ＭＲ２ちゃんねるに戻る 　■MR2全般に戻る■ 　最後のレスまで飛ぶ 　レスを全部見る 　最新レス100件を見る

AW11のブレーキ

140　 78　 2002/05/10(Fri) 21:50

あれから、車高調整を含めていろいろやってみました。
今日は雨なので、直線の路面でいろいろブレーキロック実験をやってみました。

再現性があった現象は、
（１）ゆっくりとしたブレーキングでは、フロントロックの瞬間まで左右均一な減速Ｇと沈みこみが生じる。
ヨーイングや左右不均一なノーズダイブはない。
（フロントブレーキの効きは左右ほぼ同じ、バネやショックも健全らしい）

（２）ほぼ確実にフロント左が先にロックし、減速をやめてしまう。
（３）その瞬間、右前輪はグリップし、クルマを減速させている。
（４）よって左前輪スライドを伴う右ヨーイング発生。
（５）リア左も、ややロックが早い傾向あり。

まれに起こる現象
（６）たまに、左リアに引っ張られるような減速Ｇが起こることがある（リアが片効きするときがある？）

路面の傾斜や濡れ具合にかかわらず、ほぼ再現性のある結果でした。

次は、思いきり右上がりに車高を調整するとか、ロックの早い方に純正腐れパッドを入れるとか、
キャリパがスライドしやすいようにピンとブーツの摩擦を減らすようにブーツ内径をひろげるとか
助手席に米袋を乗せるとか、やってみて挙動を調べたいと思います。
他のＡＷやＳＷのブレーキロックの瞬間の挙動を知りたいです。どうなんでしょ

---

sage　 pre　 等幅 書き込み後もこのスレッドに留まる
名前： メール：

ＭＲ２ちゃんねるに戻る 　■MR2全般に戻る■ 　ページの先頭まで飛ぶ 　レスを全部見る 　最新レス100件を見る

readres.cgi ver.1.68
(c)megabbs (original)