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流用チューン情報＆質問スレ

57　 月美＠２型NA　 2003/08/12(Tue) 11:50

>51 けんたさん
ありがとうございます。
このノータリンでもばっちり理解できる、解り易い説明ありがとうございます。
＞エンジンをひっくり返して搭載するとミッドシップではなくRRになってしまう訳です。
元からそんなに変わらないような気がするのは・・・きっと気のせいですよね（笑

>52 ちたえさん
＞エンジン縦置きして、現状のデフをセンターデフに
やっぱり、この方法でもかなり高くつきますよね・・

>53 サードさん
＞なんかコレが一番安くできそうな気も･･･（爆）
僕もそんな気がする（笑
でもポルシェのタイヤ位置って、イメージ的にawの方が近い気がするんですけど、実際はどうなんでしょう？

>54さん
ツインエンジン・・・物凄く重たくなりそう。
しかも、実現方法が全く想像がつきません。
一番の疑問は、前後の出力差ってどうやって埋めれば良いんでしょうか？
でも、できたらかなり強烈なマシンになりますよね・・

>55さん
もちろん読んだ事あります。
でも思いついたのは、つい最近になってからなんですよね。

>56さん
型だけ見るとバイク？とか思ってしまったんですが、もちろん全然違いますね。
第一印象はAZ-1を大きくした感じだと思ったら、
AZ-1のMSVのボンネットは、これを参考に作られたと言われてる見たいですね（笑
でも、調べていくうちに、この車はそのまま乗った方が良い車だと思いました。


ふと思ったのですが、
外車のミッドシップ４ＷＤをプロペラシャフト加工して、
エンジンマウント作成で乗っけるのが一番早い気がするんですが、どうでしょうか。

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