に持ち込み　酸素系の洗剤かけて　お湯で流して洗った
むちゃくちゃ綺麗になって　匂いもしなくなった。洗ってる時はタバコのヤニが大量に
でた。　その後徹底的に水を絞り　天日干ししました。
シート裏のウレタンはなかなか乾かず　夏がおすすめですが
もろもろ錆びる可能性がある。
可能な限り分解してやればいいのかもしれないが　面倒でやめた。
目視する分には錆びは無いが　見えない所は　どうだか・・・？
とりあえず　きれいにはなる。
338　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/02/11(Sun) 20:36
>>337
スゴイっすね･･･確かに綺麗になりそうｗ
でも錆はちょっとコワイっす。
339　 ３３７　 2007/02/14(Wed) 15:48
>>338
以前、掃除機でスチームが出るやつがあった（ハンドクリーナー)はじめに
スチームで汚れを浮かし出し　その後で掃除機で水ごと吸い上げるのですが
吸い上げた水は別で溜まり後で捨てることができる。『カーペットの古いシミ
などにてきしてる』などといって　売ってたよ。

今見つければ　絶対買う！
シートクリーナーより絶対いい　殺菌もできるし　探してみては？
340　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/02/14(Wed) 17:42
>>339
ヤフオクで探してみようかな
341　 ななし＠マターリ　 2007/02/14(Wed) 18:14
その機械買う費用と施工する手間を考えたらシートクリーニングに出した方が安くて確実なんじゃないかと思ったり・・・。
342　 341　 2007/02/14(Wed) 18:16
ちなみに1脚2000円くらいなので、MR2なら4000円かなぁ。

数年に一回くらいしかやらないことだし、安いんじゃない？？
343　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/02/14(Wed) 19:28
そう言えば、昔レカロシートを売ってたブリンプって会社、
今は何をしているんだろうな～？と思ってホームページを
見てみたんだけど、なんとオーダーメイドのバケットシート
が作れるじゃないですか。ちょっと今目を通してるところだけど、
ちゃんと身体の採寸からするんだってさ。

ま、でもレカロシート買ったばかりだしな。
344　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/02/14(Wed) 20:10
>>３４２
その クリーニングより 汚れが 取れるんじゃない？
他にも 使えれば 得な場合も あるかと！
345　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/02/14(Wed) 20:37
あの・・・プロの内装屋のクリーニングですよ？
346　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/02/14(Wed) 20:45
>>345
プロと言っても『車のシートクリーニングのプロ』じゃないでしょ？
家の内装屋だと勝手がちがうんじゃない？
347　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/02/14(Wed) 20:46
>>346
おいおい、自動車の内装屋だってば。毎日そればっかり
やってるプロだよ。そこでファブリックのシートを
クリーニングしてもらっても2000円前後。
348　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/02/14(Wed) 20:47
つーか、ごちゃごちゃ言わずにチョロっと検索でもして
みりゃいいじゃないか。
349　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/02/14(Wed) 20:49
>>347
どこにある～？
自動後退とかでやってる？
350　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/02/14(Wed) 20:49
おぉ～チャットだｗ
351　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/02/14(Wed) 20:51
ttp://www.sensyaqq.com/service/

どこの地域にでもこういう業者いますよ。探しましょう。
352　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/02/14(Wed) 20:52
夕張にはいない！とかそういうツッコミはナシで。
353　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/02/14(Wed) 20:59
>>351
愛知にはドコにあるか知ってるヒト～
354　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/03/03(Sat) 14:02
流れを大いに無視するが、エムツー販売のスライド式シートレール&バケットシート
だとＡＷでも右にオフセットされないといううわさを耳にしたのだが。
355　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/03/03(Sat) 14:32
一番安いやつだとならなかったはず。他のはハンモック構造が仇となってフワフワしてキモチわるかったので返品。
356　 354　 2007/03/03(Sat) 21:27
エムツーのシートレールと他社の底止め式のシートと
互換性ってあるのか？

正直エムツーのバケットシートには期待していませんので、
できれば他社のシートをつけたいのだが。
他社のにして右にオフセットされるようなら諦めるけど。
357　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/03/03(Sat) 21:37
AW11なんか、純正シートが既にオフセットしてるわけで。
よく見ろ。座面を。運転手が左にオフセットして座ってるだけだ。
358　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/03/04(Sun) 11:58
ハンドルがオフセットしています。
359　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/03/05(Mon) 11:38
>>358
おお！その考え方、大好きだ！！ｗｗｗ
360　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/03/10(Sat) 03:25
ハンドルが？
純正シートが？
気付かなかった…。
361　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/03/10(Sat) 08:11
純正でも、ズレてる車種は多い。

