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【故障の傾向と対策　２ヵ所目】

309　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/11/16(Tue) 20:55

>ディーラーは前に丸1日あずけて結局ダイアグとって終わりでした。
>むしろＥＣＵ＆マフラー交換勧められました。（ある意味正しい？）

大いに間違ってる。
もしアクチュエータ回りが、壊れた状態で社外ECUに交換して
しまうとブーストリミットが解除されるるので、止め処もなく
ブーストが上がりエンジンブローが待ってますよ。
アクチュエータの確認は、道具さえあれば簡単に行えるので
チェックしてみてください。
大き目の注射器とブースト計と三叉があれば自分でもチェックできる。

原因を特定せずお金を掛けれるのは、本末転倒はなはだしい。

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