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713　 一級整備士　 2004/05/29(Sat) 00:52: エンジンの寿命はアクセル全開時が一番良いのだよ。
みんなしらなかっただろ？
実排気量をアクセル全開で2000CCにすることによって、ピストンリングのフラッタとゆう
減少がおこらないんだよ。
フラッタってのはピストンリングがふらつく減少。
一番エンジンにわるいのは、負荷がかかってない空ぶかし。
ようは意味もないのにエンジン拭かしてるやつが一番エンジンに悪い。
もちろんエンブレも悪い。
最近のスロットルはケーブルでつながってなくて、モーターだろ？
あの意味わかるか？
アクセルをOFFにするとエンジンに悪いから、フューエルカットして
スロットルバルブは全開になってるんだ。
エンブレ時もフラッタがおこりにくいからエンジンも寿命がながい。
まあエンブレはあまり効かないが、それよりもエンジンの寿命を重視してるのが
今の技術。
勉強になったかな？

↑いや、それは違うぞ！とかゆう厨がいるならそいつはただのシッタカだね。

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