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トヨタF-1
- 237 名無しさん@陽気な不良外人 2005/03/22(Tue) 22:37
- >>236
ダウンフォースを発生させたり、もっとも整流効果が高いのはオーバーハング部分。
空気抵抗↓≠ダウンフォース↑ではない。もちろん、空気抵抗↓=ダウンフォース↑でもないが。
ちなみにもっともダウンフォースが多く得られるとされているのは、バンパー先端と車体最後部上面、
グランドエフェクトが多く得られるとされているのは車体下部、前後オーバーハング部分。
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