新規スレッドを立てる事もない質問スレ_PartII

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426　 slimepower＠5型NA　 2003/09/14(Sun) 18:16: SWの社外マフラーについてなんですが、
NAだと右出し、ターボ車だと、左出しが普通ですよね？
(NA用のマフラーを改良？して左出しにしているのもありますが。)

社外品でターボ用で右出しのマフラーってあるのでしょうか？
1週間ぶりに走っていたら、30分～1時間ほど前に、
右出しマフラーのダークパープルマイカの5型GTに遭遇しました。

それと、ご本人様へ。
ここを見ていらっしゃったら、教えてくださるとありがたいです。
ただ、(結果的に)後ろから煽ってるような感じになってすいません。m(_)m
最後には直線で思いっきり離されてしまいましたけど・・・（＾＾；
427　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2003/09/14(Sun) 18:17: 3S-Gにタービンつけてターボ化した人いますか？
428　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2003/09/14(Sun) 18:58: 柿本のタボ用マフリャーが右出しだったような

どっちか言うと、
・NAは片方出し（右が多い）
・タボは両方、右、左と種類多し
じゃないかな？
429　 たいちょ　 2003/09/14(Sun) 23:29: >>426
たしかワンオフで右出しのターボなら見たことあります。
なんかターボで右出しだと配管が短くて消音しきれないとか言ってました。（なので爆音）
ＮＡだとどうなんでしょうね？
さらに配管長を稼ぐために左からぐるっと回って右だしになってるのかも？
430　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2003/09/15(Mon) 00:14: >>428
このこと？
http://www.kakimotoracing.co.jp/image_TS333.html
431　 slimepower＠5型NA　 2003/09/15(Mon) 00:29: >>428-430
レスどうもですー。
地元ナンバーでしたので、後で、もしかして、あの時のはたいちょさんかな？
と思いましたが、違ってたみたいですね。
でも、地元ナンバーなので、また会えればなぁと思ってます。
と言うか、直接謝らなきゃ（＾＾；

なるほど、ターボ車でも、右出しはあるんですねぇ。
ただ、向きが後ろに対して直角なので(柿本とレガリスRとか)、ちょっと違うかもです。

うちも使ってる、N1マフラーのように斜め右後ろみたいな感じでしたので。
やはり、たいちょさんのおっしゃるように、ワンオフの可能性が高そうですね。
そうそう、確かにアイドリング時も爆音で、
これ警察来たら絶対に何か言われるだろうなぁと言う音でした。
NAのマフラーだと、左からぐるっと回って、
真ん中辺りにタイコが付いて、右出しと言う風になります。
あとは、RE540SっぽいパターンのSタイヤを履いていましたね。
山でも見かけないので、恐らくサーキットメインの方なのかな？
432　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2003/09/15(Mon) 01:08: ４気筒ＮＡでの音消しは、ターボ付きに比べてもっと大変だと聞いた。
漏れが造って貰った時、「音を消すならパイプ長を稼げ」と言われた。

２型ＮＡ用にオールステンワンオフ右出しを造ったが、
触媒後１８０度回して楕円サブタイコ、その後Ｓ字に取廻してメインタイコ。
楕円サブタイコは　一般のメインタイコ並に大きく(ただし中は直管)、
メインタイコは１００φと細め(メインパイプは内径６０φ)、
昨年の４月に造って　そのまま車検ＯＫの静かなやつ。
音量計測はしてないけど、ディーラーで平気で車検通った。
今でも　このまま平気で街乗りしてるけど　停められた経験無し。

結果的に、長さを稼ぐ為にこうしたけど、サブタイコ・メインタイコで
音を消すんじゃなくて　音質を変えるみたい・・・かな。
話が、逸れ気味なんでsage・・・かなぁ。
スマソ。
433　 slimepower＠5型NA　 2003/09/15(Mon) 01:30: >>432
NAの方が大変なんですかー。社外マフラーだと、
NAよりターボ車の方が音が大きいので、ターボ車の方が難しいと思ってました。

うーん、止められるかどうかは、県によって違うんじゃないですか？
一目瞭然で車検非対応だと分かるような音でも、愛知県はナマヌルイですから(笑
うちはすべて車検対応品を使ってますが、
自分の後ろに警察が張り付かれると気分的に嫌ですねぇ。
434　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2003/09/15(Mon) 02:19: 432です。
まふりゃー造った時に撮った画像をアップしときましたので
覗いたってくらはい。

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