MR2全般

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1　りょう　 2005/03/30(Wed) 01:17: SWのECUってどこに付いてますか？
236　名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/08/08(Wed) 10:01: ２，３メーター程度の炎は出したいね。
煽る輩はどこにでもいるから、車間距離取れない馬鹿に食らわせたいね。
因縁つけられても、車間距離とらないほうが悪いんだし。
237　名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/08/08(Wed) 10:08: いや、火が出る状態で公道を走った奴が一番悪いと思うよｗ

結論として、「どっちがより悪いか」なんて対して重要じゃない。
違法と判断できる奴は全員が悪いんだよ。大人なんだからそれくらい理解しろよ。
238　名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/08/08(Wed) 11:22: >>237
大人なんだったら違法行為をしたいねという願望と、違法行為をしてます的な書き込みは違う事を理解しよう。
望むのは脳内でＯＫだが、実行が悪い事は良識がある人だったら誰だって理解しているよ。
239　名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/08/08(Wed) 14:00: >>236
白黒パンダのせき赤灯付き車にかましてください。
240　名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/08/13(Mon) 07:55: >>239
お前がやれ！
他力本願な香具師だな。
241　名無しさん＠陽気な不良外人　 2007/08/14(Tue) 16:04: Bee★R Rev Limitter
ttp://www.bee-r.com/main/rev/index.html

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1　セロヨン仕様　 2002/04/24(Wed) 18:44: こんなスレたてたら叩かれそうだけど・・・。
でも、ＭＲ２の触媒ってやっかいじゃない？
ストレートのほうがパワーでるしあつかいやすくない？
爆音だけど・・・。
俺は普段はインナーサイレンサーつけてます。
あぁ、こんな環境問題うんぬん言われてる世の中で・・・（略
つーことで、触媒について語りましょう！
188　名無しさん＠陽気な不良外人　 2004/01/27(Tue) 19:15: 触媒なしで車検に出してみたら噂通り検査を通過しちゃいました。
189　 slimepower＠5型NA　 2004/01/27(Tue) 20:36: >>188
へぇーそうなんですかー。
うちも12月に車検控えてるけど、このまま出しちゃおうかなー。

CO2の量はわからないけど、アイドリングしてて
匂いは触媒付けてる時と全然変わらないみたいで、
知り合いの2型乗りと全く同じなんだとこの前走りに行って気付きました。
191　ハイエース200　 2013/10/19(Sat) 21:22: 俺様のハイエースはディーゼルのフルストレートでタービン交換して300馬力仕様だけど何か聞きたいことある？
192　名無しさん＠陽気な不良外人　 2013/10/21(Mon) 08:51: >>191
ハイエースを改造してその状況にする理由以外に聞くことないかなあ。

ハイエースなんてきちんと整備された純正状態が最も素晴らしいと思うので。

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1　アンチトヨタ　 2011/08/23(Tue) 15:32: 排気量２LのSW20Gリミテッド（前期型）と排気量１．６LのAE１０１トレノとならどっちが速いのかな？
漏れは一緒だと思うんだがｗｗｗ
みんなはどう思う。
31　名無しさん＠陽気な不良外人　 2011/12/12(Mon) 10:52: AW11を手放す気はないが、86は既に買うことが決まっている。

今年GT-Rを買ったばかりなので、家族を説得するのに1ヶ月も掛かったが。
32　８６　 2011/12/12(Mon) 13:25: 君は金持ちだな
でも底辺の貧乏人は８６が買えない
たとえ買えても維持できないだろう
あの手の車は維持費が高いからね
だから８６は国内では売れないだろう
33　名無しさん＠陽気な不良外人　 2011/12/12(Mon) 13:37: 維持費は大したことないと思うが。

維持費に関してはGT-Rで大抵のことはもう感覚が麻痺したと思うね。
以前乗ってたポルシェよりもGT-Rの方が維持費がずっとずっと高い。
多分、買ってから驚く人がおおいんじゃないだろうか。俺もそのひとり。
維持費で安い車が買えるぞ。
34　名無しさん＠陽気な不良外人　 2011/12/13(Tue) 00:01: 86のボア×ストロークは3Sと同じスクエア86×86なのね
エンジン回らない気がするが直噴がどんな仕事すんのかねぇ　トルクは一応20超
86のHBは2,570㎜　参考（S2000→2,400mm　　S15→2,525㎜　AE86→2400㎜　ALTEZZA→2,670mm）

