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2086　 2073　 2006/08/06(Sun) 03:05: さらに補足
スポーツＡＢＳは各輪それぞれにセンサー＆チャンネルがあり
独立で制御するものです。
そのため自らのブレーキペダル操作で制御できない範囲まで
コントロールできます。
ノーマルＡＢＳは４輪のうち１つでもタイヤロックを感知すると
４輪に作動し結果制動距離が伸びる事に・・・
ただ、ＡＢＳなしでどのタイヤがロックしていて
Ｂを踏み込むべきか緩めるべきか判断し実行できない限り・・・・な気が。
Ｂをコントロールできない人が陥り易いのは
ＡＢＳ作動→ビビって必要以上に戻す事かと・・
だからといって作動しても踏み続けるのも・・・
だからある程度のコントロールができるのが条件かと
自分は３型Ｇリミから４型にＧリミに箱変えしたんですが、
特に冬はＡＢＳが「右前ロックしてますよ～」
わかってるって！でも他はグリップしてんだから踏み込むべし！とか
｢前２輪＋リア１輪逝ってます」
おわ～ありがとさん！
とか会話してます。

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