MR2全般

486-ステッカー製作実現を禿しく目指すスレ(31) ／ 487-サイドシルに発泡ウレタンで補強(108) ／ 488-VVTiって(11) ／ 489-空気の事を考えてみる(76) ／ 490-～浮気発覚☆ＭＲ２以外に乗りたい車～(29) ／

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1　朱雀　 2002/05/23(Thu) 00:37: 以前、ステッカーを製作しよう、との話題が下記のスレで上りましたが、
ステッカーの話題だけを独立させてみました。

前スレではとりあえずステッカー原案を作れる人募集、といったところで止まっていましたが
MR2に興味がある(一時期AWの購入を検討)86乗りの友達が作ってもいいと言ってくれたので
とりあえず草稿作ってもらえることになりました。
実際に販売・配布を行える体制を整えるところまで行くかどうかはわかりませんが、
みなさんの意見を聞きつつ、実現に向けてもがいてみたいと思います。

前スレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1005194678&rm=100

追伸
最近スレ乱立で申し訳ない。
23　名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/06/21(Fri) 19:11: 立ち消えですか？
24　朱雀　 2002/06/21(Fri) 19:40: いえ、現在原稿の方がちょっとすすんでない状況。ちゃんと企画は生きてますよ。
25　名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/06/25(Tue) 08:59: >>22
かぶるの覚悟はどうだろう？実現するならみんなで負担すべき。
26　朱雀　 2002/07/28(Sun) 10:20: 急募。

AW海苔の方、資料としての写真を提供していただけませんでしょうか？
前面、後面、側面、前斜め、後ろ斜め、あとできればすこし上方から撮ったもの。
以上を提供していただける方を募集しています。

よろしく、ご協力ください。
27　名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/08/04(Sun) 15:07: 2chの車板の方でステッカースレ見つけましたよー。
ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027586870/l50

本職(ﾟДﾟ)ｼﾒｼﾞ氏のHP参考にしてつくってみますた。
画像掲示板にはっておきますです。

反響なければ本職(ﾟДﾟ)ｼﾒｼﾞ氏におながいしようと思ってます。
28　名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/08/05(Mon) 09:19: >>27　こ　の　ス　レ　読　み　ま　し　た　か　？　（笑
29　殿様　 2003/10/14(Tue) 20:47: 結局・・・製作はどうなったの？
ＭＲ２オーナーズクラブのステッカーでも作れば・・・？？
有ったら買うけど・・・（満はだせないｗｗｗ）
ただし「ＭＲ２ちゃんねる」はちょっち・・・。
30　名無しさん＠陽気な不良外人　 2003/10/14(Tue) 21:11: TMCJのステッカーでいいや…。MR2ちゃんねる主催ではなにもやらんって書いてるし。
31　名無しさん＠陽気な不良外人　 2003/10/15(Wed) 08:57: ＴＭＣＪのステッカー再販を希望するスレに変更するとか…。

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1　名無しさん＠陽気な不良外人　 2001/11/02(Fri) 13:44: 効果の程を語ってください。

足回りも見直したほうがいい、と言われるほど強力な補強だそうですが。
102　名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/08/25(Sat) 22:29: >>99
バカわおまいだ！

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1　 yuki　 2002/06/25(Tue) 07:04: ５型ＮＡとＳＸＥ１０(アルテッツァ)は基本的に同じＥ／Ｇといっていいかわかりませんが、５型のVVTi制御されているカムと、ＳＸＥ１０のカムは形状が違うのでしょうか?
3　メガ　 2002/06/28(Fri) 22:30: アルテとＭＲ２の３ＳＶＶＴｉはどこが違うのかは知りませんが、一般的にアルテの３Ｓはクソで、ＭＲ２の３Ｓは神と称えられていますな。
4　へなへな　 2002/06/29(Sat) 00:01: ↑なぜなん？
不勉強なおいらにも教えてくだされ
5　名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/06/30(Sun) 00:47: >3
神は言いすぎだと思う
6　朱雀　 2002/07/01(Mon) 13:53: 曲げたら面白くなかったけど、ぶん回すだけなら現行セリカのVVTiは楽しかったよw
7　 774　 2002/07/01(Mon) 17:26: 3S-Gは知らないけど、1G-FEのVVT-iナシとアリでは明らかにアリの方がいいですネ。GX100の前期と後期で乗り比べました。ところがTRDのアルテッツァ270PS仕様ってVVT-i殺してしまうんですよね。なんだかな～って感じですよね。
8　名無しさん@陽気な不良外人　 2002/07/01(Mon) 19:34: >>774さん
＞TRDのアルテッツァ270PS仕様ってVVT-i殺してしまうんですよね。
セッティングが楽（コストがかからないから）なのでしょう。
カムの開発費が馬鹿にならないらしい…
9　名無しさん@陽気な不良外人　 2002/07/02(Tue) 11:12: 過給して、吸気管の最適な長さ、形状が根本的に変わっているから
NA用のVVT-iは邪魔なだけですね～
流体力学的「VVT-iと充填効率について」の議論に発展するなら
空気スレに跳びましょう～
10　９　 2002/07/02(Tue) 11:19: VVT-iってバルブタイミングの方でしたね、吸気経路と勘違いしてました。m(__)m
過給して流速が変わっているから同じカム形状ではだめですね。
11　 yuki　 2002/07/03(Wed) 23:05: 詳しくは聞けなかったのですが、知り合いのショップに５型のVVTi制御されているカムと、ＳＸＥ１０のカムは形状が違うので、ヘッド側を加工しないとつかないと言われました。と言うことは、ECUが制御できれば仕様可能?って事になるのでしょうか?

