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トヨタF-1
312  ナナシサン@浮気ゴコロ@i  2006/08/08(Tue) 08:42
ハンガリーGP
予選はラルフ7位、トゥルーリ9位。しかし、バトンがエンジン交換ペナルティで降格したため、
グリッドはそれぞれ1つ繰り上がった。
Q3の周回数を少なくして燃料搭載量を多目に取り、スティントを長く取る作戦。
最近のトヨタはロングランの安定性があるので、うまく行けば上位入賞が期待できたが、
今回は運がなかった。
決勝は例年にない雨、しかも気温も低い。BSが用意したウェットタイヤは序盤、
MIよりパフォーマンスが低かった。ペースが上がらない中、
マクラーレンのライコネンがトロロッソのリウッツィに追突するという事故が発生。
セーフティカーがラルフの直前に入ってしまい、周回遅れが決定的となってしまう。
結果はラルフ6位。トゥルーリはエンジンブローでリタイア。

FIAは2006年でエンジン開発の凍結を決定、GPMAもようやくこれに合意したようだ。
今年の中国GPで使用されるスペックが2009年の開始まで変更されないとの事だが、
ここ数戦続いているトゥルーリのエンジントラブルは、公式な発表はもちろんないが、
これを見越してのピッチの早い開発の結果なのだろうか。

レースはホンダのバトンが初優勝。表彰台で君が代が流れた。

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