小さめのＦＲ車等はセンタートンネルの関係で右にズレてることが。
362　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/03/10(Sat) 13:10
イントルーダーでセンター決まります。
しかし、低さについてはシートが床についてもこの程度かと思いました。
まぁ悪くはないですけどね。
363　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/03/10(Sat) 15:31
>>382
ごめん！イントルーダーって何？
教えて
364　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/03/10(Sat) 21:14
>>363
http://www.nielex.jp/
365　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/03/12(Mon) 21:35
商品名かよ！
366　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/03/13(Tue) 00:14
>>363
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/A-6_(%E6%94%BB%E6%92%83%E6%A9%9F)
367　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/03/13(Tue) 21:20
>>366
速そう！
368　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/04/03(Tue) 16:53
４点式のシートベルトの後ろ側の固定はドコか穴開け加工でしょうか？
369　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/04/03(Tue) 18:00
>>368ドコか穴開けデス
もしくはボーダーの鉄板買エヨ
370　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/03(Tue) 21:10
>>369
\7350か･･･結構するね。
ttp://www.border-racing.com/border-web-catalog/new-web-catalog/parts-catalog-index.html
371　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/04(Wed) 00:09
情報サンキュー
372　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/04(Wed) 00:48
鉄板はボーダーじゃなくとも売っているけど、万一アイボルトがすっぽ抜けて体がシートから放り出される事を考えたら
補強の鉄板は入れないと駄目だろ。
後ろの隔壁はそんなに強度を考えている訳じゃないんだから。
シートベルトも本格的にするなら、５点６点は当たり前。
助かりたくないってんだったら、ドナー登録するとか役に立つ事をしてやるべきだね。
中途半端が一番逝けない。
373　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/04(Wed) 05:48
体が放り出されるってこんな感じ？
ttp://www.youtube.com/watch?v=o5PDyrtdEfE
374　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/04(Wed) 09:12
>>373
【グロ】ビルヌーブの事故の動画です。苦手な人は見ない方が良いです。
375　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/04(Wed) 14:13
運転手居ないぞ･･･
376　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/04(Wed) 15:48
最後のパンでフェンスに張り付いているのがドライバー本人です。
377　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/04(Wed) 15:59
ちょっと古いF1ファンならみんな知ってるシーンだよね。
378　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/04(Wed) 21:08
新だの？
379　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/05(Thu) 21:22
死んだのはセナでしょ？
380　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/05(Thu) 22:16
F1の事故で死んだのがセナだけだと思ってる阿呆は379ですか？
381　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/06(Fri) 00:58
トイボネンも無くなったぞ
382　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/06(Fri) 04:21
ビルヌーブと同じナンバーを付けていたことがある
ミケーレアルボレートも亡くなったぞ。
383　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/04/06(Fri) 08:03
いつからここはF1での死亡者ｽﾚになったのだ。
384　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/06(Fri) 09:31
>>381 >>382
F1の事故じゃない！

>>383
2007/04/04(Wed)からだ！　よく確認しろ！
385　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/06(Fri) 15:38
F1の死亡事故って70年代以前は結構あったけど、
82年以来94年のラッツェンバーガーまで死亡事故はなかったんだよね。
86年にデ・アンジェリスがポールリカールでテスト中に
事故死したのはあるけど・・・

87年だったか88年だったかのパリダカで確かトラックの
クラッシュでバケットシートごと取れて事故死したのがあったような気がする。
386　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/04/06(Fri) 22:32
スレ違いは消えろ
387　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/07(Sat) 17:05
>>386
いちいちあげるな！
オマエが消えろ
388　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/04/26(Thu) 17:14
安くてＨなシート それはｲﾝﾌﾟsti のシート！お姉さまに、優しくもしっかりﾎｰﾙﾄﾞされてる感がたまんねぇ。付けてるｽｹﾍﾞさん居る？
389　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/04/26(Thu) 17:25
>>388キモいよ。勃起した。
390　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/04/26(Thu) 23:59
＞389
ﾎﾞｯｷﾝﾄﾞﾘﾌﾄで隣りの彼女も欲情さ ふふ～ん♪