作り直すぐらいの加工が必要なんですかね?

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1　名外人　 2002/05/06(Mon) 17:23: こんな感じでいいのかな？
空力その他流体力学などについて考えてみるスレッドです。
ところでエンジンルームの空気を下に抜く話はどうなったんだろう？
72　名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/08/22(Tue) 17:16: 無限ループだぁ～ｗ
73　名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/08/22(Tue) 17:30: ループしてる罠ｗｗｗ

こっちでお話する、でよいですね。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

ベルヌーイなんて今どき何を言って・・・というのは本当みたい
ですね。確かに、あちこちでこのような「翼」の理論はひっくり
返りつつあるようです。つまり、エアロについても少し様子を
見ると言うか、広告文句が根拠に使ってる理論がおかしいんじゃ
何も信じられないと言うか。どうすりゃいいのよｗ
74　名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2006/08/22(Tue) 17:33: http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1041173942&res=496&fi=no&i=on
翼の断面形状は、飛行機が飛ぶのに最も関係ない、
関係があるのだったら、逆さ飛行はできないことになる、
とあるけど、逆さ飛行する時のフラップの角度はどうしているのだろう。
逆さで水平に飛ぶ時は、フラップは水平ではなく、少し迎え角を調整している、
という事はないのかな？
75　名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/08/22(Tue) 22:12: 飛行機の翼断面は、一般的に下面が平らで、上面が膨らんだ形状であるが、
ジェット機のような超音速領域では平板となり、速度の遅い飛行機ほど、
一般的な翼断面となるようだ。
次に、1977年のF1、ロータス78は初のウイングカーだが、
実は、サイドポンツーンを翼断面にしたF1マシンは1970年のマーチが最初だそうだ。
ttp://www.f1greatcars-museum.com/technical/wingcar/vol1.htm
しかし、翼端板を持たないため、ボディ上面の空気が下に流れ込み、
ダウンフォース効果は少なかったとのこと。
で、飛行機の主翼には翼端板はないか、あっても現代のF1のウィングほど、
翼の大きさに対する翼端板の大きさの比率は大きくない。
ウイングカーは、サイドポンツーンと路面との間に発生するベンチュリ効果を
利用したもので、ベルヌーイの定理で説明できることに異論はないと思うが、
では、地面より離れた位置にあるリアウィングにも翼端板がついていることは、
地面を走るクルマのウィングによるダウンフォースが、ベルヌーイの定理で説明
出来る、という事にはならないだろうか？
76　名無しさん＠陽気な不良外人　 2006/08/23(Wed) 09:26: >>74
当然フラップで揚力を発生する方向に調整するし、機体自体を
上向きにして主翼自体迎え角が付いた状態で飛んでいる。

ちなみに曲技飛行をする機種の主翼は、上下対称に近い翼断面してますよ。
翼断面による揚力が発生しなくても飛びますけどねｗｗｗｗ
フラップもエレベーターもあるんだから。

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1　名無しさん＠陽気な不良外人　 2002/05/03(Fri) 19:48: なんかあります？
俺はスープラのＳＺに乗りたい・・・。
21　流星群　 2003/10/10(Fri) 12:20: 今の愛車が逝ったらMR-Sに乗ってみたいです
22　ちたえ　 2003/10/10(Fri) 19:09: 代変となるハイパワーターボ車が、エボとインプだけってのは、
寂しい限り。
中古でＦＤ乗りたいが燃費悪杉！
23　名無しさん＠陽気な不良外人　 2003/10/11(Sat) 01:03: 妾を囲うことになりました。
処女ではないです。'02の蓮、111S
24　 YK　 2003/10/11(Sat) 16:44: ロータスかぁ。

俺はGT3が欲しいなぁ。できればRSで。
25　名無しさん＠陽気な不良外人　 2003/10/12(Sun) 05:34: やっぱエスプリでしょ。
26　名無しさん＠陰気な不良外人　 2003/12/15(Mon) 12:26: ホンダ、BMWにだけは乗りたくない！
乗ってるヤツの性格、マナー悪すぎ。

営業車（スプリンター）に平日昼間に乗ってても煽られ、抜かれる。。。。。。。
ちなみに、車速は法定+20ｋで

乗りたいのは四駆かな。
27　がけつ　 2003/12/15(Mon) 16:47: Smartロードスターですかねぇ。顔が奇怪で良いですｗ
28　名無しさん＠陽気な不良外人　 2003/12/27(Sat) 00:23: ロードスターターボなんて楽しそうだ…。

限定だけど。
29　名無しさん＠陽気な不良外人　 2003/12/30(Tue) 10:20: 人力車

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