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ＭＲ−２ ＳＷ２０のエンジンの降ろし方
131 128＠ｉ 2007/02/20(Tue) 13:23
なんだか抜けない原因っぽいのが、黒いアイツ！
フライホイールとクラッチの間の黒い板(？)あれってエンジン側に残してこなくちゃいけないっスよね？
ミッションケース引っ張ると、上部がミッションケースにくっついて来てしまう…
「あと一本外れてないぜ！」
みたいな感触です。
ミッションケースとE/gは外れてますが、謎の黒いアイツが外れねっす！
車体前方から見て、クラッチシリンダーの裏辺り、黒いアイツの溶接されたナット(？)からネジ部が出てるのが見えます。って感じなのですがミッション側から確認出来ないっす。
もしや気合い不足…(ﾟДﾟ;)
>>129>>130素人相手に親切なレスありがとです。気を付けて頑張るッス！
132 名無しさん＠陽気な不良外人 2007/02/20(Tue) 14:02
>>131
わかった。
セルモーターの下のボルトはずした？
それもとらなきゃダメ。
133 名無しさん＠陽気な不良外人 2007/02/20(Tue) 16:49
黒いあいつの正体は多分クラッチレリーズフォークと見た。
そいつはダイヤフラムスプリングを押している
レリーズベアリングと一緒にミッション側に外れるヨ。
134 131＠ｉ 2007/02/20(Tue) 20:14
>>132ありがとです！もう一回見てみます！…外してないかも(￣□￣|||
>>133間違いちった！スンマセン！
黒いアイツはクラッチとフライホイールの間じゃなくて、フライホイールとエンジンブロックの間だ！
厚さ１mm無いかなくらいの、スペーサー的鉄板ッス。円盤状になってるのかな…？
フライホイールの向こうに居るから、エンジンブロックに置いてこなくちゃイケナイ雰囲気♪
何の為に付いてるのかもよくわからない…。
ところで皆さん何者なんですか？整備関係のお仕事されてるとか？
優しさと知識の深さに感服ッス！
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