マジで付くのかなぁstiのシート‥神様ッ 教えてッ
391　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/05/01(Tue) 00:38
>>390
収まるサイズだったら、シートに付くレールの組み合わせを変えて固定できれば可能だが、
車検通らないかもしれないよ。
純正レカロの移植とかは、そういった感じで組み合わせているから車検も通りやすいと聞くけど。
392　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/05/14(Mon) 11:06
ＳＷ純正ＯＰレカロのレールの品番分かる方教えて下さい？
393　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/05/15(Tue) 02:20
参考
ttp://toyota-mr2.hp.infoseek.co.jp/tune/seat/seat.htm
394　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/06/05(Tue) 17:14
レカロＳＲ３トレイル？付けました、ブリッドレールで…。トルクレンチで取り付けましたがスライドが非常に重いです、こんなもんですか？
395　 たいちょ　 2007/06/06(Wed) 00:07
ボルトの締め方が悪くてレールが歪んでるのかも。

一度シートレールをボデーに仮付け状態にして、すわりを良くしてから本絞めするとマシになったりしますよ。
396　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/06/06(Wed) 12:24
アドバイスありがとう。やってみます！
397　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/06/06(Wed) 12:37
ブリッドのVタイプ付けてます、シートは同アーティス。
自分のも重かったです、明らかに。
ガタを嫌ってか、そういう物だと思って使ってます
ほとんど動かさないし…

398　 エクシブ　 2007/06/06(Wed) 17:49
だんだんスムーズになっていきますよ！
399　 ななし＠＠ｉ　 2007/06/06(Wed) 21:41
私のレカロは年月が経過して更に移動が困難に…。(*_*)
400　 i＠ｉ　 2007/06/06(Wed) 23:27
う～むやってみましたが効果ありませんでした、グリスも注入してみても変化なし。
401　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/06/07(Thu) 11:59
闘魂注入して気合いでレールをスライドせよ。
元気があれば何でも出来る、成せばなる。
402　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/07/28(Sat) 00:01
フルバケのシートの張り替え頼まれたのですが、生地とかやり方全くわからないです(>_<)
誰か知ってる方いたら教えてください！
403　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/07/28(Sat) 00:11
>>402
なぜ自分で出来ない作業を引き受ける？
404　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/07/28(Sat) 13:50
>>402
素人にはムリ
405　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/07/31(Tue) 04:54
夏休みの自由研究じゃねーの？
406　 bp5　 2007/08/10(Fri) 17:12
はじまましてbp5と申します！
早速ですが、みなさまのお力をおかしください！
17年式BP5のレガシィにのっているのですが
シートをどうしても以前にスカイラインに乗っていたので
憧れの純正GTR-34後期のシートを取り付けたく
悩んでおります・・・純正のためシートレールがはずれるのか？
ポンづけできるのか？
加工しないと無理なのか？
どうぞよろしくお願い致します。
407　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/08/10(Fri) 17:29
この板って、ＭＲ２以外の車種もＯＫ？
おしえて、エロイ人！
408　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/08/10(Fri) 17:53
シートレールを溶接加工してくれる業者に依頼したら、物理的にシートが収まらない車種以外ならＯＫです。

費用その他は業者との相談にて
409　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/08/11(Sat) 07:25
>>406
要加工

>>407
いいけどレスが付く率はとても低い。
なぜかというとＭＲ２しか知らないオタク香具師ばかりだから。
410　 ブルー＠ｉ　 2007/08/11(Sat) 10:33
>>406 ﾚｶﾛなどは、ｼｰﾄ→ｼｰﾄﾚｰﾙ→ﾍﾞｰｽﾌﾚｰﾑ（これが車種別）で取り付けだが純正ｼｰﾄは、この3点が一体なのでかなり難しいでしょう。GT-Rのｼｰﾄは、ｼﾙﾋﾞｱには、付くって聞いたことは、あるけどね。
411　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/08/11(Sat) 13:28
>>406－409
この板はＭＲ２全般・・・というジャンルなのだが。
雑談板でやるか、スレ違いで下げ進行した方が良いでしょう。
もしくは２ちゃんの車種板。
わざわざここでやる事自体が荒れる元だよ。
412　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/08/13(Mon) 09:22
>>409
ＭＲ２ちゃんねるというＭＲ２に特化した掲示板に、わざわざ他車種の方が荒らしにきているのですか？
そこまでして何を否定したいのでしょう？
413　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/08/20(Mon) 00:52
>>406
ここはＭＲ２ちゃんねるです。他の車の話はヨソでしてもらおうか…
414　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/08/23(Thu) 10:09
運転席をレカロＳＲⅢからＳＰＧに付け替えたんですが座面が高くなりました。
ローポジの良いシートレールを教えて下さい。
415　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/08/23(Thu) 11:24
ヤフオクで落とした一般的なセパレートタイプで床近くまで落とせたけど、右にオフセットして、ショルダーサポートがドアに干渉している。
でも、ヘッドクリアランスが苦しいのを解決できたし、ポジションも自分的には満足している。
あっ！私のはAWね。
416　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/08/23(Thu) 12:23
>>415
セパレートタイプなら左右位置もある程度、調整出来るんじゃないか？
417　 415＠ｉ　 2007/08/23(Thu) 16:13
>>416　シートレール取付け時に多少のボルト穴の誤差を利用して左右にこじ開ける様に取り付けて、やっと左右レールの間にシートが落ちて着座位置を床近くにできました。
よって、シート自体の左右位置の調整は無理でした。
418　 ナナシサン＠浮気ゴコロ　 2007/08/23(Thu) 19:13
レカロ純正レールならセンターがズレないって噂も。
419　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/08/24(Fri) 10:33
レカロ純正無加工、でAW11の場合、シートはステアリングに対して
右へオフセットします。そして、ここ重要。座面が純正よりも高くなります。

