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AW11のブレーキ

11　 HIGH-GEARed　 2001/09/28(Fri) 12:01

ジムカーナC車輌では・・・・

フロント：前期型ローター＆キャリパー（パッド：ノーマルよりちょい効き）
リア：後期型ローター＆キャリパー（パッド：ジムカーナメタル）

が常套手段になってます。ローターは前期型と後期型で大きさが違うので
パッドだけでバランスをとるより有効です。

あと、フロントのショックの縮み側のストロークの量でもフロントロック
のコントロール度がかわりますよ。ノーマル形状で車高をおとしてるよう
な場合だと、しっかりストロークを出してないとフルバンプ時にロックし
やすくなるというわけです。

あと、車体側に加工を施す事でバランスをとる事も可能ですが非常に賛否
がわかれるネタなのでここでは省略します。

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