まぁアルテッツァよりは旋回良さそうｗこれも水平対向フロントミッドがどんな影響すんのか

Eｇがスクエアなら直噴ターボとか挑戦してくれてもいいのに・・・（3Sのイメージ強いのよ86×86）
もしくはショートストロークのEgで高回転向きでもいいのに・・・
ホイールベースは2,400㎜代でトレッド広げてもいいのに・・・

うんｗ楽しみだｗｗｗ
36　名無しさん＠陽気な不良外人　 2011/12/14(Wed) 13:24: BRZを買う予定だけど
ターボが出るまで待つよ

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1　 4AGZ　 2006/02/17(Fri) 23:12: 何方かAWを一緒にかたりませんか？
813　レトロ　 2012/02/02(Thu) 14:00: >>810を読みましょうね。

それとですね･･･
自分がまず匿名使った上で、コテハンに対して自分の事棚に上げる、て･･･笑っていいですか？
814　たいちょ　 2012/03/12(Mon) 03:28: 受け手が理解できないユーモアはユーモアとは言わない。ただの自己満足。
815　名無しさん＠陽気な不良外人　 2012/03/19(Mon) 16:58: そもそも「不正」という言葉の意味を知らずに使って
指摘されて恥ずかしさから逆切れしただけじゃないか。
816　レトロ　 2012/03/28(Wed) 01:18: レトロです。またやや長めになりました。
やるせなさに負けて>>811で少々差別的になっていました。
この点は反省しております。
しかし…伝えられないものですね、世の中厳しいです。

＞たいちょさん
　理解されないユーモアを言って自己を満足させてるのが私だと？
　おっしゃる意味が今ひとつ理解いたしかねます。

>>815
　そもそも、「不正」という言葉にどうしてそこまでこだわるのか興味深くなってきました。
　>>812を読んでて思うに、社外品に交換することになにか後ろめたさでもあるのでしょうか？　
　
　言葉の意味は、あなたよりは知ってますよ。例えば、
　車検対応の社外マフラーに交換するのは合法であり、法的に不正な改造ではありません。
　しかし、純正仕様を崩したくないといった目的があれば、合法非合法に関わらず、
　社外マフラーへの交換は目的に反する不正な改造ということになります。

　ああ言えばこう言う、の類に思われるかもしれませんが、何に対して不正であるかはきちんと読み取る必要があります。
817　名無しさん＠陽気な不良外人　 2012/03/30(Fri) 14:11: 見苦しい人だな。。。

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1　初期型マニア　 2004/09/13(Mon) 23:33: １型、２型が好きな方。魅力について語ってくだされ。
個人的にはＬジェトロっていうところが気に入っております。
雑誌に書いてある事とは全く相反する意見ですけどね。
これもそれなりの根拠があります。^_^;
あとはレスポンスの良いハンドリングですね。
３型からはハンドリング面のレスポンスでは確実にだるくなってますね。
188　名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/08/13(Sat) 14:16: >>1
189　名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/08/13(Sat) 14:17: >>187
そうですよ、最近の傾向は。　この車に乗り続ける意味が理解出来ない
古くからの住人が荒らしているので。

でも、本家2ちゃんねるが怖いって？ですね。　ここよりマシでしょ。
190　名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/08/13(Sat) 14:18: >>1＝>>34
191　名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/08/15(Mon) 00:03: >>187
そのとおりだろうｗ
192　じき逝く氏　 2005/08/20(Sat) 00:36: 最近Ⅰ型(登場直後)からⅡ型(３型になる少し前の型)に乗り換えたのですが、
カタログのエンジンスペックはⅠ型Ⅱ型同じようですが、
どう見てもタービンの大きさが違う気がします。
両方とも純正ですが、わたしの勘違いでしょうか？
トルク特性も違います。
詳しい方がいましたら教えてください。
193　名無しさん＠陽気な不良外人　 2005/08/20(Sat) 01:27: >>192
１＆２型なら純正は「ＣＴ２６」タービンだろ。
しっかり、指差し確認汁！

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