純正レールを加工してフロア形状に沿わせると、高さはクリアできます。
しかし、その場合も多少は右へオフセットします。

完全にステアリングに合わせるとシートベルト操作が厳しくなるくらい
位置が変です。というか、純正シートをよく見てください。最初から
ステアリングとシートなんて位置合ってませんから。その証拠に、
中古の純正シートは100%左側がペタンコになってます。ドライバーが
左に座ってるんでｗ
420　 415＠ｉ　 2007/08/24(Fri) 20:42
>>419　ありがたい情報サンクス！
421　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/08/27(Mon) 03:14
イントルーダーとかっての使ってる方いらっしゃいませんか？
特にAWでセンターからのずれがどんなもんか知りたいのですが．
422　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/08/28(Tue) 04:46
イントルーダーとかってのって何？シート？レール？(?_?)
423　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/08/28(Tue) 06:28
>イントルーダー
横留めフルバケ専用のシートステーで、
レールが省かれているので座面高がフロアギリギリまで下げられます。
前後調整はネジ留め位置を5段階から選んで固定するようになっていて、
ドライバーが着座した状態での前後調整が出来ないのがデメリット。
424　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/08/28(Tue) 17:14
イントルーダーって公道で使用できたっけ？違法だったような。
425　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/08/28(Tue) 17:32
>>424
左右分割式のシートレールは大抵、車検非対応じゃない？
左右を繋げた所で何が変わるのかは知らんけど。
426　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/08/29(Wed) 01:48
>>424-425
車検には通るらしいけど、ディーラーでは断られる可能性がある。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~corn-s/message4/248118826960312.html
427　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/08/29(Wed) 07:46
並行物SP-Gにセパレートレールでも、取り敢えず近所のネッツ車検はOKでした。
428　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/08/29(Wed) 09:24
分割が問題じゃなくて、スライドできないのが完全アウトなんでは？
429　 421　 2007/08/29(Wed) 13:03
確か強度の問題だったような？
車種によってはレールにシートベルトアンカーを固定するので？
事故の時に椅子だけ戦闘機の脱出みたいになるとシャレにならんので
って事だった気がします。
分割とかスライドとかに関しては判りませんが、本当は結構厳しい
基準をクリアしないと車検対応にならないとか何かで読んだ気が
しますが・・・不確定要素多くてスミマセン。

