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トヨタF-1

19　 ナナシサン＠浮気ゴコロ　 2003/01/19(Sun) 13:41

雑誌を見てると、現在のF1のフロントサスは、プッシュロッドがロッカーアームを介してダンパーを押す、という形式は昔と変わらないみたいです。ただし昔はダンパーにコイルスプリングが一体となっていたのを、現在はコイルを廃止し、ロッカーアームの支点にトーションバーを取り付ける、という形式になっているようです。市販車だとアームの付け根にトーションバーを取り付けるのが一般的ですが、それだとスリムなノーズを実現できないし、コイルを廃止した事は、タンパーをノーズ上面に置くにせよノーズ横に縦置きするにせよ、やはりノーズのスリム化に貢献する、という事なのでしょう。イラストによる一般的な解説を見ただけなのでTF102がどうなっているのかはやはり解らないのですが。

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