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【故障の傾向と対策】

862　 あっとマーク　 2004/06/28(Mon) 07:47

ＬＬＣのリザーバタンクのすぐ隣にある
ジャンクションブロック（Ｊ／Ｂ）廻りは、ＥＣＵハーネス？と、考えていいのかな？
とりあえずそれだけそろえれば、猿人はかかるとおもう。
助手席左脇をはしるワイヤーハーネスが肝で、イグニッションとメータ廻り、
そしてパワステ、及びＡ／Ｃ関係その他で、Ｉ／Ｇとメータ廻りはカプラーオンだけど
Ｐ／Ｓ及びＡ／Ｃその他（ハイマウントストップ、助手席カーテシＳ／Ｗ等）
はカプラーのピン差し替え、または新規配線等が必要になってくる。
漏れは、�V型事故車から、そっくり頂けたので、一ヶ月かけてじっくりできました。
電装品は、何処までをいうのだか、定かではないけど、
イグナイターとかＩ／Ｇコイル、プラグコード、フューエルポンプレジスター等の
カプラー関係もすべて形状が違ってたので、その辺も�V型以降のターボ用を
用意したほうが、いいかも。
とりあえず今日はここまで、会社逝ってきます。

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