ＳＷ乗るまで、皆様、どんな車乗っていましたでしょうか？

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1　 MR2欲しい　 2005/10/09(Sun) 01:26: ＳＷに乗っていらっしゃる方が、それまでどんな車に乗っていたのか、教えてくださ～い！！

（昨日ここの掲示板を発見して読みまくっている、今、ＭＲ２を探してもらっているものです。ちなみに自分は、ＡＥ８６、ＧＣ８の車歴です。どうか宜しくお願いいたします）
217　 車高短MR2　 2007/04/20(Fri) 20:38: セルボモード（NA.5MT）→セルボモード（NA.AT）→スターレット（5MT3日？）
→ワゴンＲワイド（ターボ5MT）→MR2（Gﾘﾐ）
です。
MR2以外はすべて親の車ですが…

ｾﾙﾎﾞ（NA.AT）は今でも自分のｾｶﾝﾄﾞｶｰとして活躍中です。
FRに乗った事が無いなぁ。
218　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/04/21(Sat) 23:19: 92FX→AW11→101レビン→Z31→HCR32→BNR32→GC8→SW20
ちなみに全部中古。ほとんど自爆であぼーん。これじゃあ金貯まらんわ。けどRR乗ればスポ系で全駆動方式制覇だ！でもポルポル君は無理だなぁ…
219　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/21(Sat) 23:26: >>218
そんなあなたに！
ttp://www.rosa-rossetto.com/924/car14.html
220　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/21(Sat) 23:49: >>218
フィアット５００とか、古いナローあたりのポルシェだったら逝けるんでは？
221　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/22(Sun) 00:08: >>218
サンバーをチューンして･･･ぉぃ
222　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/04/22(Sun) 01:33: リアエンジン四駆＋スーチャーである意味ポルシェも真っ青なサンバーwww
223　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/23(Mon) 03:48: 軽トラに４ＡＧのノリだな。
224　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/23(Mon) 11:04: サンバーってね、荷物を積んだ状態でエンジン不調になると、
ちょっと見たいだけなのに荷物を降ろさないとチェックすら
できないんですよ。これは大きすぎる欠点です。
225　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/04/23(Mon) 11:21: そもそもスポーツでRRにする利点ってあるのかな？トラクションと制動安定性はMRよりいいんだろうけど。ピーキーさが味がってこと？
226　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/23(Mon) 12:12: >>224
サンバーは後ろが開くので大丈夫だよん。
アクティとかは最悪。
227　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/23(Mon) 15:31: ハッチが荷台にあるから荷物を降ろさないとアクセスできないけど。
228　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/23(Mon) 23:31: ところでMR2海苔は何からの乗り換えが一番多いのかな？
このスレ見てるとR32,AE86/92あたりかな？
229　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/24(Tue) 05:21: >>228
ＭＲ２
230　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/04/24(Tue) 21:07: ９２レビ・トレは最近見ないな～絶滅寸前か…
231　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/04/24(Tue) 22:57: >>230
悲しいかな86に部品取りされるから…。
232　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/25(Wed) 00:59: >>231
部品取りって言っても、エンジンしかドナーにならないけどなｗ
233　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/04/25(Wed) 01:35: スレ違いですが、私の場合MR2の2型 GT →FD3Sの4型→初代ヴィッツRS(現在)です
またMR2に戻りたいような気持ちもあるけど、次は内装のカッコよさと戦闘能力の高さで、やっぱりFD3Sの6型を買おうかと

