新規スレッドを立てる事もない質問スレ_PartII

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667　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2003/11/21(Fri) 00:29: ＭＲ２に乗って１０年半、長野で８シーズン目の冬ですが(たいちょさん　呼んだ？)、
ずっとチェーン(最初２シーズンは非金属チェーン、その後金属チェーン)＋夏タイヤで
過ごしてます(スタッドレス高いし、サイズも無いし・・・特にリア)。
だけど、事故した事はありません。
(雪が積もるのが年に５～６回程度なので　チェーンの方が効率的な地域に居ます)

非金属チェーンは　装着が楽ですし　静かで良いのですが、雪が深いと実用になりません(スタックする)。
ラダー型チェーンは　錆・汚れ・装着が大変ですが、前後方向はグリップしますが
横方向のグリップが全くありません(乗り心地も悪い)。

一番良いのは　スタッドレス(＋チェーン持参)ですが、当然過信は禁物です。
どんな場合でも　「急」の付く運転操作は事故に直結します。
ＭＲ２が「直進しない」「曲がらない」「止まらない」は、そういう車に乗っている人間の
誤った運転感覚です(ろくに点検すらしてないんじゃないかと・・)。
確かに　冬の運転はＭＲ２は多少シビア(癖が出易い)になりますが、
リアエンジンの為トラクションは十分掛かるので　少しでも動けば
夏タイヤでも　それなりに動かせます(コツはいりますよ)。

使った経験から　本当に実用で使えるのは亀甲型金属チェーンでしょうか。
金属ラダー・非金属のチェーンは　気休めにはなりますが、本気でやばい時には
頼りにならない場合が多いです(そんな時は運転しない方が良い＜＜当然)。
特に、長野県は　湿った雪の多い場所、乾いた軽い雪の多い場所、
アイスバーン＋雪、アイスバーン、極端に寒いなど、地域によって全く状況が違うので
一概にいえませんが、出来るだけスタッドレス＋亀甲型金属チェーンのセットで
過ごすのが一番だと思います(言ってる本人がそうじゃないのは置いといて)。

ともかく、冬の運転は　十分以上に気を付けましょう。
(巻き込まれたら、泣くに泣けないが)

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