　使ってるヒトいないのかな～、イントルーダー・・・
430　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/08/29(Wed) 13:55
シートは強度と締め付けトルクが法規に絡んでます。
431　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/08/30(Thu) 20:01
イントルーダー2使ってます。
椅子はSPARCOのREVPLUS。センターずれは気になりません。
42000円はちょっと高いけど、工作精度も高いです。
座面はソコソコ下がります。
どうせ自分しか乗らないのだから別にスライド出来なくて良い:)
432　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/08/31(Fri) 09:39
>>431
そういう問題じゃない。仮にお前が運転中に発作を起こしたり
したとき、警察関係者やその他の処理班の人がお前の車を移動
したりしなきゃならん。そのためにシフトパターンやホーンマーク
まで法律で決まってるんだよ。バカじゃねーのか。
433　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/08/31(Fri) 14:03
自分がよければすべてｏｋな勝手な香具師が多いな
434　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/08/31(Fri) 14:35
>432
レッカー使えば？
435　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/08/31(Fri) 14:52
>>431
公道で乗らないんだよな？好きにしろよ。
436　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/08/31(Fri) 15:06
　保安基準調べてみたんだけど、「スライド機構を有する座席は・・・」
という記述はあるが、スライド機構なしは駄目という記述は
見当たらなかった。だから取り付けた状態で保安基準の定める
クリアランスを満たしていれば法規上問題にはならないのではないか
と思われる。
　イントルーダ発売元のHPに車検云々の記載はないようだが、強度的に
問題なければ車検にも通るだろう。車を移動させるくらいならよほど
極端な体格でない限り可能だしな。
　バカだの勝手だの言うのは保安基準に適合しないのが確定してから
だろ？
　ま、俺もこれ以上調べる気はナイ訳だが。純正椅子でイイし。（藁
437　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/08/31(Fri) 18:52
俺もイントルーダー使ってます。
自分専用のシートポジションと比類無きローポジションは
バカにしか味わえません。
438　 ななし＠ｉ　 2007/08/31(Fri) 21:45
確かＡＺ－１は純正でシートが床に直付けだと聞いたが…。そうなるとその点についてだけなら車検はＯＫと言うことになるでしょうね。
439　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/09/01(Sat) 00:38
2シーターなら比較的に、基準が緩いみたいだな。
FC∞なんか純正フルバケだし、AZ-1の件もしかり。
基準は強度はモチロンだが、後部座席の乗降性や安全性がメインでねーの。
440　 Tsubo　 2007/09/05(Wed) 00:39
イントルーダーでの座った画像が残っていたので
貼ってみました。
参考になりますか…
http://mr2.jp/cgi-bin/IB/img-box/img20070905003653.jpg
441　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/09/05(Wed) 10:28
>>440
左側が破れてますよ。
442　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/09/05(Wed) 12:11
>>441
そのツッコミでいいのかよ！ｗ
443　 ななし＠マターリ　 2007/09/06(Thu) 01:29
>>441
　笑ってしまった♪
　座布団一枚！
444　 421　 2007/09/06(Thu) 13:04
>Tsuboさん

　画像、大変参考になりました。有り難うございます。
　左右のオフセットはほとんど無い感じですね。
445　 小鉄＠ｉ　 2007/11/27(Tue) 21:12
皆さん､こんばんは。
ｼｰﾄについて御聞きしたいのですが､ﾛｰﾙﾊﾞｰに干渉しないｾﾐﾊﾞｹorﾌﾙﾊﾞｹがあるなら､どうか教えて下さい。
先日､純正ｾﾐﾊﾞｹに交換したのですが､前後･上下ともに窮屈になった感じです。
上下に関しては､ﾛｰﾎﾟｼﾞｼｮﾝのﾚｰﾙを併用したら改善されるでしょうか？
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ宜しくお願いします。
446　 ピンク＠ｉ　 2007/11/28(Wed) 04:28
>>445
AWorSWやロールバーのメーカー・何点式云々記載した方がいいかも？
447　 小鉄＠ｉ　 2007/11/28(Wed) 13:44
車はＳＷで､ﾛｰﾙﾊﾞｰは7点式だと思います。
ﾒｰｶｰは正直なところ分かりません。
宜しくお願いします。
448　 シルビア　 2008/02/06(Wed) 23:46
どなたか純正のS15シルビアのシートレールないでしょうか？中古でもいいので。あとシートとレールつけるボルトもあれば至急メール下さい。
449　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2008/02/07(Thu) 09:57
>>448
サイト名も理解できないような奴にどう対応したら良いものか。疲れるな。
450　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2008/02/09(Sat) 00:22
>>448
バカですかwww
451　 雪風＠ｉ　 2008/02/18(Mon) 19:36
後期型のZZW30に乗ってます。今日、純正ｼｰﾄからﾌﾞﾘｯﾄﾞのPROSに交換しました(ｼｰﾄﾚｰﾙは同社MOﾀｲﾌﾟ)。取り付けは難なく出来たんですが、純正ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄがはめづらくなりました。どなたか同じような方おられましたら、対処等教えて下さい。
452　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2008/02/18(Mon) 20:15
それは仕方あるまい…。(;￣_￣)=3
453　 たか＠ｉ　 2008/04/17(Thu) 02:01
SW20でレカロのフルバケを買うんですが、シートレールはレカロ製でいいでしょうか？
右にオフセットされたりすると言うような問題はありますか？
454　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2008/04/17(Thu) 05:49
シートほど重要視されないレールだが事故の際レールが外れたりするケースがあるので
レカロ製を勧めますね。
しかしレカロ製といってもシートポジションがキッチリ決まらない事もあり
他社製を使う人もいるのも事実、ただしそのレール自体に剛性が無い場合
フルバケなのにシートがグニャグニャするという事例もあります。
安全性、ポジション、座り心地など何を優先するかで選んでみて下さい。
455　 ブルー＠ｉ　 2008/04/17(Thu) 12:33
ＭＲ２の前に乗ってた車にレカロ付けてけど並行物で純正ベースフレームが手に入らず別ルートでベースフレームを注文したけど、物を見たらあきらかにレカロのベースフレームだったけど 識別ステッカーが剥ぎ取ってあったのを思い出しました。(^_^;)
456　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2008/04/17(Thu) 14:14
ブリンプ時代は良かったんだけどなぁ～

