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足回りこそチューンの命だ！

1358　 1331＠ｉ　 2006/10/27(Fri) 10:22

理論上車重が決まってしまえば、ばねレートは決定してしまう。
だが、実際はそうはいかない減衰力、気候、乗り手、好み、等々の条件で変わって来るから゛足゛は面白い。
ちなみに自分のSWは
ショック：圭エアフォルグ全調整式
ばね：FテインID60 Free180 4.0Kg/mm プリ10mm
　　　RテインID60 Free180 6.0Kg/mm プリ20mm
車高：ノーマル-20mm位
タイヤ：標準サイズ国産ハイグリップ
これで現役ジムカーナ車S15 17inAD07に、
50秒パイロンコースで0.8秒以内差に食い付けました。
限界は低いけどまだまだ行けそう、でもサーキットは無理ぽ

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