新規スレッドを立てることもない質問スレIV型

897　 アライメントマニア整備士　 2004/09/26(Sun) 18:21: >>みあ氏
Ｎ⇔Ｄは、あまり頻繁にしないほうがよいでしょう。それだけでは
燃費は変わらないと思うし、内部クラッチの早期磨耗を防ぎます。
クラッチが傷むのは変速時、
シフトダウンにあわせてアクセルをちょこんと踏んで、回転をあわせよう。

それより、ＡＴＦを１年に１回交換してあげましょう。
そのほうが、ずっとＡ/Ｔにやさしいし、長持ちするよ。

Ｄ⇔（Ｏ/ＤＯＦＦ）⇔２⇔Ｌは適度に切り替えましょう。

ちょっとやる気のときは、ＰＯＷＥＲモードも使おう、
変速点が低くなり、アクセルをいっぱいに踏み込まなくても、
シフトダウンしやすくなるぞ。

ＭＡＮＵモードは、いらん。２速発進するのは、極寒冷地のみ。

いろいろやっても燃費なんてそうかわらない、オーナーの走行パターンで
かなり、変わってしまうから…

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