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クルマについて素朴な疑問に答えるスレ

90　 月美　 2003/12/13(Sat) 12:43

最近になってようやく、エンジン内部の事を覚え始めました。
そこで疑問に思ったのが、クランクのフルカウンターと（セミ）ハーフカウンターの違いです。
とりあえず、自分で調べた限りでは

ハーフカウンター
メリット
軽量
デメリット
振動が大きく、メタルへの負担が大きい

フルカウンター
メリット
高回転時の振動を抑える事ができる
デメリット
ハーフカウンターに比べ、重量がある。

位しか調べがつきませんでした。

クランクその物の重量が軽量になれば、
フライホイールを軽量化したようなフィーリングも得られると思うのですが。
どうなんでしょうか。

レースの世界でハーフカウンタータイプの物が多いのは
振動のデメリット＜軽量のメリット
と言う図式だけではないように思えるのです。
他にもそれぞれメリット、デメリットが存在すると思うので、あれば教えてください。

あと、３Ｓのクランクはどちらのタイプなんでしょうか？

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