新規スレッドを立てることもない質問スレ_PartIII

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46　 45　 2004/02/14(Sat) 06:11: >>19
いってることすべて逆だと思うのですが…
時速200キロくらいで「ごつん」とブレーキ踏んで味噌、簡単にロックする。

自分はブレーキが効くまでの過程を次のように考えている。

つっぱたバネでガツン（短時間かつ強力にふんだ場合）と踏んだ場合の
ブレーキングの過程（前輪のみ）

１．走行中　　　　　：慣性運動のため　前荷重:自重の40%（MR2の場合）
２．ブレーキ初期段階：急激なブレーキにより、前荷重の40%分の静止摩擦に
　　　　　　　　　　　近い摩擦がタイヤと路面間に一瞬発生。
　　　　　　　　　　　このときパッド・ローター間の摩擦力＞タイヤと
　　　　　　　　　　　路面間の摩擦力、つまりロックする。
３．ロック後　　　　：（前荷重40%分＋（動摩擦力分の慣性（減速）から
　　　　　　　　　　　ピッチ方向へ変換された荷重変動分））の動摩擦
　　　　　　　　　　　しか減速力を発生しない。

次に、初期にロックさせない場合、
（前加重40%分＋（静止擦力分の慣性（減速）からピッチ方向へ変換された
荷重変動分））の静止摩擦分がかかるため、パッド・ローター間の摩擦力がタイヤと
路面間の摩擦力を超えにくいと考える。

ガツンと踏んだときには、突っ張ったバネよりも、やわらかいバネの方が
姿勢変化分ブレーキの立ち上がりが遅く、初期ロックが回避しやすいと
考えています。

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