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トヨタF-1

98　 たいちょ@現実逃避中　 2003/08/06(Wed) 11:53

で、疑問が一つ解消したところで、もう一つの疑問。

＞通常のストラットではダブルウィッシュボーンのような大きなキャンバー変化は得られない。
（対地キャンバ-を一定に保つにはストラットは不利ってことだよね？）
なのに

＞ホンダが4輪ダブルウィシュボーンをやめて前ストラットとなった事を考えても、

ってのは、繋がらないような気がする。

ホントはダブルウィッシュボーンにしたかったけど、他の制約でストラットにせざるを得なかったって見る方が自然じゃない？

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