PS、3型以降のGTに一度は乗りたかった
234　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/04/25(Wed) 02:12: 昔Z32で最高速仕様やってましたけどSWに乗り換えたけど…最高速ゎ超怖過ぎ…まわりからイィ歳してMR2…？と跳ね馬（フェラーリ）乗ってる奴にバカにされNSX買いましたけど…またSWのTRD2000GT買いました！SWゎ凄い好きな車です！
235　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/25(Wed) 11:26: >>234
いい歳してるのをバカにされたのでは？
236　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/04/25(Wed) 12:40: 取り敢えず『最高速ゎ超怖過ぎ』、『イィ歳してMR2…？』』MR2ゎ凄く好きな車』辺りに使用している振り仮名が、良い歳した大人と思えないが…。
237　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/04/25(Wed) 12:42: 送り仮名だった。(*_*)
238　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/04/25(Wed) 16:23: 234は口だけ？メールだけ？ハッタリ野郎確定ですねぇ。
239　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/04/26(Thu) 00:11: 結局他人に言われてどうこうする時点で『良い大人』に当てはまりません。自分がそんなにＳＷ好きなら、他人に左右されないよ。だから『凄く好きな車』ではないと言うことだ。
240　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/26(Thu) 05:30: >>239
俺はそんなに好きじゃねぇが10年以上乗ってるぞ
241　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/04/26(Thu) 09:17: 他人にとやかく言われてどうこうしてなければ無問題。
242　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/26(Thu) 09:26: AW11S/C、Copen、SW20 5型GT。

Copen、FFだと気付いたのは購入後・・・。3ヶ月でSWに。

AWは18年間乗りました。
243　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/04/26(Thu) 11:18: >>242
買ってから気付くって、んなアホな…
244　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/26(Thu) 11:27: ミッドシップだと思ってエスティマ買ったらＦＦだった
245　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/04/26(Thu) 12:05: 友人にもらったDETに乗せ替えドンガラのドリフト仕様・兼、乗り換えた友人のサポートカーでもあった日産セレナ→FC→現在黒3型GTS
246　 エクシブ　 2007/04/26(Thu) 12:47: あります×２。
こないだ気づいたのですが、親が乗ってた車の後継者はほとんどFF化していました。

ちなみに僕の車暦は、
exivTR-x　4A（125PS）>> 気に入ってたのに、事故により大破
exiv200G 3S（140PS）>> 走りやすさ抜群！でも馬力不足で不満
MR2３型 3SGTE(245PS)>> 立ち上がりの加速が速い！！
でも運転が下手なのかコーナーがエクシブより遅い。
って感じです。
247　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/28(Sat) 21:39: >>246
３ナンバーボディの方が安定するからね～
248　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/04/28(Sat) 22:58: パワーが無いからだろうね。
249　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/29(Sun) 01:42: ・ＳＷのコーナリングスピードが遅いのは、減速しすぎるから。

・何故、減速しすぎるのかというとフロントが軽くて回頭性がいいというメリットを
フロントが軽いからアンダーが出るという妄想に取り憑かれているから。

・何故、アンダーが出るかというと、ステアリングを切ったままアクセルを開けるという
ＦＦの乗り方をそのままＳＷでも実行しているから。

ＦＦを走りやすさ抜群という方は、ＳＷを乗りこなすことは出来ない。
だから、ＳＷのドラテクに関しては、他人にアドバイスなど出来るはずも無い。
250　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/29(Sun) 10:41: >>249
直訳すると･･･
『エクシブはタコ』
251　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/04/29(Sun) 13:40: どーしてこう、トヨタのなんちゃってスポーツはキワモノが多いんだろーね？
252　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/29(Sun) 13:55: >>251
お前にも運転出来るように作ってやったんじゃねえか！
感謝しろ。
253　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/29(Sun) 17:01: >>249
ちょっと質問します。クリッピングポイント超えてから４輪ともすべり外に膨らんでいくのですが
乗り方かセティングで改善できますか？
254　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/29(Sun) 17:18: >>252
ホンキ出して造っちゃうとエクシージやスーパーセヴンのようになり
万人にうけないから儲からんようになってしまう。

