純正タービンのヘタリについて教えてください。

14　 8です　 2006/10/13(Fri) 20:46: いやいや学習は関係ない。
ターボの命コンプレッサーハウジングと
ブレードのクリアランスがある一定値を超えると
一番おいしいところはもう終わってしまったということ。

サイドターン後のもたつきは確かにSWの難しいところ。
リヤに16、17インチなんか履いてればなおさら。
もたつかないようにアプローチするべし、クラッチを切って繋ぐ前に
もう一度レーシングしてからアクセルON、これができるようになると
どこでもくるくる廻れる、まだまだ人間のやれるとろはあると思うよ。

sage　 pre　等幅書き込み後もこのスレッドに留まる
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