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【故障の傾向と対策　２ヵ所目】

2108　 走行12万キロ＠ｉ　 2008/01/18(Fri) 12:45

>>単身オヤジ 様

Gリミであれば、ショックはケース式の交換タイプなので、純正品はかなり安いかと。

TRDのショックですら10万以下ですので。
(ただし純正ビル装着車はケースが別途必要)

とりあえず車体の整備を優先して、エンジンは走ってみてからイジるかどうか決めてみてはどうでしょう？

コンプレッションさえ基準値内なら、エンジンノーマルでも、意外と楽しい車ですよ☆

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