今のレカロはシートのデザイン、生地、ポジションどれもイマイチだわ
457　 たか＠ｉ　 2008/04/19(Sat) 15:49
皆さんはレカロのどのフルバケ使ってるんですか？
ＳＰ-Ｇ、ＴＳ-Ｇ、ＲＳ-Ｇってそれぞれどんな乗り心地ですかね？ＴＳ-Ｇが気になってるんですが！！
458　 ピンク＠ｉ　 2008/04/19(Sat) 17:56
>>たかさん
TS-Gは知らないのでSP-Gの話ですが、乗り心地というか、座り心地は意外にいいですし、長時間運転もSR等のセミバケにも遜色ないかと感じます。受け取り方にもよりますが、余分な動きが制約される分、姿勢が保たれ、運転に集中できますから私は快適ですね。
ただ、動ける事が快適と感じる方には向かないかと…。
誤解しないでいただきたいのですが、あとは、体格等で感じ方が違うと思いますので、奨めてる訳ではありません。
459　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2008/04/19(Sat) 17:56
実際に座って選ぶのがいいと思うよ。
俺はブリンプ時代のSP-Gつかってる若干ステアリングに対して右にオフセット
してるけど、もう慣れた。
460　 たか＠ｉ　 2008/04/20(Sun) 15:12
レカロのウルトラローポジベースフレーム使ってる方いたらどんな感じでしょうか？？
461　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2008/04/20(Sun) 17:12
どんだけ教えてクンなんだよ・・・
462　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2008/04/20(Sun) 17:35
>>460
基本的にはSP-G専用。
RS-G,TS-Gには着かない。(無理すれば着かないことも無い)
目いっぱい下げるとシートがフロアにじか付きします。
この状態だとなんにも見えなくて街乗りは危ないよ。
ここまで下げると車検不可。
スペーサーも付属しているのでノーマルポジションまで上げれます。
俺は訳あって、一度着けただけですぐ外しました。(数時間で元のレールに戻しました)
ほぼ新品で物置に放置してあるよ…
463　 たか＠ｉ　 2008/04/20(Sun) 18:52
と言う事は、ほとんど街乗りや峠走るだけならウルトラローポジじゃなくて普通のベースフレームで十分なんですね！
464　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2008/04/21(Mon) 01:39
座高が高いわけでは、ないんでしょ？
465　 たか＠ｉ　 2008/04/21(Mon) 01:56
身長170㎝の一般男性ですよ。
466　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2008/04/21(Mon) 09:27
170cmなら大丈夫でしょうね。
467　 たか＠ｉ　 2008/04/21(Mon) 09:41
それではＴＳ-Ｇを買いたいと思います。

皆さんありがとうございます！！
468　 はや　 2008/05/24(Sat) 22:32
ＡＷ１１乗ってます。
助手席にレカロTOMCAT入れようとしてます。
幅は大丈夫ですよね？

あとダイヤルは右側のほうでも良いんですかね？
469　 はや　 2008/05/24(Sat) 22:35
あっ、右じゃなくて左側でも大丈夫ですかね？
470　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2008/05/24(Sat) 22:46
トムキャットと聞いて、グラサンの女の子を思い出すのはオッサン。
左側だけだと、回しづらいと思うが？
471　 はや　 2008/05/25(Sun) 07:05
回答ありがとうございます。
両側タイプもあるんですね。
すんませんしろーとで・・・(；´∀｀)
ネットで買おうとしてますけど、写真だけだとよく見えないんですよね～。
どっちダイヤルか書いてないのもあるし・・・これは両側ということですかね。
それか、ちゃんと実物見て実測とかしてみろと言われるともっともなんですが。
472　 ピンク＠ｉ　 2008/05/25(Sun) 15:03
>>ハヤさん
SR系は確か、通常両側に調整ダイヤルがあって、クリアランスが厳しい場合にはオプションで薄型の調整ダイヤルがあったと思います。
473　 ヒデ　 2008/05/27(Tue) 00:49
皆さん教えて下さい。AW11なんですけど助手席にもセパレートタイプの
ローポジレールにフルバケにしたいのですが、オークションとか見ても
皆、運転席のみなので困っています。