しかもそれで事故が増えたり珍走が増えたらイメージダウンだもんね。
255　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/29(Sun) 18:28: >>253
>>249じゃないが、>>253の望む方向によっては答えも見解もかなり分かれると思うよ。
つまり、望む方向性（セッティングにしてもドラテクにしても）が見えなければ、漠然とした答えにしかならない。
改善は出来るだろうが、君が望む改善とは限らない。
256　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/04/29(Sun) 22:25: 249じゃないが、
乗り方から言うと、コーナーの進入速度が高過ぎなのかもね。
セッティングから言うと、そもそもサスペンションスプリングが柔らか過ぎるかも知れない。
コーナリングスピードを上げる方法としては、
軽量化、ワイドトレッド化、タイヤのハイグリップ化とか、
やり方は色々あって、高レートのバネを組むのも一つの手。
方向としては、はっきりしている。
ただ、そうやってコーナリングスピードばかりを追求してると、
失なうものもある。
高レートのバネは、コーナリングだけではなく、高速での直進性にも効果があるが、
低速時の乗り心地は悪化する。
257　 249　 2007/04/29(Sun) 22:33: 先に言っておくけど、僕は自分の経験で得たものしか発言しないから、違う経験から或いは
更に深い経験から言いたい事がある人は遠慮なく書いて欲しい。

文体を変えます。
それと、255さん、256さん、有難う。本気の人も居てくれてうれしいです。

253さん、僕を試してますか？（笑
どうも、僕の経験なんか足元にも及ばない方のような気が大いにするのですが？
結論から言うと、253の通りにドライビング出来るなら何の問題も無いと思うのですが？
少なくとも、4輪とも均等に滑りながら外に膨らんでいく・ある意味、理想的とさえ思います。
普通は、クリップに付こうと無理をしてステアと車速のバランスを崩してスピンとか、
クリップから加速を焦る余り、アクセルを開けるのが速すぎたり、又は開け過ぎたりして
スピンするものです。
答えの一つとしては、僕ならハードな面に不満をぶつける事はしないですね。

どのサーキットのどのコーナーか不明なので間違っているかもしれませんが、
例えば、TC2000の最終コーナーでクリップ後に外に膨らんでコースを外れてしまう
のだとすると（以前は小さめのゼブラをまたぐと面倒なことになってましたが・・）
クリップをもう少し奥に取ってみるとか・。絶対的なオーバースピードの可能性もあるけど
余裕があれば進入をもう少し外側から入ってみるかなあ。
どちらにしてもクリップ後は、なるべく早くステアリングを真っ直ぐに出来るように
心掛けてはいますが、それもタイヤのグリップとの折り合いですね。
２５３さん、こんな感じで許してもらえますか？
258　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/04/29(Sun) 22:55: お、皆ホンキモードだね。
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1001069810&rm=100
折角だからこっちで続けない？
259　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/06/27(Wed) 01:10: 流れを戻しつつage
AE101トレノ→JZX81チェイサー→SCP10ヴィッツターボ→SW20Ⅰ型GT→SW20Ⅴ型GTS
結局ニッサンには乗るキッカケもなさそうなままSWを乗り継ぐことになりそう
前に乗ってたⅠ型はエンジン乗せ換えしてまで可愛がってたのだが…
今のⅤ型は車検から後、１００キロも乗ってない…
260　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/06/29(Fri) 04:32: >>259
scp10のヴィッツターボってどこのターボつけてた？
261　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/06/29(Fri) 23:33: HKSの初期のボルトオンキットです。
初回生産のものを購入したんだけどサブコンがMT用とAT用で違ってて、取り付け直後に白煙吹きまくりのとんでもない事態になりましたわ。
１年くらい乗って転売しましたよ。
262　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/07/22(Sun) 19:15: テスタロッサ廃車→34R→廃車→MR2です…最悪や…
263　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/07/22(Sun) 22:36: >>262
その後→廃人ｗ
264　 名無しさん＠陽気な不良外人＠ｉ　 2007/07/23(Mon) 01:17: 馬
265　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/07/24(Tue) 03:05: >>262
その流れじゃ次も廃車だな。
266　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/07/25(Wed) 10:15: >>262
腕無いの丸出しだもんな

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