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新規スレッド立てるまでも無い質問@MR2ちゃんねる6
2907  root@i  2008/02/19(Tue) 12:08
MR2 SW20 3型 Gリミテッド フルノーマルに乗ってます。
社外バキュームメーターを取り付けました。
メーターのイルミネーションを車幅灯と連動させようとしましたがうまくいきません。
電源はヒューズボックスから取ろうと思い
運転席下ヒューズボックスの「テール(15A)」からひっぱりました。

※「テール」のヒューズを抜くと車幅灯が点灯しないのでここから
 電源を取れば連動するのかな?と思いここにしました。

しかし常時点灯になってしまいます。キー抜いた時後もずっとです^^;
車幅灯点灯したときに連動するには既存のどこかのプラス配線から
分岐させないとだめですか?
すみませんがMR2先輩方教えてください。

メーターはもらい物で説明書も無く、車内部の知識も無く
ここの掲示板とMR2の取り扱い説明書のみで作業してました

今はとりあえず「ラジオ/シガー(15A)」に取り付けて
アクセサリON以降イルミON状態になってます。
せっかくMR2を購入したのでいろいろやってみようと思って
初っ端からつまづいてしまいました…
既出ネタだったらすみません。

2912  root  2008/02/19(Tue) 17:59
カーステレオは純正なので素人には分かりづらいと聞いたのでヒューズからとるのを考えたのですが、
やっぱ知識不足でした^^;

たしかにテールはブレーキペダルで付く Σ(一□一;
ヒューズ抜いて車幅灯つかなかったから単純にそう思ってしまった(^^;)

ヒューズから連動させるのは不可能かorz
了解しました!ステレオからとってみようと思います。
いろいろ親切にありがとうございました。


14年落ちのV型SW20の現在走行距離19000q (記録簿付)
まだ先長く乗るので原油価格高騰に負けないようにじゃんじゃん走ります☆
MR2アクセルレスポンスが遅いのですがみなさんのMR2はどうですか?
2921  root  2008/02/20(Wed) 18:29
>>2913 おっ@さん
電源ハーネス画像ありがとうございます!助かります!!
ん〜灰色のアクセサリか緑色のイルミネーションのケーブルから
分岐させればOKそうですね!緑かな。
挟んで分岐できる便利なものが売ってたので購入したので次回の休日
早速やってみようと思います。感謝します。

アクセルレスポンスですが…
つれにV型GT-S、ノーマルがいるのですが同じような気がします。
エンジンルームのスロットルも時間差を実感します。
ただ、つれのと違う部分は、
俺のMR2はギアチェンジの時に若干余韻があるというか
ギアチェンジ時にアクセルから足を離しても0.5秒くらいは
アクセル離してても踏んでいる感覚があります。
うーむ。説明が下手ですみませんが、
アクセル離してクラッチ踏むと回転数が微妙にあがるというか
初心者の頃のシフトチェンジみたいな感じになります^^;
マニュアル車のって7年目なので多少は慣れてるつもりです。
シフトチェンジごとに「ぶぉ〜ん」というので恥ずいです…
やはりはずれに一票って感じですね^^;
ワイヤーっぽいの探して適当にいじってみます。
2930  root  2008/02/21(Thu) 13:46
俺のNAです。GT-Sと比べるのはNGだったかorz
素人的質問すみませんでした。


先日気づいたこと。
鍵つけたままドア開けると「ぽーん、ぽーん」と鳴る音
乗る前は音がゆっくりめで鳴りで走行後降りるときは正常な音になる。
バッテリーの問題かとおもって新品バッテリーと交換しても同現象。
古くなると朝に弱くなっちゃうのかな。
俺の車がハズレなだけか Σ( ̄□ ̄;)

2937  root  2008/02/22(Fri) 08:46
今日は朝は「にごった音」になってた^^;
スピーカーの音割れっぽい感じで謎の音でした。(音は普通の音量)
走行後は正常に戻ってたがあの音ってどこから聞こえるんだろう…
車内スピーカー以外から聞こえる。オーディオの裏っぽいか!?
2982  root  2008/02/28(Thu) 22:31
たしかにヒューズボックス見てるときは見られたくないかも(^^;
運転席下のヒューズから電源を取ったりしてたとき思ったのですが
ヒューズボックスからヒューズボックス手前内装カバーの間に隙間があるから
もしそこに落としちゃうと内装のカバーまではずす作業が追加されるな〜
っと、そんなことにならないように慎重に作業してました(笑)

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