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MR2はここまで軽くなる!!「MR2軽量化スレ」
1  Shuri  2003/02/14(Fri) 15:37
なぜか今までなかった軽量化スレです。
みなさんの軽量化自慢?をお聞かせください。
ちなみに僕は、
トランク内装はずし、
センターコンソールはずし、
運転席フルバケ、
TE37,
程度のことしかやってませんw、しかも結構重いスピーカー積んでます。
これからもっと取り組んでいこうと思います。


2  名無しさん@陽気な不良外人  2003/02/14(Fri) 15:42
人間ダイエット
3  名無しさん@陽気な不良外人  2003/02/14(Fri) 17:05
拝啓 立春とは名のみの寒さ 皆さま益々ご清栄のこととお慶び申しあげます
という訳で、まだまだ気温の低い日が続くこの時期、アンダーコートを剥がすには、もってこいの季節なのではないでしょうか。
かくいう私もAWのカーペットを取り払い、時間を見つけてはせっせとアンダーコートを剥がしている途中なのであります。
4  名無しさん@陽気な不良外人  2003/02/14(Fri) 21:52
体重55kgで軽量化したら・・・
5  名無しさん@陽気な不良外人  2003/02/14(Fri) 21:59
トランク内装剥がしたときにオートアンテナも外そうと思ったけど
穴があくのが嫌で下に付いてる稼動部をちょん切ってアンテナのみついてる状態。
ヤフオクで取引されてるのを知って「もったいな〜」と嘆いたしだいで。
6  Shuri  2003/02/15(Sat) 02:26
ネットでレゾネータのはずし方が解説されていたので、害もなさそうなのでまねしてみることにしてみました。
で、結局アルミダクトで吸気口まで直接空気を引っ張っていくことにしたため、あまり軽量化にはなりませんでした。

が、しかし!!
これはすごいです!!パワーアップが体感できます。しかも低速からトルクが出てくる感じです。
何気に運転するとすぐに100キロ近くまで行ってしまいます。
最初はメーターがおかしいのか?と思ってしまうくらいでした。こんなにすごくて本当に害がないのだろうかと、少し心配になってしまうくらいです。
これはお勧め!!
7  Shuri  2003/02/15(Sat) 03:55
ちなみにこんな感じ
http://www.geocities.jp/shuri_kingofred/dcp01000.jpg
http://www.geocities.jp/shuri_kingofred/dcp01001.jpg
http://www.geocities.jp/shuri_kingofred/dcp01002.jpg
http://www.geocities.jp/shuri_kingofred/dcp01003.jpg
8  名無しさん@陽気な不良外人  2003/02/18(Tue) 15:09
そういえばあったねレゾネータ!効果はそんなにあるの?
たいして無いように言ってるけど・・・

ちなみに俺はテンパータイヤとリアウイング外ししかしてません。
9  たいちょ@会社(^^  2003/02/18(Tue) 15:57
>>7 Shuriさん
アクセスしたらそんなファイルない!って怒られるんですけど。。。

>>軽量化
大してしてないなぁ。
走るときに前後トランクを(テンパー含めて)空にするぐらい。
あとSR3は軽量化のうちかな?それとエアクリBoxぐらいか。
増やしたものならいっぱいあるけど(^^;
(DVDナビ、カーステ、前後タワーバーにFrロアアームバー等々)
おまけにDr.は80kg超だし(^^;;

レゾネータ外すと吸気音とかブロオフの吹き戻しとかがかなり五月蝿い。
10  たいちょ@会社(^^  2003/02/18(Tue) 17:05
>>自己レス
そういえばマフラーも換えてたな。。。。トントンかな?(^^;

11  月美  2003/02/18(Tue) 23:28
2型NAです。
ウィングはずし、ターボエンジンフードぶった切り加工、リアのバンパーホースメント外し
ワンオフマフラー(キャタライザから直にメインタイコ左だし)、軽量フライホイール、ステン蛸足
剥き出しエアクリ&カーボンインダクションボックス、マフラー後ろの金具(マフラー冷却用の導風板?)ぶった切り加工
マフラー吊っていたゴムブッシュ全外し、5型純正ホイール

リアメンバを全部で15,6キロは軽量化したと思います。
次は1型ローター流用で足回りの軽量化を狙っていきたいと思います。
12  名無しさん@陽気な不良外人  2003/02/22(Sat) 00:59
>>月美さん
>リアのバンパーホースメント外し
とありますが、走行風などで、バンパーが歪んだりすることは
ないのでしょうか?
13  月美  2003/02/24(Mon) 08:22
リミッター働くような速度でも、特に問題ありませんよ。
下回りの風はキャタライザ、マフラーによる乱気流がほとんどで、
直接バンパーに風はそんなに当たってないのかもしれません。
風関係は良くわかんない領域なんで、なんとも言えません。

あと、後ろはホースメント無くても、ぐらつきや歪み無く、
しっかりとバンパーは付いてますよ。

確か、フロントはホースメントを外すと、バンパーに歪みが出やすくなるような話を聞いたことがあります。
私が外したのはリアだけなので、実際の所は知りませんが。
14  名無しさん@陽気な不良外人  2003/02/24(Mon) 10:43
http://www007.upp.so-net.ne.jp/backsword/aero.html
こんなんでも作ってみてはいかがでしょう
15  Shuri  2003/02/24(Mon) 17:28
>>14
それいいっすねw
でも整備とか大変そう・・・しかも下擦ったりしたら逆に空空力とか悪くなりそうだしw
16  月美  2003/02/25(Tue) 08:33
私の走りは空力チューンで速くなるほど、走りが極まってないですよ。
だから、空力関係はしばらくいじらないつもりです。
17  12  2003/02/26(Wed) 18:20
>月見さん
レスありがとうございます。
18  月美  2003/02/28(Fri) 21:48
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c31745411
これ!誰か買ってぇ(死

というか、アクリルって近くのホームセンターで、
同じくらいのサイズで4千円くらいだったと思うけど・・・・
三次元形状の加工って難しいの?

あと、友人がガラスをアクリルにしてるんですが、
すぐに傷だらけになってしまい視界の確保が出来ないんですよ。
傷を防ぐ保護フィルムみたいな物って無いんでしょうか?
それか保護フィルム以外の何か良い対策方法ってありませんか?
19  アゼアゼ  2003/03/02(Sun) 18:24
AW11SCのエンジンフードはFRPですが大まかに分けて3層になっておりまして
1層と3層がFRPで2層にアルミ箔のような物が挟まれていました。
遮熱のためでしょうか?案外重いんですよね。エンジンフード・・・
20  白猫  2003/09/25(Thu) 20:39
SW20 3型NA
アンダーコート剥がしで、6.7kg軽量化!
シフトリンクが通っている所は剥がして無いので、全部剥がせば7kgはいくでしょう。
それから、座席の後ろのやつ?(エンジンルームと室内の仕切りに付いている黒い布?見たいやつ)
あれが結構重くて5.3kg!!
トータル12kg軽量化出来ました。
ちなみに、デジタルの体重計で量った重さです。
ステアリング交換で、400g軽量化出来ましたが、これはフロアーの塗装
に使った塗料の重さで相殺かな。
25  Marcusciz  2020/02/22(Sat) 07:19
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26  Marcusciz  2020/02/24(Mon) 16:04
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27  TiohihapoJag  2022/01/26(Wed) 21:40
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