もしかして運転席用を加工か何かして付けるのでしょうか？
ご回答宜しくお願いします。
474　 ピンク＠ｉ　 2008/05/28(Wed) 17:44
>>ヒデさん
なかなか回答貰えないみたいですね…。　因みに、左側もセパレートにする理由は何ですか？　すっごく長身な方が頻繁に左側に座るのでしょうか？
私の右側はポジションを落としたくてセパレート(ヤフオク)を使いましたが、確かにポジションは床まで落とせますが、構造上右にオフセットする量が純正より増えて、SP-Gのショルダーがドアに当たっております…。(^_^;)
左側は、ブリッドのワンピースタイプを使ってSP-Gを付けてますが、ポジションもさほど気にならず、ドアにも当たらず、ポジションを床まで落とした右側と見比べても違和感はありません。
セパレートを左側にも付ける方法ではなくてごめんなさいm(_ _)m
見てくれだけの参考にでもと…。(^_^;)
475　 ピンク＠ｉ　 2008/05/28(Wed) 17:50
あっ！書き忘れましたが、ワンピースタイプの方が剛性が段違いに高く、キシミが出ません。
476　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2008/05/30(Fri) 11:41
SW乗りだけど、セパレートタイプの強度が気になって、左右一体型を中古で探して買ったよ。
477　 ヒデ　 2008/05/30(Fri) 21:30
>>ピンクさん

回答ありがとう御座います。
助手席にフルバケが付けば良いのです。私も運転席にセパレートタイプの
レールでシートを付けて居るので、助手席もどうせなら同じセパレートに
と思って居るだけです。セパレートタイプで助手席用が存在しなかったり
取り付けるのが困難で有ればワンピースタイプでも良いんです。

因みにウチの運転席側（右側）はセパレートでもドアとシートは
当りませんね。個体差なんですかね？（謎）

ブリッドのワンピースタイプだと助手席用が有るんですね。
情報ありがとう御座います。
478　 ヒデ　 2008/05/30(Fri) 21:33
>>476

そうですか。情報ありがとう御座います。
お二方の意見を聞き、助手席はワンピースにしま～す！
479　 ピンク＠ｉ　 2008/05/31(Sat) 09:55
>>ヒデさん
その方がいいと思います。
ショルダーとドアの干渉ですが、セパレートの上面より上にシート底面がある時は左右の位置調整が取付け金具の長穴でできるんですが、シートをセパレートの間に落として床面まで持っていくと、セパレートの間隔がギリギリでシート左右位置調整が不可能になり、ドアに干渉するみたいなんです。
480　 イエロー　 2008/05/31(Sat) 10:20
ワンピース好きだ、フリルのやつなんてとても萌える
481　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2008/05/31(Sat) 12:39
海賊王に、俺はなる！
～ONE PIECE～
482　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2008/07/20(Sun) 19:11
新品レカロのフルバケが体重かけるとパキパキと音がします。割れてるんですかね？
ちなみに体重は標準です！！
483　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2008/07/20(Sun) 20:40
シートレールはどこのだ？
純正以外のは剛性不足でシート自体がグニャグニャよじれる事もあるよ。
484　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2008/07/21(Mon) 00:32
シートレールもレカロ製です。
485　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2008/07/21(Mon) 03:59
新品のシートとレールではまず考えられないんだが・・・
だとすると取り付けに問題があるのか・・・
486　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2008/07/21(Mon) 11:55
取り付けは大丈夫でした。よじれる時に背中あたりから微かにパキパキと鳴ります。
487　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2008/07/21(Mon) 12:26
割れてます。買い替えて下さい。
488　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2008/09/14(Sun) 22:37
http://www.mikawaya-web.jp/
ここのレール使っている人居ますか？
SR-3を入れる予定なんだけど使用感など教えてください。
やっぱり純正が一番かな…･。
489　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2008/09/16(Tue) 19:26
>>488
HPにも書いてあるけど、車検非対応だよ。
安いから買おうとしたけど、俺は、レカロ純正にした。
でも、純正は、着座位置高いんだよな（汗
ちなみにSR-3で車はSW20です。
490　 ブルー＠ｉ　 2008/09/17(Wed) 01:17
>>489
勘違いしてたらごめんなさい。レカロ純正ってことは、シートレールとベースフレームの組み合わせってことですか？もしそうならSW20のオプションレカロのシートレール（一体型）が使えるはずですよ。
491　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2008/09/17(Wed) 12:45
一体型があったんですね。
今使ってるのは、シートレールとベースフレーム分割されているんですよ。
着座位置高くて、メット被ると、天井と隙間２センチくらい。
せまい・・・。
492　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2008/09/17(Wed) 13:24
一体型のは共販で買えばいいのだ。
493　 ブルー＠ｉ　 2008/09/17(Wed) 15:25
>>491
ただ一つ、トヨタレカロは、サイドブレーキにあたる部分が薄くしてあるので正規レカロよりこすれが少し強くなるかもしれないです。
494　 260　 2008/09/19(Fri) 00:03
>>491
レカロ製より、トヨタオプションの方が座面が下がります。
ほとんど標準シートと同じくらいだと思います。
（レカロ製で座面が高かったので、トヨタオプションにしました）
（当方１７８ｃｍ。今は快適です）
495　 u＠ｉ　 2008/09/19(Fri) 01:46
>>494
レス読んでる？
496　 491　 2008/09/19(Fri) 12:33
260さん、以前にも同様のコメントしてますね。
指摘有難うございます。
当方のチェックが足りませんでした。
参考にさせて頂きます。
497　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2008/09/20(Sat) 10:50
新型のレカロ純正フレームは座面が上がらなかったぞ。
498　 ブルー＠ｉ　 2008/09/20(Sat) 12:29
>>497
新型が出たんですか？ということは、シートレールにベタ付けで高くならないようになってるんですか？
499　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2008/09/20(Sat) 17:19
SW20、AW11共に、ここ数年でレカロから新しい商品が供給された事実はないけどな。
500　 ななし＠＠ｉ　 2008/09/20(Sat) 17:27
今更出るわけない
501　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2008/09/20(Sat) 22:55
SW用のレカロ純正フレームは２種類あるべ。その新しい方のこと。
・旧型： 80.142.2（右席）と80.142.1（左席）
・新型： 2080.142.2（右席）と2080.142.1（左席）
502　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2008/09/21(Sun) 02:18
トヨタ純正レカロ用ベースフレームに本物レカロシートを取り付ける場合、
前後調整のワイヤーを引っ張るための金具が干渉するので、シート裏のフ
レームに切り込み加工が必要。
503　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2009/05/08(Fri) 23:31
シート換えたら頭がつっかえる話題は此処ですればよかったんだ？
504　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2009/12/10(Thu) 20:24
純正のハーフレザーシートってどう思う？
ときどきヤフオクとか出てるから、欲しいんだけど、使ったことある人の感想聞かせて。
505　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2009/12/11(Fri) 02:15
ＧＴの純正シートかい？
基本的にＧＴ-Ｓ、Ｇリミテッドのシートと形と機能は同じで、サイドとヘッドレストが本革。
真ん中部分がスエード調で、リッチ感が多め。
今風に言うと、アルカンターラ（Ｃ）東レ

