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サーキット走行を語るスレ
- 598 サーキットの猫 2007/05/06(Sun) 01:42
- >>591
5/4に筑波サーキットに行って来ました。今回はY3とY5の２回走行だったのですが、流石に連休初日、台数が無茶苦茶多かった。
ここまで台数が多いと、タイム云々よりも、前の車を追いかけて、上手に抜くことが目標に成っちゃいますねぇ。ベストタイムは１分１３秒６２。前回よりも0.4秒遅いけど、クリアラップがほとんどとれなかったからよしとします。
>>592と>>594のライン、両方試してみました。
まず>>592ですが、１ヘア抜けてアウト一杯まで膨らまないようにちゃんと方向が変わってからアクセルOnしてみたところ、確かにダンロップ下やその後の左カーブは楽に曲がれたのですが、落としすぎたスピードを回復することが出来ませんでした。やはり、非力なＮＡではこのラインは合ってなさそうでした。（２ヘア飛び込みで５〜１０ｋｍ／ｈくらいスピードが違う）
あと>>594の走り方を数ラップ試してみたのですが、１ヘアクリア後、加速して、３速に入れ、すぐにアクセルオフという状態になってしまい、回転数が４〜５千回転なので、エンブレが効かず、ドアンダーに成ってしまいました。結果、ダンロップ下を曲がった後にアクセルOnするのが遅くなり、いまいちしっくり来ませんでした。じゃあ、２速でとなるとアンダーは解消されるのですが、方向を変えた後、すぐにギアをチェンジすることになり、やはり加速タイミングが遅れてしまいます。アンダーを考慮して少し手前からアクセルオフで進入すると、ダンロップを超えてから、本来左ギリギリまで行けると思うのですが、少し余ってしまいます。
うーん、難しい．．．結局１ヘア過ぎて、アウト一杯側まで膨らみながら加速→３速にチェンジ→ちょいブレーキで方向変え→加速が一番しっくりくるみたいでした。
後、気温が高かったので、タイヤの動きもチョット違っていたと思うので、なんとも言えないですが、試した限りそんなところでした。では
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