サーキット走行を語るスレ - *MR2channel* ＭＲ２ちゃんねる

420　 416＠ｉ　 2006/07/09(Sun) 07:23: トーをインに向けた方が初期の応答は早くなるけど、
その後が悪くなる。
極端な例でいうと、ある一定の速度で、ある舵角で旋回している時、
その舵角がその速度での限界の舵角だとすると、
それ以上、舵角を大きくしても、旋回半径は小さくならない。
前輪のスリップアングルが大きくなって、アンダーステアとなるはずだ。
旋回する時は外側のタイヤに多くの荷重が乗る。
その外側のタイヤの、横方向へのグリップを大きく確保するため、
と考えれば、トーをアウトに振った方が、コーナー脱出でのアンダーは
低減される、と、理解してもらえる、
かな？

sage　 pre　等幅書き込み後もこのスレッドに留まる
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