乗った感じは、今使ってるレカロＳＲ3のほうが数倍良い。
良くも悪くも純正だからね。
革の状態が良く、値段も安いならアリかも。
506　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2009/12/11(Fri) 10:15
感想ありがとう。やっぱ、性能ならそうだよね。
リッチ感（うんうん）、見た目に格好いいなと、２万くらいで出てたことがあったから、
今度出たら狙ってみようと思う。教えてくれた人ありがとね！
507　 ブルー＠ｉ　 2009/12/11(Fri) 12:20
純正シート、純正レカロ、社外レカロでシートポジション（お尻）の低さなら純正が低いよ。
(゜∇゜)
508　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2009/12/11(Fri) 17:09
まぁハコの横G程度ならSWの純正でも充分。コンマ1秒まで競うなら話は別だけどさ。

リッチ感ならシートカバーもなかなかフィットしていいよ。本革じゃなくて良いなら確か1～2万だったと思う。
509　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2009/12/11(Fri) 17:36
カバーもよさそうだね。けど、あのGT限定のレザーシートある意味憧れでもあったんだよね。
だったら聞かずに黙って買え！！ってことだよね。
ごめんなさい。
510　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2009/12/11(Fri) 18:58
純正なんて腰を悪くするだけだから捨ててしまえ
511　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2009/12/11(Fri) 21:57
たとえいいシートでもドラポジが悪ければ何に乗っても一緒
512　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2009/12/12(Sat) 04:12
論点ズラし乙
513　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2010/09/25(Sat) 04:52
SP-Gを購入予定なんですがオフセットの調整がしっかり出来る
シートレールを教えてください
514　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2010/09/25(Sat) 10:29
調整しようにも、内装とシートが干渉する部分は
シートレールで調整し切れるものではないです。
ある程度は妥協した方がいいかもです。純正のシートもずれてますから。

シートレールはRECAROのものをとりあえず使ってみて、
どうしても気になる場合は溶接などで自分向けに
調整してしまった方が気持ちいいですよ。

サーキットでしか使わない（フルバケなので良くある話）なら、
シートレールじゃなくてステーにしてしまえば高さも含めて
かなり極端な要望まで実現できます。俺はステー派です。
公道ではそのままでは乗れませんが、割り切れます。

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