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〇眠れません
- 153 液体スレ293 2006/07/04(Tue) 11:21
- ちょっと、借りるね。
今から下のレスを書込みしようと思ってる。
で、ポイントはオイルの価格。ＳＭ規格よりＳＬやＳＪの方が安いって書くけど本来
オイルの値段はＡＰＩよりもＳＡＥによって決まってることが多いでしょ？
０Ｗ−２０より５Ｗ−５０とかの方が高いじゃないですか。だから、多分そこを付いてくる
と思うんですよ。そうすると、高いＳＭを有難がるっていう理論が崩れる訳で・・・
>>292
だから〜、、、お前もわからんやつだなあ・・・
俺はね、「ＳＭ規格がいい」とか「高くてもＳＭ買うべき」とか全然言ってないんだよ。
あのね、黙読で理解出来ない時は、声に出して読むと分かり易いよ。
実際、今俺が入れてるのはＳＬ規格だし、ＳＧやＳＨをありがた〜く使っていた時もある。
ただ、同じブランドが勝手にＳＪ−ＳＬってどんどん変わってきちゃっただけで、俺らは
甘んじてそれを受け入れざるを得ない訳でしょ。今更、ＳＨのシントロン作れるはず無いし。
そういう市場の流れの中でね、ＳＭ規格をぼったくりとか騙されてるとか言って、公の場で
貶めようとするのには何か理由があるんじゃないの？。
例えば、>>277がリンクしたページ。これは、カー用品などの通販会社のページなんだけど、
そこの一番上を見てよ。ちっちゃい文字で遠慮がちに書いてあるじゃない。笑えないよね！
そして、そのページ読んだ後にキャッスルの販売ページに行ってみてよ。
コマーシャリズムの何たるかを垣間見ることが出来るよ。
で、「ぼったくり」に関してなんだけど、ＳＭ規格オイルってだけでそんなに高いか？
277推奨のページでもキャッスルＳＭ規格、最高で定価3990円/４Ｌ缶、モービル１でも
売価4900円からあるし、それに引き換えアジップのＳＪ規格で最低7600円/４Ｌ、
ＦＩＮＡだとＳＬで最低7600円/４Ｌってなってる。規格だけで値段が決まるものでも無いな。
API,CCMC規格って時代が要求してるんじゃない？俺たちには選択権は無いんだと思うよ。
只、通販とか量販店で大量のＳＬ規格オイルを在庫してて、ブランド自体はＳＭに移行したら
どうするだろうか。例えば、シントロンもメーカー側はＳＭになって宣伝もしてるのに
ＳＬ規格のシントロンを大量に在庫してたらどうやって売るんだろう。
安売りするにしても会社の体力次第かな？そんな時はＳＭ規格をぼったくりと言って貶して
ＳＬ規格オイルを少しでも高く売り抜かなきゃいけないんだろうな。
同じブランドなら、ＳＬ規格だろうとＳＪ規格だろうと安い方が俺は有難いがね。っと
フォローしておくかな。
あと、俺も面白いホームページ見つけた。通販もやってるらしいけど論調は277のより
的を得てると思うよ。
web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/index.html
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