１型、２型ＭＲ－２の魅力について語るスレ

34　 名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/09/15(Wed) 00:02: 考えたら、確かにLジェトロの方がセッティングはしやすいのかもしれませんね。
例えばカムのオーバーラップを変えた時なんかは、
Dジェトロだとインマニ内の圧力が変わってしまうので、
同じ量の吸気でも違う計測結果が出てしまう。
その点Lジェトロだとオーバーラップの変化に左右されることなく吸気量が量れる。

つっても>>1は街乗りだからカム弄ったりはしないんでしょ？

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