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165　 ＳＷ－４０す　 2005/07/27(Wed) 22:28: >>150
今日、まじまじと純正ターボメーターを見ました。実は純正が連成計だったこと初めて知りました。
まず、キーＯＦＦでは一番下の太い目盛りの上あたり。
イグニッションＯＮで、下から２番目の太い目盛りに固定。書いてないけどおそらく０。
エンジンスタートで再び一番下にポトンと落ちる。アイドリング、同じく一番下。
ローより発進、ＥＶＣの目盛りで０を指す位の加速を街乗り速度まで変速を繰り返すも
純正メーターは全く動かず一番下のまま。
次にＥＶＣでプラス１０から２０程度のブースト圧を維持するように加速していくと
ようやく動き出し、０の次の太い目盛り位でうろうろする。
その後、ＥＶＣの目盛りで０を指す位の加速に戻すと一番下に戻ってしまう。
フル加速をすれば純正メーターもプラス振り切りにはなる。
停車時のレーシングにも反応しないのでてっきり・・・。お恥ずかしい。
ちなみにＥＶＣはＨＫＳでディスプレイユニット表示ですが、純正メーター系はいじってません。
時々、アイドリングが低めに逆ハンチングのようになることがあるのでもし、
「違うぞ！」という方いらっしゃったらレス下さい。

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