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【故障の傾向と対策】

114　 ちたえ　 2002/06/16(Sun) 16:25

>>113 エンジン自体がブローとかの兆候はないのですかね？
白煙噴いてるとか？

エンジンルーム内ダイアグノーシスコネクタのTe１とE１端子間を短絡
すると点火時期測定モードになり、インパネ内のチェックエンジン
ウォーニングランプの点滅で故障判定ができます。
短絡箇所を間違えるとセンサーを壊したり、ＥＣＵが壊れたりするので
お間違えなく！
３回点滅＋２回点滅ってのが１ＳＥＴで複数箇所のセンサー異常があるときは
点滅回数を変えて繰り返されます。
今手元に整備解説書がないので点滅回数での故障場所はわかりませんが、やって
みて書いてくれれば調べますよ。

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